对于空难 我们可以做些什么？

郑楠

4月20日，民航局通报了关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故初步调查情况。3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难，无人生还。

每一个遇难者背后都有一个家庭，空难对遇难者的家属来说无疑是巨大的打击。在全球范围内，空难事故时有发生，而对于留学生而言，乘坐飞机是必须的交通方式。那么，出国、回国乘坐飞机时，需要掌握哪些基本常识并熟记哪些逃生法则？又该如何自救，避免空难的发生？留学安全牵动着每个家庭的心，交通安全教育也不可忽视。

“空难”指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的飞机失事，并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。据不完全统计，自20世纪起，全球范围内共发生过数百起航空事故，而波音737系列机型的事故占比一半以上。

1908年发生了有记录以来的第一起民用飞机空难。坠毁飞机为莱特兄弟的自制飞机，自愿当乘客的陆军中尉汤玛斯·赛尔弗雷奇遇难，他也是第一位在空难中遇难的人。进入21世纪，几乎每一年都会发生空难，2000年6起、2001年4起、2002年4起、2004年4起、2005年4起、2006年6起、2007年2起、2008年7起、2009年7起、2010年4起、2011年2起、2012年2起、2013年4起、2014年7起、2015年5起、2016年3起、2017年1起、2018年2起、2019年1起、2020年1起、2021年3起。其中备受关注和争议的“7·17马航客机坠毁事件”时隔七年至今仍未发布最终调查结论。

世界上最严重的空难，普遍认为是发生在西班牙加那利群岛的特内里费北部机场，两架波音747客机在跑道上高速相撞，造成583人死亡，场面极其惨烈。此外，日本航空123次班机空难：这架波音747SR-146型客机全程搭载509名乘客及15名机组员，仅4人生还；新德里撞击事件：沙特阿拉伯航空763次班机与正向开往同一机场的哈萨克斯坦航空1907次班机在新德里附近相撞，共349人全部遇难……近年来，随着空难事故的不断发生，许多国家制定了一系列的保障措施。空难是残酷的，而对于空难逝世者家属而言，如何帮助他们抚平伤痛、尽快走出亲人逝去的悲痛也需要社会共同关注。

中国科学院院士陆林表示，从全球统计的数据来看，大多数人一辈子都会遇到各种各样的创伤事件，比如发生意外、亲人的离世等，其中也包括空难等突发事件。而遭遇这些重大创伤事件后，人们罹患“创伤后应激障碍”（PTSD）的概率为8%～10%，这种精神心理疾病会严重影响患者的工作和生活。

不同人的心理承受能力不一样，有些人经过创伤后恢复很快，有些人则需要更长时间才能恢复，甚至产生创伤后应激障碍，例如不断地回想与创伤有关的情境或内容，或是不自主地在梦境、思维中涌现与创伤经历有关的内容。因此，专家建议这些人群应当尽量避免去看事故相关画面，减少刺激。此外，还建议尽量保持正常的作息，如果夜晚失眠，可在医生的指导下服用一些安眠药物。如果心理的伤痛无法疏解，可以多和身边人沟通，寻求他们的帮助。罹患重度PTSD的遇难者家属，他们可能长期处在创伤造成的痛苦中无法自拔，经常会做噩梦，还会自责，把事发原因怪罪到自己身上，而且可能还会被这种情绪困扰好几年。那么，则需要尽早前往专业的医疗机构接受帮助和治疗。

显而易见的是，对于遇难者家属而言空难带来的伤痛是沉重的。虽然目前我们还无法预知或战胜这样的灾难，但是，人们仍可以从提高航行技术、研究潜在风险以及了解安全常识、掌握逃生法则等方面尽可能地去避免安全事故带来的伤害。

据中国国家应急广播显示，空难有高空解体、起飞失事、降落坠毁3种类型。航空安全专家曾列出飞机员操作错误、机械故障、天气、故意坠毁、其他人为错误5个常见的坠机原因。

关于飞机事故有以下科普及逃生法则

1.空难的“黑色10分钟”“黄金90秒”

“黑色10分钟”指的是绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的3分钟，与着陆阶段的7分钟内。而失事后的一分半时间内被认为是逃生的黄金时间，也就是所谓的“黄金90秒”，在90秒内如有机会逃生则可以大大提高生存率。

2.飞机失事前会有预兆

飞机失事前，一般会有一些预兆：如机身颠簸；飞机急剧下降；舱内出现烟雾；舱外出现黑煙；发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这时机身破裂舱内突然减压等。

飞机上有这些救生设施要熟悉

救生艇，救生艇平时被折叠包装好储存在机舱顶部的天花板内，飞机迫降水面时即可使用；应急滑梯，每个应急出口和机舱门都有配备应急滑梯，机组成员会在需要使用时使其充气膨胀，用于乘客在遭遇飞机事故后逃离；氧气面罩，每个座位上方都有一个氧气面罩储存箱，当舱内气压降低到海拔高度4000米气压值时，氧气面罩便会自动脱落，根据乘务员提示拉下佩戴即可；救生衣，每个座椅下存有救生衣，飞机在水面迫降后须穿上；应急出口，一般在机身的前、中、后段，有提醒的标志，且每个出口都有应急滑梯和应急绳索；灭火设备，所有民航客机上都有各种灭火设备，比如干粉灭火器、水灭火器等。

