2019款本田雅阁车主动进气格栅不工作

2022-09-06 03:36常州交通技师学院戴必俊
汽车维护与修理 2022年5期
关键词:试车格栅总线

常州交通技师学院 戴必俊

一辆2019款本田雅阁车,搭载L15BN发动机,累计行驶里程约为4万km。该车到店进行维修保养时,用故障检测仪检测,发现动力控制单元(PCM)中存储有故障代码“P16E8 节流板格栅LIN通信故障”(图1),且无法清除。进一步检查发现,接通点火开关时主动进气格栅没有反应,且在发动机运行时主动进气格栅也不会工作。

图1 动力控制单元(PCM)中存储的故障代码(截屏)

该车搭载主动进气格栅(图2),如图3所示,熄火后,进气格栅处于完全打开状态;起动发动机,发动机预热期间,PCM控制主动进气格栅电动机完全关闭进气格栅,让发动机快速预热;行驶中,PCM根据发动机冷却液温度信号控制进气格栅打开或关闭,以精确调节发动机温度,从而提高燃油效率。如图4所示,PCM通过LIN总线与主动进气格栅电动机通信;PCM将校准需求信号和目标角度信号发送给主动进气格栅电动机,并从主动进气格栅电动机接收当前角度信号、校准请求信号和故障信号。

图2 主动进气格栅的安装位置

图3 主动进气格栅的控制逻辑

图4 主动进气格栅的信号传递

根据图5测量主动进气格栅电动机的供电和搭铁,均正常;测量主动进气格栅电动机导线连接器端子3上的电压,在10 V左右变动,无明显异常。主动进气格栅电动机、蓄电池电流传感器、发电机及PCM在同一条LIN总线上。脱开蓄电池电流传感器导线连接器后试车,新增故障代码“P16E3 蓄电池传感器LIN通信故障”,这说明蓄电池电流传感器的LIN总线是正常的。于是用1根导线跨接蓄电池电流传感器和主动进气格栅电动机的LIN总线后试车,故障依旧,由此推断主动进气格栅电动机自身有故障(图6)。

图5 主动进气格栅的控制电路

图6 损坏的主动进气格栅电动机

更换主动进气格栅电动机后试车,主动进气格栅能够正常工作,且故障代码不再出现,故障排除。

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