预应力施工技术在大偏坡桥梁工程中的应用研究

赵 军

(中铁十六局集团第五工程有限公司，河北 唐山 064000)

随着我国公路交通基础设施建设规模不断扩张，推动我国城市经济的快速向前发展，同时很多公路桥梁工程已经逐渐延伸到我国各个偏远地区，带动当地区域经济的快速提升，同时为人们的日常出行提供出诸多方便。在公路工程项目建设施工中，桥梁工程项目是其中非常重要的组成部分，并且我国在不同地区桥梁工程建设形势也有着一定的差异性，主要是根据实际施工环境情况、地质条件情况以及通车量大小等各个方面因素来进行合理选择。

1 工程概况

结合我国某地区一处大偏坡桥梁工程项目建设施工展开分析和研究，本次桥梁工程的起点桩号为K5+345，终点桩号为K5+865。桥梁工程施工总承体呈双向6车道结构，单幅桥梁宽度为16 m，其中总共通过六联桥梁结构所构成。在本次大偏坡桥梁工程施工当中，采用预应力施工技术方法，桥梁箱梁断面结构使用的是单箱双室，重点针对本次桥梁工程施工中预应力施工技术的应用策略，进行全面分析和阐述。

2 预应力施工技术在大偏坡桥梁工程项目施工中的具体应用

2.1 预留孔道

在本次桥梁工程预应力施工过程中，通过采用圆形钢塑管道作为金属波纹管，在桥梁项目正式开始施工之前，经过全面测量工作后，有效确认波纹管孔道的尺寸大小以及具体的施工位置，为了有效控制后期预应力张拉工作过程中的受力条件，保证孔道结构的平顺性，需要在桥梁的端部位置预留出相应的垂直孔。预应力管道直接通过定位钢筋材料进行固定和衔接，保证可以在加固模板的设计位置表面充分固定，防止在后续混凝土浇筑施工中产生严重的变形和位移情况，定位钢筋之间的间距大小需要控制在0.5 m左右，预应力台座的正对面位置如图1所示。

图1 预应力台座的正对面位置

在桥梁工程的波纹管接头位置，通过使用大直径的同级别同材质和同规格的管道进行连接，同时需要保证波纹管材料的长度，控制在连接管道内径长度的5～8倍之间，并且需要充分保证波纹管材料连接的紧固性，防止在后续混凝土浇筑施工中产生严重的晃动或者是位移情况，为了全面提高预应力桥梁工程的整体施工质量和稳定性，管道的端部需要使用纱布进行封堵，避免在混凝土浇筑施工过程中产生严重的渗漏情况，同时在实际连接工作当中需要尽可能防止焊接火花直接掉落在波纹管道内部，同时需要对波纹管道的整体质量情况进行实时性检查，如果发现管道存在明显的裂缝要及时进行处理或者是换新，防止后续注浆过程中产生混凝土渗漏等情况[1]。

2.2 预应力筋制作和安装施工

预应力筋的制作和安装工作是预应力桥梁工程施工过程中非常重要的施工环节，对后续桥梁工程施工质量所产生的影响非常明显。因此，在本次桥梁工程施工当中，对于预应力筋的选择必须要符合国家的相关规范要求以及工程施工技术标准，要保证预应力筋材料具有出厂合格证明。在正式进场施工之前，需要对材料进行全面质量检查，确认达到设计标准要求之后方可进行后续施工。在实际施工当中，需要对以下几个方面工作要点加以重视。

(1)在混凝土材料正式开始浇筑施工之前，需要先将钢绞线材料直接穿入到波纹管当中，为了有效满足后续的工程施工要求，需要在钢绞线下调工作中根据波纹管的实际设计长度以及张拉设备的长度情况进行合理下料处理。通常情况下，为了有效满足工程的施工要求和标准，钢绞线的实际下料长度需要超过预先设计长度的5～10 cm，同时下料钢筋需要使用砂轮机进行充分切割。

(2)在钢绞线材料切割工作结束后，需要根据预定施工标准和要求，按照正确的施工顺序对钢绞线材料进行合理摆放，同时相同的孔道需要展开钢绞线整数穿插施工。为了充分保证钢绞线穿插工作效率，防止出现钢绞线堵塞问题，在穿束工作过程中，通过使用人工辅助机械设备来牵引参数施工的方法，有效保证钢绞线端部结构的平顺性，避免在钢绞线穿插过程中出现管壁划破等问题[2]。

(3)钢绞线穿插工作完成后，需要对电板位置的喇叭口进行堵塞处理，防止混凝土浇筑工作过程中，溢流出的混凝土材料直接进入到波纹管内部，同时喇叭口外部的钢绞线需要适当的使用透明胶带来进行密封处理，避免混凝土管道产生钢绞线污染等问题。

2.3 预应力张拉施工

在预应力张拉施工正式开始前，需要针对钢绞线材料进行全面质量检查工作，其中主要的检测工作内容包含钢绞线的质量、性能、规格、尺寸以及钢绞线的抗拉强度等各项参数，需要充分保证钢绞线张拉过程中各项受力参数和张拉指标符合工程的建设要求，有效保证桥梁工程的结构稳定性和安全性。在施工中，根据预应力筋的抗拉强度和工程施工特性情况，有效选择出与之相匹配的张拉工作设备，同时进一步确认张拉应力大小。在进行锚具安装工作中，需要先检查锚垫板表面的气孔是否完全通畅，如果存在堵塞问题则需要对其进行有效疏通，同时通过进一步检查预应力管道当中是否存在漏浆粘结等问题，如果存在问题则需要对其进行彻底清理，将钢绞线张拉工作中存在的各种杂质和污染物进行清理之后，进行后续的安装施工。

在限位板安装工作中，必须要充分注意工作锚孔定位工作的精确度。同时在预应力施工技术应用过程中，钢绞线的直径公差通常会存在一定的差异性，因此在实际施工当必须要充分结合工程施工现场的实际工作情况，对限位尺寸大小进行准确设定。当预应力量体结构的强度达到设计强度90%以上的情况下，同时养护工作时间不能低于7 d，然后进行后续的预应力钢束张拉施工。在张拉工作中，可以通过使用两段同步张拉施工方法，保证两段预应力钢绞线的伸长量误差范围控制在6%之间，同时钢绞线的张拉控制力大小需要进行准确计算[3]。

2.4 预应力筋张拉工作顺序

当预应力达到相对稳定值的条件下，则可以进行后续的锚固施工，如果在工程当中使用夹片式模具，需要充分保证模具结构的加固稳定性，要充分保证夹片两端顶部保持平行，同时夹片之间的错差大小需要控制在2 mm范围之内。锚固张拉工作完成后，需要对加固效果进行准确检查，然后有效切除端部多出的预应力筋材料，在切割工作中需要通过使用专用的砂轮锯设备进行切割，不能直接使用电弧进行切割，避免产生损伤性问题。在切割工作完成后，预应力筋的外露长度大小需要控制在30 mm以下，但是实际长度不能小于预应力筋的1.5倍长度。预应力筋张拉施工结束后，施工人员需要对混凝土做好封锚处理工作，如果混凝土构件长期暴露在外部环境条件下，还需要有效做好防腐蚀处理工作，避免受到外部环境的影响，产生更加严重的腐蚀现象。

3 结 语

综上，在通过对该地区的大偏坡桥梁工程项目建设施工分析和研究，对本次桥梁工程施工过程中预应力施工技术要点进行有效掌控，全面提高桥梁工程施工质量和稳定性。