贵州新能源汽车产业发展现状与对策研究

刘立立

摘  要：近几年，我国的环境遭到了很大程度上的污染，一些不可再生资源的消耗也不断提升。现在汽车普及，大大便利了我们的生活，在现在的家庭中，基本上一个家庭就会有一辆汽车，但是，随着汽车污染物的排放，影响到我们生活的环境，导致现在环境更加的恶劣，所以现在国家提倡新能源汽车，减少一些有害物质排放，减少环境压力，在不妨碍人民出行方便的前提下，也更好地保护了环境，而且也解决了现在石油短缺的问题。

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【引言】汽车的出现，大大方便的人们的生活出行，从之前汽车只是在一些比较富裕的家庭中出现，到现在一般家庭也可以拥有一辆汽车，汽车大量的出现，逐渐变成了一户一车，问题也逐渐显现出来，环境污染石油量短缺，為了解决这一问题，新能源汽车逐渐走进了人们的生活，能够缓解，现在环境被污染的问题，并且减少了石油的消耗，从专业的角度，去看待新能源汽车的出现，对于现在的社会来说，无疑是一个必然的结果。

一、贵州新能源汽车产业发展的现状

1.1创新能力不足，核心技术不精进

任何一个新产业想要兴起，那么，首先他要拥有的就是技术，这个技术不只是表面上的，更多指的是核心的技术，许多产业之所以发展缓慢，是因为核心技术不在他们手中，会受到各方面的制约。所以，要想发展新能源产业，我们首先要掌握的就是它的核心技术，现如今我国新能源汽车在改造水平上还有待提高，需要国家培养相关方面的技术人才，掌握更加核心的技术。

2.2相关技术，存在缺口

新能源汽车的安全性，大家一般都比较关注跟电池相关的，包括起火爆炸、漏电、涉水、辐射等其实这些问题都在设计者考虑范围之内，而且或者做出了解决或者做出了妥协。比如电池起火爆炸问题，大部分电动汽车不采用如特斯拉那种电池，原因就是安全考虑。目前最大的瓶颈之一是电池。一方面是电池的能量密度。目前能量密度最高的电池成包以后的密度也不到200Wh/kg，从而导致很多车型光电池重量就要占整车重量的三分之一多，换句话说电动车在路上跑的时候有很大一部分能量都用来搬运电池了，这其实是一种很大的浪费。要说有没有办法解决嘛那自然是有的，固态电池，硫化物电池，金属空气电池等等各种次世代电池都可以作为未来的发展方向。然而最大的问题是这些东西全都还处于实验室阶段，现在没一个能量产的。最接近量产的固态电池估计也得到2030年前后才可能大规模量产，所以不出意外接下来几年我们只能搞搞CTP，CTC来挤牙膏式地提升电池系统的能量密度。

二、促进新能源汽车蓬勃发展的对策

2.1突破技术，获得核心发展力

十三五期间国家依旧“主打”低碳绿色，从产业角度来看，光伏、风电与核电等清洁发电产业将获得利好。光伏是太阳能发电系统的简称，指的是可以将太阳能辐射转换为电能为用户供电的系统，分为并网与独立式，并网式具有成本低、环保等特点，正成为光伏行业主流。并网式发电又分为地面电站与分布式光伏，我国太阳能市场以地面电站为主，分布式光伏只占有20%市场。不过考虑到地面电站需要大量土地，我国东中部地区经济发达、人口稠密，并不适用地面电站，因此分布式光伏近年被大力推广。不只是如此，消费者的购车意愿与汽车的性能，安全性，能耗，便利性密切相关，而汽车行业的体验非常依赖关键科技力量的支持。相比而言现如今我国新能源汽车行业发展尚处于较为初级阶段，科技力量薄弱，关键的蓄电池技术和动力分配系统非常依赖外部进口，在一定程度上提高了整体售价，不利于自主科技的研发。同时采用国产动力系统的厂商技术相对落后，蓄电池能储能低，行驶里程短，充电速度慢，动力故障等等都在很大程度上影响消费者的体验和新能源汽车在品牌印象，因此，针对新能源汽车的关键技术进行攻关，破解能耗和动力难题，并通过合适的市场战略降低生产成本，提高经济效益，着力提升消费者的使用体验是企业在推广新能源汽车中面对的首要任务。因此，建立高效科学，协同发展的科研体系是最有效的解决手段。注重自主科技的研发有助于打破外来技术垄断，促进自主品牌的胭脂盒发展，同时自主科研成果也有助于降低整车成本，为消费者提供更为良好的使用体验。但是由于相关技术层面较为薄弱，仅仅依靠高校和企业自主研发力量远远不够，因此，对外引进先进科技在这时候也是极为必要的。

2.2加大国家金融支持

由于技术的限制，短期内电力行业没有替代品，电力行业生命周期的问题主要研究对象是各种具体的电源类型，比较的是这些电源类型之间的替代和生命周期。新能源由于具有清洁、可持续的特性，因此新能源行业的成熟期持续时间将较长，即使到了行业的饱和衰退期，其衰退速度也将很慢。又因为新能源汽车行业发展初期技术门槛和资金门槛较高，仅仅依靠企业的力量很难推出令人满意的汽车产品，银行放松信贷政策有助于新能源汽车企业降低准入门槛，促进科技研发。因此银行提供合适的金融支持手段对于新能源产业的发展也是极为必要的。

另外，政府部门在推动新能源汽车企业的发展过程中也必须利用好税收政策，对于出口国外的新能源汽车要给予一定的退税减税优惠。落实好对于新能源汽车整车以及充电设施提供税收减免政策。逐步淘汰高耗能，高污染的汽车品牌。税收从双向降低了新能源汽车的成本：从生产者来说，税收减免有利于厂商扩大生产，将多余的资金投入到关键技术研发和基础设施扩建上去;对于消费者来说，税收减免有利于降低购买门槛和购买成本，对于很多不是很富裕的家庭来说有着较强的吸引力。所以国家要给予相关产业上面的资金支持，让产业在发展过程中与物质条件的支持，在发展创新过程中，能够有足够的发展空间。

【结束语】总而言之，汽车在我国逐渐普及，带来环境和资源短缺上面的问题，所以新能源汽车成为发展的必要结果，新能源汽车作为我国现在一个新兴的产业，在技术和专业人才方面，仍存在很大的缺口，所以在未来的发展过程中，要不断探索掌握核心的技术，增强我国在新能源方面的实力。

参考文献：

[1]马会斌.新能源汽车技术发展现状和趋势[ J ].科技经济市场，2016（4）：11-12.

[2]徐晨曦.新能源汽车集群发展：京津冀着重智能化[].中国战略新兴产业，2018（25）：22-23.