街道改造设计探究

聂梦琦 程一璇

摘  要：20世纪以来，国内街道景观改造层出不穷，但是很多地方的街道改造设计却脱离了地域文化特色，失去了文化底蕴与地域识别性。本文以提高街道区域的土地利用率为目的，对街道现状进行了调研分析，总结出街道现存在的问题并提出解决方案。以南京市栖霞区栖霞寺附近的街道为改造对象，针对此地多年以来存在的问题对栖霞街道附近的区域进行改造设计。通过增加景观绿化面积，完善交通系统和公共设施，统一建筑风格的方式完成街道风格的转变，并尽可能保留当地的历史文化底蕴和特色，打造有历史、有活力的街道。

关键词：街道景观;地域文化;建筑格局;公共设施;景观绿化

一、 历史街道的相关概念

街道可以说是各地居民最常使用的空间，它是城市的重要组成部分，有时也是城市文化的缩影。街道的原始含义是指在道路两边都有建筑物。正如丹麦学者扬·盖尔所说：“街道是在人类活动的线性模式基础之上建立的。”[1]与一般的城市街道相比，历史街道属于城市街道，它不仅具有街道的物理特征，而且具有独特的历史文化内涵。它包括道路、建筑物、当地河流和历史遗迹。因此，历史街道的价值很难衡量，它没有明确的概念。只要历史悠久，人们就可以称为历史街道。

二、南京市栖霞街道调研分析

（一）项目背景概况

我们要改造的街道位于南京市栖霞区栖霞古庙景区，栖霞大街与栖霞街的交汇处以及附近的河滨景观约200米处。实际上，它具有独特的资源优势。这条街道不仅具有历史意义，而且还可以发掘巨大的商业价值。栖霞寺一年四季都有游客参观。栖霞山也很美，经常有行人爬山。这条街可能已经成为风景区入口处的一道美丽的风景线，成为风景区的补充。但现实情况是，道路两侧的居民楼要拆除，街边的商店也不漂亮。道路狭窄，交通十分不便。不仅如此，附近的建筑物也古老破旧，几乎没有公共设施和美化环境。芦原义信提出过：“今后为了建设更好的街道，的确有必要对有关空间领域的观点进行革命。”[2]另一方面，南京夫子庙风景区附近的街道，无论是建筑风格还是公共设施，都与风景名胜区融为一体，也充分利用了秦淮河的地理优势。创造秦淮河无与伦比的夜景。栖霞寺附近的街道也具有固有的资源优势，仅因为它们位于南京市东郊，远离市区，经济发展水平不高，规划不周。我们选择对这条街进行改造，不仅可以促进风景名胜区附近的经济更好的发展，更好地反映这里的文化，还可以使这里的居民生活更加方便，幸福感加倍。

