混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的运用分析

贾勇杰 王卫东

摘要：当前，混凝土施工技术对于道路桥梁工程的施工来说具有重要的作用，混凝土施工作为道桥施工的重要内容，确保混凝土施工技术的合理化应用， 能够更好的保证混凝土施工质量，提升道桥整体质量，满足交通运输需求，因此，需要道路桥梁工程人员大力推进对混凝土的应用。基于此，本文首先 分析了道桥工程施工特点，其次分析了混凝土施工技术在道桥工程中的具体运用。

关键词：混凝土、施工技术、道路桥梁施工、运用

1.道桥工程施工特点分析

1.1复杂性

一般情况下，道桥工程施工量较大，周期较长，流程繁琐复杂，并且在施工的过程中极易受到多方面因素的影响，这也就使得道桥工程具备了复杂性的特征，在多种因素的影响下，增加了施工难度，同时也会对施工效率及质量造成一定的影响。

1.2范围广

道桥工程施工内容众多，管理要求较高，在施工前，需要制定施工方案， 做好人员、机械、材料等方面的组织工作，确保在规定期限内完成工程项 目建设。在完成建设后，需要进行质量验收，确保道桥整体质量满足相应的标准及要求。由此我们不难看出，道桥工程施工及管理范围是非常广泛的。

1.3难度大

和普通工程相比较而言，道桥工程项目建设具备更大的难度，对于施 工人员专业技术水平提出了更高的要求。尤其是一些关键性工程、隐蔽性工程，施工难度大，要求高，一旦出现疏忽，极易埋下安全隐患，影响道桥的安全使用，严重的则会引发安全事故。

2.混凝土在路桥施工中常见的问题

2.1抗拉力较差

路桥工程对于混凝土施工技术的应用，需要对其抗拉力是否符合要求加强重视。混凝土抗拉力的应用中，一般会产生抗拉力不足的情况，这主要 是因为混凝土构成材料具有易脆性特点，比如，水泥以及砂石和石子这些 材料组合，在遇到相应的拉力和弯曲作用力时，就会造成开裂的情况出现。

2.2弹性不足

混凝土在施工中有很明显的缺点，就是自身的弹性比较差，能屈能伸 的特点不是很好，这样混凝土在应用到实际的路桥工程中之后，若是遇到 比较大的荷载量，往往很容易产生裂缝出现。

2.3收缩易变形

普通的混凝土尽管也有相应热胀冷缩的能力，在其外界环境产生变化之后，特别是出现温度的变化状况下，混凝土就会产生收缩的情况。混凝 土在施工当中，混凝土当中的水分会蒸发，若是蒸发量越多，混凝土体积所产生的变化也就越大。

3.混凝土施工技术在道桥工程中的具体应用探讨

3.1优选原材料

现阶段，公路桥梁结构物经常出现裂缝，对于这种情况，经过仔细分析，其中一个主要的原因是在混凝土原材料选择上没有严格控制材料质量， 选择的材料不满足相关规范的要求，导致混凝土强度不足，无法保证混凝土的性能，因此，在确定原材料时，必须严格控制其质量。在粗集料的选择上，重点控制针片状含量、压碎值参数、材料的含泥量等技术指标是否 满足规范要求;细集料应重点控制粗细程度，宜采用中砂，另外细集料的含泥量也应严格控制;外加剂应选择性能良好的外加剂，不但要保证和易性，而且需保证后期强度的增长。良好的原材料能大大的提高混凝土的性 能。特别是在抗裂要求高的构件中、结构物复杂、施工难度大以及恶劣的环境等情况中，更要严格控制原材料以保证混凝土工程的施工质量。

3.2混凝土科学配比

配合比设计总体目标应基于满足设计技术要求和现场工作条件，做到因地制宜、科学合理、保证质量。因此施工前试验人员必须科学配合比混凝土，其总体流程是根据设计要求及采用的施工工艺，对优选的原材料进行 配合比计算、试配、调整、验证和确定，使混凝土性能满足设计技术要求和施工现场的工作条件。首先是根据计算配合比结果，在试验室进行混凝土试拌，通过调整配合比使混凝土性能满足目标性能要求，并确定试验室配合比;然后根据试验室式配和调整的结果，在正式生产前采用到场原材料进行现场试拌，验证配合比是否满足设计技术要求和施工条件并根据需要进行调整， 确定目标配合比。最后根据配合比现场验证的结果，验证混凝土目标配合比是否满足相关要求，并根据施工现场的反馈进行调整混凝土。

