市政道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析

阚永锋

（恒泰工程咨询集团有限公司，安徽 合肥 230000）

一、市政道路桥梁工程的特点

在城市化建设不断推进的大背景下，我国城市建设部门在进行城市交通设施规划时对市政道路桥梁工程的建设提出了新的要求。作为重要的基础设施工程，市政道路桥梁工程不但可以满足市民的日常通行需求，也为城市的经济发展提供了可靠的助力。从实际的工程角度进行审视，市政道路桥梁工程表现出以下几个非常明显的特点。

第一，市政道路桥梁的建设具有非常明确地时效性要求。首先，作为重要的城市基础设施建设，市政道路桥梁工程不但承载着重要的满足城市居民日常通行需求的功能，而且也是城市化建设中非常重要的基础性工程。只有在道路桥梁建设完成之后，才能有效开展城市界面扩张相关建设工程任务。因此要尽快完成一系列重大城市功能区的建设，市政道路桥梁工程建设必须要先行。其次，由于市政道路桥梁工程通常由国家拨款，为了确保相关资金使用的合理性和规范性符合国家相关部门的资金管理要求，道路桥梁工程必须确保在既定计划周期内完成，避免对相关单位的正常工作业务带来不必要的影响。

第二，市政道路桥梁的建设需要一定的施工面积，极易对周边建筑或交通通行造成影响。市政道路桥梁工程的建设过程中需要涉及多种重型施工机械设备的协调配合，也需要数量庞大的建筑原材料运输与制作，因此在实际的工程开展中对施工空间的要求极高，通常市政管理相关单位都会采用合理的手段对建设地点进行封闭式管理，降低因大型基础设施工程施工作业为行人带来的人身安全风险。为了降低路段封闭对正常通行或其他建设项目带来的影响，市政道路桥梁工程必须要在确保建设质量的前提下提前完工，充分发挥对城市交通的疏导作用。

第三，城市内部土地的地下环境较为复杂。对于城市而言，其建设和发展经历了的时间，城市内部土地下分布着极为复杂的通信、用电、用水管线。二市政道路桥梁工程往往涉及大量的路基开挖工程，极易对相关系统造成影响。特别是随着地铁在越来越多城市的开工建设，如何在保障地铁隧道结构强度不受影响的前提下开展市政道路桥梁工程的建设已经成为现阶段非常棘手的工程问题。因此在实际的市政道路桥梁建设工程施工开始前，应组织勘测人员和相关供水供电通信单位开展详细的地质勘测，尽量缩短施工周期，降低市政道路桥梁工程对居民日常生活基本保障需求带来的影响。

二、市政道路桥梁工程的常见病害

（一）地基沉降

地基沉降是建筑工程中最为常见的病害表征之一。受不同建筑现场土质和水文情况的影响，较为松软或结构强度不高、含水量高的土壤在长时间的重载服役条件下极易发生自然沉降，导致市政道路桥梁主体结构受力不均匀，从而引发道路塌陷或桥梁断裂等严重的质量安全风险问题。随着市政道路桥梁工程的施工技术不断进步，施工人员针对这一突出的工程质量隐患做出了众多有力的尝试。首先是有针对性的就道路桥梁地基进行更为深入的加固工程建设。在部分道路桥梁工程建设开始前，由于前期勘测人员开展详细的地质勘测工作，对土质情况的了解不够深入，在进行施工流程的设计中没有针对市政道路桥梁的地基进行结构强化施工，导致实际的地基建设难以满足公路桥梁预期的通行需求，较易出现不均匀沉降等质量问题。其次是道路桥梁工程完工后，周边后续施工工程的施工作业不规范。特别是对于桥梁工程而言，如果在桥梁工程支柱周边开展深基坑作业，将势必降低桥梁工程支柱附近的地基结构强度，导致桥梁工程的整体稳定性降低，诱使不均匀沉降现象的发生。

（二）路面裂缝

路面裂缝作为市政道路桥梁工程另外一种常见的病害，也会对道路桥梁的实际运行带来严重的后果。首先路面开裂将破坏道路面基层的疏水性，会因雨水或积水的渗入导致道路桥梁路面深基层结构流失，导致钢筋混凝土锈蚀、路基空鼓等多种严重影响车辆行驶安全的质量问题。其次，路面裂缝将严重破坏病害路段的道路路基抗拉性，在长期重载服役状态下道路桥梁病害面积将不断增大，对下层路基造成严重的破坏。特别是对于城市快速路而言，路基抗拉性和抗水性的降低带来的路基破损或结构沉降等现象将会对高速行驶的车辆带来严重的安全隐患，急需得到妥善的处理。