（二）实地调研分析

1.栖霞大道路段（如图1）

区位概况：从过桥至于栖霞街交叉处，改造长度约80米，道路宽度约8米，道路北侧是将要拆遷的居民区以及简陋的街边商铺。道路南侧是一个汽车生活馆和一幢旧办公楼。

2.栖霞街北段（如图2）

区位概况：以栖霞寺入口处为起点的北段街道，改造长度约160米，道路宽度约6米，道路西侧是一些快餐店和百货烟酒的商铺，东侧为景区。

3.栖霞街南段（如图3）

区位概况：以栖霞寺入口处为起点的南段街道，改造长度约100米，道路宽度约6米，道路西侧有一个四层楼的宾馆和一个药房，道路东侧有一个派出所。

4.九乡河沿岸南北段

区位概况：以栖霞大道为中点，九乡河沿岸北段长度约为270米，南段长度约为80米，几乎没有任何沿河景观，只有少量植被。

（三）调研总结与建议

1.缺少公共空间，公共设施不完善

通过实地考察，总结出这几个路段普遍都存在缺少公共空间，公共设施不完善的问题，有很多空余的地方都没有被很好地利用。最明显的就是九乡河沿岸，这里完全可以作为一个公共空间加以开发利用，可以成为居民游客日常休闲的好去处。公共设施也少之又少，可是公共设施已经是目前日常生活中极为重要的一部分，可以为人们的生活提供极大的便利。扬·盖尔曾提道：“是否有生机勃勃的人的空间是空间好坏的唯一标准。”[1]我们进行调研的街道几乎没有看到相应的公共设施，也缺乏供人暂时休憩的场所，几乎没有街道座椅，周围的栏杆也十分破旧，垃圾桶的数量都很少，这导致街上的垃圾也比较多。这些问题多多少少都会影响一个街道的形象，也影响来景区参观的游客的第一印象。

2.建筑风格不统一，空间布局杂乱

根据调研发现，这些路段中只有靠近景区的栖霞街北段和南段还保留着古代建筑的风格，也只能从屋檐处可以看出，大部分的墙体都已经很破败不堪，应该已经有年限没有装修翻新过了。而靠近栖霞大道的南北段建筑却是没有任何风格的现代办公楼和居民区，并且也已经年久失修。所以在进入景区前的这一段路是很不美观的。并且建筑的空间布局也是很不合理，靠近景区的栖霞街上的商铺形态各异，缺乏统一的组织，商牌有高有低，颜色也是五花八门，失去了建筑立面的效果，给人的感觉是没有组织，也没有一个统一的布局。而且栖霞大道路段的街边都用栏杆隔开，这样子就形成了一个封闭的空间，没有过渡性，缺乏互动性。

3.空间形态单一，景观绿化不足

作为景区附近的街道，整体规划缺乏变化和过渡，除了建筑再没有其他的可活动场地，空间形态比较单一，显得街道没有生气和活力。同时也缺乏过渡地区，街道和建筑之间只有栏杆作为阻隔，这就使建筑和街道之间衔接的很生硬。再加上道路铺装和建筑都比较破旧，整体空间显得格外单调。街道周围的景观绿化没有一个合理的规划，植被都比较散乱，并没有一个整体的风格。街道两旁的植被极为单一，多为香樟。基本都是大型树木，缺少一些有颜色的花朵来丰富环境。九乡河河岸边的草坪是任其生长，没有对其进行修剪，也没有进行配置规划。

4.交通体系不合理，容易拥堵

栖霞寺售票处附近的栖霞街路仅约6米。但是，每天都有车辆出入，并且有许多非法停车现象，这使原本宽敞的道路更加拥挤。

5.建议

通过调研和分析我们发现了街道有以上这些基本的问题，所以我们主要准备从以上几个方面进行改造，对街道中的建筑风格，景观植被和场地规划等进行重新规划。虽然调研的结果还不够全面，但是街道的实地情况已经反映给我们很多问题，为最后的改造成果提供了有效的参考。

三、栖霞街道改造设计思路

（一）打造安全街道

首先是要注意交通有序，包括区域规划，交通管理与交通方式之间的关系，交通设置和交通网络的改善，道路规模和位置水平的合理定位，道路网络的密度等。在更细微的层面上，在街道的特定设计中，我们需要关注行人和非机动车，机动车辆的关系。设置交叉路口标志，并合理地根据不同路段的特征，据此制定科学的交通体系。其次要注意步行区域的规划，提供足够的步行区域，某些城市步行路径存在严重缺陷。合理地指定行人停留休息区域和各种公共设施的位置，结合街道特点，以保证一定程度的公共空间和开放空间灵活性，促进合理的空间分配，管理和综合利用，加强人为管理，避免人行道被非法占用和私人使用，同时也考虑采用行人专用系统以避免被其他市政设施占用。再次要注意过街安全，建立适当的设施，可以使行人安全有序地穿过街道。例如，交通信号或标志必须为直行人和非机动车辆提供保护，同时确保为居住行人提供安全舒适的行人停留处。最后要保证设施完善，以及生活类公共设施完善，为居民和游客提供最大的便利。

