探究道桥施工关键技术与质量控制对策

赵泊然

（北京路桥瑞通养护中心有限公司，北京 102488）

道桥工程在交通运输体系中发挥重要作用。尤其近年来，人们日常出行日益频繁、各地区贸易交流逐渐增多，使得道桥工程应用范围逐渐拓宽，这不仅得益于国家对工程项目建设的大力投入，也依赖于不断提高的工程技术和质量标准。结合大量实践来看，道桥施工需要始终将质量安全放在首要位置，这也在一定程度上突出了合理应用施工技术以及做好质量管控工作的重要性，如此才能够保证施工任务顺利进行，同时规避各类质量问题。

1 道桥施工的特点研究

创新时代背景下，道桥工程的功能性逐渐向多元化趋势发展，使得施工任务和施工程序逐渐增加。加上各种新型材料的涌现，导致施工难度进一步加大。想要在规定时间内保质保量完成施工任务，就要加大施工管理力度。结合以往施工经验来看，可以将道桥项目的施工特点归纳为以下方面：第一，复杂性特点。主要体现在施工流程较多、施工环境复杂两个方面，需要施工单位协调好功能性、实用性、经济性、美观性等多种因素；第二，难度大特点。道桥工程施工周期较长、参建人员较多，在整体管理方面呈现流动性特点，使得施工难度不断增加[1]；第三，专业化特点。当前我国针对道桥工程施工出台了一系列规章制度，为各环节施工及现场监管提供了有利依据，促进工程建设逐渐向专业化趋势发展。

2 道桥施工关键技术分析

2.1 围堰基坑开挖技术分析

在道桥工程施工过程中，一旦井点降水失效，则会导致基坑翻出泥浆。此时，施工人员需要立即对基坑进行回填，将泥浆压住后向基坑注浆，以此达到止水效果。为了有效规避渗水问题，可以采用压密注浆技术对渗漏位置进行止水处理，以此来达到预想施工效果。图1为某道桥工程围堰基坑开挖（图1）。

图1 围堰基坑

2.2 地基处理技术

地基是道桥工程的承重结构，其处理水平直接关系到工程整体安全性和稳定性。结合以往施工经验来看，做好桥背软地基加固工作，能够有效预防桥头跳车现象。施工人员在实际操作中，需要结合现场实际情况，有针对性地选择地基处理技术，以此来提高地基承载力，同时降低沉降差[2]。如果道桥工程在修筑高路堤时使用厚度较大的软土，其施工过程会受到回填材料和回填技术的影响，使得软土层在力的作用下产生挤动，为了避免土体移动，需要适当减少回填材料的使用。图2为某工程地基处理（图2）。

图2 地基处理

2.3 混凝土施工技术

混凝土材料在道桥工程施工中较为常见，并且用量较大。为了确保混凝土结构强度达到设计需求，需要施工人员在确定材料配比的前提下，严格按照标准流程配料，从根源上避免因混凝土材料品质不过关引发的质量问题和安全隐患。另外，混凝土浇筑是道桥工程施工的关键环节，在浇筑过程中，施工人员需要结合工程建设需求，合理调整混凝土结构强度及承载力，同时要保证各批次的材料强度指标相同，否则会导致混凝土结构局部出现问题。除此之外，还要检测混凝土结构防水性，并针对性采取措施做好防渗工作[3]。

2.4 预应力施工技术

预应力施工技术就是在道桥工程施工中，将预应力的混凝土作为标准，或者用来消除部分荷载力和重力，以此来达到预防结构裂缝的目标。该技术主要应用到工程建设中的预防位置，为了充分发挥技术作用和功能，需要提前计算承载力强度和力度。

2.5 过渡段施工技术

过渡段是道桥工程施工的关键环节，如果处理不当，会导致工程出现桥头跳车问题，从而影响工程整体性能。为了避免这一问题，需要做好桥头搭板工作，以此来降低过渡段沉降差。施工人员需要结合实际情况进行搭板，确保搭板位置的承载力充分满足道桥工程运营需求[4]。另外，后台填筑也是过渡段施工的重要内容。道桥工程投入运行后，两端容易产生沉降问题，引发这一问题的主要原因是路面或路基收缩不均匀。在填筑面层时，需要保证搭板与桥面之间的面层结构和厚度相同，如此才能够有效规避桥梁两端沉降问题。

2.6 伸缩缝施工技术

如果伸缩缝出厂气温与施工气温存在较大差异，需要施工人员对空隙进行及时调整，保证缝误差符号一致。在伸缩缝实际施工中，应确保合端梁的中心线完全重合。如果长度较大，需要采用分段运输方式。同时，为了提高焊接水平，要合理选择焊接方式和焊条，同时要求焊接人员严格按照标准流程操作，严格检查焊缝并处理好焊渣。完成焊接工作后做好打磨工作。图3为某工程伸缩缝施工。

