生利主义视域下五年制高职毕业生质量标准的构建研究

孙建　占百春　薛洋洋

摘 要：职业教育的宗旨是培养“生利”和“利群”的人物，陶行知从师资、学生、课程及设备等方面阐述了如何培养。我们常常用毕业生的质量来衡量一个学校的教育教学质量。判断标准是看教育目的是否明显，学校的培养目标是否明确。最终是否在为社会主义现代化建设服务、为人民服务，是否与生产劳动和社会实践相结合。是否能够培养德、智、体、美等方面全面发展的新能源运用与维修人才。

关键词：生利主义 新能源汽车专业 质量标准

1 生利主义的解读

陶行知先生在《生利主义之职业教育》一文中提出：“职业教育应以生利为主义。这是针对当时的“生活主义”和“衣食主义”提出来的。生利有二种：生有利之物，如农产谷;生有利之事，如商通有无，医生治病。前者以物利群，后者以事利群，生产虽有事物之不同，然则有利于群则一。总结起来，职业教育的宗旨是培养能够“利群”人物，陶行知从师资、学生、课程及设备等方面阐述了如何培养“利群”之人物。我们在生利主义视域下，结合新能源汽车运用与维修专业，研究并构建五年制高职毕业生质量标准。质量标准以“利群”为宗旨，从师资力量、学生要求、教学实施、毕业生质量多方面构建，最终促进毕业生能够真正利群。

2 新能源汽车运用与维修专业开设的必然性

随着我国对环境污染与能源危机认识的越来越深刻，我国新能源汽车的发展取得了本质性突破。大力发展和推广新能源汽车，推进绿色低碳发展，是强化创新驱动、加快转型升级的重要途径，这也是国家“十四五”发展规划中的重要内容之一。中国政府高度重视新能源汽车产业发展，国家从宏观规划、行业管理、推广应用、基础设施等方面建立了全面的新能源汽车政策支撑体系，并于2020年发布《新能源汽车产业规划（2021-2035）》，全方位保障我国新能源汽车产业的发展。开设新能源汽车运用与维修专业显得尤为必要。

3 新能源汽车维修人才专业素质和专业能力分析

3.1 新能源汽车维修人才的专业素质

新能源汽车维修专业人才，培养具备良好的职业道德素质，具备强烈的安全意识，树立正确的社会主义价值观、人生观、观，具备一定的核心素养和能力。

3.2 新能源汽车维修人才的专业能力

3.2.1 新能源汽车运用与维修人才专业基础能力

新能源汽车运用与维修人才应掌握电工电子基础，传统汽车专业专业基础知识，汽车电气构造与维修基础。培养学生具备机械基础知识、电学知识和计算机应用基础知识;具备简单电子产品的制作和检修能力、机械基础知识的分析应用能力、一般计算机操作能力。

3.2.2 新能源汽车运用与维修人才专业核心能力

新能源汽车的发展离不开传统汽车，掌握传统汽车构造知识，在此基础上对纯电动汽车、混合动力汽车的结构及检修，整车电气系统的知识应有所掌握。新能源汽车动力结构不同，维保业务相应改变。新能源汽车常见故障大部分出现在动力电池、驱动电机与电控系统。掌握装配与调试，性能检测，维护和技术管理。

3.2.3 新能源汽車运用与维修人才专业拓展能力

注重培养学生掌握新能源汽车市场推广、新能源汽车租赁运营管理、充电设施的管理与维护等。目前很多汽车售后服务行业也在从内部员工转型，从传统汽车检测与维修专业毕业生中选拔人才，进行再次培训过。专业性质的不吻合，不对口，企业对新就业员工再培养的投资较大。新能源汽车专业技能型人才的培养速度不能满足快速发展的新能源汽车行业，形势迫切，开设汽车专业的职业院校应该加强对新能源汽车技术人才的

