钢绞线
- 高强钢绞线与纤维增强聚合物砂浆粘结滑移性能研究*
)0 引言高强钢绞线-纤维复合水泥基材料(HSS-FRCM)加固修复既有混凝土结构正逐渐成为代替纤维增强复合材料(FRP)、钢板、钢丝网外贴等加固方案。已有许多学者详细探讨分析了HSS-FRCM加固材料的可行性[1-8],如粘贴HSS-FRCM在混凝土梁、柱外部,分析其加固后的抗震性能[9]、抗剪性能[10]、以及结构节点抗震性能和抗剪承载力[11];或是在砌体结构承重部分粘贴HSS-FRCM、观测加固后结构的受剪能力[12]、抗震性能[13]等,为该加固
建筑结构 2023年14期2023-08-03
- 桥梁钢绞线拉索防火隔热的理论分析及设计
分大多由钢丝或钢绞线制成。钢材并不耐火，其强度随温度升高而迅速降低。钢构件达到600 ℃时，将会丧失大部分强度[2]。桥梁一旦失火, 尤其是油罐车火灾，可能因油气泄漏蔓延而造成大面积的火灾、爆炸事故[3]，将对桥梁拉索造成极大的破坏[4-5]。因此，对桥梁拉索开展防火研究具有重要意义。目前国内外对钢结构的升温研究较多[6]，对桥梁拉索的防火性能研究仍较少。由于火灾试验存在一些难以控制和实现的影响因素，数值模拟成为研究桥梁火灾问题的常用方法[7]。Benne
科学技术与工程 2022年34期2023-01-14
- 输水隧洞衬砌预应力钢绞线布设、找形和定位技术研究
中,环形预应力钢绞线的准确定位关系到张拉施工的安全性和施加预应力的实际效果,最终影响隧洞衬砌的受力性能和隧洞的安全运行情况[1-2]。因此,输水隧洞混凝土衬砌预应力钢绞线布设、找形和定位技术,是一项关乎工程设计目标能否顺利达成的关键技术研究课题。目前,对于压力输水隧洞衬砌预应力钢绞线的施工找形与定位研究尚不多见。可借鉴的结构找形设计方法多源自索膜结构的找形技术,常用的数值方法主要包括:有限元法[3-6]、力密度法[7-9]、动力松弛法[10-12]等。但索
华北水利水电大学学报(自然科学版) 2022年5期2022-12-20
- 偏转角对不同腐蚀程度钢绞线力学性能及蚀坑应力影响研究
因素之一，腐蚀钢绞线表面状态往往随着腐蚀程度的增加而变得更加复杂。国内外不少学者已开展了腐蚀预应力钢绞线的轴向静力拉伸试验，研究了腐蚀钢绞线的极限强度、极限应变等力学性能的影响规律。曾严红等[1]先对钢绞线进行电化学加速腐蚀，对预腐蚀钢绞线试件进行静力拉伸，研究得到随着锈蚀程度的增大，钢绞线极限强度迅速减小。余芳等[2]对通电加速腐蚀获得的27根预应力钢绞线试件进行了轴向拉伸疲劳试验，研究了腐蚀后预应力钢绞线的疲劳性能，建立了腐蚀后钢绞线疲劳寿命与腐蚀率之
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2022年4期2022-12-19
- 钢绞线锈蚀条件下的无粘结预应力混凝土梁抗弯极限承载能力试验研究
应力结构里面的钢绞线发生锈蚀，就会导致预应力发生损失。如果钢绞线锈蚀严重，预应力损失就会更多，从而预应力结构失去了预应力的优势，接近于普通钢筋混凝土结构。我国对于钢筋混凝土结构耐久性研究起步较晚，近年来关于混凝土钢筋锈蚀的论文也在不断推出，为我国混凝土结构耐久性研究打下了坚实的基础[4-10]。然而，关于无粘结预应力构件钢绞线锈蚀后的结构极限承载力劣化情况很少有报道。因此对无粘结预应力混凝土梁开展钢绞线腐蚀后的极限承载力研究就显得尤为必要。1 试验研究1.
