《汽车电气设备构造与维修》课程理实一体化教学实践研究

朱余盛　邓荣宴

摘 要：《汽车电气设备构造与维修》的课程教学当中，要充分应用理实一体化的教学模式，以让学生充分掌握技术为目的，在传统的讲授式教学方法的基础上，融入大量的实践教学。本文分析了《汽车电气设备构造与维修》课程教学中存在的问题和课程开展过程中教学必备的条件，最后对《汽车电气设备构造与维修》课程理实一体化实践教学方法进行了探究。

关键词：理实一体化 实践教学 汽车维修

《汽车电气设备构造与维修》是一门涉及实践操作比较多的课程，课程当中涉及的许多汽车电器设备构造、设备运行原理、电气设备电路图、设备故障维修等理论与技术仅仅靠课堂上的讲解难以使学生充分理解，并且离开实际操作的理论知识较为枯燥和抽象，也会使学生对课堂内容不感兴趣，影响教学的实效性。[1]理实一体化教学模式是教师们在职业教育的过程当中摸索实践出来的理论结合实际的新型教学方法。理实一体化教学以一门专业技能课程为载体，开展由教师主导，为学生创立实际操作教学情境，通过让学生在实际操作的过程中伴随教师的引导与讲解，讲课本知识落实到实践当中的教学过程，能够使学生真正成为学习的主人，充分发挥学生自主能动性，非常符合现阶段职业教育。

1 《汽车电气设备构造与维修》课程教学中存在的问题

（1）课程教学缺乏目的性：《汽车电气设备构造与维修》课程开展的最终目的是让学生通过了解汽车电气设备构造及其运行原理，了解到汽车日常运行过程中电气设备会发生哪些故障、发生故障的原理是什么，应该如何处理。但现阶段这门课程对学生的要求主要是让他们以掌握知识为目的，而不是将让学生掌握技术操作作为课程教学的目的，没有紧跟市场，导致学生在毕业以后眼高手低，无法迅速适应岗位工作。

（2）教学理念与教学方法缺乏创新：在传统的《汽车电气设备构造与维修》课程教学当中，授课一般是老师在教室内给学生讲述汽车电气设备相关构造原理、设备出现故障后的维修方法，然后在学校的实训教室进行小部分的实操技能训练。整个教学过程一直是学生被动的接受知识，缺乏与各大汽车维修厂进行合作，让学生在生活情境当中发现问题、解决问题。

（3）教材内容缺乏与时俱进：现阶段《汽车电气设备构造与维修》所用到的教材距离出版年份已经有一段时间，书中的内容已经形成了相对固定的体系，而世界是不断变化的。因此课本中原先的一些理论与现阶段实际情况已经有了一定的差距，单纯依靠教材内容，会出现学生运用书本上的方法无法解决实际问题的情况。[2]

2 《汽车电气设备构造与维修》课程理实一体化教学必备的条件

2.1 专业的实践教室与实训基地

要想使《汽车电气设备构造与维修》课程理实一体化教学更好的实现，首先学校要具备专业的实践课教室，与汽车维修、汽车电气设备制造企业联合建立专门的实训基地。实践课教室的多媒体设备、实验仪器等硬件设施应该齐全，与汽车电气设备相关的启动系统、车灯信号系统、维修设备、汽车实训台架等也应该准备充分，实训基地教学内容应该与课堂教学内容相互配合，能够让学生实现“做中学”。

2.2 与课程内容相配套的实践教学讲义

学校应该在传统的《汽车电气设备构造与维修》教材基础上，由专业老师根据自身从业经验，不断学习现阶段国内外先进的汽车电气设备构造与维修的相关新技术、新理念，將课程当中的理论知识具体细分为一部分一部分的实践教学讲义进行配套补充，这样能够使学生在理论与实践上都与时俱进，更好的用新方法解决新问题。[3]

2.3 高素质的师资队伍

在实施《汽车电气设备构造与维修》理实一体化的教学当中，学校要建立一支专业能力过硬、综合素质高，既具备扎实的理论知识，又能将理论知识通过实际应用讲解给学生的师资队伍。才能在教学的过程中正确的对学生进行引导，使理实一体化的教学工作更加顺利的开展。

3 《汽车电气设备构造与维修》课程理实一体化实践教学方法探究

3.1 善于利用模块化教学

纵观《汽车电气设备构造与维修》全部课程内容，从整体上可以分为对汽车电器设备不同种类、不同型号的分析与讲解，对汽车电气设备各部分运行的原理及电气设备的性能讲解，将理论与技能结合起来对汽车实物拆装当中电气设备构造与检修的讲解以及对电气设备故障产生的原因及解决方式的讲解，对汽车电气设备电路图的线路认识、线路连接与故障检测的讲解、对汽车电气设备维修仪器的掌握。其中，对电气设备电路图的认识与故障排查部分是教学过程中的重难点，也是这门课程考核的一个重要指标。

