道路工程施工中沥青路面再生技术的应用

熊金星

摘要：在道路建成之后，经过长期的使用，会使得沥青路的表面逐渐老化，其抗温功能也会逐渐失效，从而会使路面产生大小不一的坑洼，进而影响车辆的行驶，有着极大的在交通安全方面的风险。而把再生技术应用到沥青路面中是可以有效的去保障其的质量，因此本篇文章主要阐述的是再生技术对于沥青路面的重要性以及主要种类，并且就在道路与桥梁隧道工程中的沥青路面如何应用再生技术进行了讨论。

关键词：再生技术;道路与桥梁隧道工程;应用

前言：

在当下的社会中，我们国家的城市化速度在进一步的加快，与此同时也在促进着城市建筑设施的进程。沥青路面作为当前道路使用的主要类型，正在被广泛应用着。沥青路面的再生技术的主要内容就是先要把旧的路面经过挖掘、回收、粉碎、筛选这四个步骤之后，再把它和新的沥青材料、再生剂等其它的材料按照一定的比例去进行混合、搅拌，进行搅拌之后的材料需要满足一定的需求，并且可以重新铺筑路面。而且沥青是我们国家一种比较缺乏的资源，频繁、大量的使用，会造成生态环境的破坏。再生技术的应用不仅可以帮助减少资源的浪费，还可以大大的节省材料费用、延长道路的使用年限。

一、再生技术对于沥青路面的重要性

在以往，对道路工程进行施工时，工期是比较长的，而且在施工的整个过程中，一整段道路都会被封闭起来，这大大的影响了人们的出行需求。而沥青路面的再生技术在使用过程里只需要封闭施工的一个路段就可以，有效减少了对人们出行的影响。再生技术强调的是在原有道路的基础设计结构上去进行施工，主要是对道路进行改造、扩建或者是维修，而且在这几方面的影响也比较大。与传统的施工相比，它没有了材料的运输环节;与道路的施工方式去进行对比，它是简便的。沥青道路的再生技术对道路的建设、维护、修复是有效的，把再生技术运用到沥青路面里，可以大大的节省沥青、沙石等等这些原材料的使用，与此同时它利用了原有路面的材料，在这一方面减少了资源的消耗。把新旧材料去进行混合使用，可以减少旧材料对于环境的污染，在生态保护这一方面有着极大的意义。而且再生技术是可以防止雨水从路面的衔接处渗透到路基中的，这极大的延长了道路的使用年限。

二、再生技术的主要种类

2.1现场冷再生技术

现场冷再生技术是把旧的道路材料先进行回收、筛选、再利用，将已经被破坏的沥青路面基层进行粉碎、挖掘等一系列的步骤，然后再加入一些添加剂，将沥青去进行搅拌、碾压、铺匀等过程，（如下图一所示）这一整个施工过程都是要在正常的温度中去进行的，是为了保证最后工程交付时的质量。现场冷再生技术的实施可以有效的去除旧道路上的车辙痕迹以及裂缝，重点是在维护原有道路的使用。而且现场冷再生技术的应用是最为普遍的，效果也是最佳的。

2.2现场热再生技术

现场热再生技术是对要进行维护或者是改建的沥青路面在现场进行加热，首先需要把原有路面上的废料清洗干净，其次再混入一定的集合料，最后经过不断地去进行热搅拌、摊匀、压实等步骤，便是重整了沥青路面。但是这一技术还不太完善，在现场使用这项技术的过程中如果沥青路面不能够受热均匀，就会很容易变形而且也会使得路面被烤焦。

2.3工厂冷再生技术

工厂冷再生技术是首先把原有路面的沥青材料收集起来，运回处理厂并进行破碎处理，然后需要按照一定的比例加入水泥、石灰等多种新的材料，并且要进行充分的搅拌，最后将它摊匀在沥青路面的基层上，并且压实它。工厂冷再生技术可以修复路面基层被破坏而产生的所有缝隙，从而达到提高整体道路使用质量的目的。

2.4工厂热再生技术

工厂热再生技术是把原有沥青路面的沥青材料先进行铣刨，再运回处理厂去进行破碎、分类，然后要根据原沥青路面的老化程度、沥青所具有的含量等等其它的指标，加入特定的再生剂、新沥青等等进行搅拌，最后摊匀在瀝青路面的基层上，便是完成了维修。（如下图二所示）

三、在道路与桥梁隧道工程中的沥青路面就地热再生技术的应用

3.1应用的重要性

在道路与桥梁隧道工程中，由于会受到行车以及自然条件等其它因素的影响，在混凝土面层的沥青材料本身的性质也会发生改变，会使得沥青与其他材料之间的粘黏性降低，进而在表面产生缝隙、变形或者松散等，会严重影响路面的后续使用，因此就需要使用热再生技术。如果对沥青路面要进行的处理超过了5%，再加上冻融，就会使路面产生病害，而且在路面四周会产生更多的裂缝，在处理完路面的病害之后，会产生水损害，最后导致新病害的发生。如果对道路和桥梁隧道的路面进行过多的处理，会影响路面的平整度、后续的使用性能。使用热再生技术是可以形成新的路面的，从而保证了路面的后续使用，延长其使用的寿命。

3.2各个种类再生技术的应用

复拌再生技术主要是利用两台机器去加热旧的沥青路面材料，加热方法和重铺再生技术一样，接着使用铣刨机装置去翻整原先的旧沥青路面，之后把已经翻整过的混合料再加入到锅中，加入新的混合料和再生剂去进行搅拌，这样就形成了新性质的沥青混合料，然后再把新形成的混合料去摊匀并进行铺设、压实，最后便形成了新的沥青路面。重铺再生技术，的工作流程与其是几乎一样的，有一点不同的是复拌再生技术主要是用在中度破损的沥青路面里去进行维修的，但同时它也会使原路面的高度增加，但这一方法并不适合用在桥梁隧道的工程里，因为会增加交通安全的风险。整形再生技术与复拌再生技术的工作流程也几乎一样，但它主要是适用于磨损程度较小的沥青路面，例如出现了轻度的裂纹。它同时可以用来消除路面上的车辙痕迹，使路面恢复原有的平整度，达到改善路况的目的。这一技术实施起来对于桥梁隧道工程具有很强实用性的，同时也可用在那些损害程度较小的道路中。在道路与桥梁工程中，沥青路面的再生技术可以延长整个工程的使用寿命、大大的减少所需要的资源，而且在维护方面也可以节省使用成本，可以做到循环利用，同时也起到了保护环境的作用。

结束语：

总而言之，再生技术是属于一种新兴的、实用性较广的技术，同时再生技术对沥青路面来说具有许多的好处，例如可以节约国家现有资源、保护生态环境、减少交通安全的风险、同时也可以大大缩短施工的时间等等，都具有很大的经济效益及社会效益，因此对再生技术在沥青路面中的应用去进行科学性研究是具有很大的现实性意义。

参考文献：

[1]王智霞.分析高速公路路基路面排水的施工技术[J].黑龙江科技信息，2015，（26）：200.

[2]常争.高速公路路基路面的排水施工技术研究[J].考试周刊，2014，（80）：196.