建材世界 2022年3期2022-06-22
- 后张法钢绞线黏结性能试验及模拟研究
施工的构件中，钢绞线依靠与混凝土之间良好的黏结确保应力传递。对此，学界针对先张法构件中钢绞线黏结性能展开了大量研究：徐有邻等[3]、李晓芬等[4]、谢新莹等[5]分别通过拉拔试验，研究了钢绞线公称直径、锚固长度、混凝土强度等参数对钢绞线黏结性能的影响。采用后张法施工的构件中，有黏结预应力构件因钢绞线与压浆间良好的黏结可实现协同受力[6]。破坏特征呈现出裂缝分布广、数量多等特点，延性较无黏结构件有较大提高。近年来对大量桥梁工程中的后张法有黏结预应力板梁质量检
重庆交通大学学报(自然科学版) 2022年4期2022-04-21
- 考虑套管影响的钢绞线斜拉索索力测试方法
丝斜拉索和平行钢绞线斜拉索。由于平行钢绞线斜拉索可现场单根张拉，极大降低了运输及安装要求，同时后期维护时易于更换，使其在工程中得以广泛应用。斜拉桥施工过程中能否准确测量斜拉索的索力，对于指导桥梁施工、保证施工过程中的安全具有重要意义[1-2]。振动频率法由于理论成熟、操作简单、可重复测量等优点而成为最广泛的索力测定方法[3-8]。工程上为了提高钢绞线的耐久性，通常在拉索外部安装HDPE外套管。采用频率法测定钢绞线斜拉索索力时，一般将传感器置于外套管上[9-
公路交通科技 2022年3期2022-04-20
- 预应力钢绞线高温力学性能研究进展
键部件，预应力钢绞线在经历高温时的性能变化及火灾后的损伤评估与修复成为人们关注的焦点。因此，对预应力钢绞线在高温下的安全性能研究具有十分重要的意义。1 预应力钢绞线高温性能国内外研究进展火灾是发生频率极高的灾害之一，预应力建筑结构经历火灾后，轻则影响结构的耐久性，严重会导致结构失稳，失去承载能力发生破坏。火灾发生时，预应力钢绞线所受的温度会迅速升高到1000℃左右。因此，在高温和外力的双重作用下，材料自身性能和构件耐久性会出现较大的下降[1]。由于预应力钢
广东建材 2022年3期2022-04-13
- 等值张拉法在钢绞线斜拉索施工中的应用探析
和高强度低松弛钢绞线拉索两种形式。钢丝拉索一般为成品索,现场整根安装，采用大吨位群锚体系进行张拉锚固，但随着大跨度斜拉桥建设的发展，斜拉桥斜拉索的数量越来越多，索力也越来越大，其安装和运输均存在困难。钢绞线拉索每根索由多根钢绞线组成，无需工厂制作成成品索，可用钢绞线现场下料，方便运输，其相对于钢丝拉索价格较低廉，施工方法灵活，既可整体张拉，又可单根张拉，对张拉设备要求不高，故现阶段被越来越多地用于斜拉桥。钢绞线斜拉索的单根张拉法较传统整体张拉法采用小吨位张
安徽建筑 2022年3期2022-04-01
- 超高性能混凝土梁中大直径钢绞线合理间距数值模拟研究
，其中混凝土与钢绞线的发展最为显著。一方面，混凝土由普通混凝土发展到高性能混凝土和超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete，UHPC）。超高性能混凝土是由水泥、矿物掺和料、细集料、高强短细纤维、减水剂等加水拌和，经凝结硬化后形成的一种具有超高强度、超高韧性、超高耐久性能的水泥基复合材料，目前正逐渐广泛应用于土木工程结构中［1］。另一方面，预应力筋材料朝着高强度、低松弛、大直径和耐腐蚀的方向发展。常用预应力钢绞线多是7股
铁道建筑 2021年12期2022-01-08
- 交变荷载和氯盐环境耦合作用下钢绞线的腐蚀特征及力学性能
所诱发的拉索内钢绞线锈蚀是导致索承式桥梁耐久性失效破坏的重要原因［1］.因此揭示氯离子对钢绞线的腐蚀规律及侵蚀过程中钢绞线力学性能变化过程，对评价索承式桥梁安全性能，提高结构物在恶劣环境下的耐久性具有一定理论意义和工程价值［2］.起初，绝大部分研究仅考虑交变荷载对钢绞线耐久性的影响，如Mayrbaurl等［3］分析了交变荷载对索承式桥梁承载能力的影响，得到钢绞线的破坏模式；李先立等［4］通过物理模型试验，揭示了交变荷载应力幅对高强镀锌钢丝的破坏规律，并采用
