4 500 m3 智能耙吸挖泥船“航浚4017”

“航浚4017”是由中国船舶及海洋工程设计院（MARIC）设计、黄埔文冲船舶有限公司建造的1 艘4 500 m智能耙吸挖泥船，已于2022 年4 月29 日顺利完成试航和四方完工确认，交付上海航道局中港疏浚有限公司。整个试航过程中，各项设备运转正常，总体性能指标达到设计要求。

“航浚4017”是1 艘泥舱舱容为4 500 m，采用双机、双桨、“一拖二”复合驱动、单耙、单甲板、带球鼻艏和双尾鳍的钢质流线型船体的耙吸挖泥船， 用于港口航道疏浚工程。主要参数见表1。

表1 “航浚4017”主要参数

“航浚4017”具备无限航区航行能力，续航力达到8 000 n mile；兼具沿海航区挖泥作业能力，作业油水装载量可保证连续疏浚20 d。该船满足最新生效的各项规范、规则及公约，绿色环保及船员居住环境也都达到了较高水平；定员27 人，船首设置居住舱室，满足劳工公约相关要求。

该船采用单耙进行挖泥作业，最大挖深可达30 m；采用单列方形泥门卸泥，具有艏吹、艏喷功能；配备1 台泥泵和1 台高压冲水泵，均由变频电机驱动；配备通用型耙头及新型高效主动式耙头，以适应不同土质的挖掘需求。

“航浚4017”具有吃水浅、泥浆装载效率高和能耗低等特点，集绿色化、智能化于一身，充分体现了高效、环保的研发理念。该船配置了目前国内最先进且自动化程度最高的智能疏浚系统，集成了智能疏浚控制系统、功率管理系统、动力定位/动态跟踪系统以及监测报警系统等，具有强大的动力定位挖泥能力，可实现“一人疏浚”，不仅极大地提高了疏浚效率、船舶运营成本，同时也能更好地适应沿海港口、航道疏浚的实际需求。

“航浚4017”的开发研制成功，是中国船舶及海洋工程设计研究院、上海航道局及中船黄埔文冲船舶有限公司等单位发扬自主创新精神、精诚合作取得的又一成果。该船建成后，将为上海航道局再添攻坚克难的利器，有效地维护航道及港口建设。