涨价忙提车难新能源车遭遇“堵点”

“我的新能源车指标有效期是12个月，可眼下光等提车就要6～7个月。”家住北京市朝阳区的张琨最近因为买车有些焦虑。他和千千万万名消费者的烦恼暗示着，一路高歌猛进的新能源汽车似乎遭遇了一些“堵点”。

一方面，进入2022年以来，受补贴退坡、原材料价格上涨等因素的叠加影响，多家企业“排队”上调了新能源汽车销售价格。

据不完全统计，去年销量前30名的新能源汽车车型，今年已有近三分之二宣布涨价。这一波来势汹汹的集体涨价潮，让不少消费者和业内人士对新能源汽车产业发展产生担忧。另一方面，自2021年起，受全球芯片紧缺影响，汽车市场尤其是新能源汽车交车延期情况时有发生。

由北京阳光消费大数据研究院、对外经济贸易大学消费者保护法研究中心等单位联合发布的《国内汽车消费维权舆情研究报告（2021）》显示，“未按时交付”已经与质量问题、服务问题以及虚假宣传并列，成为国内汽车消费维权中的常见问题。

“从去年第三季度到今年，动力电池上游原材料价格涨势迅猛，导致整个新能源汽车产业链都要一起分担成本上涨的压力。”近日，在蔚来2021年Q4财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，目前蔚来没有涨价的计划，接下来会根据原材料价格等成本变化以及市场情况，判断是否调整价格策略。

成本压力不只来源于动力电池，影响汽车智能化水平的芯片，铝、铜等大宗商品，几乎都面临着涨价的压力。尤其是汽车芯片，它被认为是智能电动车的“脑神经”，其供应链是否顺畅，牵动着几乎所有从业人员的心。

按照中金公司的统计，当前新能源汽车的成本提升幅度在10%～20%，单车成本涨幅就达到1万元左右。显然，对于原本价格较低的小型电动车来说，这绝不是一个小数目。

“动力电池的原材料价格上涨已经持续了一年之久，部分新能源車型的成本和售价已经出现了倒挂现象，基本上是卖一辆赔一辆。”一位不愿具名的某车企内部人士告诉记者，在这种情况下，新能源汽车涨价是必然趋势。

“如果涨价幅度超过消费者可承受的程度，极有可能出现两年前新能源汽车产销量下降的局面，从而影响我国新能源汽车健康发展。”有业内分析人士担心，这将会给补贴政策退坡后的行业换挡前进带来巨大的负面影响。考虑到新能源汽车价格原本就高于同级传统燃油车，这种担忧并非没有根据。

“要解决当前原材料价格上涨难题，除了适度加快国内锂、镍等能源金属资源开发进度，帮助国内企业稳步开拓国外原材料供应渠道外，还需要加强新能源汽车产业链上下游供需对接。”上述专家表示，产业链上下游要协同一致“齐步走”，共同分担原材料涨价带来的成本增加。否则，单靠产业链的某一环节消纳全部上涨压力，全产业链最终难有赢家。

芯片短缺、电池原材料价格上涨，同样导致消费者对于新能源汽车延迟交付的投诉一再发生。

“电池等成本的上涨直接导致车企利润下降，一些车企可能会通过拉长交付周期，来等待原材料价格下降。”有业内专家表示，导致车企延迟交付的另一大原因是汽车芯片短缺。有预测称，汽车芯片供应链将在今年三季度恢复到正常水平。不过，如果汽车厂商因期待降低成本而推迟交车时间，则涉嫌将企业自身的商业风险转嫁到消费者身上。有消费者权益保护专家倡议，消费者在购车时与企业签订合约，应在合同中约定延迟交付车辆时，车企应承担的违约责任。此外，相关监管部门也应对车企延迟交付的现象予以重视，采取必要措施维护消费者的正当权益。

“相较于传统燃油车，新能源汽车正处于发展阶段。一些技术标准和行业规范性尚不成熟，有关政策也处于逐步完善过程中。”中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长、对外经济贸易大学消保法研究中心特邀研究员陈音江表示，有关部门应加强对汽车销售领域变相加价、隐性收费、强制搭售、虚假宣传、车辆安全等消费者反映突出问题的监管，采取有力措施保障市场秩序，打击违法行为，从而引导、规范新能源车行业健康发展。

中国汽车工业协会日前公布的最新数据显示，在新能源车销量大增的同时，不少车企近期也纷纷上调价格。

记者走访多家车企了解到，进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。

这轮新能源车市涨价潮，主要分为两种情况，一是单纯的产品涨价，二是提高产品配置并调高价格。

新能源车企业纷纷调价，背后的原因有哪些？

新能源汽车的核心部件是动力电池，电池占了新能源整车成本的大头，而其中的原材料碳酸锂又是电池的主要成分，从2020年底开始，碳酸锂的价格一路水涨船高。

江西某新能源材料公司常务副总经理刘二龙告诉记者，当时的价格基本还是维持在每吨5万元左右，但是经过一年多的时间，现在已经涨到了每吨50万元。

碳酸锂价格的迅猛上涨，是因为上游有色金属锂原料的短缺造成的。据中国有色金属工业协会数据，2021年我国65%的锂原料需要进口。随着全球新能源汽车和储能的爆发式增长，我国作为全球最大的锂电池和锂盐生产国，锂资源供需矛盾逐渐加剧。

专家同时指出，除了原材料价格上涨，全球芯片短缺等原因也是新能源汽车涨价的原因。尽管目前国内新能源汽车的销量并没有因价格上涨而导致整体下滑，但从长期来看，新能源汽车产业的发展还是会受到不小的影响。因此，如何破解原材料涨价，稳定产业链安全已受到政府部门的高度关注。

汽车工业产业链相对较长，因此增强汽车产业链供应链的稳定性和竞争力已成为业内共识。

除了增强产业链自主可控能力外，专家建议，要加快国内锂资源勘探开发，保障原材料供应是解决供需矛盾的源头问题。

记者从工信部了解到，着眼于满足动力电池等生产需要，工信部将会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。

◎来源| 综合 央视财经、中国青年报