飞行员执照理论考试背景下的飞行原理教学改革

摘 要：飞行原理是飞行技术专业的核心课程，在飞行员执照理论考试中占到较高的比例。在执照理论考试背景下，分析了目前飞行原理的学情特点、课程标准、教材内容和教师教学水平，并提出了相应的教学改革措施，可以提高教师的理论水平，夯实学生理论基础，提高执照考试通过率。

关键词：飞行员执照;飞行原理;教学改革

中图文分类号：G642.0 文獻标识码：A

随着我国经济总量的提升，民航业得到迅猛的发展，航线运输飞行员的需求越来越大[1]。为了保障航空运输安全，飞行学员在进入航空公司从事大型运输机商业运输前，必须取得私用驾驶员执照（Private Pilot-Air-plane，PAE）、商用驾驶员执照（Commercial Pilot-Airplane，CAE）、仪表等级执照（Instrument Rating-Airplane，IRA）和航线运输驾驶员执照（Airline Transport Pilot-Airplane，ATA）[2]。2020年受新冠疫情影响，大部分航空公司和航校亏损严重，学员飞行训练进度放缓，面试难度有所增加，名额竞争更加激烈。飞行学员通过私商仪执照理论考试成为航校面试中的重要加分项或必选项。在飞行员执照理论考试中，飞行原理题目占有较高的比重，在私照理论考试中大约占到10%，在商照理论考试中大约占到15%，在航线理论考试中大约占到10%。飞行员执照理论考试采用民航局专门研发的考试系统，题型全部采用选择题的考核形式，由考试系统从题库中随机抽题，以保证考试结果的公平公正，而且题库数量、试题难度也会逐年增加[3]。

滨州学院是全国第一所培养飞行员的地方本科院校，飞行技术专业填补了山东省民航专业的空白。近年来，飞行学员的招生规模不断扩大，2017年至2020年分别达到了187人、260人、413人和305人。同时，学生的执照理论考试通过率有所降低，淘汰率有所提高。学生普遍反映在执照理论考试中，飞行原理考试难度大，部分知识点在平时的理论授课中未曾接触，或掌握不牢固。理论教学是学生获取知识的最重要最直接的途径，在飞行员执照理论考试背景下，有必要分析飞行原理教学现状，提出相应的改革措施，加深学生对基础知识的理解。

1飞行原理教学现状分析

根据飞行技术专业2019版培养方案，飞行原理属于飞行技术专业的专业必修课程，48学时，共3学分，目前的课程标准包括7章内容，主要内容有飞机和大气、飞机的低速空动力学基础、飞机的平衡性稳定性和操纵性、平飞上升下降、盘旋、起飞和着陆、特殊飞行。整体可概括为飞机为什么飞、飞机怎么飞和飞机如何飞的更好。其中飞机为什么飞是飞机怎么飞和飞的更好的基础，是本课程的重点，更是难点，学生理解困难较多。另外在飞行员执照理论考试背景下，目前的飞行原理教学在课程标准、教材内容和教师理论教学水平方面存在一些问题，具体分析如下。

1.1课程难度大，学生困难多

飞行原理课程内容涉及到空气动力学、飞行力学、飞行技术三个主要的学科，课程覆盖面较广，课程难度较大，学生学习困难多。另外部分学生在高中时期为文科生，数学和物理基础一般，对于力学和空间逻辑的内容理解较差。比如在介绍内侧滑与外侧滑相关内容时，需要学生充分发挥空间想象力，思考是飞行对称面偏离飞行轨迹，还是飞行轨迹偏离飞机的对称面。在介绍飞机的坐标轴及围绕坐标轴的运动时，部分学生不能正确使用右手螺旋法则，无法判断俯仰、偏航和滚转力矩的正方向。在历年的期末考试中，飞行原理成为挂科率最高的课程，甚至有部分学生补考不能通过，需要重修。

滨州学院是中国民用航空局民用航空器驾驶员执照理论考试点，每个月局方会在考点组织一次考试。随机抽取十次的执照理论考试数据进行统计分析，私照的平均通过率为87.23%，飞行原理部分平均通过率为85.25;商照的平均通过率为83.30%，飞行原理部分平均通过率为77.53%;航线的平均通过率为73.55%，飞行原理部分平均通过率为71.99%。从大量考试数据的统计结果来看，私照、商照、航线考试中飞行原理的平均通过率都低于整体平均通过率。无论是从期末考试还是理论执照考试的分析结果来看，飞行原理的课程难度较大，学生学习困难较多。

