驶出青岛看世界

隋斌

从1904年德国人在青岛举办第一场帆船比赛，到2008奥帆赛和残奥帆赛；从各项国际帆船赛事的落地到自主品牌赛事的成熟。

青岛，随着帆船运动的发展上演着一次次的蝶变。

而帆船，也为这座城市注入了新的活力。“帆船之都”早已成为一张亮丽的名片，向世人展示着青岛独特的魅力，更以一张张风帆为翅膀，随着大海的迈动，让“帆船之都”扬名世界。

在众多国际帆船赛事中，克利伯环球帆船赛无疑是一场让人难忘的赛事。

作为“世界上最具影响力的航海赛事”和“规模最大的业余环球航海赛事”，克利伯环球帆船赛自1996年开赛以来，已经发展成为世界上最著名的环球航海赛事之一，基于“全民参与、零航海经验要求”的办赛理念，如今这项赛事已经使全球千余名帆船爱好者实现了航海梦想。

时间回到2005年，2005—2006克利伯环球帆船赛“青岛号”大帆船命名仪式在英国利物浦举行，这是青岛首次与这项国际知名赛事结缘。彼时，正在筹办2008奥帆赛的青岛尚未在国际帆船界叫响自己的名字，而“克利伯”在中国的品牌认知度也非常有限。2006年，克利伯环球帆船赛首度登陆青岛时，奥帆中心还处于建设中。2008年，当“克利伯”第二次造访青岛时，一座世界一流的帆船中心呈现在所有船员眼前，但港池里的帆船仍然寥寥无几。而今天，奥帆中心桅杆林立，足以说明帆船运动在这座城市的兴盛，青岛已成为当之无愧的“帆船之都”。

10余年间，这里从方兴未艾到蓬勃开展。不可否认的是，克利伯环球帆船赛提升了青岛这座城市的知名度和美誉度。而同时以“青岛”命名的克利伯大帆船，好比一位形象大使，把青岛的美名带到了世界各地。

在每一届的克利伯环球帆船赛“青岛站”期间，青岛都会举办“克利伯船员进家庭”“克利伯船员进学校”等一系列丰富多彩的活动，并且会创造诸多有利条件，邀请市民尤其是青少年帆船运动爱好者登上“克利伯”大帆船一探究竟，在搭建中西方文化交流平台的同时，也为帆船爱好者们提供了一个与帆船运动亲密接触的机会，这在无形中夯实了青岛的航海人才储备。经过10余年的壮大，青岛已经拥有了自己的明星选手，迄今为止，先后有多名中国籍船员登上“青岛号”征战克利伯，其中大多数为青岛人。他们中的不少人也已经成为帆船领域的中坚力量，代表青岛在诸多国内外赛事中取得过佳绩。

值得一提的是，在过去10余年的合作历程中，克利伯环球帆船赛把数以千计的船员、游客以及商业合作伙伴带入了中国和青岛，使克利伯环球帆船赛青岛站成为青岛冬季旅游的代表产品，促成了众多商业合作项目在青岛落地。独具特色的赛事平台也扩展了青岛国际合作空间，极大地提升了这座中国海滨城市的国际知名度和影响力。由青岛冠名的“青岛号”大帆船代表中国青岛，沿着环球比赛的线路走访世界。

在与克利伯环球帆船赛合作多年间，青岛已经创造了诸多个“第一”：青岛是第一座参加这项赛事的中国城市；青岛人郭川是第一位参加克利伯环球帆船赛的中国人；青岛姑娘宋坤是第一位完成克利伯全程比赛的中国人，她还是第一位完成环球航行的中国女性；克利伯环球帆船赛是青岛参加的第一项国际帆船拉力赛，也是输送青岛籍船员最多的国际赛事；青岛是第一个为克利伯环球帆船赛打造专属主题文化活动的停靠站，并且赢得了“全球最具特色停靠站”的美誉。

10余年前，帆船运动对于大部分青岛人来说还是个新鲜事物，但是在经历了奥帆赛、沃尔沃、克利伯、世界杯等各种大赛的洗礼后，人们对于浮山湾畔千帆竞发的场面早就已经习以为常。更是因为“克利伯”，青岛带着一座城市的梦想，扬帆前行。未来，“克利伯”上将会有更多的青岛元素，航行得更远。

克利伯再次扬帆起航

2019—2020赛季克利伯环球帆船赛于2019年9月1日在英国伦敦起航，卫冕冠军“三亚号”携手连续8届参赛的“青岛号”和首次加入的“珠海号”，与其他8支赛队一起开启航程超过4万海里、为期1年的环球航行。按照原计划，11支参赛船队出发后跨越大西洋行至南美洲，随后从南大西洋行至南非，再经南大洋的西风带至澳大利亚西海岸、东海岸，然后回到北半球至中国赛区的3个停靠城市：三亚、珠海和青岛，再从青岛出发跨越太平洋至美国西海岸，通过巴拿马运河转至美国东海岸，接着再次穿越大西洋，最终返回英国，完成横跨五大洋六大洲、经停15个城市的环球航海之旅。

