基于驾驶台资源管理下的船舶航行安全分析

文/张汉英

随着一个国家和社会的进步与发展，中国的各个行业都在不断的快速成长与发展着，尤其特别是在我国的造船行业，我国的造船航运团队随着其发展的不断扩大，每天有非常多的船只在海上航行，但是随着船只的变多、航行的频率增加，航海事故发生的也越来越多。因此，为了有效减少航海事故的发生概率，需要对船舶的管理人员定期进行驾驶台资源管理培训，加强对驾驶台资源管理的力度，对驾驶台面资源进行合理的分配。本篇文章主要对于驾驶台资源管理和船舶航行安全问题进行了探讨，分别从易发生的引起船舶航行事故的影响因素、加强对驾驶台资源管理的具体措施两个方面进行了简要的分析。

航海技术本身就是一门从古流传到今的科学技术，那时人们曾经试图利用自己的人力来征服大自然，但显然这一切都是不太可能的[1]。目前虽然我国航海科学技术已经发展得很好，但依然避免不了航海事故的再次发生，再加上各种自然因素的影响，航海事故发生频率也在逐渐增加。因此，船舶航行的安全性也受到了社会越来越多人的关注，主要是因一旦发生航海事故，就会造成巨大的损失，比如：船舶可能报废、污染环境、最严重的是人员伤亡问题[2]。所以，除了对于船舶制造技术工艺要求有所限制之外，还需要在航行的时候，加强资源管理，重视船舶的航行安全问题。

1.驾驶台资源管理中航行事故因素分析。

在所有船舶的一个组成部分中，最为重要的就是一个驾驶台，驾驶平面本身就是整个船舶的一个指挥中心，担当着整个船舶的头和脑。驾驶平面上的操纵对于保证整个船舶航行安全来说也是非常重要的，一旦操作失误，就有可能会发生航海事故。

1.1 缺乏驾驶台资源管理培训。许多船员都是在学校里接受过一系列的桥梁资源管理培训，以此来加强船员的操作专业性。也正是因为这一点，很多航海公司在录用了船员之后，都不会过分地去高度重视对驾驶台人力资源管理的培训，进而船员们往往会对于驾驶台人力资源的管理不重视，进而引发一系列的问题。在这种情况下，一旦驾驶员遇到了突发的情况，可能就会导致他们无法根据自己的驾驶台资源情况作出有效的处理和应对措施，也就导致无法对驾驶台的资源进行合理调配，最后就可能会导致航海事故的发生。

1.2 缺乏合理的航线规划和应急预案设置。对于即将航行的船舶来说，除了需要对船舶的各项指标和功能检查以外，最重要的是对航海路线的规划以及遇到特殊情况时的应急处理方案，如果没有提前规划好路线和应急预案，就很有可能出现航海事故。对于一些年长的船员来说，他们的航海经验非常丰富，能够及时应对一些特殊情况及做出正确判断。经验丰富分人员可借助经验判断，新员工则很难，在没有详细的航线规划和应急预案的设置的情况下，就非常有可能导致出现航海事故。所以，在船舶开始航海之前，要合理的对其航行路线和方向进行规划以及相应的应急预案的设置，最大程度地降低航海事故的发生。

1.3 船舶航行过于依赖电子航海系统。随着航海行业的发展，越来越多的高科技设备运用到船舶上，这些高科技设备为船舶带来了很多好处，使航海变得更加方便。在船舶航行的时候，电子航海系统可以为船舶进行航线的规划，还可以进行应急预案设置，能够帮船舶检测数公里的范围是否有礁石或者是危及船舶安全的事物。也正是因为电子航海系统的发展，它的功能越来越强大，逐渐导致船员对这些电子设备产生依赖性，其系统见下图1。一旦电子化航海系统发生了故障或者是船员在操作上发生了失误，就会无法对航行的方向进行判断，导致航行航线偏离正轨，进而可能出现航海事故。

图1 船舶管理系统

1.4 缺乏与船员的有效沟通和管理。船舶的正常航行，需要每个船员和其他的成员与船长以及各部门之间相互进行沟通、合作，只有船舶正常航行才能够很好地避免事故。但在现实的情况下，经常会出现船员与船长的沟通问题，很多年长的船长对于一些水域描述或者航行指令都只会用一些简单的话来进行描述，但是这些简单的描述里面包含着很多的航行信息，以及要注意的事项。在那些年轻的船员来看，这就仅仅只是简单的描述，这就会使年轻的船员不能及时地掌握船长所表达的意思，再加上整个船舶上，船长的地位是非常高的，所以就会出现不理解也不敢问的现象。也正是因为这种情况，船员就只能依据自己的理解与其他船员进行沟通，然后实施航行指令，这样造成航行的时候容易出现问题，一旦出现问题，还会发生船员争吵，推卸责任的现象。