培养。

4 构建五年制高职新能源汽车运用与维修专业技术人才的质量标准

4.1 生利目标需明确

五年制高职新能源汽车运用与维修专业技术人才培养掌握专业知识，强化实践锻炼，提升操作能力。以满足社会需求为导向，培养面向社会生产和服务一线的技能实用型人才为目标。人才质量符合当地经济发展的要求，专业技术人才面向新能源汽车整车和部件装配、调试、检测与质量检验、新能源汽车整车和部件生产现场管理、新能源汽车整车和部件试验、新能源汽车维修与服务、新能源汽车制造和服务维修企业。

4.2 生利师资能匹配

专业师资就是能生利的人，专业教师必须有生利的经验、生利的学识、生利的教授方法。

能生利之人必须有生利的经验。高职学校的专业发展遵循职业教育规律，教师要熟知完整的课程设计体系，科学地实践每一个教学环节，努力优化好新能源汽车运用与维修课程设置。不断尝试新颖的教学方法，使教学内容与专业发展水平同步，让学生对新兴专业快速产生浓郁的兴趣。重点突出理实一体化教学，加强岗前实训，让学生实现“零距离”顶岗作业。

能生利之人必须有生利的学识。新能源汽车在材料结构、工作原理、工作方式及使用维护等方面与传统汽车存在着很大的差异。作为培养新能源汽车专业人才的教师，也是我们说的生利之人，需要储备新能源汽车变化的机械知识与技能，变化的电气自动化知识。教师要具备涵盖传统燃料汽车的发动机、底盘、车身电气知识，还要储备电池、车载充电机，电机控制器、驱动总成，新能源汽车维护保养、性能检测、充电桩的应用与管理等知识和技能的要求。

能生利之人必须有生利的教授方法。结合五年制高职学生的特点，充分利用信息化教学手段，采用科学的教学方法进行教学。选择典型工作任务，突出学生主体，驱动学生小组讨论、自主学习，教师起主导作用，培养学生分析问题，解决问题的能力，实现做中学、学中会、会后升华。

4.3 生利实施确保障

教学的高效实施取决于于学校高质量的教学管理体系。注重教师培训，不断更新教师自身的技术、技能和教学方法;加强实训教学硬件建设，建设现代化、信息化、智能化、高效化的汽车综合实训室。通过校企合作，共享教学资源，统一培养计划，共管教学过程，共建实训基地，共育技能人才，传授最先进、最前沿的知识和技能，满足快速发展的汽车行业需求。

4.4 生利成效必评价

有效评价可以给生利成效一种认可的同时，还能提出问题，教师可以作出相应调整。考核采用多元评价模式，通过先进评价体系来反馈学生的学习情况，确保教学质量。改变单一的期中、期末考试评价方式，建立多元化评价体系。理论学习评价与实践技能评价相结合。部分专业实训课程采用理论与实践技能评价结合的形式，综合评价学生知识和技能的掌握程度。教考分离评价，邀请行业专家参与日常教学过程和学生学习过程评价，全面评价教学内容是否对接企业实际、教学管理是否对接企业规范、学生职业素养是否在逐步养成。另外，对课程实行考教分离，由行业企业委派专业人员进行课程进行综合测试与考核，全面评价引入KOMET职业能力测评工具，构建汽车专业毕业生综课程教学质量和学生能力水平。课证融通评价。对接职业技能等级标准，探索课证融通的评价模式，引入汽车维修行业（企业）标推，结合职业资格、1+X证书等标准，实现学分互认和职业能力测评体系。与华东师范大学构建基于KOMET的学生职业能力测评体系，制定《汽车工程系KOMET职业能力测评方案》，组织教师团队进行系统化培训与测评资质考核。在应届毕业生中开展KOMET职业能力测评分析，全面评价学生的职业能力，根据测评结果，制定诊断与改进方案。

基金项目：苏州市教育科学“十三五”规划课题“生利主义视域下高职毕业生质量标准的建构与实践研究”（编号：192511694），主持人：薛洋洋、占百春。

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