建筑材料学报 2021年6期2021-12-30
- 锈蚀钢绞线与混凝土的黏结性能
，国内外学者对钢绞线与混凝土间的黏结性能开展了试验研究［2-5］，提高混凝土强度、增大保护层厚度、降低相对锚固长度、掺加不同特性纤维复合材料均有利于提高黏结强度，且钢绞线的根数［6］、表面粗糙度［7］、养护龄期［8］及温度［9］等同样对其性能有一定影响.此外，黏结性能对预应力混凝土结构的有效预应力传递等影响较关键.Vázquez-Herrero等［10-12］研究了有效预应力在轻质混凝土及不同强度混凝土中的传递长度、钢绞线的滑移程度及黏结强度.在此基础上，
建筑材料学报 2021年6期2021-12-30
- 钢绞线试验机无齿钳口及夹持结构的设计
4）1 前 言钢绞线试验机用来检测钢绞线的拉伸强度、屈服强度、伸长率和弹性模量等力学性能。目前试验机上的夹持工具采用V型有齿钳口+粘有金刚砂的铝片辅助夹持钢绞线，这种传统工具不仅钳口磨损快，齿容易损伤钢绞线，且铝片为消耗品，试验后铝片不容易清除，效率低、成本高。为了弥补现有技术的不足，设计研发了一种无齿钢绞线钳口及采用该无齿钢绞线钳口的夹持结构，解决了现有技术中存在的问题。2 传统钢绞线有齿钳口的结构传统V型夹持钳口带有均匀斜齿，如图1所示。传统方式需要消
山东冶金 2021年5期2021-11-11
- 多测点自感知预应力钢绞线在月亮湾大桥中的应用
形式，而预应力钢绞线是预应力构件中的核心受力部件，其在施工张拉和服役过程中，由于种种因素会产生预应力损失，从而造成预应力水平降低和预应力分布不均匀，其自身的应力分布及变化又会直接影响受力结构的承载力变化，若钢绞线自身的预应力损失过大，受力构件可能在施工或使用过程中发生无征兆破坏。体内预应力钢绞线作为一个隐蔽部件，在实际工程中却难以对其应力分布和变化进行有效测量。因此，对体内预应力钢绞线的应力状态进行实时有效监测对了解和掌握受力构件自身乃至整个结构的安全状况
科学技术与工程 2021年29期2021-11-06
- 有关叠合梁斜拉桥挂索与桥面板安装同步进行施工方案研究
陈骏超根据平行钢绞线等值张拉索力控制的理论，提出“挂索过程同步安装桥面板”的施工方案，在保证结构安全和钢绞线索力均匀性的前提下，可有效节省叠合梁斜拉桥施工工期。钢绞线索力的均匀性是索力控制的关键，如果钢绞线的初张力不均，使一部分钢绞线拉力较小而一部分钢绞线拉力较大，索力偏小的钢绞线无法物尽其用，索力偏大的钢绞线在动载和冲击荷载的作用下，可能超出极限强度而发生破坏，影响到桥梁结构的安全。等值张拉法是保证平行钢绞线均匀性的有效控制方法，随着新的钢绞线的张拉，斜
科技信息·学术版 2021年18期2021-10-25
- 顶压器在钢绞线拉索的试验研究和工程应用
5）斜拉索单根钢绞线张拉工艺是用压力表读数控制张拉力，与钢绞线显示变化值相符时，装上夹片，适度打紧[1]。单根钢绞线之间的索力均匀性规定：单根张拉后各钢绞线索力的离散误差宜不超过±2[2]。钢绞线张拉会使夹片从锚具孔移出，需要工人敲打夹片，防止夹片脱落；但人工操作的夹片打紧力无法量化，容易产生误差，造成夹片端面不平齐、跟进不同步，影响回缩量及索力均匀性，夹片容易脱落，危险系数高。人工操作误差是影响索力均匀性的重要原因之一，基于此研发出夹片顶压器。该装置能在
天津建设科技 2021年4期2021-09-13
- 大跨度机库钢桁架中的预应力钢绞线穿束施工技术
战。本文主要从钢绞线分束深化设计、钢绞线外钢套管深化设计、钢绞线穿管施工工艺、钢绞线穿束控制要点4个方面，阐述预应力钢绞线的穿束施工技术。1 工程概况成都天府国际机场国航基地工程（机务维修一期）101号维修机库的屋盖钢网架结构平面尺寸为146 m×90 m，机库入口大门处设计有跨度为146 m的门头预应力钢桁架。钢桁架的下弦钢管中心标高＋22 m，内配置由69根高强低松弛镀锌钢绞线组成的预应力束，预应力钢绞线的单根长度达151 m，单束质量达12.7 t（
建筑施工 2021年3期2021-08-06