3.3混凝土模板施工技术

模板对于混凝土结构形状和外观控制来说有着十分重要的作用，对于混凝土模板施工，需要首先保证模板拼接的严密性，这样能够有效避免漏 浆而造成蜂窝问题的出现。另外，在保证基础形状以及模板形状不受影响的同时，提高混凝土结构强度等级。在开展浇筑工作之前，需要对模板的 安装情况进行进一步的检查，保证模板安装无误后，才能进行浇筑，并在模板内板面涂抹适量的隔离剂，为后期脱模创造良好条件。

3.4混凝土浇筑技术

首先，在浇筑混凝土之前要结合实际情况制定完善的混凝土浇筑计划， 做好对施工现场天气、温度的了解工作，确保在适宜温度下浇筑混凝土， 避免内外温差导致裂缝等病害问题的出现。试验人员要认真检查混凝土浇筑质量，确保质量达标;其次，在浇筑混凝土的时候，需要确保钢筋骨架 的稳定性，在浇筑高度超过 2 米的情况下，应采取串筒、溜槽等方式完成混凝土浇筑工作，条件困难的应采用泵送人模。同时要对浇筑时间进行合 理化的控制，混凝土搅拌和到浇筑应在 2-3 小时内完成，避免混凝土长期放置给质量造成影响，例如，2 次混凝土浇筑间隔时间需控制在半小时内，如果间隔时间过长，极易导致接下来的浇筑出现不融合以及裂缝等现象。

3.5预应力混凝土施工技术

目前，预应力施工技术已经在道路桥梁工程中广泛应用，特别对一些混凝土抗弯拉和抗裂要求高、跨度大的（如梁板等）构件施加预应力后， 可以大大的提高构件刚度和耐久性。预应力构件施工时一般采用高强度等级的混凝土，对其施工的相关控制要求也比较高，一些构件往往因为混凝土张拉条件不满足而过早张拉或是张拉控制不到位，而导致出现构件变形过大、混凝土开裂等现象，因此在预应力混凝土施工时应该严格把关一下两点： 一是严格控制施加预应力的混凝土条件，混凝土的强度必须达到设计强度 的 80% 和弹性模量达到 28c 弹性模量的 80% 时方可对构件施加预应力;二是对构件施加预应力的控制，在施加预应力前，必须经过计算张拉应力和预应力筋的理论伸长值，在施工时宜采用分级张拉，并以张拉力控制指标， 以实际伸长值作为校核，伸长值偏差不得超过理论伸长值的 ±6%。

3.6注重混凝土养护

混凝土初浇筑养护应在浇筑完成后及时进行，宜采用土工布当作覆盖物，定时定量地进行混凝土洒水保湿，使得混凝土温度和湿度控制在合理 的范围内，一直等到混凝土强度达到标准之后就可以拿下土工布，对于洒 水条件困难或缺乏水资源时，在混凝土浇筑完成后，可采用及时覆盖塑料 薄膜养护。在进行道路桥梁工程混凝土施工的时候，要在浇筑完成之后的2h 内做好混凝土养护工作，等待混凝土初凝之后对其覆盖，再进行浇水养护。浇水养护混凝土工作时，要保证混凝土完全凝固，除此之外，在养护期间要定期测量混凝土温度。

结语：综上所述，道桥工程是一项民生性工程，保证施工安全及施工质量至关重要。混凝土施工作为道桥建设的重要内容，要重视混凝土施工技术的合理化应用，落实上述几项工作，提升混凝土施工技术应用水平， 保证道桥施工质量，规避安全隐患的发生，满足交通运输需求，促进经济发展。

參考文献

[1]刘一鸣道路桥梁混凝土施工技术的应用[J].工程建设与设计 2019（3）： 182-184

[2]张宝霞 关于道路桥梁工程施工中混凝土施工技术应用[J].建筑工程技术与设计 2018（10）：1902