地铁联机二维码过闸降级模式分析

杨双海

摘要：在早晚上班高峰期及节假日中地铁会出现大客流，因此需要提高过闸通行效率来缓解大客流拥堵的问题，在实际工作中要加强对二维码过闸模式的有效融入，将此作为系统中的移动支付方式完成信息的交互，保证系统运行能够具备稳定性的特点，为人们常出行提供更加便捷性的服务。本文论述了地铁联机二维码过闸降级模式和具体应用，提高地铁运行服务水平。

关键词：地铁联机;二维码;过闸;降级模式

一、地铁联机二维码过闸降级模式的发展背景

在移动支付迅速普及的现代，大多数地铁都根据时代发展方向融入了不同类型的移动支付服务二维码，过闸属于常见的业务形式，通过闸机的在线状态能够满足实际人们的出行需要。例如：对于上海地铁来说采取的是脱机的方式，南京地铁采取的是联机的方式，能够根据实际的运行要求来提高地铁服务水平，在实际实施时能够摆脱以往传统票卡的限制之处，根据蓝牙或者其他的硬件模块配备的智能手机进行日常的操作。联机二维码过闸对智能手机硬件配置来说需求是比较低的，但是这种方式网络性依赖较强，需要和后台系统进行信息的有效交互，从而提高实际的运行效率。采取二維码过闸降级的模式，能够保证性具备稳定性和可靠性的特征，并且应对在后台中的一些突发情况，提高现场服务的水平以及效果，所以在实施工作中需要加强对二维码过闸降级模式的有效研究以及分析，从而为后续地铁运行提供重要的硬件支撑。

二、地铁联机二维码过闸降级模式的设置

（一）系统的架构

在系统架构时，需要转变以往模式运用中的一些不足以及工作思路，从而使得实际工作水平能够得到全面的提高。在以往自动售检票机中包含的是线路中心、清分中心等不同的组成部分，将生成的数据上传到数据库中，但是随着时代的不断发展，移动支付在不断普及，这种传统的工作模式已经无法满足实际工作需要了，因此需要加强对系统的有效改造，比如可以通过二维码和车站终端设备相互连接的方式融入移动支付平台，根据不同的网络组成部分来提高支付的效果，并且在配合着私有云或者是租用云进行信息的有效融入终端设备。要涵盖于自动检票机和半自动检票机等不同的组成部分，相关部门可以建立移动APP或者是客户端，构建二维码业务的框架，完成数据的有效对接。

图1：系统构架

（二）正常模式

在制定系统模式时，主要是由联机二维码技术的系统架构而组成的，按照正常业务流程生成与之匹配的二维码完成扫描以及后台的查验等等。在正常模式下，网络后台系统的平稳性运行能够按照业务逻辑应用数据的处理乘客展示二维码，闸机要进行初步的检验，后台系统会根据数据库中的内容来判断是否要进行放行，以此来完成整个工作流程。

1.工作流程

在进行操作时乘客需要持自身的二维码在闸机上进行扫码之后，再将闸机所获取到的信息上传到移动支付平台中，移动支付平台需要根据以往的交易信息进行身份的查询或者是验证，等到验证通过之后可以通知闸机开门。在移动平台中可以通过APP向乘客推送进站信息，或者是通过APP发送相关的信息，完成整个工作流程。在出站时乘客会持自己的二维码在出闸机上扫码之后，再和之前应用信息进行相互的匹配，将信息传送到移动平台中，移动平台会根据交易的信息来进行后续的查阅，在完成信息验证之后通知闸机开门。移动支付平台要在APP后台中向乘客推送出站信息，并且进行票价的验证，之后再用APP向客户传送相关的信息。在出站过程中如果移动支付平台不通过的话，或者是出现单边交易情况，那么乘客需要根据APP的提示到客服中心中进行处理，避免对出行造成一定的影响。

2.不足

虽然在当前地铁联机二维码过闸，璇玑模式应用是非常广泛，但是由于发展时间较短在应用时的问题，具有复杂性的特征。在系统应用实虽然可靠性和稳定性较强，但是如果某个网络节点发生异常情况的话，那么绘制影响到现场的服务。首先对于网络异常风险来说，需要保证网络链路的稳定性，但是如果线网规模是非常大的话，网络节点较多，那么网络异常的风险发生几率也会在不断的提高。在平台异常风险上根据形成管理的核心功能来完成二维码查验的要求，如果系统出现异常情况的话，那么会导致二维码的过闸服务遭到一定的干扰性影响，对人们出行产生了较为严重的后果。

（三）降级流程

在进站或者是出站之前，需要乘客手持二维码进行扫码，之后，再将所获取到信息，上传到车站计算机中进行查阅操作，在恢复正常模式之后需要由车站计算机向移动平台支付上传相对应的交易数据，得到平台处理之后，需要通过APP向乘客发送扣款的需求，在降级模式中要通过计算机和移动支付平台的双向监控保证服务水平的提高。同时对于地铁车站来说，需要保留交易数据，特别是对于通信故障情况来说，要马上的将数据传送到数据库中。等到通信恢复之后再上传到移动支付平台完成配对操作，保证系统运行能够具备通畅性的特点。

结束语：

在地铁联机二维码过闸降级模式运用的过程中，需要根据轨道交通智慧发展的方向考虑乘客的乘车体验，并且加强对技术和设备投力度，降低网络汇总运行对现场服务所造成影响，从而使车站可以更加稳定的运行，在实际管理时需要做好系统的科学维护，应对在以往运行时的一些异常情况，做出紧急预案，从而保证系统可以更加平稳的运行。

参考文献

[1]金元，李继铭. 地铁联机二维码过闸降级模式探索[J]. 现代交通技术， 2020， v.17（05）：87-90.

[2]金元. 地铁AFC系统二维码过闸联机与脱机方式探讨[J]. 工业控制计算机， 2019， 032（012）：122-123.