车辆勤务管理信息系统设计与研究

王君 张宸瑀 国防科技大学信息通信学院

车辆勤务管理作为保障车辆运行使用有效性、有序性的重要措施，对于车辆运行使用情况有着直接影响。由于军队对于车辆的需求不断增加，这也使得车辆勤务管理工作内容有所增加，对车辆勤务管理也有了更高的要求。为满足实际用车需求，就需要建立车辆勤务管理信息系统，以进一步提高车辆勤务管理水平。

一、车辆勤务管理内容

车辆勤务主要是对车辆的筹措、使用和管理进行技术保障的车辆管理工作。其主要目的是确保车辆能够处于正常运行状态之下，并有效完成相应运输任务。车辆勤务管理主要工作职责包括以下几个方面。

第一，车辆筹措，指的是车辆发展战略规划，结合实际情况、用车需求等对车辆发展战略进行论证，并提出相应方案，同时还需要积极研究和应用车辆发展新技术，对性能较差或者存在缺陷问题的车辆进行改进优化，并做好车辆订购、验收、储存保管等相关工作，此外还需要根据实际用车需求，进行车辆补充、调整以及退役计划的制定，合理进行车辆的配发和管理，并做好车辆退役或者报废处理相关工作。第二，车辆管理，主要包括制定车辆管理的相关准则、条例、标准以及规章制度，车辆勤务的规划和组织落实，以及车辆装备、设备及技术工作的管理，例如车辆使用管理、维修管理、科研管理、器材管理、信息管理以及财务管理等多个方面。第三，技术保障，需要制定相应车辆保障计划，并组织实施，主要包括车辆保养维护、维修处理，以及相关器材保障等多个方面。第四，技术训练，主要指的是对相关车辆使用以及维护保养人员的技术培训，并制定相应训练计划等。

未来，车辆的使用范围和用途将会不断扩大，军队对于车辆的依赖性也在逐步增加。为确保车辆始终处于良好状态，并充分发挥自身功能作用，车辆勤务管理工作的重要性将会得到进一步凸显，同时车辆勤务管理工作的内容也会愈加复杂。因此，为保障车辆勤务质量，加强对于车辆勤务管理信息系统的构建研究是十分有必要的。

二、需求分析

在实际进行系统设计的过程中，首先需要做的是对系统的使用需求进行分析，以此为系统设计明确方向，确保系统设计的合理性、科学性，保障系统功能的有效发挥。结合车辆勤务管的主要内容，针对车辆勤务管理信息系统的实际需求进行分析。车辆勤务管理过程中，涉及的管理人员主要包括部门领导、管理干部、驾驶员和维修人员，主要涉及的业务内容包括日常管理、日常训练、业务保障以及勤务派遣等多个方面，其中部门领导主要负责车辆勤务管理的全面建设，以及各项业务工作的统筹管理；调度人员主要负责车辆的调度和派遣管理；驾驶员主要负责保障用车以及具体车辆工作；维修人员主要负责车辆的维修保养以及相应设备器材的管理等工作。针对上述职能以及实际需求，车辆勤务管理的主要工作包括三个方面，即车辆派遣、车辆维护保养以及相关人员管理。

结合上述分析，车辆勤务管理系统的设计目标主要包括以下几个方面：首先，能够简化实际工作流程，以提高车辆管理效率；其次，不会受到外界环境、人员等方面的影响，能够随时开展相关管理工作；再次，能够满足不同岗位工作人员的实际工作需求，满足车辆调度派遣、维护保养以及相关工作人员的管理需求；最后，该系统设计要求操作简单便于掌握，相关工作人员能够尽快上手，保障业务开展的顺畅。

三、总体设计

（一）系统功能设计

第一，用户管理。用户管理主要是针对系统用户信息的管理，主要功能包括用户本人信息的查询和用户信息的修改，对于具有管理职能的用户，还可以对其他用户信息进行查询。用户管理员主要负责用户注册、信息查询以及信息维护等方面的管理，能够为用户信息注册，提供用户名和密码。为保障系统的安全性，在进行用户注册的过程中，必须要实名注册。用户注册方式包括批量导入和单个注册两种。用户信息维护主要包括相关信息的查询、修改等，而且管理员还能够对用户信息进行删除处理。

