浅谈人字门启闭机干油集中润滑系统

龙潇飞

（长江三峡通航管理局，湖北宜昌 443000）

0 引言

船闸干油集中润滑系统是通过将干油从一个润滑脂供给源将润滑脂由干油泵、控制部件及管路按照一定的运行频次、时间输送至各个不同的润滑点，以达到不间断、多频次的润滑。干油集中润滑系统可以通过自动化润滑弥补传统人工定期润滑的不足，能定时、定点、定量地完成人字门启闭机的润滑工作，极大降低了设备的维修次数与维修费用。

1 船闸集中润滑系统构成

集中润滑原理是由一个润滑脂供给源通过管路及控制部件压送至需要的润滑点。某船闸人字门启闭机的干油润滑点分为曲上、曲下、联上、联下、外拖轮、内拖轮、立轴。

1.1 润滑泵

目前某船闸使用的人字门启闭机润滑泵分为DDB（ZB）型多点润滑泵和DRB（BS-B）型电动润滑泵：前者通过电机带动凸轮旋转，通过凸轮偏心距的不断变化，使泵体内的柱塞进行径向的反复运动，不间断地产生吸油和压油动作，再通过泵体外多个出口与连接管路将润滑油脂定量输送至相应的多个润滑点；后者是由干油泵、SA-V型二位四通换向阀、压差开关、双线分配器、PLC控制柜以及供油管路共同构成的双线式集中润滑系统，运行过程中润滑脂由干油泵输出后，通过二位四通换向阀分为两条供油管路供油至双线分配器，再由双线分配器将润滑脂定量输送至各个润滑点。

1.2 控制部件

（1）SA-V二位四通换向阀通过压差开关发出的换向信号，直流电机做旋转运动，通过偏心轮带动换向阀的阀芯做直线往复运动，推动阀芯到达换向所需位置，限位开关被触动后反馈停止运行信号，直流电机得到信号停止运行，完成整个换向动作。

（2）压差开关由行程开关和阀体构成，当两条供油管路的压差达到设定值时，发出电信号给换向阀使其开始换向动作。

（3）双线分配器是一种计量给油装置，通过两条交替给油的管路定量给各个润滑点压送润滑脂。

1.3 润滑脂

当两接触面相对运动并且传递力，则两接触面必然存在不同程度的摩擦损耗，润滑的作用就是充当两接触面之间的介质。通常磨损分为跑合磨损阶段、稳定磨损阶段、剧烈磨损阶段，日常润滑的作用就是防止设备早期的跑合磨损，减缓稳定磨损，尽可能延长设备使用寿命。

润滑的作用：①在两相互接触且相对运动的接触面之间形成油膜，减少两接触面的摩擦和磨损；②冷却设备摩擦产生的热量；③润滑脂覆盖在设备表面隔绝氧气，起到防锈作用；④润滑脂是极易变形的流体，吸收设备运行中产生的振动；⑤带走接触面磨损产生的磨粒，减少设备磨损；⑥防止外部灰尘进入，起到封闭的作用。

船闸人字门启闭机的干油润滑点的运行有着低速、重载、运行频繁的特点，同时启闭机运行环境较为恶劣，环境潮湿多尘，这对润滑剂的选用有着较高的要求。船闸人字门启闭机的润滑采用0号二硫化钼锂基脂，质量指标见表1。

表1 0号二硫化钼锂基润滑脂质量指标

2 润滑失效分析

船闸人字门启闭机润滑系统失效可分为设备故障导致的系统失效和油品污染所导致的润滑系统失效。

2.1 设备故障

设备跑和阶段故障大都由于对双线式集中润滑系统中的压差开关、二位四通换向阀、双线分配器、干油泵、PLC控制柜及干油管路等安装不到位导致，还有可能是新设备中的杂质没有清除、安装过程中空气中的污染物进入。

运行阶段的设备故障部分是由于设备运行周期到寿命后造成的失效，也可能为维护或运行设备时由于人工操作不当造成的。

2.2 油品污染

干油润滑系统的污染物有固体颗粒物、水分、空气、灰尘以及润滑脂劣化的生成物等，其中固体颗粒物对润滑系统影响最大，也是最常见的污染物。船闸人字门运行特点为低速、重载，启闭机上干油润滑点采用滑动轴承传递力，由于摩擦副通常由钢、铁、铜合金组成，在长期的运行过程中出现磨损形成微粒，这些微粒会加速油脂氧化、生成有机酸，从而破坏脂的结构。大的磨粒则会在轴承运行过程中产生切削力，造成磨粒磨损，若在运行过程中磨粒得不到及时清除，在不断的润滑循环周期中将会形成链式反应，不断加剧轴承的磨损。

在设备运行过程中水会与油脂中的物质产生反应，加速油品的劣化。同时水也会混合入油脂改变油脂的黏度，影响油脂的润滑效果。在低温环境下油脂中的水会凝结成冰粒，堵塞油路，造成设备故障。

3 改进方向

3.1 试制废弃油脂抽取装置。

为了保证设备的良好润滑，目前集中润滑系统往往采用过量润滑的方式，过多的润滑脂堆积在立轴、曲柄等处造成一些新的问题，例如：滴落入机房造成环境污染，人工清除费时费力；废弃油脂堵塞出油点，导致润滑压力过大造成润滑失效；废弃油脂堆积进入轴承，污染轴承内的润滑脂，影响轴承散热。

针对这些问题，可以试制废弃油脂抽取装置，采用齿轮泵或柱塞泵等分别连接废油箱与吸油管，使用器械定期清除废弃油脂，相对人工的方式省时、省力，杜绝废弃油脂造成的润滑失效。

3.2 润滑系统的状态监测

现代润滑管理应该注重润滑系统的状态监测，对于润滑情况的判断主要是通过设备的运行状态和润滑脂中所含成分、磨粒状态。船闸人字门启闭机故障大多数是通过轴承的噪声发现的，往往发现故障时候轴承已经出现了明显磨损，需要停航进行检修。

结合现代润滑理论，即主动性预防维护。其特点是应用先进的监测手段，在设备失效之前就对其进行监测并预防失效的发生。对于船闸的干油集中润滑系统的废弃油脂与油品来源进行定期检测，可采用红外波谱等技术对油品定期检测，分析所含成分，防止因油品本身带有杂质，及时发现轴承的磨粒磨损，从根源上防止润滑失效。

4 结语

根据船闸干油集中润滑系统的构成与工作原理，分析其润滑失效原因与模式，并提出改进措施，以保证船闸人字门启闭机的良好润滑。