- 高强不锈钢绞线网在ECC中的搭接性能
]。而高强不锈钢绞线具有强度高、耐久性好及运输、施工方便等优点，常与环氧树脂或聚合物砂浆组合用于混凝土结构加固[8]。因此，基于两种材料(高强不锈钢绞线、ECC)的优点，提出高强不锈钢绞线网增强ECC这一新型复合材料[9-11]，既充分发挥了ECC和高强不锈钢绞线的优点，又克服了相应增强材料的缺点。考虑实际工程施工，增强材料在基体中需要截断、搭接，而截断、搭接削弱了基体对增强材料的握裹作用，因此，需要对增强材料的搭接性能进行研究，以确保构件受力的安全性。学
土木与环境工程学报 2021年3期2021-05-21
- 钢绞线捻股设备振动原因分析
[1]。在当前钢绞线行业竞争激烈的形势下，资源的浪费、技术的落后，都会给公司带来致命的打击，导致市场环境恶化，缺乏竞争力。针对以上问题，本文着重对钢绞线捻股设备振动原因进行分析，旨在将钢绞线捻股设备的隐患清除，为工业、制造业的发展创造条件。1 钢绞线捻股设备概况钢绞线制造设备主要由拉丝机、收线机，以及捻股设备组成。其中拉丝机的作用为将82B盘条拉成半成品丝，供后道工序使用；收线机的作用是调整钢绞线收集角度，使钢绞线整齐有序，钢绞线的放线与收线均可随意调节，
中国金属通报 2021年22期2021-03-09
- 基于ADAMS的钢绞线收卷动力学仿真分析*
在实际生产中，钢绞线一般为盘卷运输，但由于钢绞线自身具有刚柔耦合特性及收卷装置参数设置不合理，导致钢绞线在收卷过程中时常出现跳线、缠绕不紧密等问题(如图1所示)，这降低了钢绞线线卷的质量。图 钢绞线线卷图为了提高绕线质量，研究分析钢绞线在收卷过程中的运动学、动力学特性显得非常重要。目前国内对于钢绞线对具有刚柔耦合的动力学仿真研究还较少，借鉴于钢丝绳的动力学建模方法，目前对于绳索类的建模方法大体分为三种，分别为基于Polyline的建模、基于模态中性文件的建
机械研究与应用 2020年5期2020-11-18
- 装配式混塔体外预应力系统施工研究
——以免灌浆干式连接分片预制装配式混塔为例
应力索（分离式钢绞线），上部与钢混过渡段自平衡反向连接（法兰连接），下端与中空齿轮基础连接，形成整体预应力体系。纵向预应力索与塔筒内壁平行，16 束对称均匀布置，每束由15 根Φ15.24 mm 钢绞线组成，每束预应力为2 540 kN。2 施工准备2.1 工器具准备（单座塔）钢绞线放线专用工装：自主设计、制作专用工装 4 套。钢绞线穿索专用工装：自主设计、制作专用工装1 套，可同时提升2 根～4 根钢绞线。张拉设备：千斤顶4 套。其它：500 t 吊车、
北方建筑 2020年5期2020-10-23
- 桥梁钢绞线拉索发展应用技术研究
214445）钢绞线作为一种预应力筋，广泛应用于各种预应力工程。就桥梁拉索应用而言，可用于斜拉桥拉索、体外预应力束、吊杆及系杆等。在欧美国家，钢绞线作为拉索材料使用，已有半个多世纪的应用历史，其技术得到了很大发展，并应用在一些著名的大跨度桥梁上，如法国诺曼底大桥、美国休斯顿航道桥、西班牙卢纳桥等。因钢绞线拉索体系具有钢绞线单根挂索及张拉、防护层数多、施工机具小型化等优点，所以在人力昂贵的欧美国家，桥梁拉索大多采用钢绞线拉索体系，是桥梁拉索发展应用的主流，而
安徽建筑 2019年12期2020-01-10
- 锈蚀疲劳耦合作用下的斜拉索钢绞线损伤分析
境中,拉索内部钢绞线或钢丝容易锈蚀;另一方面是长期处于巨大的恒载、活载或疲劳荷载反复作用下,极易产生疲劳损伤。据统计,拉索设计寿命一般在30年,但实际上很多拉索使用寿命只有10-15年,大大低于设计寿命[1-3]。因此,斜拉索锈蚀和疲劳问题一直是国内外学者研究的热点。但现有研究大多倾向于单独研究锈蚀和疲劳,对二者的耦合作用研究不够深入。比如,在疲劳问题上,研究考虑不同环境下车辆荷载、风荷载对拉索疲劳可靠度的影响[4-5],推导疲劳寿命公式,评定斜拉索疲劳性
太原科技大学学报 2019年6期2019-11-18
- 大直径钢绞线在城市轨道交通工程中的应用