1.2课程标准有待优化

课程标准规定了课程的性质、目标，一定程度上决定了教师授课的方向和质量。在飞行员执照理论考试背景下，有必要对目前的飞行原理课程标准进行优化。目前的课程标准基本上以学历教育内容为主，列出每一节的重点难点与讲授方法，同时与毕业要求指标点进行对接，但缺少与飞行员执照理论考试大纲的衔接。例如课程标准中缺少对螺旋桨飞机空气动力的相关要求，对于失速的要求也不够详细、全面，与执照理论考试大纲存在一定的差异。所以在飞行员执照理论考试背景下，应该将学历教育与行业资质培训充分结合，优化课程标准，提高人才培养质量。

1.3教材内容有待优化

滨州学院飞行技术专业的飞行原理课程，使用的教材是我院邢琳琳副教授主编的《飞行原理》，由北京航空航天大学出版社2016年出版，该教材言简意赅，由浅入深，突出重点，力求实践教学与理论教学的统一。随着执照考试系统和题库的更新，现有的教材结构和内容已无法满足学生对知识的需求。例如教材中缺少双语元素，彩色图片以及执照考试大纲要求的部分知识点，更重要的是缺少与执照考试题型相同的课后习题或习题集。所以在执照理论考试背景下，教材结构内容应该进一步优化。

1.4教师理论教学水平不一

目前我院飞行原理课程组共有四位教师，其中一人通过了私商仪飞行员执照理论考试，一人取得了FAA私用驾驶员执照（仪表等级）、FAA商用驾驶员执照、FAA高级地面教员执照、FAA飞行教员执照。这部分教师对于飞行原理课程标准、执照理论考试大纲有了较深的理解，在课堂上能够全面把握，保证授课的质量和学生学习的效果。但其他老师未通过私商仪飞行员执照理论考试，或者未取得行业相关资质，这部分教师在结合执照理论考试授课时，明显存在不足。为了提高学生的整体素质，课程组“双师型”教师比例需要进一步提高。

教学手段多采用教师讲授为主，学生参与讨论为辅的教学方式，存在着“满堂灌”的现象，缺少互联网、新媒体教学平台的参与，一定程度上无法满足新时代大学生对知识的需求，更不利于提高学生的综合素质和执照理论考试通过率。

2飞行原理教学改革措施

我国民航飞行员大多采用“学历+技能”的培养方式[4]，学生拥有校内和校外两种校园经历，理论学习和飞行训练两个学习阶段，持有教育部规定的学历学位证书和民航局规定的岗位资质证书。在飞行员执照理论考试背景下，为了既能提高考试通过率，取得行业资质证书，又能满足学历教育要求的内容，提高学生的整体素质，有必要对目前的飞行原理教学提出改革措施。

2.1改革课程标准，衔接考试大纲

通过全面深入的分析中国民用航空局飞行标准司颁布的最新执照理论考试大纲，和执照理论考试知识点，根据大纲要求的知识点掌握程度，完善已有的飞行原理课程标准，尤其是增加螺旋桨空气动力和失速的相关要求。把大纲要求的所有知识点，根据难易程度有机的融入到飞行原理课程标准，保证课程标准与执照理论考试大纲的高度融合，同时做到学历教育与行业技能培训的统一。

2.2充实教材内容，融入多种元素

教材是学生课程学习的第一手资料，获取知识的重要载体。为了提高教材的利用率，有必要对目前使用的教材进行优化，充实教材内容，融入多种元素。

第一，融入飞行员执照考试知识点。根据执照理论考试大纲，目前使用的教材需要补充螺旋桨空气动力和失速的相关内容，以及与执照考试四级大纲相比，教材缺少的其它知识点。确保教材知识点的内容全面，难度适宜，学生易于接受。

第二，融入雙语元素。民航业是一个与国际高度接轨的职业，对学生的英语水平要求较高。尤其是航线运输驾驶员执照考试内容全部为英语，所以对于飞行学员的英语学习不应该局限于英语课堂上，应该使重要的名词术语用汉语和英语同时出现在教材里。例如压力中心（Center of Pressure），临界迎角（critical angle of attack）等。

第三，融入彩色图片。彩色图片相对于黑白图片来说，表达更加清楚，学生更容易理解。如飞机的增升装置部分，可用不同的颜色标出飞机的前缘襟翼、后缘襟翼、前缘缝翼、扰流板等，使学生更容易分辨出各部分名称和作用。

第四，融入动画元素。动画相对于图片来说，更加形象。对于某些理解难度大，动画有帮助的内容，可在教材中添加部分二维码，学生使用手机扫一扫，即可观看动画，加深对知识的理解程度。例如飞机的操纵性部分，可添加飞机俯仰运动、偏航运动和横侧运动的动画，展示出飞机做不同动作时，升降舵、方向舵和副翼的偏转情况，使学生更加深入的融入到飞行环境中。

