市政道路软土路基强夯法施工技术研究

陈俐玮

摘要：为了改善城市居民的生活和服务水平，创造更美好的生活环境，政府部门正在不断优化城市基础设施，包括桥梁，供水和排水，路灯，道路绿化和城市道路。其中，道路工程设施是保证居民交通和城市发展的最重要的工程设施之一。到目前为止，我国的发展仍然存在一些弊端。道路施工中，施工单位对软土路基施工进行判断和操作失误，正式引入道路施工后，引起路面沉降，裂缝，滑坡等诸多问题。本文对这些这个问题进行了简单分析。

关键词：市政道路软土路基处理;强夯法施工技术;应用

引言

由于道路岩土施工过程中施工人员的施工质量直接决定了道路工程的使用寿命，因此建设单位应根据实际施工现场的位置和条件，选择科学性强，施工成本低的道路施工。保证技术质量。如果施工现场在软土路基上，则软土的土壤强度会很低，并且在承受高强度承载力时会导致路基沉降。在城市道路项目中使用时，存在安全隐患。在此基础上，通过不断研究和分析，提出了一种软土路基的施工方法。

1分析软土路基的特征

所谓的软土路基是指主要由软土组成的城市道路地面，按照我国道路建设的技术标准，该半土地为可压缩性高，抗剪强度低，孔隙大的土壤层。软土路基的土壤层通常是粉土，粉土，其他填充物和疏松的软土。软土路基的特征如下。（1）软土路基是高度可压缩的。软土路基中的土壤孔隙相对较大。通常，孔隙率为1或更大。软土路基的土壤天然水分较多，土壤可承受的重量相对较小，并且土壤中还含有大量有机物，因此，软土具有较高的压缩性，无固着性和稳定性。（2）软土路基渗透性不好。通常情况下，软土的一般渗透系数在i * 10-4cm/s到i * 10-8cm/s的范围内，并且水的渗透能力相对较低，特别是在垂直地面上。这些软土路基的特性使其难以在城市道路施工过程中排水和固化软土路基，从而使得很难在城市道路建设过程中花费大量时间来处理路基下沉问题。（3）软土路基的抗剪强度不高。由于软土路基的软土通常含有大量的有机杂质，因此软土路基的抗剪强度不高，软土路基的抗剪强度和排水固结条件以及软土的软载率土壤路基有直接关系。（4）软土路基含水量较高。软土的水分含量通常大于50，软土的液体极限指数通常为约40至60，并且软土具有高水分含量和大孔的特征。软土的可压缩性和抗剪强度。（5）在软土路基中存在触变性。弱土在其原始状态下具有一定的结构强度，在城市道路施工过程中，在一定程度上干扰了软土的原始状态后，弱土的结构强度由于受到干扰而降低。特別是当软土受到振动载荷时，软土表现为侧向滑动，侧向突出和沉降。

2强夯法在城市道路软土地基施工中的应用

2.1项目概述

道路总长度为1063.71m，双向4条车道，道路总宽度为22m。城市道路某些路段的路基承载力和稳定性相对较差。为了确保路基的稳定性和完整性，地基中填充了1 m厚的石头，路基的高度更高。执行分层滚动回填，然后使用动态压实技术进行加固处理。经过动力集成处理后，路基的稳定性和密实度得到了极大的提高，并且避免了沉降的问题。

2.2工程设计

根据施工现场的具体情况，工程设计参数如下：夯锤的质量约为11.5t，夯锤底部的静压力为2038kPa，夯锤上有许多排气孔。孔的直径为200250mm。本项目设计的点击式冲撞能量是根据《建筑地基处理技术规范》的规定，选择750N击打专用能量全击打，单次击打能量。设置为1450kNm。根据现场情况确定夯实次数。对于3 m或更高的填充高度，请选择9-11单点夯打数字。填充高度为3m，1点夯实次数5-8选择两次夯实夯实次数夯实点以李子图案排列，间隔为4.5m4.5m。动态压实间隔，每次动态压实的时间间隔必须超过一周，并且根据项目的具体情况，确定项目中两次动态压实之间的时间间隔为8d。

2.3强夯技术的构建技术

2.3.1工程机械设备

动压技术的工程机械设备主要是铸铁圆桌式夯，夯重11.5t，夯底直径为2.15m，举升设备的最大举升高度为19m，配备有自动解耦装置，并配有压路机，推土机，也可以使用其他工程机械和设备，包括自卸卡车，装载机和其他机械设备（例如牵引，校平和滚动）。

2.3.2动态压缩技术流程

动态压实技术的流程如下：清理施工现场并平整施工。测量施工现场的高度，并标记第一个夯实点的位置。将起重机固定在适当的位置，以使夯锤对准。根据现场情况确定夯锤的高度;将夯锤抬至一定高度，放开夯锤时，自由落下，并测量锤头的高度。如果锤子由于坑底的倾斜而倾斜，应及时调平坑底，然后重复夯打根据设计中指定的夯打次数完成并重复一个夯打点的夯打。完成第一个夯实步骤使用推土机填充夯实强度并测量场地的高度对于第二次夯实，请在指定的时间间隔内使用上述步骤完成所有夯实过程后，使用振动滚筒清洁路基，通过压缩来压缩路基。

2.3.3强夯施工阶段

（1）夯实设备的选择实际上，此处提到的夯实设备的选择应在试验夯实过程中进行，并且该试验夯实设备应在特定的动态夯实过程中直接使用。选择履带式动态压实起重机，这种动态压实机的起重能力非常出色，通常达到50吨以上，并且起重高度更好地满足了一般工程需求。可以达到20m以上。这种机器的重要锤子，重量可以达到17-18t以上，高度1.6m，直径2.2m。如果高度可以满足标准要求，锤子的重量可以达到10吨。可以满足几乎所有项目的实际需求。

（2）在具体的夯击过程中，通常使用梅花形捣打，在捣打过程中，主捣打和辅助捣打之间有区别，因此必须在主捣打和辅助捣打之间有明显的区别。之间的距离5m，夯实顺序必须首先是主要夯实操作，然后是次要夯实操作。某些夯实操作必须按照国家有关规定重复3次。夯实结束的主要标志是观察每次锤击的高度，以及夯实后的土壤沉降量，直到达到有关规定为止。

结语

综上所述，城市道路软土地基的建设较为复杂繁琐，而软土地基的建设直接影响着整个城市道路工程的质量。因此，施工单位应通过反复测试和检查，采用最科学合理的软土处理方法，以保证城市道路施工中软土路基的施工效率和质量。与其他软土路基施工方法相比，强夯施工技术是最合适的。施工单位不仅通过强夯锤对软土层的绝对冲击力不断地压实地面，节省了施工成本，而且缩短了易碎土路基的工期，缩短了原材料和投资成本。路基质量为后续的城市道路工程建设奠定了基础。

参考文献：

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[3]李叔平.简述强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用[J].建材与装饰，2018（43）：271-272.

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