第二，车辆管理。车辆管理的主要功能包括以下两个方面：其一，车辆信息管理，主要有车辆信息的注册，即对车辆的基本信息进行系统录入和注册，基本信息主要包括相应发动机编号、车牌号码等；车辆信息的查询功能、车辆信息的维护，以及相关状态信息的修改，例如车辆维修、保养等，此外管理员还能够对车辆信息进行添加、修改以及删除处理。其二，车辆报废管理，为保障车辆使用安全，需要对符合报废条件的车辆进行报废管理和处理，车辆报废管理主要包括车辆报废申请、报废申请信息的维护操作、车辆报废审核工作，以及报废执行操作。首先由车辆管理员按照相应车辆报废条件，对于符合报废标准的车辆提出报废申请，在提交申请之后，车辆会处于待报废状态，此时车辆无法执行出车任务，待管理员登录系统之后，需要对车辆报废进行审核，对于报废申请合理的车辆进行验证，如果车辆报废申请通过，则冻结车辆，车辆状态会变更为已报废；如果审核未通过，则车辆可恢复正常，继续执行出车任务。

第三，驾驶员管理。驾驶员管理主要是针对所有驾驶员信息的管理，包括驾驶员信息的注册、查询以及维护修改等操作。

第四，出车申请。该功能主要是车辆使用人进行操作，用于申请用车和相关状态查询，包括出车申请、申请状态查询、申请信息查询、出车申请维护，以及相关信息的修改或者删除等常见信息维护功能。

第五，出车审核。该功能主要是针对出车申请而言，可进行出车申请的接收、审核以及查询等。

第六，车辆派遣。其主要功能包括以下三个方面：派遣任务等级、派遣任务查询以及车辆回场管理，这些均由车辆派遣管理员负责操作。车辆派遣信息主要由用车申请、车辆信息以及驾驶员信息等组成，对于符合派遣要求的车辆，通过系统操作可进行派遣操作，此时车辆状态会变更为执行任务中，在车辆回场并报告任务执行完毕之后，对车辆状况信息以及任务执行情况进行逐一汇报，然后由相应管理人员登录系统，进行任务注销处理，至此车辆派遣结束。

第七，车辆维修保养。维修保养管理是车辆勤务管理中的重要内容，影响着车辆的使用安全和效果，主要功能有维修保养申请、审核，信息登记、信息查询以及信息维护等。其中驾驶员主要负责车辆维修保养申请，而车辆维修保养人员能够进行申请、信息登记、信息查询以及信息维护操作。车辆维修保养是车辆勤务系统中的重要功能，针对不同车辆其维修保养的重点不同，因此维修规则不同，在进行维护管理的过程中，应严格按照相应规则进行维护保养处理，同时做好相应记录以及系统操作，对于正处于维修管理的车辆，其系统状态显示为维修中，状态锁定，不能够执行出车任务。

第八，器材管理。器材管理主要针对是的车辆维护保养以及使用过程中所涉及的相应器材物资的管理，主要功能包括器材信息登记、维护，购买申请、使用申请，购买审核、使用审核，以及相关信息的查询预警。其中器材信息预警主要指的是器材储备数量预警，如果某一种器材存储数量低于特定值时，系统就会发出相应的预警信息，提示相关管理人员进行器材的采购申请操作，以此确保器材资源的充足。

第九，政策标准管理。在实际进行车辆勤务管理的过程中，会涉及相关法律法规或者行业标准等，为保障车辆管理的有效性以及有序性，需要明确相关政策法规情况，政策标准管理主要就是对相关政策标准信息进行登记、查询以及维护。

第十，系统登录注销功能。其主要负责用户登录、验证以及用户权限管理，并加载用户视图，同时能够进行用户注销，即在用户完成相应系统操作之后，退出系统登录。整个系统登录与注销操作顺序如下：首先，用户在登录界面输入用户名密码，进行验证，验证成功之后完成系统登录；其次，加载用户视图，等待用户操作；最后，完成操作之后，进行注销，系统能够自动保存用户操作，并关闭视图，注销用户，然后退出系统。

