公路路基压实施工技术及质量控制研究

陆金霞

（广西路桥工程集团有限公司，广西南宁 530000）

1 科学应用公路路基压实施工技术的主要作用

1.1 显著提升公路路面强度

路面结构的整体强度与稳定性对行驶车辆的安全性和舒适性具有决定性的影响作用。在公路路基压实施工中，科学合理的压实技术与压实工艺能够显著提升路面结构的强度，增强路面结构的整体稳定性，确保公路路面结构的承载力符合相关要求，从而使公路工程的安全使用期限得到本质上的延长。所以，在公路路基施工中，利用科学的方式提高公路路面压实施工技术的应用效果，能够显著提升公路路面的整体强度与承载力，从而提高公路工程的综合效益。

1.2 科学延长公路工程的安全使用期限

开展科学有效的公路路基压实处理，能够科学延长公路工程的安全使用期限。如果无法保障公路路基的压实处理效果，一旦公路工程的车辆负荷较大，超过公路工程的最大荷载标准，则会直接引发公路路面裂缝现象或路面坍塌现象，严重威胁车辆与行人的通行安全，会明显缩短公路工程的使用年限。另外，积极开展公路路面压实处理，能够明显降低公路路面病害问题的发生概率。如果公路路面压实处理缺乏标准性与规范性，公路路面的裂缝或坑槽则会渗入较多的雨水，由此引发路基裂缝或路基塌陷问题，降低公路工程的使用效果与运营效益。所以，科学应用公路路基压实施工技术尤为重要[1]。

2 公路路基压实施工技术的类型

2.1 湿土路基压实施工技术

针对湿土路基压实处理，技术人员首先需要结合实际情况，合理控制湿土的土层黏稠度，由此为公路路基压实质量控制提供良好的基础条件。在进行湿土路基压实处理时，最先处理的是低土层，要保障低土层的压实度为普通土层的1.3 倍左右，并且压实密度系数为1.1。其次，在路基压实施工全面开展之前，要全面落实路基填充材料的优化工作，结合实际情况将生石灰或粉煤灰等材料合理掺入填充材料中，增强路基填充材料的吸水性，确保湿土路基的土层软弱性得到本质上的改善，由此增强湿土路基的整体压实效果。

2.2 黄土路基压实施工技术

在我国的中西部地区分布着大量的黄土土质，针对黄土土质的路基压实处理，则要利用层层压实和不断优化的方式提升其压实效果。在黄土路基压实处理过程中，技术人员需要提前落实路基土质条件的实地勘察与分析工作，并结合具体勘察结果开展路基压实施工设计规划，针对土质结构含水较高的情况，则要在施工前利用喷洒吸水材料的方法进行针对性的处理，从而确保土层结构中的含水量能够得到及时有效的疏导和扩散处理，提升整个黄土路基结构的强度。此外，要提升黄土路基压实施工的质量，还要重视压实施工次数的科学控制。通常情况下要保障压实次数大于20 次，并在压实施工结束后及时检测路基紧实度，结合具体需求应用加固措施与保护措施，增强提升路基结构的强度，降低路基结构塌陷或滑坡等问题的发生概率。

2.3 不同坡度路基的压实施工技术

在公路工程的路基压实施工中，会遇到不同坡度的路基情况，此时则需要结合实际情况采取针对性的措施进行科学处理。例如，如果施工区域的横切面坡度为1∶5,则需要利用修筑防渗土墙的方式增强路基结构的防护效果，保障路基压实处理的有序进行；如果施工区域的横切面坡度为1∶2.5，在路基压实施工时则要重点关注路基结构的防滑性能，并积极开展路基底层结构稳定性测试分析，依据测试分析的结果开展路基压实处理，由此才能从本质上提升坡度路面的路基压实效果[2]。

3 影响公路路基压实施工效果的具体因素

3.1 土质结构的具体类型

路基填方是公路路基压实施工中的重要环节，而填方土质的好坏程度以及结构类型等因素对路基压实效果都具有不同程度的影响。如果同一区域存在不同的土质结构，那么土壤的含水量与干密度都具有显著的差异性。如软土地基，软土地基主要是由黏土或软土组成，所以不仅承载力较弱，且稳定性也较差，强度低。在公路工程的施工过程中，软土地基的占比较大，如果软土地基无法得到科学有效的处理，必将直接降低公路工程的整体施工质量。在公路路面压实处理时，如果土质结构较差，则要对路面的松铺厚度进行合理调整，选择最佳的碾压方式。如果在同一种压实作用下路基的粗粒土较多，那么路基的干密度则会随之而提升，由此导致路基结构含水量减少，使得整体压实效果受到直接性的影响。

