市政公路工程路基路面施工技术与质量控制措施

李健

摘要：当前，我国经济持续稳定健康发展，城市化进程显著提速。为满足城市经济发展需求，各地区市政公路工程项目总量显著增加。与此同时，部分市政公路工程施工期间未采取严格的质量管理控制措施，路面路基施工质量不达标，导致工程投入使用后产生路面下沉、开裂、变形等问题，严重影响交通安全。为确保市政公路工程质量，相关人员需重点加强路基路面施工技术研究，并制定完善的质量控制措施。

关键词：市政公路工程;路基;路面;质量控制

为缓解城市交通压力，促进经济发展，各地区市政公路工程开工建设数量呈逐年增长趋势。同时，部分地区开展市政公路工程建设期间存在技术水平落后、管理制度不完善等问题，进而导致工程投入使用后产生多种问题，严重影响交通安全。本文总结分析市政公路工程常见质量问题，研究路基路面施工技术，并分析有效的质量控制措施，以此来为相关工程技术人员提供参考。

一、市政公路工程常见质量问题

（一）路面开裂

市政公路工程投入使用后极易产生路面开裂，此类问题可导致路面使用性能下降，并可影响路面美观度，如路面开裂严重则可影响道路交通安全。同时，路面开裂后，雨水可经由开裂部位渗透至路基内部，导致市政公路基底层含水量显著升高，诱发基底层软化，使公路交通承载能力持续降低，极易引发公路坍塌的安全事故[1]。

（二）路面沉陷

大部分市政公路工期较短，路基自然沉降不充分，投入使用后极易产生路面沉陷。同时，部分市政公路工程受到所在地区土壤含水量偏高、碾压等施工环节操作不当、施工材料质量不达标等因素影响，也可产生路面沉陷[2]。

（三）侧向路面形变

现阶段，大部分市政公路采用沥青混凝土路面，如外界环境温度偏高则可导致沥青软化，车辆行驶过程中对软化的沥青持续碾压，导致沥青产生形变，甚至产车辙，使路面平整度显著降低，严重影响行车安全。

二、市政公路路基路面施工技术研究

（一）施工前期准备

市政公路工程施工前，工程技术人员需妥善完成基准放样、地基测量等准备工作，并采用水准仪、全站仪等测量设备确定开挖及中心线位置、填土方总量。同时，需通过相关仪器测定目标区域高程、高桩、转角点等数据与设计方案是否存在误差，确认误差处于允许范围方可开展后续施工。另外，施工前需妥善处理施工场地，清除场地内杂物与积水[3]。土路基施工期间，可在施工场地两侧设置梯形边沟排水，将积水引入低洼区域。完成排水后需进行现场采样，测定样本的含水量，确认符合要求后方可开展后续施工。

（二）路基施工技术

市政公路路基施工期间，施工人员需设计要求完成土石方调配，以降低运输成本。不同区段路基施工期间需利用开挖的高质量的填料完成回填，如填土总量无法满足工程建设需求，施工人员可灵活采用借土填方的操作模式。同时，市政公路工程开展挖方施工期间，需采用挖掘机完成路基开挖，并安排具有自卸功能的车辆运输土方。如土石方可正常使用，建议就近摊铺即可，无法使用的土石方需运输至特定区域集中处理[4]。开展路基填方施工期间，需利用推土机实施摊铺，配合采用平地机平整路基，完成上述施工环节后采用振动压路机压实。路基施工期间，相同水平层路基需利用同种填料实施填方，单层松铺厚度需控制在30cm内，且需分层实施压实。为确保路基施工质量，需在压实后采用相关设备测定压实密度，确保30cm内路基压实密度超95%。

