港口与航道工程施工的生态影响及对策研究

龙浪 江西省赣中航道事务中心

近些年来，为了更好地推动社会经济发展，我国各种港口与航道工程层出不穷，但其在施工中势必会带来一定的生态影响，对于水体环境和生物等有着负面影响，为了更好地满足当前可持续发展目标，有必要对其优化路径展开更为深入的探究。

1.港口与航道工程施工的生态影响

1.1 影响浮游生物

对航道整治工作来说，在这一过程中所采取的航道开挖以及疏浚土抛卸等举措均会在不同程度上影响生态环境。某航道疏浚工程施工使用的为2300m3/h的耙吸式挖泥船，按照现有条件进行估算，该挖泥船在作业过程中所产生的悬浮物强大概处在7.5-11.5kg/s范围之内，本工程中选取了最高值11.5kg/s。对于航道疏浚作业来说，其对于生态环境，尤其是水环境有着至关重要的影响，悬浮物是其中的主要影响特征因子，在进行疏浚作业时势必会产生较多的悬浮物，而这会在一定程度上影响水生生物，并严重影响浮游生物。根据实际情况来看，若是水中的悬浮物有明显的增加，势必会制约浮游桡足类动物的正常繁衍生存。而悬浮物过量也会抑制鱼虾幼体的正常存活[1]。

1.2 生活污水排放

在本工程中，耙吸式挖泥船在运行过程中会产生大量油污水，工作人员可以根据0.6t/日·船进行计算，而常规的施工船舶则按照0.2t/日·船计算，在对其进行处理之前需要按照5000mg/L对其含油量进行计算，而在完成处理之后便要根据15mg/L计算其含油量。针对本项目而言，其所产生的生活污水来源集中在施工人员生活污水和船舶生活污水上，在面临大型施工船舶时应当对相应的处理装置进行设置，以高效开展污水处理工作。而在小型船舶中则需要结合现有条件对储存容器进行设置，以有效收集各种生活污水，方便后续对其进行处理。本工程生活污水主要污染物源强如表1所示。

表1 本工程生活污水主要污染物源强

1.3 影响底栖生物

在进行港口和航道工程施工的过程中不可避免地会对水底的石块和泥沙造成影响，而其中的动物无论是在种类变化还是在繁殖数量方面都会直接受到水体环境的影响，若是在施工阶段出现操作不当的现象便会改变水底环境，进而对水体生物种类数量产生一定的负面影响。结合实际情况来看，在港口与航道工程施工阶段要对底部的泥沙进行大量挖掘，若是导致底栖生物的生存环境遭到破坏，便会迫使其向其他生存区域转移，最终严重减少动物数量，并破坏固有的生态环境。

1.4 影响渔业资源

港口和航道工程施工会影响现有的渔业资源，从实际情况来看，鱼类生存有着相对较强的流动性，并且存在较大的活动范围，而施工活动会使得鱼类不可避免地离开原本的场所，尽管此举能够保障鱼类正常生存，但施工活动势必会影响原有的地质面积，并对生态环境带来不可逆的损坏。通常情况下来说，施工人员会使用爆破的形式清除水下岩石等障碍物，这也会制约了水下生态环境的正常发展，进而影响渔业资源[2]。

2.港口与航道工程施工生态影响的解决策略

2.1 规范技术应用

施工人员在进行边坡分层的过程中需要综合考虑各方面影响因素设置开挖断面，相关工作人员在正式开展施工之前需要进行全方位的试验工作，以实现对于外潮深度的合理控制，并充分结合相关数据确定设计深度，为后续施工提供充足的数据支持，切实提升施工针对性和有效性。边坡维护如图1所示。

图1 边坡维护

与此同时，施工人员应当结合水体环境对其底层进行淤泥清洁，并控制其搅动行为，以免产生污染现象，一旦造成污染体范围的扩大势必会破坏水质环境。除此以外，在进行施工设计的过程中，施工人员需要保障定位的准确性，同时严格按照生产要求展开施工活动。一旦在施工阶段产生污染物对工程正常推进造成负面影响，便应当依照施工标准重新规划施工方案，并全面考虑各方面影响因素对相应的开发施工技术进行选择和应用。在施工阶段，施工人员应当合理控制噪音污染，实时动态地监测敏感系数，为施工符合标准提供保障。

2.2 科学设计方案

在进行港口与航道工程施工的过程中，施工人员需要全方位了解周边地区的基本环境，在此基础上对生态污染的影响因素进行全面分析，对各种施工原材料展开相应的整合工作。综合开展对于施工区域环境的评价工作，基于评价结果对施工方案进行设定，同时明确施工工序和范围，从施工要求和环境要素等实际情况出发采取切实可行的施工举措，并强化对于各种高质量施工设备的应用。在进行港口航道工程施工时，施工人员应当科学把控施工时间，以免施工行为影响水体环境中底栖生物的正常生存，例如可以将施工安排在冬天，在枯水期展开疏浚施工，最大限度减少底栖生物所面临的负面影响，若是施工现场产生较大的水流量便要及时停止施工。当前绝大多数情况下都会选在冬季进行施工，这主要是因为各种水底栖息生物有着相对受限的活动范围，这便能够有效降低对其所造成的影响。在进行施工挖掘的过程中，施工人员需要将底泥抛到岸上，以此强化落实对于颗粒物扩散现象的控制，对其扩散范围进行缩小[3]。