3.2 压实机械

在路面压实施工时，压实机械会直接影响路基材料的整体压实度。在具体施工环节，如果选择重型压实机械设备，那么路面则能获得较大的压实度，反之则较小。在压实机械重量相同的条件下，振动压力机对路面产生的压实度要明显大于钢轮压路机产生的压实度。所以，在实际施工中，技术人员通常会利用轻型光面钢轮压路机或中型光面钢轮压路机进行预压处理，如果施工区域的土质黏性较大，则选择重型压路机进行压实处理。如果路面黏性小，或含有大量的砾石料或砂砾土、碎石混合料等，则要选择振动压路机进行压实处理。总之，充分结合施工区域的土质结构、材料性能以及施工规模等因素，选择最佳的压实机械，是提升公路路面压实效果的关键所在[3]。

3.3 碾压工艺

3.3.1 碾压厚度

碾压厚度会直接影响公路工程路基碾压效果。如果碾压厚度过大，则会导致路基下层压实度不符合标准，上层路基的压实度也会受到不同程度的影响，同时公路路基碾压厚度还受碾压工具的影响。所以，技术人员在开展公路路基碾压时，需要综合施工区域的路基土质情况、基本条件等多方面的因素进行碾压厚度的合理控制，由此才能取得理想的碾压效果。

3.3.2 碾压速度

在公路路基碾压施工时，如果碾压速度过快，则会直接引发路面不平整现象；如果碾压速度过慢，则会在荷载作用的影响下加大碾压施工的材料能量消耗，提高碾压成本。因此，技术人员在开展公路路基碾压施工时，要充分结合实际情况，严格按照路基碾压原则，选择最佳的碾压速度，由此提高公路路基碾压施工的效率与质量[4]。

4 提升公路路基压实施工质量的具体措施

4.1 路基压实材料方面

针对路基压实施工中材料方面的控制，首先需要严格把控路基压实材料的配比情况，例如材料的含水量、材料的配合比设计以及材料的拌制等，由此才能实现路基压实材料质量的系统把控，确保路基压实施工中材料的性能优势能够得到充分发挥，从而提升路基压实效果，提高路基结构的整体稳定性。其次，技术人员在开展路基压实材料配合比控制时，要结合施工区域的环境因素、地质条件以及季节因素等，并利用配比试验的方式保障材料配合比设置的科学合理性。当材料配合比得到专业严谨验证分析以后，符合相关标准再将其应用在具体施工环节，确保预期施工目标的顺利实现。

4.2 路基压实设备方面

结合公路工程的现状与需求，科学合理地选择路基压实设备，是提升路基压实效果的基础和关键。技术人员在进行路基压实设备选择时，首先要结合具体施工要求，系统分析压实设备的质量；其次，要考虑压实设备的整体性能情况，由此降低碾压过程中施工故障的发生概率。

现阶段常用的碾压设备有三种，即振动式碾压设备、夯击式碾压设备以及静碾式碾压设备等。根据不同的土质情况与施工要求，所应用的碾压设备不同。如果施工区域为黏土，则要选择夯击式或静碾式的碾压设备；如果为砂土，则要选择振动式碾压设备。同时，技术人员还要采用碾压测试的方式，验证实际所应用的碾压设备是否符合施工要求，由此提升碾压效率与碾压质量[5]。

4.3 路基碾压技术方面

选择合理的碾压技术，是提升公路路基碾压质量的核心。首先在进行碾压技术选择时，技术人员要充分结合施工现场的条件和要求，选择科学可行的碾压技术，并结合专业完善的碾压施工方案，有序开展优质高效的碾压施工。其次，在碾压次数和碾压速率控制时，要以施工现场的实际条件为基础，科学调控碾压设备的行驶速度，并强化初压、复压以及终压三个阶段的碾压监管，从而获得理想的碾压效果。另外，在碾压施工中要保障机械设备变道规划的科学性，尽可能避免碾压设备急刹车或突然停止的情况发生，提升碾压施工的效率与质量[6]。