（三）封层与透层施工技术

开展封层与透层施工前需封闭交通，彻底清除基层土砂、浮灰等污物，且需对路缘石等构筑物采取适宜的保护措施，确保施工顺利完成。封层与透层施工期间，施工人员需将预先调配的乳化沥青均匀涂布于基层表面，完成操作后于沥青表面撒布适量粗砂或石屑。另外，封层施工前需确保各批次混合料具有合理的级配，施工温度不得低于10℃，结合路面宽度确定摊铺幅数。封层期间，封层车经由行车方向起点匀速前进，可将前进速率设定为20米/分钟[5]。摊铺期间需确保混合料摊铺厚度均匀，如产生局部摊铺缺陷需及时人工处理。封层车完成摊铺施工后，施工人员需妥善清理摊铺槽，并妥善养护封层。

（四）沥青面施工技术

沥青面施工前，施工人员需详细检查基层平整度、压实度及高程是否符合要求，观察基层是否存在裂缝，妥善清洗基层，去除杂质与污染物。沥青面施工期间可采用间歇性拌和站完成混合料生产，拌和期间需严格控制温度及拌和时间，避免沥青产花白等问题。采用具有自卸功能的车辆运输混合料，车辆接料期间需前后方向小幅度行驶，以预防混合料产生离析等问题。车辆达到摊铺区域后应与摊铺机保持10-30cm距离，摊铺机推动车辆前行，匀速完成混合料摊铺。如施工区域半径过小，摊铺机无法展开作业，可采用人工摊铺模式同步完成摊铺与刮平。完成摊铺后，施工人员需第一时间进行碾压成型处理，通过初压、复压、终压等环节完成碾压，其中初压多采用静态碾压模式，经由双侧朝向中心部位实施碾压，操作中不得随意更换路线或刹车。复压主要采用振动碾压方式，可将振动频率设定为40Hz，振动幅度设定为0.6mm。终压阶段需采用双轮钢痛压路机进行碾压，以确保碾压效果[6]。

三、市政公路工程路基路面施工质量控制措施

（一）构建完善的质量控制系统，实施全程质量控制

为确保市政公路工程路基路面施工质量，相关单位需建立完善的质量控制系统，调整相关管理制度，对施工全过程进行质量控制，并以项目经理为质量总负责人，构建各个施工工序质量控制责任制，完成每一工序施工后均需进行质量检查，确认质量合格后方可开展后续施工。

（二）控制原材料质量

原材料质量可对市政公路工程质量产生直接影响，为此相关单位需结合工程实际情况选择质量达标的原材料。如高温地区建议选择具有耐高温性能的原材料，寒冷地区需选择耐寒原材料，各类施工材料进场前均需进行质量检验，重点评估集料的集配是否达标，以确保工程质量符合要求。

（三）控制拌运输质量及压实质量

市政公路施工期间，混凝土拌和为重点环节，为此需加强质量控制，确保材料配比符合要求，适当延长拌和时间，以确保混合料拌和均匀。沥青等混合料需加热处理，为此需严格控制加热温度及加热时间，以避免材料性质异常改变。拌和结束后需对自卸车实施卸料处理，操作中需避免摊铺机与拌和设备碰撞，确保集料匀速进入车厢周边，使促骨料处于外周，细集料处于中心区域，以减少水分流失，确保路面强度达标。压实期间需妥善完成初压、复压、终压，将压路机形式速率控制为5km/h，由低至高完成碾压，并确保压实度符合要求。

结语：

路基路面施工是市政公路工程建设的重点环节，为此相关单位需加强相关技术研究，并强化质量控制管理，确保各个施工环节规范有序开展，以促进工程质量提升。

参考文献：

[1] 李徽，贾宜斌，郭志坚，等. 市政公路工程建設项目成本管理与控制[J]. 工程与建设，2021，35（4）：861-862.

[2] 侯青松. 市政公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J]. 居业，2021（8）：63-64.

[3] 杨勇. 市政公路工程项目中的常见病害及治理对策[J]. 城镇建设，2020（2）：170.

[4] 武静. 市政公路工程路基施工的质量技术分析要素探索[J]. 建材与装饰，2020（13）：251，254.

[5] 叶炳聪. 市政公路工程沥青混凝土路面施工难点研究[J]. 智能城市，2021，7（11）：145-146.

[6] 李双江，许丹. 市政公路工程中施工质量的管理措施[J]. 建材与装饰，2017（22）：249-250.