新常态下的产业链协同创新

石菲

面对新常态下的经济形势，加快企业融通创新，上“云”用“数”加快数字化转型成为增强企业内生动力的关键发力点，也成为广大企业积极应对挑战、化解压力的主动选择。

5月16日，工信部发布《工业和信息化部等十一部门关于开展“携手行动” 促进大中小企业融通创新（2022-2025年）的通知》（下称《通知》）。《通知》提出，要以创新链、产业链、供应链、数据链、资金链、服务链、人才链“七条链”为重点，推动大中小企业融通创新。

中国企业如何在错综复杂的环境下，响应中央“补链、强链、延链”的倡导，完成新常态下的产业链协同创新，成为一个值得关注的话题。

产业链协同创新的主体有两个，“链长”和“链主”企业。“链长制”是一项强化产业链主体责任的制度创新，一般选择能够促进地方经济发展的核心和重点产业，在产业链上培育龙头企业作为“链主”，以地方政府相关负责人任产业链“链长”，并以此为抓手，通过集聚内外部资源在产业链薄弱环节进行重点突破。

按照这个思路，产业链协同创新的本质就是由政府担任“链长”，帮助“链主”企业促进本地大中小企业融通发展、产业链上下游联动协同。

“链主”企业，一般指的是在整个产业链中占据优势地位，对产业链大部分企业的资源配置和应用具有较强的直接或间接影响力，并且对产业链的价值实现予以最强烈关注，肩负着提升产业链绩效重任的核心企业。

我们先来看一些真实的案例。今年6月，广东省工信厅网站发出《广东省战略性产业集群重点产业链“链主”企业遴选管理办法（征求意见稿）》。文件指出，围绕20个战略性产业集群，每条重点产业链遴选2-3家“链主”企业（1家国有企业、1-2家民营企业或者外资企业）。

今年以來，多地疫情反复，为防止供应链断裂，广东省以工业互联网平台为代表的关键企业不仅发挥了“牛鼻子”的作用，也成功扮演了重要“链主”的角色。

在创新方面，“链主”企业也发挥了积极作用。作为我国输变电装备领域唯一的“国家队”，中国电气装备集团有限公司拥有完全自主知识产权的交直流、全系列、全电压等级输变电装备研发制造体系。作为智慧电气装备产业链“链主”企业，中国电气装备加强整合企业内外、国内国际各种创新资源。加大协同创新力度，增强科技创新的集聚效应和规模效益，在海上风电送出等方面实现了技术突破，统筹开展海上储能（抽蓄）、氢能、充换电等新兴业务布局形成联合战队。

近日，第七届“创客中国”大赛正式开启，这次大赛是首次由重点产业链“链主”企业主办的产业链赛事，将充分发挥产业链“链主”企业带动作用，推动产业链企业融通创新。与肩负着提升产业链绩效重任的“链主”企业不同，“链长”作为聚焦产业链，积极推进“延链、补链、强链”，加快促进产业链上下游、产供销、大中小企业协同发展，畅通产业循环、市场循环、经济社会循环，打造产业集群、推动产业迈向中高端的主要负责人。“链长”的工作更多聚焦在产业链资源对接上。

6月14日，以“数智赋能、集群顶梁、工业奋进”为主题的“十链百场万企”系列对接活动在浙江省杭州市举办。浙江省经信部门将集中2个月左右时间，围绕浙江省标志性产业链连办15场对接活动，建立常态化产业链对接机制，激发市场竞争活力。

以新能源汽车领域为例，在节能与新能源汽车产业，浙江省有21家整车制造企业、2276家汽车零部件规上企业，还有不计其数的相关配套规下企业。对接活动共设计节能与新能源汽车领域整零对接、芯机对接、产才对接、产销对接、产技对接、产融对接等互动环节，旨在通过促进上下游企业之间的对接交流互动，畅通产业链。

在成都市，推动产业建圈强链，已经成为成都都市圈的一大共识。不久前，成德眉资同城化发展领导小组第五次会议上，成都都市圈创新产业协作专项合作组介绍，通过联合产业联盟、行业专家共同梳理产业链条，围绕重点产业链初步选出具有产业链整合力、供应链掌控力、创新链溢出力的“链主”企业50余家，打造以“链主”企业为中心、大中小企业融通发展的产业生态体系。这项举措成效凸显，比如，成都400余户供应商为德阳东汽、东电、国机重装等链主企业提供产业配套，成资80余户企业围绕成都中车与资阳机车等“链主”企业实现了产品配套。

《中国信息化》杂志社为深入解析产业链协同创新，特地推出本期封面报道。围绕政策分析，各地政府对产业链协同创新的态度及策略，不同行业对产业链协同创新的不同需求等三方面进行探讨，分析如何走出一条有中国特色的产业链协同创新之路。