15.2 mm钢绞线和φ17.8 mm大直径钢绞线进行布置对比，并对长32.7 m U形梁进行平面杆系计算和空间实体模型分析，最终采用φ17.8 mm大直径钢绞线混张法的施工工艺。2 U形梁钢绞线结构构造对比国内钢绞线的规格按结构分主要有1×2、1×3、1×7、1×19四种[2]，即2根、3根、7根、19根钢丝捻制的钢绞线。目前国内基本上采用φ15.2 mm(1×7)钢绞线，大直径钢绞线仅在采矿行业少量采用[3]。GB/T 5224—2014《预应力混凝土
城市轨道交通研究 2019年8期2019-08-21
- 预应力钢绞线张拉程序及影响因素分析
0）1 预应力钢绞线张拉概述预应力施工方法一般包括先张法和后张法两种方法。然而由于先张法的预应力筋一般多是直线，可以在无管道摩擦的理想状态下看作后张法的一种特例，所以土木工程测量中所应用的预应力施工方法多是后张法预应力钢绞线张拉程序计算方法。在当今的土木工程领域，预应力混凝土结构是应用最为广泛的一种建筑结构，预应力施工技术作为土木工程施工技术的重要组成部分，在很大程度上决定着预应力混凝土结构的质量及其可靠性。而在预应力混凝土结构中，预应力的大小作为其中最重
石家庄铁路职业技术学院学报 2019年1期2019-05-15
- 钢绞线加速锈蚀及其力学性能试验研究
忠明,彭卫*钢绞线加速锈蚀及其力学性能试验研究孙丽雅1,叶忠明2,彭卫2*1. 浙江广厦建设职业技术学院, 浙江 东阳 322100 2. 浙江大学宁波理工学院, 浙江 宁波 315100钢绞线作为一种常用的预应力结构材料，其耐久性性能的优劣受到诸多因素的影响，其中，环境因素造成的锈蚀使得钢绞线力学性能退化，严重降低其耐久性。本文通过实验，对沿用在钢筋中的锈蚀定律加以修正；并利用修正后的锈蚀经验公式，对钢绞线加速锈蚀实验进行分析；不同腐蚀速率为1％~9％
山东农业大学学报（自然科学版） 2019年2期2019-05-07
- 钢绞线在大口径长距离故障顶管退管施工中的应用
首次提出了应用钢绞线作为回拉钢索的退管方法,对其退管原理、钢封门、锚固端、钢绞线和反推装置等关键技术进行设计与分析。同时研究了钢绞线的弹性变形情况,并采用规范中考虑锚具变形和钢绞线内缩的预应力损失公式计算钢绞线在退管过程中的应力损失,为保证退管工艺提供理论依据。1 工程概况上海市白龙港片区污水输送干线工程过江顶管采取大刀盘泥水平衡顶管法施工,总长1087m,外径3.2m,始发段埋深22.7m。从W2工作井向W1 接收井顶进,在顶进至335m 处时,顶管机正
特种结构 2019年1期2019-03-06
- 考虑横向钢绞线影响的钢绞线网/工程水泥基复合材料黏结性能试验研究*
方面，高强不锈钢绞线具有强度高且运输施工方便等优点，其与砂浆组合而成的高强不锈钢绞线网增强渗透聚合物砂浆已成功应用于国内外的建筑结构加固［10］。然而，由于渗透聚合物砂浆极易开裂，引起应力集中现象，不利于高强不锈钢绞线高强特性的发挥。综上所述，鉴于两种材料(ECC和高强不锈钢绞线)的优越性能及其增强复合材料的工程应用局限，课题组提出了采用高强不锈钢绞线网增强ECC这一新的增强复合材料，既充分发挥了ECC和高强不锈钢绞线的优点，又克服了增强复合材料的缺点。本
中国计划生育学杂志 2018年8期2018-12-14
- 关于钢绞线连接器静载试验问题的探讨
科学检验，提升钢绞线的适用性，为预应力在混凝土中的均匀传递奠定良好的前提条件，做好钢绞线连接器静载试验工作显得十分重要。实践研究证实，通过进行钢绞线连接器静载试验，能够有效防范横向和斜向断裂现象的产生，有助于形成钢绞线质量的保障。基于此，分析钢绞线连接器静载试验问题，具有十分重要的现实意义。1 钢绞线连接器静载试验概述钢绞线连接器是连接预应力筋的重要组成部分，在大型混凝土建筑中十分常见。通过加大对钢绞线连接器的应用力度，有助于促进预应力筋的合理分布，有助于
安徽建筑 2018年6期2018-11-12
- 海洋结构物拖拉装船用钢绞线敷设方法研究