然而，2020年，新冠肺炎疫情在全球蔓延，受此影响，2019—2020赛季克利伯环球帆船赛组委会宣布2019—2020赛季克利伯环球帆船赛剩余赛事将延期举行。

2022年，2019—2020赛季克利伯环球帆船赛再次扬帆起航。3月20日，2019—2020赛季克利伯环球帆船赛从菲律宾重启出发，11艘赛船承载着百余名非职业航海选手踏上了横跨北太平洋驶向西雅图的征程。

這段6100海里的赛程由克利伯最长久合作伙伴城市——青岛命名为“帆船之都·青岛杯”。在1个多月的比赛时间里，参赛船队征战着世界上最为艰险的地方之一——北太平洋赛段比赛。来自各行各业的150余名船员不仅战胜了寒冷和飓风，更战胜了自己的内心。在一次次的快速航行中体验到了前所未有的成就感和畅快感。

5月7日，2019—2020克利伯环球帆船赛“青岛号”顺利抵达美国旧金山。虽然前期受器材故障影响，“青岛号”赛队临时停靠日本，被迫放弃赛程10“帆船之都·青岛”杯比赛并变更行驶路线。但在海洋竞速角逐中仍然表现出色，以21小时10分12秒的绝对优势力拔头筹，赢得3点积分奖励；5月11日，经过了旧金山短暂的停靠休整之后，“青岛号”赛队于上午驶离索萨利托的Schoonmaker Point码头，驶向赛程11在旧金山外海域设置的1号强制标记门准备开始比赛。由于临停日本修船导致其横跨北太平洋赛段完赛拖延，“青岛号”未能赶往西雅图停靠站与大部队集结一起出发开赛，且无法参加赛程11的勒芒式开赛，因此无法参加本赛程第1环节的比赛。然而通过赛组委为本赛程认定的比赛耗时机制，“青岛号”仍然可以加入赛程11的比拼。值得一提的是，“青岛号”赛队在经过奋力拼搏，实现了以11.5节的平均速度，耗用17小时6分钟19秒完成了196海里的竞速角逐，经赛事组委判定确认，“青岛号”依然获得了赛程11戴尔海洋竞速区间角逐的第一名，第二名和第三名分别由百慕大号和埃斯特角号获得。

6月初，伴随着美丽的日出，“青岛号”赛队顺利抵达了巴拿马弗雷明哥岛码头。之前出发的第二批克利伯赛船恰巧在离港前往运河中转的途中与“青岛号”相遇，这也是“青岛号”两个多月前从菲律宾苏比克湾出发后第一次这样近距离的与赛场同伴相遇。

6月4日，2019—2020克利伯环球帆船赛第7赛段美国海岸线赛段第二部分——赛程12“百慕大杯”比赛以勒芒式开赛正式开启，总里程1410海里。此次，“青岛号”赛队重回大部队，与其他10支参赛船队从巴拿马大西洋端出发，将途经加勒比海，驶向百慕大港。第7赛段第二部分比赛也就此展开：速度比拼和技战术比拼并重，一场精彩大战也正式上演。 6月中旬，本届克利伯环球帆船赛赛程12“百慕大杯”比赛顺利结束，克利伯船队陆续抵达皇家百慕大游艇俱乐部。比赛过程中，“青岛号”船员们团结协作，商讨战略战术，勇敢应对挑战，享受激烈竞赛过程。最终，“三亚号”“百慕大号”“WTC物流号”收获赛程12“百慕大杯”前三甲。

停靠站合作主办方百慕大旅游局在皇家百慕大游艇俱乐部举办了众人期待的克利伯帆船赛第7赛段颁奖仪式。克利伯帆船赛全体船队、赛事组委会工作人员、船员支持者们汇聚一堂共同庆祝第七赛段中的两场比赛：赛程11“西雅图太平洋挑战赛”和赛程12“百慕大杯”比赛。与此同时，停靠港主办方安排了独具地方特色的Gombey舞蹈节目欢迎所有船员和各方宾客。克利伯帆船赛创始人、赛事主席罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士和百慕大旅游局的临任首席执行官Tracey Berkeley分别进行致辞，祝贺当前比赛船员们获得的骄人战绩，同时也欢迎了刚刚加入的新船員，他们即将参加的是本赛季的终章赛段——大西洋归乡凯旋赛段。虽然在赛程12“百慕大杯”比赛中，“青岛号”未进入前三，但其表现仍然可圈可点：赛程11竞速角逐第一名，赛程12竞速角逐第二名，郑毅获得第7赛段媒体奖，“青岛号”排行榜总积分仍然是第一名。

短暂停留后，2019—2020克利伯环球帆船赛11支参赛船队告别百慕大，开启赛程13百慕大至纽约比赛。出发前，11支船队在皇家百慕大游艇俱乐部码头分别留下船队合影，百慕大体育部部长Vance Campbell、百慕大旅游局首席运营官Erin Smith、百慕大财经部总监Duncan Beveridge以及百慕大旅游局、皇家百慕大帆船俱乐部的资深成员来到现场欢送船队出发。

