钢板-混凝土梁组合桥梁的施工安装研究

范林浩

摘要：本文以某工程为例，主要介绍了钢板-混凝土粱组合桥梁的施工安装步骤，加大了对钢板-混凝土粱组合桥梁施工安装的研究力度，旨在不断地创新施工安装技术，改变传统的安装模式，充分发挥钢板-混凝土粱组合桥梁施工技术，提高桥梁工程施工效率，保障桥梁工程施工质量，从而推动桥梁工程的现代化发展。

关键词：钢板;混凝土粱;组合桥梁;施工安装技术

前言

近年来，随着我国社会经济的高速发展，桥梁工程也随之蓬勃发展，取得了不错的成绩，受到人们的广泛关注，必须予以高度重视，不容忽视。为了满足现代桥梁工程建设的要求，应当转变传统的桥梁施工模式，充分发挥现代科学技术的作用，不断地创新桥梁施工技术，以保障桥梁工程施工质量。钢板-混凝土粱组合桥梁施工安装技术，是当前应用较为广泛的技术之一，其能够大大提升桥梁工程施工效率，为桥梁工程施工带来更多的经济效益，促进桥梁工程的稳定发展。

1工程案例

该工程案例是某一段高速公路，其全长共有十三千米，桥梁十六座，其中主线桥梁为十四座，长度约为五千七八米，匝道桥梁两座，大桥十二座，中型桥梁四座，延河大桥采用了钢板-混凝土组合梁[1]。

2钢板-混凝土粱组合桥梁的施工安装步骤

2.1钢筋加工制作

在进行钢板-混凝土粱组合桥梁施工的时候，必须选择适宜的钢板材料，其质量要达到相关规定的要求。

（1）在桥梁工程施工中所使用的钢板，应当满足施工要求，其材质、规格等不可以随意更换，并且在厂家生产的时候，要由专业人员进行监督以及严格的检查，做到保证每一块钢板都符合设计要求的标准;

（2）在完成钢材生产之后，需要将其运输至施工现场，对其实施质量检验，检查钢材的出厂质量证明书，并实施取样复检工作，只有质检无误的钢材才能进入到现场被投入使用;

（3）在切割钢板的时候，可以充分利用数控自动化技术，或是半自动化切割技术，如若选择火焰切割法，则应当控制好火焰切割的倒角，其半径不可超出半毫米至两毫米范围内[2];在组装钢板粱的时候，要使用专门的胎架，胎架要有一定的承载能力，注意避免不均匀沉降的发生，以免钢板粱出现变形等问题。

2.2钢板粱焊接操作

为了保障钢板粱焊接施工质量，需要于焊接之前做好清理工作，将需要焊接部位的油污、锈迹进行全面清除，清理干净铁皮，露出金属面。在焊接的时候，不可以使用焊接引弧，当焊缝过深的时候，需要通过分层焊接的方式来进行操作，根据实际情况来进行多次焊接，控制好连续焊接的温度，在焊接完一层之后，需要注意清理干净焊渣后再进行下一层的焊接施工。可以优先选择全自动焊接法，这样可以在减轻人员施工负担的同时，避免人为失误影响敢接质量[3]。特别注意的是主梁横向焊缝必须由全自动焊接完成，不可使用人工焊接。完成焊接施工后，还必须进行质量验收，任何一个细节都不可忽视。

2.3焊接检验

在进行钢板-混凝土粱组合桥梁施工的时候，一定要保障钢板焊接质量，需选择适宜的焊接施工工艺，利用科学的焊接检验方法来保障焊接质量，避免桥梁工程整体质量出现问题。焊接街头部位的评定需要严格按照相关标准来执行，焊接缝的超强需小于实际屈服强度的百分之二十五，延伸率需高于焊接母材的标准值，冷弯要达到一百八十度，并且不可出现开裂状况。在实施焊接检验工作的时候，可采用两种检验方式，一种是射线检验，另一种是超声波检验，这两种方式都能够有效检验焊缝是否达标，满足国家规定标准要求。

2.4钢板粱运输和临时支架搭设

一般情况下，需要利用大平板车来进行钢板粱的运输工作，但此案例中所需要的钢板粱长度和宽度都要更大，也比较重，因此为免其在运输过程中出现问题，则必须先和交通部门沟通协调，以保证钢板粱运输作业的顺利开展。运输过程中，应当使用铆钉来固定钢板粱，对钢板粱进行保护，防止其在运输过程中出现变形、倾覆等问题。除此之外，还应当搭设临时支架，要根据钢板-混凝土梁的重量、长度，基于施工现场地形状况，来确定所采用的支架方式，一般可使用八三式铁路轻型军用桥梁墩来搭设，这种临时支架有着一定的优势。其主要优势是安装操作简单，施工效率高，只需要完成准备工作后便可直接进行安装，通常六至八小时内便可以完成十米高的临时支架搭设工作;具有较好的机动性，承受力较好，而且人工装卸速度较块，十分便捷，器材相对来说较轻。

2.5钢板粱安装

在进行钢板粱安装的时候，需要检查吊具，看其是否满足要求，刚度是否适宜，吊点分布要均匀，不可出现扭转、侧倾等状况。在安装钢板粱之前，还要做好烟锁工作，确保临时支架、吊机起吊能力符合施工要求，需将各个跨梁长度误差控制在允许范围内，保证钢板粱底座、支座顶面安装的紧密性。

在安装钢板粱架设的时候，则要严格按照以下步骤执行：首先要保证基础施工、桥墩施工的质量，按照规定来搭设临时支架，然后做好钢板粱吊装和焊接施工，加工钢板粱节段;其次，要基于基础梁临时支架搭设程序，拆除临时支架，再安装第一跨行车道板;在安装完成第三跨钢梁之后，再实施钢梁焊接作业。安装第二跨预制行车道板，实施有效的槽口湿接缝浇筑作业，之后再焊接第二跨纵向钢筋，重复上述的步骤，完成其他跨的安装;最后，进行附属设施安装作业。

2.6混凝土行车道板预制及安装

在进行预制行车道板横向施工的时候，需要做好钢筋加工和安装作业，可实施全宽预制施工法来完成。要根据设计要求来把控桥梁行车道板的宽度和厚度，防止钢筋安装出现偏差。之后，在进行模板安装的时候，则要确保模板施工质量达到设计要求，完成模板施工后还需要注重混凝土浇筑作业，做好养护工作。在混凝土强度达到百分之九十之后，可张拉预应力刚束，实施行车道板安装作业，必须按照相关步骤来执行。

3结束语

总而言之，在实施钢板-混凝土梁组合桥梁施工安装的时候，应当严格按照相关规定来执行作业，实施高效的钢材质量检验工作，把控施工过程中的每一个环节，以保障钢板-混凝土梁组合桥梁施工安装质量。

参考文献：

[1]常勇.试析钢板-混凝土梁组合桥梁的施工安装[J].太原城市职业技术学院学报，2018：169-171.

[2]刘艳会.钢混凝土組合梁桥施工关键技术研究[J].交通世界，2018：114-115.

[3]夏立超.钢-混凝土组合结构桥梁的研究分析及工程运用标准[J].中国标准化，2016