基于汽车电路教学中线路虚接故障分析

付玉涛

摘要：随着科技进步，汽车中的电器设备越来越多，故障也越来越隐蔽。汽车电路教学，在汽车维修专业中的重要性不言而喻。在教学实践中，电路工作过程抽象难以描述，电路中电流不可见，难以想象，导致教学效果不佳。为提高教学效果，突出实训技能，本文总结出解决汽车电路中虚接故障的方法，并运用合适的教学手段，提高汽车维修专业学生的实践能力。

关键词：汽车电路教学;线路虚接故障;浅析;有效性

引言

汽车电子技术随着汽车工业发展取得重要进展，汽车电路变得越来越复杂、越来越重要;对于汽车故障来说，特别是电路故障问题，都会对行车的安全性带来不利影响。

1常见的线路虚接故障

电路虚会有两种常见的故障类型，分别是线路连接端的接触不良和导线固有电阻的异常。通常情况下，线路连接端的接线柱、插接器以及搭铁点位置上会出现接触不良的现象。而导线的固有电阻根据汽车的不同类型有不同的异常出现，多产生在汽车的运动干涉当中。汽车想要保障正常的电路应用，需要具备充足的电压以及稳固的线路连接，还需要正常的导线电阻构成完整回路。一旦汽车电路出现连接不良的状况，很容易导致导线电阻发生变化，不仅会造成汽车負载部件的电压欠缺，也会引起汽车线路系统的失常，对汽车的使用能效有着十分负面的影响。汽车故障中的电控以及电器故障，大多会与汽车的供电回路以及线路虚接有关系。通过以汽车线路虚接的故障案例分析以及汽车电路教学的开展，可以很好帮助人们认知汽车线路虚接问题，并科学地采用相应措施处理好电路故障。

2排除线路虚接的方法

2.1汽车电路的感官检查

感官检查就是用手活动并接触线束，检查线路的插头和插座连接，特别是搭铁点的连接情况。如果线束出现部分发烫状况，就能判断出电阻异常的虚接位置，并且可以判断搭铁点是否产生烧灼。比如将一辆红岩杰狮汽车搭载上菲红发动机，并配备电子版EDC7UC31时出现偶发性的熄火情况，就可以运用感官检查诊断汽车故障，通过感官检查的手法可直观地检测出电脑搭铁点的松动，有效的排除故障。

2.2万用表电路测量

万用表能够测量汽车电路的电压降和阻值，多用于汽车供电线以及搭铁线的连接问题，对汽车的供电线路故障有着非常高效的排除作用。电压降其实指的是电流流经导线接触点出现电压降低的现象，电压降的出现会直接导致汽车内部用电设备的负载状况，而阻值则是检验汽车电路线束虚接的重要数据。维修人员随汽车线路电压降产生怀疑时，需要采用动态电压降检测法，针对汽车电路的供电回路和接电回路开展检测工作。测量电力当中电流的流动状态能够实时影响汽车负载部件的电压降，维修人员能够通过线路电压降的电阻值判定故障位置，以便利线路虚接的维修工作。

万用表的直流电压档操作，能够测量汽车蓄电池正极电缆的电压降，通过表笔与电缆起动机以及蓄电池端口的连接，能够直观地取得电压降数据。正常情况下，汽车发动机的万用表数值不会超过0.2V，当电缆电阻过大时，就要及时地更换汽车的蓄电池及其电缆。

2.3汽车电路的试灯检测

汽车电器的工作运行依靠电流的持续供应，在虚接状态的情况下，虚电实电都能够测量相互电压值，这时运用万用表开展电路虚接故障排除的能效并不高，需要采用试灯检测的方式检验汽车电路。试灯检测操作需要拔下电器插头用万用表开展直接的开路电压测量后，再通过试灯功率的大小值开展电压值验证。如果试灯发生变暗变弱的现象，就证明汽车用电线路有虚接问题，能够可靠地找到汽车用电设备中的故障位置。在一定程度上来说，试灯功率检验的方式会比单纯万用表电压测量更具准确性，但需要注意的是测量LED试灯与普通的试灯检测有着一定的差异性，测量LED试灯主要用于测量电路的脉冲信号以及弱信号，普通的试灯则主要用于测量线路的虚接问题。

2.4用电线路的动态检测

在汽车的电力检测中，即使运用试灯测试开展线路的虚接处理，也会有特殊异常现象的发生可能。例如汽车内部线路铜丝似断非断的情况下，检测试灯也会点亮，但汽车依旧会出现颠簸等运行问题，以及用蜂鸣档测量线路通断，也不会每次都顺利检测出线路问题。这时就需要采用动态检测的方式来开展线路虚接的排除工作。对汽车开展动态检测，通常会运用模拟震振动法实施检验。模拟振动法能模拟汽车水平运行的状态，并在模拟运行中依照垂直和水平方向晃动内部线束，可以非常直观地观察到检测部件的运行反应。在晃动时检测数据如果发生了变化，就表示汽车线路的线束连接出现了松动和虚接现象。

2.5汽车线路的跳线盒检测

如果维修人员在汽车维修的过程中，把握不好检测试灯使用位置以及试灯的具体功率，也可以另外采用跳线盒的检测方式开展汽车线路的检查工作。跳线盒是一种电气类设备，可以在保持汽车电器连接的情况下，完成汽车用电线路供电电压的准确测量，也非常具备检测能效。通过跳线盒相应插头安置，不仅可以帮助维修人员更好地开展线路连接和断线操作，还能够帮助维修人员在不破坏插线针脚和电缆绝缘层的前提下，高效地实现汽车线路测量。

2.6汽车电器的诊断仪检测

通常来说，对于汽车的ECU设备会带有部分的检测和反馈功能，在汽车供电线路发成虚接状况时ECU系统会报出相关的故障码数据。比如已具备一定行驶里程的汽车发生左右转向灯不亮的情况时，ECU系统会依照转向信号灯的使用记录并反馈故障码，非常有助于汽车信号灯短路的故障判断与处理，并且能够实现汽车及时性的供电系统排查，可以很好地判定出系统故障以及针脚虚接状态。

2.7烧搭铁方式

烧搭铁的方式是需要维修人员慎用的检验方式，烧搭铁的检验操作，必须在添加电线保险的前提下才能开展。汽车的供电线一般都会有保险的，如果没有也可以自主添加，并且维修人员需要根据电路线束的直径来添加相应类型的保险。烧搭铁的方式是直接对汽车的用电线路开展溶烧操作，如果线路保险产生熔断，则证明用电线路没有出现问题，但保险没有呈现熔断现象，会直接将检测线路的虚接处烧断。

结束语

综合上述分析，汽车的线路虚接故障是影响汽车正常运行的重要问题，依照不同的汽车实际情况，维修人员需要选择相应的检测方式来检验线路的虚接状态。相信通过以上措施的有效开展，能够提升汽车电路教学的有效性，并帮助维修学员认知并解决好汽车电路中的线路虚接问题，在提升维修学员自身维修能力的同时促进汽修行业的稳步发展。

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