因素是拖拉作业钢绞线的敷设效率。目前，该项工作的实施在国内外都是依靠增加人力手拉肩扛来完成，人力劳动强度大、施工效率低、人力分布密集，容易引发人身伤害事故，尤其随着项目单体从几百吨、几千吨到现在的几万吨，其施工故障的提升更是整个行业面临的施工技术难题。针对该问题，本文创造性地使用滑轮组配合卷扬机作为机械敷设钢绞线稳定的动力来源，数个单柄滑轮分别设置在DEADMEN和PULLING LUG上，通过缠绕在卷扬机滚筒、滑轮组及单柄滑轮上两端插编连接的钢丝绳形成传
中国修船 2018年5期2018-10-17
- 不同腐蚀介质下钢绞线基本力学性能分析
330013)钢绞线在工程结构中的应用日益广泛，其对混凝土结构特别是预应力混凝土结构的重要性不言而喻[1-2]。预应力混凝土结构往往需要暴露在各种恶劣环境中，比如海洋环境、酸性土壤等。这些环境会加速钢绞线的腐蚀，致使结构承载力未达到使用年限就发生极大的衰减，甚至在短时间引起结构破坏[3-5]。目前国内外学者针对腐蚀钢筋的基本力学性能展开了大量的研究并取得了一系列的研究成果[6-8]，同时对腐蚀钢绞线的基本力学性能也有研究。余芳等[9]对腐蚀后的钢绞线进行单
铁道建筑 2018年3期2018-04-04
- 钢绞线主缆锈蚀检测及剩余承载力研究★
·桥梁·隧道·钢绞线主缆锈蚀检测及剩余承载力研究★张赞鹏 王 鹏 米发吉 全恩懋(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400060)综合国内研究现状及相应规范，对某吊桥锈蚀后的钢绞线主缆进行了现场外观检测，确定了钢绞线锈蚀等级的标准及锈蚀钢绞线强度公式，提出了确定主缆剩余承载力方法，并通过抗拉强度试验，证明了该方法在工程实践中的有效性。钢绞线，锈蚀，名义极限强度，强度折减系数0 引言悬索桥也称吊桥，主要由主缆、索塔、锚碇、吊索、加劲梁、索鞍等组成。随着
山西建筑 2016年16期2016-11-22
- 复张法在有效应力检测中的应用分析
凝土构件预应力钢绞线进行应力检测。该方法是对露在构件体外的钢绞线进行张拉，用测得的张拉力和钢绞线位移的对应关系来计算有效应力点。复张法进行锚下应力检测有单根钢绞线张拉和整束钢绞线张拉两种方式。对整束张拉而言，同一束钢绞线中的预应力不均匀会导致超张拉、欠张拉的情况。本文通过对同一片梁分别进行单根张拉和整束张拉检测试验，得出结论：单根张拉及评判较为合理，整束张拉无法得出实际有效应力值。复张法；钢绞线；应力检测预应力技术在土木工程中应用十分广泛。预应力施工质量与
浙江交通职业技术学院学报 2016年4期2016-02-27
- 千斤顶钢绞线编码器的研制
，并配置相应的钢绞线作为柔性拉杆，构成完整的自动连续拉力系统，将陆地的导管架或组块等结构物滑移拉上运输船舶。图1 750 t拉力千斤顶系统布置图千斤顶设备于2008年3月首次投入青岛番禺30-1导管架装船作业。钢绞线的铺设顺序确定工作是整个装船准备工作中最重要的一个环节。总共需要铺设168根钢绞线，如果钢绞线铺设后顺序混乱了穿引到千斤顶，钢绞线受力拉伸后就会相互缠绕摩擦，严重影响到千斤顶的受力和前移。由于设备初次投入装船作业，生产厂家也是第一次接触装船项目
设备管理与维修 2015年6期2015-12-14
- 钢绞线回缩值的测定方法及应用研究
410110）钢绞线回缩值的测定方法及应用研究梁晓东（湖南联智桥隧技术有限公司，湖南长沙410110）钢绞线回缩值的准确测定一直是预应力施工的难点，现介绍了三种测量钢绞线回缩值的方法，其中基于预应力智能张拉系统的测量法，其可信度高、便于应用于工程实践，值得推广应用。回缩值；智能张拉；有效预应力0 引言近年来，通过大量的桥梁检测发现有效预应力与设计值偏差很大，部分预应力桥梁在使用仅仅10 a左右就出现了不同程度的病害、被迫拆除，甚至发生安全事故。这一现象引起
城市道桥与防洪 2015年1期2015-11-04
- 浅谈预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2014 标准变化及质量检验
