精准发力 昔日阡陌变通途

文/ 图 赵春娜

白云大道太和段俯瞰

近年来，广州市白云区人大常委会围绕完善区域综合交通枢纽体系精准发力，不断加大监督力度，加快推进交通基础设施建设。

推动落实代表建议

以白云火车站、广州铁路集装箱中心站、机场第二高速南段、广花公路快捷化等交通重点项目为抓手，以监督助推白云区交通枢纽项目建设。从选址、规划到项目建设进度，常委会多次组织省、市、区人大代表开展专题调研、视察，聚焦建设进度和周边规划道路的建设情况，汇聚各级人大代表的力量和智慧，加强关键节点风险管控。

在广州市轨道交通线网规划修编的时候，常委会多次组织省、市、区、镇四级人大代表开展城市轨道交通线网规划优化调研，代表提出的“优化1条（段）、新增9条（段）地铁线路”的建议已陆续被市、区政府有关部门采纳。其中，地铁18号线北延段及22号线进入工程勘察设计阶段。区内规划轨道线路达到326公里，线网密度达到1.05公里/平方公里，基本实现各镇街和八大产业园区均有轨道交通线路覆盖。

针对目前白云区路网结构存在南密北疏、横弱纵强，各镇间及各片区间的联系不畅通等问题。常委会通过组织城建环资委员会委员、部分行业人大代表开展全方位调研，召开省、市人大代表座谈会，收集代表相关建议意见，推进规划道路建设。聚焦白云国际机场、白云火车站、大田集装箱中心站及珠江西航道等重大交通枢纽平台间的互联互通、东西走向主干道建设、路网整体规划与城市规划总体推进等关键提出意见建议，进一步推动白云区完善市政路网建设。

目前，白云区已建成空港大道二期、迎宾大道、白云五线（机场高速-106国道）等项目，实际完成投资132.97亿元。新增或升级改造里程162公里。累计建成道路总里程约1 759.1公里，道路密度从“十二五”期间的6.31公里/平方公里提升为6.95公里/平方公里。

积极回应群众关切

区人大代表高度关注道路拥堵问题，提出不少涉及交通整治的建议意见。常委会围绕道路建设现状与当前的城市定位不相匹配、骨架路网尚未成型、过境交通和转换交通汇集、交通智能化水平不高等问题，坚持深入一线，广泛开展调查研究，积极解决群众出行难问题。

成立由常委会主任任组长，常委会副主任、分管副区长任副组长的调研领导小组，深入交通堵点、黑点实地调研。采用“重点地段专题调研+分片包干督导”方式，与穗保押运、广骏出租车、新穗巴士、交警白云一、二大队、区公安分局等部门单位召开专项座谈会，多维度了解白云区迫切需要解决的交通问题。分片到24个镇街调研，共召开18场镇街座谈会，听取人大代表、社区群众、村社干部的意见建议。镇人大和人大街道工委也积极发挥“接地气”的优势，组织开展交通主题调研活动，着力从细节提供参考意见。常委会还利用高德大数据分析路面规划及管理情况，全面、深入了解造成拥堵的问题及原因。通过“立法联系”微信小程序，全面收集群众意见。通过“随手拍”“随手巡”等“微调研”方法，结合周末接访、夜间接访等，收集交通堵点、痛点问题，增强调研的深度和广度。■