英媒:“齐鲁号”带着俄罗斯大麦回中国

英国《经济学人》杂志5月14日文章，原题：从中国驶来的慢车　上个月，一列装饰着黄色条纹的货运列车隆隆驶入布达佩斯，车上载有太阳能发电设备、空调配件和其他零散货物。该列车已行驶了16天。作为中国'“一带一路”倡议的一部分，被称为“齐鲁号”的货运列车从山东出发，连通欧洲和亚洲的50多个城市。

过去两年，中国的出口，无论是通过铁路、公路、海运还是空运，都取得了长足进展。按美元计算，2021年同比增长近30%。自2018年以来，“齐鲁号”已开行5000多列。但在4月份，中国的出口增长突然放缓。按美元计算，出口仅比上年同期增加3.9%。

即使是这种适度的增长也是一个奇迹。毕竟，这是在中国严密防控新冠肺炎疫情的背景下取得的。中国最大的贸易中心之一的上海正实施防疫封控。根据日本野村证券的数据，目前中国41个城市仍在实施严格的防疫措施，这些地方的GDP占到全国GDP总值的近30%。据航运分析公司Windward的数据，4月中旬时，有506艘船在上海港外等候，而2月份只有260艘。

这种情况下，任何贸易增长数字都令人印象深刻。但是，中国海关部门5月9日公布的3.9%的不俗增长是名义上的，不是实际的。瑞银集团称，本月晚些时候将公布的更详细的统计数据可能会显示，与一年前相比，中国4月份的出口价格可能上升8%或更多。

价格上涨让人们担心一个实施防疫封控的中国将加剧其贸易伙伴，特别是美国的通货膨胀。这无疑是过度担心了。中国与疫情有关的供应问题可能会产生更大的涟漪效应，例如，让竞争对手的制造商提高价格。然而，大多数美国的通货膨胀是在美国制造的。

事实上，中国的出口更可能是美国困境的受害者，而不是起因。美国经济增长放缓导致对中国商品的需求减弱。中国的官方统计数据显示，上个月计算.机和家用电器的出口量下降了。这些产品即便在西方国家实施防疫封锁的时候需求都很大。

然而，并非一切都在放缓。自俄乌冲突爆发以来，西方制裁阻碍了俄罗斯产品进入西方市场，中国从俄罗斯的进口持续增长。其中包括由“齐鲁号”列车运回山东的50车大麦。▲（乔恒译）