预应力混凝土用钢绞线》(下称新标)于2015-4 -1 的正式实施，它与GB/T5224 -2003 标准(下称旧标)相比，在钢绞线类别、强度级别、规格等方面做了一些的调整或增加，及时了解和掌握这些变化，对指导钢绞线质量检验有着积极的意义。1 新标的主要变化新增了19 丝钢绞线类别，包括1 +9 +9 西鲁式(1 ×19S)钢绞线和1 +6+6/6 瓦林吞式(1 × 19W)钢绞线，其中西鲁式钢绞线涉及1720MPa、1770MPa、1810MPa、186
江西建材 2015年24期2015-08-15
- 预制小箱梁后张法施工控制
——钢绞线的断束断丝的防治及发生时采取的措施
施工控制 ——钢绞线的断束断丝的防治及发生时采取的措施岳秀峰 （中交一航局第四工程有限公司,天津300456）随着预应力技术的发展，大跨度预应力混凝土在桥梁施工中得到了越来越广泛的应用，预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力梁施工中的关键技术，对控制梁的质量起着至关重要的作用。器具准备；断丝防范；放张本工程为辽宁省营口经济技术开发区长江路公铁立交桥，桥梁正桥全长525m，分为21跨，每跨25米；全桥共预制小箱梁8*21共计168片。全部采用预应力后张法技术，
山东工业技术 2015年3期2015-07-26
- 平行钢绞线斜拉索等值张拉力精确计算方法
034)平行钢绞线斜拉索等值张拉力精确计算方法邹 力，彭旭民，位东升(中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司，湖北 武汉430034)为提高平行钢绞线斜拉索成桥索力的精度和每股钢绞线所持索力的均匀性，从平行钢绞线斜拉索等值张拉法的基本理论出发，对现有的张拉力计算公式进行修正完善，提出更精确的张拉力计算公式，对单根钢绞线张拉力控制方法进行修正完善，提出了更精确的张拉力控制公式和控制方法。桥梁工程；平行钢绞线斜拉索；等值张拉法；张拉力控制平行钢绞线斜拉索常
重庆交通大学学报(自然科学版) 2015年2期2015-06-09
- 预应力混凝土箱梁桥横梁弯束受力机理研究与对策
束每束由22股钢绞线组成，预应力张拉采用两端同时张拉。预应力钢束采用270级高强度低松弛Φs15.2钢绞线，钢绞线每股公称面积 139 mm2，fpk=1 860 MPa，弹性模量 1.95×105MPa[1]，张拉控制应力采用0.75 fpk=1 395 MPa。横梁张拉吨位：22Φs15.2为NK=4 265.9 kN。张拉工序为：0→初始应力（0.1σk）→100%σk（持荷 5 min然后锚固），预应力筋的转弯半径为8 m。1.2 横梁钢绞线断丝情
城市道桥与防洪 2015年7期2015-01-08
- 钢绞线网小偏心RC柱影响钢绞线用量因素分析★
330013)钢绞线网小偏心RC柱影响钢绞线用量因素分析★高 淳 曹忠民 葛 超(华东交通大学土木建筑学院，江西 南昌 330013)通过假定实际尺寸小偏压RC柱计算模型，对各个因素进行了计算分析，对比研究了各个因素对钢绞线用量的影响，得出影响钢绞线用量的三个主要因素分别为偏心距、钢绞线间距、柱长细比。高强钢绞线网，聚合物砂浆，钢筋混凝土柱，小偏心，影响因素高强度钢绞线网—聚合物砂浆加固技术是一种近几年发展起来的新型加固技术，21世纪初由韩国爱力坚公司研发
山西建筑 2014年15期2014-08-08
- 钢绞线预应力的张拉计算测量方法分析
1.1 计算：钢绞线的预应力张拉主要是指在锚夹前钢绞线预应力在完成张拉后的拉力，其属于正拉力的设计施工阶段的控制拉力。所以，对于该拉力伸长量的理论测算时使用的钢绞线长短应当为锚固点间的钢绞线端距离，但张拉力的控制是千斤顶对钢绞线作用时预应力张拉工具锚控制的，因此为方便计算以及控制，伸长量理论计算长度一般以锚固点间距以及钢绞线受到千斤顶作用后的长度为准。但是需要考虑到的是，在测量时由于张拉作用过程中，钢绞线大部分外露段都被千斤顶以及锚具包裹，因此其伸长量无法