图3 伸缩缝施工

3 道桥施工技术应用后的质量控制 对策

3.1 前期材料的准备与质量控制对策

施工材料是道桥工程施工的重要物质条件。新形势下，建筑市场涌现出大量新型材料，其性能、质量、适用范围不尽相同。如果采用不合理材料，则会导致工程部分功能不达标，或者直接引发质量问题和安全隐患。对此，需要质检人员做好材料质量控制工作，严格按照规章制度对材料进行检测和试验，保证材料数量充足、性能过关，以此来发挥检测部门的作用，避免不合格材料进入施工现场[5]。另外，施工单位还应做好材料保管工作，需要对不同材料进行科学分类，按照检测结果的各项指标，针对性选择管理手段，避免材料受温度、湿度等因素影响发生质量问题。同时，还应做好材料入库、进场等信息的记录工作，便于更好地统计材料消耗量，为补充库存、减少材料不必要浪费奠定基础。

3.2 施工阶段对施工现场质量加以控制

道桥施工流程较多、环境复杂，面临诸多隐患和干扰因素，所以做好施工现场质量控制工作至关重要。管理人员需要深入施工现场，做好全过程监管工作，将发现的问题及时上报，尽可能降低或防止质量问题和安全隐患的出现。结合以往工作经验总结，在路面施工过程中时常存在沥青材料质量不达标问题，包括含油量不足、配比不科学等。对此，需要管理人员加强材料管理力度，防止各种事故的发生。另外，现场管理人员还要不定期抽查施工项目。例如，对水的称重精度、混凝土配比情况、进场材料质量等进行抽查；或者对隐蔽施工环节、关键区域或薄弱部位进行抽查，保证施工质量过关，减少工程返工重建率。与此同时，对于施工人员违规行为，管理人员需要及时纠正，如果施工现场出现难以解决的问题，要明确责任人，并对其进行相应处罚。

3.3 过渡段施工质量控制对策

过渡段施工需要做好施工组织设计工作，施工单位应在施工前做好准备工作，对施工人员进行技术交底，充分保证材料质量，并对施工设备进行合理组织，使其有序进场，同时还要尽可能降低道路工程和桥梁工程之间沉降差，在完成桥台结构施工后应尽快开展填土路堤施工，并做好压实处理工作。另外，要慎重选择路堤材料。填料需要由专业人员提前试验，对各种材料施工效果进行比对。试验内容包括土壤的液限、塑性指数、土的击实试验等，不同土壤填料应用的压实设备也不尽相同，最终压实度和材料松铺厚度存在差异。施工单位需要结合试验结果选择最佳填料，从而充分保证过渡段施工质量，避免出现桥头跳车现象。

3.4 质量控制体系进一步完善

施工质量控制体系需要以道桥工程为主体，结合施工单位质量及建设单位质量控制目标和要求建立。在质量控制体系建设该过程中，要遵循“预防为主”的基本思想。这就需要施工前编制好施工质量计划方案，明确施工工艺、技术方法及标准流程，同时制定相关管理措施，用来指导管理工作，确保管理工作有序进行[6]。在此基础上，要明确施工人员、管理人员责任义务，保证做到各司其职，确保各项制度有效落实。

3.5 做好道路桥梁的养护工作

当前，我国针对道桥工程养护管理出台了一系列规章制度，施工单位需要在此基础上结合工程建设需求和特点，进一步制定详细的养护规范，明确工作人员责任义务，同时确定经费投入力度。具体来说，养护人员需要对道桥工程进行定期巡查，及时掌握工程运行情况，并做好记录工作。结合养护经验来看，道桥工程发生质量问题，除外部因素及历史因素外，人为破坏也是关键原因。当前，很多施工单位针对危旧道桥工程，选择直接拆除改造方式，如此不仅增加经济支出，也缺乏科学性。对此，需要相关部门加大力度研究道桥工程加固新技术、新材料和新方法，在保证工程质量的同时尽可能节约成本。另外，相关部门还要大力引入综合素质较高的养护人员，并做好系统化培训工作，确保养护人员能够严格履行规章制度，全面提高道桥工程养护水平。

3.6 不断提高施工人员的综合能力

施工人员是道桥工程施工的执行者，其专业能力和操作水平能够直接影响工程施工质量。为了提高施工人员综合能力，需要从以下几个方面入手：第一，拓展人才招聘渠道，提高人才选拔门槛，引入素质高、工作经验丰富的施工人员，确保施工人员持证上岗。第二，对施工人员进行培训，可以结合以往施工经验或教训，以案例引入的方式开展培训活动，提醒施工人员注意道桥工程施工中的薄弱环节和关键点。第三，建立绩效考核体系，对施工人员进行定期考核，将考核结果与薪资待遇相挂钩，以此来调动施工人员工作积极性，提高其自我完善意识。如此才能够打造专业化施工队伍，为工程建设奠定良好基础。

4 结语

综上所述，道桥工程施工周期长、范围广、流程多，需要施工单位熟练掌握施工关键技术，并做好施工质量控制工作，才能够从根源上减少质量问题和安全隐患，从而为工程更好投入运行奠定基础。