（二）打造活力街道

打造活力街道首先要注意历史文化的继承，要一定程度的保留原有历史风貌，注重新旧协调，注重新的区域街区和人性建筑，规模适中，注重街区空间的多样性。其次要保证行人的活动便利，要结合户外各类自然条件，合理确定夏季遮荫避雨、防冬风等各类设施，如街道沿线非道路街道、公共座位和中转站等，搭建交通空间，促进行人居住。另外，街道的视觉要层次丰富，注意人的整体感受和体验。根据街道的不同性质，有不同的设计方式。尽量做到让景观富有层次感，给人以良好的视觉感受。最重要的是一定要空间适宜，在进行外部设计的同时，用不同的设计方法，设计编辑一个整洁有序或有节奏的空间界面节奏，同时也要注意使用人性化的尺度。

（三）打造绿色街道

首先要保证密集建设，街道空间应该最大限度满足各种设施和活动的空间需求，他们可以形成一个多功能带的集合，以满足自行车停车场，各种商业活动，休闲活动，停车和其他公共活动。其次，街道空间的分配应该有一定的弹性。其次要注意生态绿化，以景观带为特征，同时景观带应体现一定的文化和艺术水平，同时适应现代公民生活活动。绿色植物具有合理性，应多种植当地特色花卉。适当加强硬铺路或铺装，而不是大型草地景观，以吸引市民利用公共空间进行公共活动。街道系统与河公园相连，成为城市蓄水、排水和防洪的完美系统。城市环境作为一种社会文化，是人的理想与意志的外化，具有鮮明的时代特征和地域特征，与社会的物质文明和精神文明同步[3]。

四、栖霞街道改造设计方法

（一）公共设施和公共空间的改进

公共设施在街道中起着至关重要的作用，完善的公共设施可以大大提升居民幸福感和舒适度。公共设施的安排在兼顾功能性的同时也要注重它的艺术感。通过实地调查我们发现栖霞街道的公共设施十分缺乏，所以在改造方案中我们加入了大量的公共设施，其中包括路边座椅、树池、休憩亭、景观灯等，为行人提供更多的便利。考虑到街道的历史性因素，我们选择的材质大部分是石材和木材，更能体现出复古的基调。做到街道虽新，历史犹在。此外，公共设施的设置必须符合基本的人体工程学，并考虑到各个年龄段居民和游客的行为需求。在九乡河沿岸，我们加入了一些休憩亭和石凳，在栖霞大道道路两旁，我们设计了一些树池以及路边座椅，并将树池和路边座椅的风格进行了统一。还设置一些可供停放自行车的停车位，方便游客或居民骑车出行。

公共空间是可以由公众共享的空间。公共空间可以增强行人之间的互动，并为街道带来活力。在实地调查中，我们发现要改造的路段也几乎没有公共空间，这显然是不合理的。街道的空间不单是为个人服务的，更多充当了为群体服务的空间，它在某种程度上是一种封闭的社会体系[4]。可以在九乡河上建造一个大型河滨公园。河滨公园采用弯曲的形式，打破了过去河道的笔直形式，并为行人步道增加了很多绿化和露天平台。在栖霞大道的南北两侧，还建立了类似于袖珍公园的景观小品（如图4），供行人进行各种户外活动，使街道充满生机。对附近的广场也进行了改造设计（如图5），设置了廊桥将广场与建筑进行连接。

（二）建筑风格的统一

建筑与街道是一个连贯的整体，他们相互依存。建筑的立面也是街道景观的组成部分，每个街道具有不同的街景形式，并在一定程度上展现了每一条街道专属的文化特征和特色。芒福汀认为建筑物看起来呈面状而非呈块状的形式，最有可能是街道的统一设计中最有用的元素[5]。在调研中我们发现，整个街区的建筑风格并不相同，靠近景区的栖霞街是较为古老的建筑形式，且各个商铺缺乏统一组织，形态各异。商店中的广告牌高度不均匀，颜色也不均匀。视觉效果非常凌乱，没有记忆。因此，我们计划统一建筑物的风格和基调，尤其是街道条件差的商店风格，间距和布局。风格的主要基调仍然是古董建筑，但形式比以前更美丽，更统一（如图6）。由于道路相对狭窄，因此模式变化不大。