中国新技术新产品 2013年24期2013-08-15
- 大吨位钢绞线斜拉索索力测定的新方法
和高强度低松弛钢绞线拉索2种形式［1］。高强度平行钢丝拉索一般为工厂制造的成品索，运至施工现场后整根安装，一般采用大吨位群锚体系进行张拉锚固，其安装和测试较为简单，但是随着拉索直径的增加，其安装和运输均存在困难。目前，国内最大的高强度平行钢丝拉索应用于黄冈公铁两用长江大桥，其斜拉索规格最大为LPES7－475，最大恒载索力9 400kN，单索带索头重量为45t。如此大吨位的斜拉索对安装技术和施工设备的要求极高，施工难度较大。钢绞线斜拉索则较为灵活，由多根钢
交通科技 2013年1期2013-01-18
- 计算后张法预应力钢绞线造价之我见
算后张法预应力钢绞线造价之我见何宪宏1，赵丽萍2(1.黑龙江省公路工程造价管理总站;2.黑龙江省信诚工程招标有限公司)针对公路桥梁工程的后张法预应力钢绞线造价的问题，进行了分析、总结，澄清了一些容易混淆的概念，详细说明了计算预应力钢绞线造价的思路和步骤。桥梁工程;钢绞线;锚具在对公路工程造价概预算审核工作过程中，对钢绞线的造价计算，常常遇到工程造价结算纠纷、计算上的偏差错误。1 需要进一步解释的几个概念1.1 钢绞线钢绞线是由配制好的钢丝在机器上按规定一次
黑龙江交通科技 2012年11期2012-06-06
- 池州秋浦河矮塔斜拉桥斜拉索体构造及施工
m。采用环氧钢绞线斜拉索体系，斜拉索由环氧钢绞线单层无粘接筋、HDPE 外套管、拉索锚具、防腐油脂等组成。塔上设置规格为43 丝和55 丝的分丝管式转向鞍座，拉索锚具采用可换索式OVM250AT—43/55 群锚体系，单根钢绞线规格直径为15.2 mm，钢绞线标准强度为1 860 MPa。2 新型斜拉索体系2.1 体系组成本桥采用可换索式OVM250AT —43/55 群锚锚具+多层防护的环氧树脂斜拉索体系。该体系由锚固段+过渡段+自由段+抗滑锚固段+塔
湖南交通科技 2012年2期2012-05-28
- 架空地线用铝包钢绞线型号的识别与选用
良导体地线铝包钢绞线也越来越多地用在架空地线上。铝包钢绞线作为地线的优点是:可以有效分担与其一同架设的OPGW的单相短路电流;同时在超高压线路上还具有降低工频电压、减少潜供电流，减轻对通信线的干扰和危险影响等诸多优点;此外，它还比常规的镀锌钢绞线具有抗腐蚀特性，故特别适用于海边、工业污染腐蚀特别严重的地区。1 铝包钢绞线使用现状可是如何选择铝包钢绞线?它的常用型号有哪些?这些问题有时还真会困扰我们一些从事线路管理、设计、施工的工程技术人员。因为，毕竟铝包钢
电线电缆 2011年4期2011-06-26
- 钢绞线斜拉索索力均衡控制技术的探讨
便等方向发展，钢绞线斜拉索具有:1)组成斜拉索的各根钢绞线单根挂索、单根张拉;2)无需大型运输和起吊设备;3)拉索安装迅速、快捷、可靠度高;4)受施工环境、安装时间限制小等特点，因此已被桥梁建设者们接受和认可。钢绞线斜拉索挂索和张拉时，如钢绞线束内各绞线采用同一张拉索力，则后续张拉的钢绞线使塔梁发生变形，使已张拉的钢绞线索力发生变化，从而使各钢绞线的索力产生偏差。美国PTI《斜拉索设计、试验和安装建议》中规定，各钢绞线的最终索力和伸长值偏差应控制在2.5%
山西建筑 2011年27期2011-06-12
- 浅谈后张预应力钢绞线施工
0）0 前言以钢绞线作为桥梁工程、路基高边坡抗滑加固等工程施加预应力的载体，是目前普遍采用的材料和工艺。对钢绞线张拉预应力施加、锚固的方法和张拉力、钢绞线伸长量的理论计算，在相应的规范中都已有明确的规定，但在实际操作中对钢绞线施加预应力张拉的伸长值、钢绞线锚固时锚具锚塞回缩量的量测，各家说法及做法均存在差异，这对预应力张拉质量控制的双控指标（即钢绞线张拉力与实测伸长值）的计算和评判产生了一定的影响。针对上述问题，笔者就预应力张拉实践，尝试提出如下实际作法和
河南建材 2010年5期2010-06-12