教师在开展课程教学之前，要建立一套完善的教学计划，通过课程规划使学生循序渐进的掌握相关知识。也可以在每节课当中，规划出一段答疑解惑模块，让学生把自己之前所学内容当中的疑惑点提出进行梳理解惑。例如在学习《汽车电气设备构造与维修》第一单元时，这一部分主要围绕电源系统开展，教师可以将其分为两个模块，第一个模块是电源系统的概述，主要对理论进行讲解，并且在实践实验室为学生们展示汽车的蓄电池、交流发电机等。第二个模块是汽车电源系统电路，这个模块教师可以先在课堂上用多媒体教学工具为学生展示电路图，让学生充分熟悉之后将学生带到实训基地，为学生进行实际的电路图操作演示，让学生上手熟悉电路图对整个汽车零件的控制，进而结合电路图对学生讲解这一部分的故障检测与维修。模块化的教学模式一方面能够充分的提升课堂教学效率，另一方面通过模块的划分也能使学生对各部分的知识掌握更加详细全面。

3.2 转变教学理念，建立良好教学环境

在《汽车电气设备构造与维修》理实一体化教学开始之前，教师要摒弃传统的教学观念，在整个教学活动当中做到“以学生为本”开展教学工作，只有这样才能为理实一体化教学奠定基础，让学生在课堂教学过程中更加活跃。对学生来说，从入校开始，学生就要认识到这门课程的重要性，明白在这门课程当中开展实践教学的意义，通过查询市场就业信息，充分了解自己所要从这门课程当中获取的专业技能，端正学习态度，才能配合教师更好的展开理实一体化的教学。在课堂教学的过程中，师生双方应该进行充分的交流与互动，教师应该从这门专业的岗位需求出发，参照实际的岗位需求进行相应的教学工作，学生应该从专业技能出发，多向老师提出一些技术性的问题，在实践的过程当中多上手操作。

此外，学校也应该联合合作企业为学生提供良好的教学环境，在校企合作的过程中，校方应该要求企业以培养学生为宗旨，避免盲目的、打零工式的实践活动。例如，在校企合作实训的过程中，可以根据学生技能水平的差异、学习兴趣的不同，划分成不同的学习小组，跟随专门的实习负责老师进行实践学习。团队学习不仅能够培养合作意识，小人数的学习群体也能使团队内的每个人都能得到充分的指导和关注，促进学生学习效果，激发学生学习兴趣。

3.3 建立多元化的理实一体化教学考核机制

任何一门课程要想达到最佳的教学效果，不仅要靠学生与教师的共同努力，更要在教学工作开展的过程中建立科学的考核机制，才能精准的反映出课堂教学的质量，进行相应的改进，促进《汽车电气设备构造与维修》理实一体化教学的协调可持续发展。[4]首先，《汽车电气设备构造与维修》课程的考核机制应该在传统的卷面考核的基础上加入一些多元化的考核模式。例如教师可以通过试卷考试检测学生对理论知识的掌握程度，利用学习小组成员间匿名互评评估每位学生的学习态度，通过匿名反馈机制让学生对理实一体化教学当中存在的问题畅所欲言，还可以与实训基地的实践老师进行沟通，充分了解每位学生的实践技能水平。实行多元化的考核机制能够打破传统的只注重卷面成绩，忽略对学生综合能力评价的考核模式，让学生体会到这门课程当中理论成绩与实践成绩对等的地位，促进学生重视自身實践能力的培养。同时多元化的课程考核机制也能避免在传统考核模式当中学生相互抄袭的情况，能够更真实的反映出学生水平。[5]

【课题项目】：本文是2021年度广西城市职业大学职业教育教学改革研究一般项目。《汽车电气设备构造与维修》课程理实一体化教学改革的研究与实践（项目编号：GXCVUJG2021B012）

参考文献：

[1]孙环.基于“智慧资源”的《汽车电气设备构造与维修》课程混合式教学模式的探索与实践[J].汽车实用技术，2021，46（4）：183-185.

[2]冯松.基于云平台的数字资源开发与应用研究——以我校《汽车电气设备构造与维修》课程为例[J]. 时代汽车，2021（5）：63-64.

[3]刘云鹏，金毅.《汽车电气设备构造与维修》线上教学实践探索[J].中国设备工程，2021（5）：244-246.

[4]干文丽，曾如平.《汽车电气设备构造与维修》常见维修项目实训课程的研究[J].时代汽车，2020（17）：27-28.

[5]张倩.汽车电气设备构造与维修课程的探究与实践[J]. 越野世界，2020，15（9）：2.