11艘克利伯70英尺大帆船驶离码头后，在汉密尔顿港外海域进行了巡航表演。赛程13航程短，比赛里程大约700海里，比赛船队将抵达Liberty Landing Marina。此外，赛程13的开始标志着本赛季终章赛段——第8赛段：大西洋归乡凯旋赛段正式开启。

6月24日，2019—2020克利伯环球帆船赛“青岛号”赛队凭借出色表现和稳定发挥，于11点19分率先冲线完赛，获得赛程13（百慕大—纽约）冠军，收获11积分奖励。经此赛程，“青岛号”再次将单赛程、总积分“双第一”收入囊中，并以明显优势稳坐总积分排行榜首位。这也是“青岛号”本赛季开赛以来第5次获得单赛程第一、第7次跻身单赛程前三甲。

青岛市重大国际帆船赛事（节庆）活动组委会办公室对“青岛号”取得的优异成绩表示热烈祝贺。“青岛号”用勇于拼搏、团结合作的实际行动，向世界展示了“帆船之都”青岛“活力海洋之都 精彩宜人之城”的城市风采。回顾本赛程，勒芒式开赛后，经过起初的逆风和风洞困扰后，赛队转入快速顺风航行状态，平均时速可达10节以上，激烈的比拼一直持续到最后百里冲刺阶段。“青岛号”赛队凭借高效团结协作，以及对风向的迅速把控、对技战术的及时调整，保持领航位置，最终拔得头筹。而赛程13标志着克利伯2019—2020帆船赛终章赛段的开启。比赛里程约700海里，耗时四至五天，采用标准航线直通终点站比赛模式，是一场简单、直接短途竞速赛。船队冲线完赛后将停靠在纽约泽西市。

6月29日上午，克利伯70英尺比赛船队从纽约泽西市出发，在曼哈顿城市天际线和自由女神像的映衬下，船队渐渐驶离纽约站，开始本赛季环球航行的最后一段跨洋航行，驶向下一站目的地北爱尔兰伦敦德里。赛程14是2019—2020克利伯环球帆船赛“大西洋归乡凯旋”赛段的第二部分，从美国纽约出发驶向北爱尔兰的伦敦德里，比赛航程近3000海里。

作为流动的“帆船之都”青岛城市宣传平台，通过“青岛号”大帆船参赛，在主要停靠港城市开展城市对外宣传、经贸洽谈、旅游促销、文化交流等活动，借助全球媒体资源和各停靠港媒体宣传平台，有力提升了青岛的国际知名度和影响力。

迄今为止，克利伯已为青岛培养了70多名远洋航海人才，通过举办青岛站赛事，为帆船爱好者和市民带来了与国际顶级赛手交流和对话的难得良机，极大地促进青岛本地帆船运动的发展水平，使帆船运动加速融入城市生活。今年四月闭幕的青岛市第十三次党代会，明确提出了“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景，并把打造“引领型现代海洋城市”作为“六个城市”之一。

克利伯环球帆船赛作为青岛参加的第一项著名国际帆船赛事，是青岛建设全球知名体育城市、国家体育中心城市，深化“帆船之都”城市品牌建设，加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的重要对外宣传载体和国际交流平台。克利伯，已然成为赋能青岛体育、文旅、商贸等领域对外交流合作的重要载体，深化了青岛与海上丝绸之路沿线国家地区间交流互动和互联互通，助推青岛“一带一路”双向开放桥头堡建设，助推“引领型现代海洋城市”建设。

正如克利伯英方组委会首席执行官威廉·沃德所言：“青岛是克利伯成功故事的一部分，克利伯也是青岛成功故事的一部分”。超过4万海里的壮丽航行，是一场双向奔赴的热爱，青岛与克利伯，在这个波澜壮阔的航海故事里实现了互相成就。

On March 20， the Clipper 2019-20 Round the World Yacht Race was restarted in the Philippines， with 11 racing boats carrying over 100 amateur sailors embarking on the journey across the North Pacific to Seattle.

This 6100-nautical-mile leg was named "Sailing City Qingdao Cup" by Qingdao， Clippers longest standing partner city. For over a month， the fleet battled with the elements in one of the most perilous places in the world as they competed in the North Pacific leg. More than 150 sailors from all walks of life not only defeated the cold and hurricane， but also defeated their fear. They experienced an unprecedented sense of achievement and pleasure in the fast sailing again and again.

As the first famous international sailing event in which Qingdao plays a part， the Clipper Race is an important international publicity and exchange platform for Qingdao in its efforts to build a world-famous sports city and a national sports central city， deepen the building of the"sailing city" brand， and speed up the building of a vibrant ocean city and a livable and lovable city. Clipper has become an important carrier for enabling Qingdaos foreign exchanges and cooperation in sports， culture， tourism， commerce， trade and other fields. It has deepened the exchange， interaction and connectivity between Qingdao and countries and regions along the Maritime Silk Road， and contributed to Qingdaos endeavor to build a bridgehead for two-way opening up under the Belt and Road Initiative and a pioneer modern ocean city.