2.3 采取生态保护措施

港口与航道工程建设是我国社会经济中至关重要的组成部分，在当前的时代背景下，社会发展对其提出了更高的要求，以促使其同当前环境保护进程相适应。在建设阶段，为了能够促进环境和经济效益的综合提升，从根本上减少水污染，则势必要采取环境保护措施，对原有的环境条件进行优化改善，以促进工程建设生态效益的进一步提升。具体来看可以采用植物有效缓解不稳定以及侵蚀等问题。生态系统的正常运行要有特定的生活条件和环境景观作为基础，为了避免对水中生物生存环境造成破坏，港口与航道工程建设需要严格遵循保护生物和安全性原则，对固有的施工工艺进行不断优化，将环境保护落实在施工全过程中。港口与航道工程施工会对生态环境以及生物多样性造成破坏，严重的情况下甚至会加速某类物种的灭绝，此外，还会带来一定的土壤侵蚀和荒漠化问题。基于此，施工人员需要在正式展开作业前充分了解工程具体情况，进而制定相应的修建方案和治理方案。在项目整体框架的基础上不断优化施工方案，切实推动可持续发展理念的逐步落实，为工程经济和环境效益的综合提升创造良好的条件。

某航道项目长度是5.879km，工程整体总共设置了3段航道，分别是50000t、10000t和5000t级，在航道设计方面，其有效宽度参数是140.4米，航道底部的标高是-11.300米，在此次航道建设中主要工程为吹填造地、炸礁工程以及疏浚工程，为了有效应对航道表面垃圾过多的现象，工作人员根据生态环境保护的相关要求采取了以下措施。于绞刀头齿缝间隙烧焊格栅，这样便可以在原有的基础上对空隙面进行减少，进一步缓解吸口内存在大量散石和垃圾等问题。在正式进行施工作业之前，施工人员需要在正式进行施工作业之前深度清理海床表面的垃圾，从源头上避免航道垃圾对环境所造成的负面影响，并为施工作业的高效开展创造良好的条件。

2.4 优化施工组织

在进行港口与航道工程建设的过程中需要充分落实安全文明生产的相关要求，积极提升施工人员的环境保护意识，并对野生生物保护有更加全面的了解，以起到约束和规范其施工行为的作用。施工阶段势必会涉及到对于各种机械设备的应用，然而一旦出现石油泄漏等问题便会严重影响正常的生态环境。因此，施工人员需要充分同问题实际情况相结合，采用与之相适应的举措，切实提升其防范控制效果，降低泄露问题出现的可能性，将生态环境保护贯穿在港口与航道工程施工的全过程中。除此以外，施工人员需要立足于施工现场的各方面情况开展绿化工作，以消除不规范施工行为对于土地结构以及植物等造成的负面影响。在面对土木工程时，施工人员需要采取覆盖土工织物等措施，避免出现土壤流失的问题，并且要采取针对性的措施恢复植被，并避免土壤侵蚀[4]。

2.5 落实施工管理

在进行港口与航道工程建设时，相关工作人员需要结合各方面条件对固有的施工监督和管理体系进行优化完善，严格遵循着安全生产制度规范进行施工作业，并形成良好的岗位责任意识。基于此，建设企业应当综合多种影响因素建立健全生态管理体系，并加大同有关部门的协调力度。一旦在施工阶段出现生态环境问题便要第一时间对其展开深入分析，并强化对于施工过程的合理控制，确保其不会对当地自然环境和生态环境产生不利影响。施工监督管理部门需要加大力度把控工程质量，其操作应当充分同建设要求相符合，相关工作人员需要将监管工作融入到施工的全生命周期中，定期落实质量检查，同时还要实时开展人员考核工作，若是发现施工阶段存在不足便需要及时采取妥善的措施进行处理，积极建立切实可行的管理体制，促进预防和处理的有机结合。除此以外，施工阶段应当坚决落实安全生产责任制，以实现对于施工过程的动态把控，在产生问题时及时追责，切实保障监管工作开展成效。

3.结论

综上所述，在港口与航道工程建设阶段优化采取生态保护措施可以有效减少施工作业对于生态环境的不利影响，对于工程经济效益和环境效益的综合提升有着积极的促进作用。因此，施工人员需要将生态保护理念落实到施工作业的各个环节中，规范技术应用和各种施工行为，切实提高施工操作的科学性和有效性。