以下细节和逃生动作，或许能够保护自己

1.系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势

在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。同时，要全程系好安全带。虽然，如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫。但如事故未造成飞机的空中解体，安全带能抵挡很大一部分冲击力，为乘客带来更多存活机会。所以在飞机飞行过程中，要随时系好安全带，否则在飞机尚未坠地时，空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击。等到飞机着陆或者停稳后，顺利解开安全带也颇为关键。

2.掌握应急出口的位置

澳大利亚一教授在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，可以选择在这个范围内就座，同时可选择靠近通道的位置。乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位、多远距离，这样即使在黑暗中，也能找到逃生出口。

3.舱内着火要爬向“上风口”

当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾，这时应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。如果有幸成功逃离失事的飞机，要迎风快速逃离现场。因为飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸，浓烟和火焰会随着风势蔓延对顺风跑动的幸存者造成二次伤害。因此，乘客在逃离飞机后，应该判断当时的风势，尽可能沿逆风方向远离飞机，确保最大的安全。

4.采取正确的跳滑梯姿势

飞机落地后，还要采取正确的姿势从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底。

其实，除了以上之外，最主要还是要培养安全防范的意识，从内心树立一份敬畏之心，重视安全教育，不可儿戏。求学在外务必注意安全，这不仅仅是为了自己，更是为了家人，珍惜当下，珍爱生命。留学生免不了要乘坐飞机，了解航空公司安全排名、选择更安全的航司出行也可以更加安心。

全球航空专业评级网站A i r l i n e Ratings.com公布了“2022年最安全航空公司排行榜”。榜单调查了全球385家航空公司，从这些公司的航空管理机构、坠机和严重事故记录，以及机飞机员培训和文化等方面进行综合评估。此外受新冠肺炎疫情影响，评估还特别关注了航空公司在恢复服务前对飞行员进行再培训的时间。

最新排行前20的依次是，新西兰航空（Air New Zealand）、阿提哈德航空（Etihad Airways）、卡塔尔航空（Qatar Airways）、新加坡航空（Singapore Airways）、葡萄牙航空公司（TAP Air Portugal）、北欧航空公司（SAS）、澳洲航空（Qantas）、阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）、长荣航空（EVA Air）、维珍澳大利亚航空/维珍太平洋航空（Virgin Australia/Atlantic）、国泰航空（Cathay Pacific Airways）、夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）、美国航空（American Airlines）、德国汉莎航空公司/瑞士航空公司（Lufthansa/Swiss Group）、芬兰航空（Finn Air）、法国航空公司/荷兰皇家航空公司（Air France/KLM Group）、英国航空（British Airways）、达美航空（Delta Air Lines）、美联航（United Airlines）、阿联酋航空（Emirates）。

同时还发布了2022全球十大最安全廉航名单。依次是美国的忠实航空（Allegiant Air）、英国的易捷航空（EasyJet Airline Company Limited）、美国的边疆航空（Frontier Airlines）、澳大利亚的捷星航空公司（Jetstar Airways）、美国的捷蓝航空（JetBlue Airways）、爱尔兰的瑞安航空（Ryanair）、越南的越捷航空（VietJet）、墨西哥的沃拉里斯航空（Volaris）、加拿大的西捷航空（WestJet）和匈牙利的威兹航空（Wizz Air）。

不论选择哪个航司，在搭乘飞机时也都要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例，从自身做起，尽可能避免安全事故的发生。此外，中国民航局也于3月15日更新了航空旅行十大风险提示，提醒大家出行需注意的地方。

第一条，疫情防控政策严，出行要求需看全。各地防控政策不同，购票前要认真查阅出发地和目的地的疫情防控政策。

第二条，国际航班数量减，黄牛售票有风险。因疫情防控影响，国际航班大幅减少，倒票炒票现象时有发生，务必通过航空公司官网、App等直销渠道以及有合法授权的销售代理人购买机票。

第三条，廉价机票销售火，退改条件限制多。票价越低，限制条件越多，在购票时要详细阅读所乘航班的客票退改簽规则。

第四条，组合航班非联程，错失中转无保证。组合航班不等于联程航班，购买组合航班机票时要认真查阅是否为联程航班。

第五条，行李标准有差异，购票旅行要注意。各航空公司行李运输标准差异较大，在购票时要认真查看所购航班的行李运输标准。

第六条，陌生号码须留神，转账汇款应谨慎。收到陌生电话号码发送的航班变动信息，务必第一时间通过航空公司官方电话或购票网站进行确认。

第七条，旅行套餐品类多，选择服务莫出错。套餐类产品可能包括贵宾休息室、接送机、保险等服务，购票时要谨慎选择。

第八条，身体有恙应说明，特殊需求要申请。部分残疾人、临产期孕妇、新生婴儿、患有某些疾病或在乘机前做过手术的人群，在购买机票时要提前向航空公司说明情况，如需托运电动轮椅、提供担架等服务，要提前向航空公司申请。

第九条，推销办卡有陷阱，冲动消费不可行。在机场购买各类商旅卡、VIP贵宾卡，要仔细阅读合同约定。

第十条，航空安全要敬畏，旅客乘机应守规。发生纠纷时，应该理性维权，切勿冲击登机口、在飞机上强占座位、打架斗殴、擅自打开应急舱门，不做影响航空安全和运输秩序等违法行为。

与其他交通工具不同，不少飞机潜在的危险通常很难在飞机测试期间发现，而空难一旦发生，其代价是巨大的，且死亡率极高。希望科技的不断进步可以为航空安全提供更多保障，让家庭免遭意外带来的悲剧，每一位出行者都能够平安顺利地到达目的地。