路面裂缝的产生原因较为多样，大体可以分为内在结构变化和外在受力因素两种。在实际的道路桥梁工程建设中，施工人员多采用钢筋混凝土完成预应力空心板的制作。由于公路桥梁工程所处的环境温度变化范围较大，热胀冷缩现象将明显的改变钢筋混凝土结构的体积，从而导致路面结构出现裂缝。同时，由于自然降水在道路桥梁的分布范围不均匀，在一定程度上导致钢筋混凝土的含水率存在差异，在一定程度上也会影响不同部位的钢筋混凝土结构体积，进而诱发路面裂缝现象。此外，由于道路桥梁路面基材的自然老化效应，也会出现一定的质量安全问题。导致路面裂缝的外部原因较为单一，多因长期车辆碾压导致的路面结构变化导致的。

（三）钢筋锈蚀

自然沉降和路面裂缝现象为市政道路桥梁工程带来的影响并不是单方面的，而会导致公路桥梁工程主体结构发生一系列的变化。路基结构变化过程中让道路桥梁工程路基中的钢筋结构暴露在空气和水分之中，加速了钢筋混凝土结构的锈蚀，对相关工程的结构强度带来了严重的破坏，增加了市政道路工程发生严重质量安全事故的风险。

三、市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术分析

（一）地基不均匀沉降施工处理技术

要有效应对地基不均匀沉降的问题，首先要从地质勘测进行源头性把控。在实际的勘测中，施工单位应组织经验丰富，具有较强专业知识背景的施工人员队伍开展勘测作业，重点考察预建设地点的土壤土质、地下水文和市政管线的分布状况。对于土质过于松软的建设地段，施工人员可以有针对性的优化地基结构尺寸，对更大面积的土壤基质进行结构强化。若检测结果显示土壤含水量超出市政道路桥梁的建设要求，施工人员可在地基强化工程的建设基础上，对周边土壤进行塑料覆膜隔离处理，确保地基所处范围的土壤含水量能够满足实际的承重需求，进一步提升地基结构的支撑力。对于难以进行适应性改造的问题土壤，施工人员可借助大型挖掘器械将原土挖出并移植客土，在对客土进行平整夯实作业后再进行后续地基强化施工作业，保障市政道路桥梁工程的建设质量，降低因地基稳定性不足导致的地基不均匀沉降现象，有效的延长市政道路桥梁的服役周期。

（二）裂缝修补施工技术

为了将市政道路桥梁路面裂缝控制在最小范围内，路面养护人员应针对车流量大、路况复杂的路段加大路况巡视力度。在信息化技术广泛应用的今天，市政道路管理单位可以在交通监控设备中加入路面质量检测等自动化系统，实现对异常路况的自动化巡查和报警，提升路面巡视的效果和效率。对于不同面积的路面裂缝，施工人员可以采用不同的施工手段进行优化处理。当路面裂缝小于2mm 时，路面养护单位首先应对裂缝及周边路面进行及时的清理，扫除浮灰沙尘等物质，随后在路面裂缝周边涂抹水泥层，确保水泥层将所有裂缝区域的完整覆盖。在水泥强化层涂抹完成之后，要使用沥青进行裂缝的补齐作业。在这项施工作业中，应保障沥青层与周边健康路面高度一致、衔接平整，保障修补后的小缝隙具有较好的实际通行效果。对于较大的路面裂缝或路面基层脱落区域，施工人员应充分结合实际结构强度需求和材料的环保效应，选择水泥、环氧树脂或橡胶等原材料进行混合并对缝隙进行填充修补。需要注意的是，若路面裂缝位置已经出现了裸露的钢筋结构，应首先对裸露钢筋涂刷防腐蚀材料，并严格依照公路建设的实际工序分层分次完成路基的修复工作，保障各层路基结构的强度符合实际通行需求。

（三）钢筋锈蚀施工处理技术

钢筋锈蚀是一种非常严重的市政道路桥梁结构损坏现象，路面养护人员在工作开展中应针对病害区域的钢筋混凝土结构厚度进行强化，并采用结构强度和成分属性相近的未锈蚀钢筋对裸露金属部分焊接加固，并妥善涂刷防锈蚀涂料。在整体路面修复过程中应逐层加装防水层，进一步提升对水分的隔离效应。

结束语：市政道路桥梁工程的建设对优化城市道路交通效率、促进城市区域间经济交流有着非常重要的意义。当前市政道路桥梁工程的质量安全问题已经成为行业关注的焦点。本文从市政道路桥梁工程的特征入手，详细介绍了常见病害的形成原因，有针对性地提出病害施工处理技术，供相关从业人员参考。