1.5 精力分散、缺乏良好的情景意识。在船舶航海的过程中，航海人员会比较容易出现精力分散的现象，很多航海事故都是因为船员精力分散，没有及时发现船舶问题，以及周围环境的异常。特别是经过一些特殊的地区、海峡等，都需要集中注意力细心观察周围环境。

2.强化驾驶台资源管理的具体措施

2.1 提高安全意识，端正态度。在船舶航行之前，要仔细认真地去检查船舶的每一个功能和每一项指标，对船舶进行维修保养，解决船舶方面的问题之后，再就是船员的问题，要给值班的船员足够的休息时间，防止船员疲劳工作[3]。在船舶航行的过程中，船长要合理运用监督职责和权利，来督促船员的工作。

2.2 保持良好的情景意识，及时地掌握航行信息。良好的航海情景意识对于保证航海安全来说非常重要，它主要是指在很多的航海情景下，对于周围环境的一些感知，这种良好的情景意识能够及时地发现自己的航海周围环境异常，这种良好的情景意识能够让人们提前预知和看到即将发生的风险，所以，在进行航海的过程中，船员和其他的队长一定要始终保持良好的航海情景意识。再就是对航海周围的环境要有一定的掌握，及时地对可能造成危险的因素进行处理，要提前为这些因素制定应急预案，尽量地避免航海事故，见下图2。

图2 船舶管理系统

2.3 加强团队精神，确保安全操作。船舶的安全航行，是因为需要各职能部门以及全体船员之间的需要相互配合参与协作，成员之间也就是需要相互信任，体现了一种好的团队精神。团队的情景意识远比一个人的情景意识要强得多，船长应该合理分配船员，让每一位船员坚守自己的岗位，船长或船员一旦发现不对，就要互相进行交流和沟通，采取合理的应对措施[4]。在船舶上，对每个成员都要进行一种制度化的管理，以此来对每位船员进行约束，赋予相应的责任与义务，船长要对其进行监督。

2.4 合理安排交接，保持有效沟通。对于船舶航行过程中船员的轮流值班来说，船员进行交换的时候要做好交接工作，船员与船长要加强沟通，能够让值班的船员及时的、充分的了解当时的航海情况以及周围环境，如驾驶台的船员需要及时准确地将船舶的自身情况等报告给引航员。总之，在船员进行交换的时候要准确的给下一位船员交代清楚航海情况。

2.5 进行多元化的航海技能培训。多元化的航海技能培训，主要针对的是出现电子航海系统以及其他的电子设备失灵的情况。现在的很多船员都依赖于电子航海系统，一旦电子航海系统出现故障，船员就不能够及时地采取应对措施。所以需要对船员与船长进行相应的航海技术培训，为了让船员与船长在电子设备失灵的情况下，快速、合理地做出应对措施。航海企业在对于船员们进行录用时，必须要做到清醒的意识和看到这个问题，要通过合理的方式和手段为其他船员们进行电子航海知识和技能的培训，第一步就是要加强其他船员在使用电子导航系统时的操作知识和技能，使得船员们在实际操作中能够更好地使用自己的电子航海系统，再就是要加强其他船员对于电子导航系统的维护与检测，最为主要的还是重视船长和船员的传统的航海方式培训[5]。

2.6 强化全员的驾驶台资源管理培训。对于现在的大型船舶航海而言，最为重要的是对于驾驶台资源管理，海事行政部门和主管机关都会按照要求研究制订出一套相应的驾驶台资源管理体系，加强对于船员和其他成功人员的对于驾驶台资源管理的培训，航海公司需要对于船员和其他成功人员进行一个系统化的培训，从而把操作失误发生概率减少到最低。除此之外，还需要合理地分配驾驶台资源管理，并在这个管理中制定一系列的奖惩制度，这样更有利于管理船员。

3.结束语：

综上所述，船舶的正常航行都需要每个船员的努力与合作，要及时地对船舶进行检查维修，加强船员的专业知识，增强船员之间的沟通，及时了解与掌握航海情况，降低航海事故的发生概率。C