高速铁路道岔结构及维修养护

傅东洋

中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段 内蒙古乌海 016000

现代化体系建设过程中，我国交通事业整体环境得到了有效改善，特别是铁路建设水平不断提高，其中高速铁路逐渐朝向高质量、高速化发酵发展。高速铁路运行中，安全性十分重要。为保证高速铁路运行安全，需要做好基础建设和后期维修养护工作，其中最主要的工作之一就在于道岔维修养护，道岔质量对整个铁路工程运行有着直接影响。

1 高速铁路道岔结构与技术

1.1 道岔结构

高速铁路结构设计是道岔使用的保障，道岔平顺度和稳定度需要由良好道岔结构作为保障，因此，在设计高速道岔时，需要做好结构设计。高速道岔的使用条件不同，其在结构设计上有别于普通道岔[1]。高速铁路道岔结构设计需要保证高平顺性和稳定性，同时道岔需要具有一定刚度，整个岔区高度均匀分配，工电结合部位互相协调，确保道岔转换以及闭锁更加可靠。

1.2 道岔技术

随着生活水平的提高，对高速铁路也提出了更高的要求。道岔作为高速铁路重要的转线和停站设备，其技术特点包括：①我国道岔准备单一，通常为单开道岔。②道岔号码通常在18-65号间。③道岔具有较高的稳定性和平顺性，极大影响着道岔号码。④道岔撤岔通常利用可动心撤岔，也应用在跨越间无缝铁路线路。⑤严寒地区高速道岔要安装融雪设施；⑥道岔设备需要安装自动检测装置。⑦道岔设备在制造安装、运行过程，需要保证高精度需求[2]。

我国的高速铁路道岔技术比较先进，高速铁路主要为客车，轴重较小，转线或停站时不会对道岔产生较大冲击。当前，我国高速铁路的道岔维修养护人员通常是从普通线路维修养护人员选调来的，并不了解高速铁路查到维修养护，需要进一步提高维修养护技术，且受到传统理念影响，不重视日常检查，只注重故障后处理，对铁路运行质量和安全产生了影响。

2 高速铁路道岔维修养护措施

2.1 完善维修养护体系

要想提高高速铁路道岔维修养护水平，需要完善维修养护体系。首先，需要开展周期性维修养护，主要对道岔零件、道床和道岔钢轨等部件进行检查维修，重点做好油刷道岔标准以及道岔捣固，并紧固好连接零件、扣件等，将钢轨打磨好，确保道岔能够保持良好状态。其次，需要开展经常保养，也就是轨道的静态检测和动态监测，同时对轨道变化展开针对性修理，例如调整轨道几何尺寸、更换整修失效轨道结构以及部件，确保在行车舒适、安全下对受损设备进行临时整修[3]。最后，需要开展临时补修，主要补修和管理轨道尺寸历史性偏差，临时修理受损设备，补充修理道岔标志，使道岔保持在均衡状态中。除此之外，还需要制定专门的道岔整治方案，根据天气气候制定相应的整治方案，进行防雪整治和抗氧化整治。同时，道岔结构比较复杂，涉及范围较广，需要设置结合部，加强部门间沟通，提高设备维修水平。

2.2 加强信息化维修管理

为了使道岔保持高技术性能，并减少养护维修量，使其工作状态能够做到有序可控，需要采用信息化的养护维修方式。利用道岔监测系统可以对高速铁路道岔实现信息化管理，从故障维修转化成状态维修。为满足高速铁路高速、平顺要求，需要注意长波长与短波长不平顺控制，并注意尖轨与基本轨顶面高差等轮轨维护。为了满足高速铁路舒适要求，需要注意维护轨道刚度。为满足高速铁路可靠性要求，需要注意监测钢轨几何状态、探伤钢轨、测试电务转换等工作。

2.3 做好关键部位维修养护

高速铁路道岔维修养护属于全面复杂性工作，工作过程中需要明确维修养护关键部位，重点养护关键部位，保证道岔质量。道岔磨合时，对于尖轨，撤叉和基本轨存在的肥边现象，需要及时打磨，防止出现剥落掉块显现。针对心轨侧磨问题，检修人员需要定期检查并调整护轮轨间隙尺寸，防止侧磨现象严重。对于螺栓失效现象，工作人员需要定期检查螺栓，及时拧紧加固螺栓，同时定期对螺栓进行涂油，防止螺栓被腐蚀导致整个道场运行受到影响[4]。此外，定期检查养护道岔中的绝缘部件，确保高速铁路信号系统能够正常运行。

2.4 强化无缝岔道养护

首先，需要根据无缝道岔养护规范进行养护，遵循“两清、三测、四不超”原则，不可野蛮养护，根据施工规范对轨迹进行周期打磨修整，确保道岔轨道平顺，延长列车运行时间。其次，无缝道岔养护时，轨温锁定在-5℃到5℃之间维修养护，并采取一些工作有效防止无缝道岔前后钢轨锁定由于温差产生的温度荷载问题。最后，无缝道岔养护维修周期需要根据规定执行，维护时间需要按照无缝道岔轨温与当地气温决定。在日常养护时，需要按照季节变化选择养护方式。夏季高温下，养护重点在于无缝道岔方向变化；冬季低温下，养护重点在于检查岔区接头，接头要保持正常工作。

3 结语

综上所述，高速高速铁路转线和停站运行过程中，道岔设备十分重要，其影响着铁路运行稳定性和安全性。因此，高速铁路要想保证安全运行，必须要做好道岔设备维修养护工作，并建立专项的整治制度，提高设备维修养护管理水平。对此，需要完善维修养护体系，做好周期养护、经常保养、时补修养，同时需要加强信息化维修管理，建立道岔监测系统，好需要做好关键部位维修养护，强化无缝岔道养护。