（三）街道绿化的完善

一个街道的活力在绿化上可以得到很好的体现，在街道格局合理的情况下，绿化可以起到锦上添花的作用，瞬间给街道注入生气。根据调研结果，我们发现整片改造区域范围内的绿化特色不明显，植被种类也很少，且多为大型树木。整体绿化看起来没有层次感，也缺少观赏性。所以我们准备进行树种的补充或更换，提高街道的植物层次，通过增加一些特色树池和树种，起到丰富街道景观的作用。首先要加大街道的绿化面积，在重要的景观区域进行重点绿化，其他空间适当补充。其次要根据当地自然环境的地域特色，来选择适合本地生长的树种，所以我们加入了能够代表南京特色的梅花，以及本地较多的梧桐和银杏来作为主要树种。最后我们要对绿化系统进行合理的布局，有疏有密，与街道环境很好地结合起来。我们在河岸部分配置大量草坪，使绿化面积有效增加，再配置一些四季常青的树木，来保证四季风景不会有单调的时候（如图7）。

（四）交通体系的改善

栖霞街道存在的交通问题主要是道路比较狭窄，且两旁很少有停车位，所以造成人们出行不便。所以我们将两旁建筑物后移一米左右，栖霞大道路段扩宽到大概10米，栖霞街道路段扩宽到大概8米，来改善容易拥堵的状况。并在栖霞大道两侧设置临时停车位，方便行人在九乡河沿岸观景，也缓解了别处的停车状况（如图8）。

五、成果与总结

街道构成一个城市的根基。每个街道都有属于自己的历史、文化和记忆。它不仅是人们生活社交的载体，也是一个城市精神的体现。随着社会不断的发展进步，城市面貌也在不断更新，很多街道由于过于老旧也越来越不能满足人们的日常需求，所以街道更新也是极为必要的。重现并不是对现实存在的复制和粘贴，而是在地域文化特色全面分析的基础上，进行重构和组合，运用巧妙的构思， 结合新的技术、材料和手段呈现保留本质属性的具有地域特色的城市街道景观设计[6]。街道改造涉及到很多领域和学科知识，所以在设计过程中要多去学习了解。

本文在查找相关理论和实地调研的基础上，对南京市栖霞街道附近的区域进行了改造，主要是栖霞大道路段、九乡河沿岸路段、栖霞街道路段。对街道的现有问题进行了分析研究，并提出可行方案。从公共设施和公共空间的不足，建筑风格的不统一，景观绿化的不完善，交通体系的不合理来进行方案制定。设计出一个充满活力和历史底蕴的街道，做到人与街道和谐共生。

参考文献：

[1]盖尔.交往与空间[M].何人可，译.北京：中国建筑工业出版社，2002：12-24

[2]芦原义信.街道的美学[M].尹培桐，译.南京：江苏凤凰文艺出版社，2017：34-56

[3]王江萍，姚时章.城市居住外环境设计[M].重庆：重庆大学出版社，2000：64-76

[4]雷清延.城市街道空间的生产：基于“列斐伏尔”空间生产理论视角下的城市街道空间研究[D].武汉：湖北工业大学，2017：53-65

[5]西蒙茲.景观设计学[M].俞孔坚，等译.北京：中国建筑工业出版社，2000.

[6]王靓.基于地域文化特色的城市街道景观场所精神营造[J].工业设计，2017（11）：96-97.

作者简介：

聂梦琦，南京师范大学美术学院硕士研究生。研究方向：视觉传达设计。

程一璇，南昌大学艺术与设计学院硕士研究生。研究方向：视觉传达设计。