4.4 碾压参数的控制方面

4.4.1 路基土壤含水量

合理控制公路路基的含水量，一方面能直接提升路基压实效果，另一方面还能提升路基压实施工效率，避免出现因工期延误而造成相关资源的浪费。路基含水量过高或者过低都会影响施工质量，如果路基土壤的实际含水量不符合施工要求，技术人员则要选择科学可行的方法进行土壤疏松处理，在此基础之上选择最佳的碾压设备进行碾压处理，由此保障土壤结构的整体压实效果。如果路基含水量明显高于施工要求，则可以选择太阳照射或者风吹散的方式降低土壤的含水量，为预期碾压效果的实现提供良好的基础条件[7]。

4.4.2 碾压温度

不同的碾压温度会产生不同的碾压效果。所以在公路路基碾压施工时，要重视碾压温度的合理控制，例如施工区域的天气变化情况、周围的环境情况等，尽可能保障碾压施工在温度高、风力小的条件下进行。如果温度低、风力大，则只能开展短路段的碾压施工，在施工时还要保障路面冷却效果，避免碾压后的路面出现杂物，严禁重型施工设备停留路面或者在路面上行驶而导致路面变形。如果施工路段情况特殊，压路机无法进行碾压施工，则要选择其他方式进行压实处理。此外，保障碾压温度控制的合理性，还能从混合料的摊铺时间方面进行控制。例如，在开展混合料摊铺操作时，要确保整个摊铺操作时间处于规定时间范围内，由此为碾压温度控制提供良好的基础条件。

4.4.3 路基结构的均匀性

在公路路基压实施工效果评价中，路基结构的均匀性是重要的衡量指标之一。所以，提升公路路基结构的均匀性，有利于增强路基压实效果。当然，不同的路基结构采取的均匀性控制措施不同，例如粉性土质情况，则通常是对土质结构中的整体板体性进行合理控制，由此增强整个土质结构的均匀性，从而提升路基压实效果。

4.4.4 路基压实排水控制

在公路路基压实施工时，雨水、地下水等都会影响实际压实效果。如果压实施工中受到了地下水或雨水的影响，路基发生下沉变形以及软化现象的概率则较高。所以，要落实路基排水措施。为此，技术人员要对施工区域的路基稳定性和路堤稳定性进行科学专业的计算，优化排水措施，并结合完善的排水系统巩固路基排水效果，提高路基压实质量。

4.5 路基压实标准方面

积极开展公路路基压实施工中的试压操作，有利于确保实际施工方案和施工工艺满足路基压实施工的标准。在路基试压环节，技术人员要先选用轻型压实设备开展路基压实处理，如果实际压实效果不满足相关标准，则选择重型压实设备进行反复碾压，并根据碾压效果调整各项碾压参数，从而提升路基压实施工的质量。

4.6 路基压实质量检测方面

路基压实质量检测分析，是提升路基压实效果的重要监管措施。依托科学专业的路基压实质量检测方法，帮助技术人员快速精准地掌握路基结构的整体压实情况，顺利实现公路路基压实目标。现阶段常用的路基压实质量检测方法有以下两种，即核子密度检测法和灌砂检测法。其中核子密度检测法的适用性强，所以应用范围广，并且整个检测操作简单快速，精准有效。灌砂检测法在均匀的砂质路面压实质量检测中具有理想的应用效果，但需要注意的是，如果路面为填石路堤，则无法利用灌砂检测法进行压实质量检测。在具体的应用过程中要严格按照检测要求和标准进行，强化理论与检测情况的融合分析，才能保障检测结果的精准性与科学性。检测人员还要及时记录检测数据，由此为后期工作的开展提供依据和帮助。

5 结语

综上所述，科学应用公路路基压实施工技术，不仅能提升公路路基结构的压实强度，提高公路路基的稳固性，还能提升整个公路工程的使用效果与经济效益。为此，在开展公路路基压实施工时，技术人员要结合施工项目的特点与要求，选择最佳的路基压实技术，优化施工方案与细节处理，并严格按照相关标准开展路基压实质量检测与控制。从本质上提高公路路基压实施工的整体质量，降低公路路基结构质量问题的发生概率，在保障公路工程安全性与稳定性的基础上，提高公路工程的综合效益，由此推动区域经济的和谐发展。