第五，融入飞行员执照考试习题。执照理论考试全部采用选择题的模式，为了与考试衔接，课后习题应该增加一定比例的选择题，并附加答案和解析。或者把每一节的习题组成习题集，方便学生巩固学习，提高知识点的掌握程度。

2.3加强练习考核，夯实理论基础

巩固练习是学生获取知识的重要途径，考核评价能够体现学生对知识点的掌握程度。加强练习考核可从多种形式出发。在“互联网+”时代需要充分利用网络资源和各种软件[5]，现在主流的飞行员执照理论考试APP有“飞行之翼”、“三道杠飞行”等，适合准备执照考试时练习，以及学习基础较好的同学课后练习，不适用于平时章节的学习。课程组可根据执照考试题库，设计每一章节的练习题库，传到超星学习通平台，供学生课前预习课后复习。另一方面可利用学习通平台进行课堂考核、章节考核和期末考核，贴近执照理论考试形式，有利于提高学生的执照考试通过率。

2.4提高教师素质，向“双师型”靠拢

教师的素质水平，决定了教学水平的高低以及学生执照理论考试通过率的高低。提高教师素质，鼓励教师向“双师型”教师发展，一定程度上可提高教学水平以及学生的执照考试通过率。

第一，鼓励教师通过私商仪执照理论考试，或取得高级地面理论教员执照[6]。只有切身经历备考、考试的过程，才能全面掌握考试信息，在授课的过程中才能做到游刃有余，有的放矢。另外课程组老师还应该通过各种途径，关注题库变化情况，将最新的经典题目教授给学生。

第二，鼓励教师了解行业信息，获取行业相关资质。飞行技术专业是应用性极强的专业，对教师的综合素质也提出了很高的要求，教师不仅需要学历和学位，还需要不断的向“双师型”靠拢。学校与航空公司、民航相关单位共建实践教学基地，教师到基地顶岗锻炼，取得行业资质;或利用学院的“机长大讲堂”、“航空大讲堂”活动与专家深入交流，了解行业信息。

第三，建立青年教师导师制，帮助青年教师快速成长[7]。目前飞行学院“双师型”教师比例达到62%，可充分发挥“双师型”教师、骨干教师和专家学者的作用，建立青年教师导师制，通过帮传带，促进青年教师提高综合素质，向“双师型”靠拢。

2.5校企共建课程，产学协同育人

积极与民航相关单位合作，多方共建以产出为导向的飞行原理课程。校内外专家共同参与，科学制订课程标准和评价体系。通过校企共建课程，可将课程项目化，以解决项目问题为教学任务，践行“做中学”的教学理念，或聘请民航相关单位专家为学生授课，培养学生应用知识解决问题的能力。

3 结语

在飞行员执照理论考试背景下，对以学历教育为目的飞行原理课程，在课程标准、教材内容、练习考核、教师素质和共建课程等方面提出了改革措施，一方面可以优化课程质量，使学生对知识点的掌握更牢固，理解更透彻。提高学生的执照考试通过率，缩短飞行员的培养周期;另一方面可通过课程改革提高学生解决问题的工程能力和职业素养，为以后的飞行职业生涯打下坚实的基础。

参考文献

[1]向导.中国民航飞行员培训现状与展望[J].科学咨询（教育科研），2020（01）：18-19.

[2]肖艳平，杨军利.基于新大纲的飞行计划课程教学改革探讨[J].科教导刊（上旬刊），2016（13）：81-82.

[3]邢琳琳，高培新.私商仪执照理论考核机制下航理教学创新研究[J].中国民航飞行学院学报，2016，27（05）：31-33.

[4]王文，张海波，张勇.学历教育在飞行员培养过程中的作用浅析[J].当代教育实践与教学研究，2019（15）：81-82.

[5]张振凯，付佳璐.“互联网+”时代国际金融教学模式的创新研究[J].成才之路，2019（33）：5-6.

[6]桑保华.执照题库贯通于“空中领航学”的教学改革探讨[J].科教文汇（中旬刊），2014（09）：70-71.

[7]马文来，术守喜.加强“双资质”教师队伍建设，培养应用型飞行专业人才[J].教育教学论坛，2017（24）：33-34.

基金项目：

滨州学院实验技术项目（BZXYSYXM202012）

作者简介：

阚玉祥（1990—），男，汉族，山东滨州人，硕士，助教，单位：滨州学院飞行学院，主要从事民航发动机故障诊断研究和飞行技术教学。