（二）系统结构设计

1.系统架构

结合车辆勤务管理系统实际功能需求，其系统架构主要包括以下几个部分：第一，数据库层，主要用于相应数据信息的储存，以满足用户管理操作以及对于系统功能和性能等方面的需求；第二，持久层，主要是根据数据库中的表格信息，生成相应数据访问对象，实现对于数据库的访问管理；第三，逻辑层，主要用于对各数据接口的访问，以实现相应功能。

2.结构组成

整个系统结构主要包括三个部分：第一，界面层，即用户操作层，主要是以web 和移动客户端为主，为用户提供操作界面，通过浏览器或者客户端，实现用户对于系统的访问和相应管理操作；第二，数据层，主要用于储存系统相关数据，包括用户信息、车辆信息、驾驶员信息，以及相应申请、审核信息，车辆派遣信息、器材信息和政策标准信息等等，是整个系统中的重要部分，对于系统的正常运行有着关键作用；第三，功能层，该层是整个系统的核心部分，主要负责实现系统功能，由用户、车辆等多个管理模块组成。

3.逻辑结构

整个车辆勤务管理信息系统的主要功能以及相应逻辑管理关系包括以下内容：第一，用户管理，主要包括用户注册管理、信息查询以及用户信息维护功能；第二，车辆管理，主要包括车辆信息管理以及车辆报废管理功能；第三，驾驶员管理，主要包括驾驶员注册管理和驾驶员信息维护功能；第四，车辆派遣管理，主要包括出车申请管理、出车审核管理、车辆排卵前管理以及回场管理功能；第五，车辆维修保养管理，主要包括车辆维修管理和报量管理两个部分；第六，器材管理主要包括器材信息管理和器材申请两个部分；第七，政策管理，主要包括政策标准注册和维护两个部分。

（三）数据库设计

数据库设计是整个系统设计的重点部分，也是系统执行相应管理操作的基础，通过数据库能够实现对于车辆管理系统中各部分管理工作的相关数据信息进行有效收集管理，既能够保障数据管理的全面性以及高效性，同时还能够减少人工操作过程中可能出现的误差问题，提高数据信息存储的可靠性和准确性，更好地完成相应数据的存储、管理、分类、处理以及查询和备份工作，提高车辆勤务管理的质量和效率。数据库主要用于车辆基本信息、驾驶员基本信息、车辆维修信息以及车辆监控信息等方面的数据信息存储。其中，车辆基本信息包括车牌号码、发动机号、车辆型号、车辆载重量、车辆价格等基础信息内容；驾驶员信息主要包括驾驶员姓名、性别、编号、联系方式等内容；车辆维修信息主要包括车牌号码、维修标题、维修内容、故障问题等；车辆监控信息包括监控值日、车牌号码、经纬度信息等。值得注意的是，由于编码是数据信息的唯一标识，因此，在实际进行数据库设计的过程中，需要加强对于数据库命名规范的重视，为保障数据存储和检索的规范性以及便利性，保障相应操作效率，需要制定数据库命名规范，以此明确用户管理表、车辆信息管理表以及驾驶员信息管理表的相应命名方式。

（四）用户界面设计

用户界面设计主要是针对用户操作界面的设计，是实现系统功能的重要部分，在实际进行用户界面设计的过程中，应根据系统操作的目标合理进行界面设计，确保界面设计科学性、合理性的同时，还需要保障操作的流畅性，对用户登录、管理以及相应车辆派遣管理等进行合理的用户界面设计，确保相应界面设计能够最大程度上展示系统功能，表达系统原型，以此确保相应交互操作的顺畅性和便捷性。

四、结语

综上所述，在实际进行车辆勤务管理系统设计的过程中，为保障系统设计的科学性以及合理性，需要事先分析系统实际需求，明确系统功能要求，然后再进行系统功能设计，同时还需要进行系统数据库的设计和用户界面设计，以此保障系统的正常运行。相信随着对车辆勤务管理信息系统设计的深入研究和探索，我国车辆勤务管理水平将会得到进一步提升。