新时代高职“双师型”教师教学创新团队建设研究与实践

南京交通职业技术学院 郭兆松，文爱民

1 新时代高职“双师型”教师教学创新团队建设的现实困境

（1）机制不健全。当前，中等职业学校已有了教师专业标准，但高等职业教育的教师专业标准尚是空白。教育部虽在2004年发布的《高职高专院校人才培养工作水平评估方案（试行）》中阐释了“双师素质”教师的内涵，但经过近二十年的建设和发展，这个标准有些落伍了。《国家职业教育改革实施方案》给出“双师型”教师的定义是“同时具备理论教学和实践教学能力的教师”，但依旧没有颁布“双师型”教师的认定标准，也没有对不同专业的教师所应具备的“双师型”教师的条件做出明确规定。教育部在《深化新时代职业教育“双师型”教师队伍建设改革实施方案》中进一步强调了培养高水平的“双师型”教师队伍的重要性，但由于没有与时俱进地出台“双师型”教师的认定标准，“双师型”教师的培养目标不够清晰，缺乏“双师型”教师队伍建设的有效机制，校企双元协同培养“双师型”教师的机制尚没有建立。

（2）团队凝聚力不强。近年来高职院校自主招生导致的“无门槛”入学状况使得生源质量严重下滑，部分专任教师职业价值感缺失，职业倦怠问题愈发凸显，严重影响其工作质量，教学团队的向心力不强。此外，很多高职院校的教学团队是根据课程设置，把专任教师以教研室的形式组合在一起，团队较松散，成员主要任务仅限于完成各自课程建设任务，对专业整体建设关注不够，成员间缺乏合作意识及大局意识，团队凝聚力不强。

（3）“双师”内涵不足。“双师型”教师团队能力和水平距职业教育改革创新发展需求有差距。高职院校教学团队中大部分教师没有企业工作经历，入职后的不定期企业挂职锻炼又大多流于形式，所谓“双师”只是具备了“双证”教师，缺少专业实践训练与基层一线的实际工作经验。“双师型”教学团队结构不尽合理，距“结构化”要求有差距。由于从企业引进人才的渠道不畅，使得企业中实践经验丰富的技术人员和业务骨干，很难充实到教师队伍中来。

2 新时代高职“双师型”教师教学创新团队建设的现实意义

（1）贯彻落实党和国家政策的迫切要求。习总书记关于教师队伍建设，提出了“四有好老师”“四个引路人”“四个相统一”和“四个服务”等要求，在全国教育大会上也指出要坚持把教师队伍建设作为基础工作。《中共中央国务院关于全面深化新时代教师队伍建设改革的意见》中指出教师是教育发展的第一资源，提出要建设高素质、专业化、创新型教师队伍。新增“创新型”要求，创新能力成为新时代教师队伍建设的核心任务。《国家职业教育改革实施方案》中强调促进产教融合和校企“双元”育人，明确提出“探索组建高水平、结构化教师教学创新团队”。建设一支坚守专业精神、劳动精神、劳模精神和工匠精神，践行社会主义核心价值观，以德立身、以德立学、以德施教、以德育德的高素质职业教育教师教学创新团队，是贯彻落实党和国家关于教师队伍建设方针的保证。

（2）适应汽车服务行业发展的现实需要。传统汽车向电动化、网联化、智能化、共享化转变，汽车智能技术产品研发、生产、测试与维护等成为新的人才需求点。迅速发展的汽车行业需要大量优秀的复合型技术技能人才。教师是人才培养的关键，建设高水平结构化教学创新团队才能满足产业发展对教师队伍建设提出的更高要求。

（3）培养复合型汽车服务类人才的需要。面对职业教育新要求，汽车服务类专业人才培养如何满足行业新需求、课程内容如何更精准对接职业新标准、教学过程如何更有效体现生产新过程，如何有效推进1+X证书试点工作等诸多问题，必须要求汽车运用与维修技术专业教师打破传统思想束缚，重新组建一支目标明确、特色鲜明、梯队合理的教学创新团队，以引领教育教学模式改革，加快推进更加符合市场需求的高素质复合型技术技能人才培养，实现汽车服务类专业人才培养质量跨越式提升。

3 新时代高职“双师型”教师教学创新团队建设的基本路径

3.1 建立健全管理制度，完善团队建设保障机制

（1）建立健全专任教师分层标准体系，完善教学团队遴选管理。学院修订了《专业（教学）带头人、骨干教师选拔、培养办法》《专业（教学）带头人、专业负责人、骨干教师考核办法》《“青蓝工程”实施办法》《优秀教学团队选拔管理办法》等规定，形成了分层的专任教师、优秀教学团队遴选培养考核管理制度。

（2）为系统提升教师实践能力，出台《“双师型”教师认定暂行办法》和《“双师型”教师建设管理办法》，鼓励教师全职脱产下企业实践半年。

（3）为提升教师社会服务能力，出台《技能大师工作室建设管理考核办法（试行）》，支持教师获得职业资格证书、组建技能大师工作室，开展技术服务和培训。

（4）助力教师队伍国际化水平提升，实施海外培训计划。出台《教师因公出国（境）管理办法》，强化对研修留学的考核管理。

（5）关注兼职教师队伍，出台《产业教授选聘工作管理办法（试行）》《柔性引进高层次人才管理办法（试行）》《兼职教师管理办法》，形成四层递进管理模式。构建了“产业教授、工匠技能大师、骨干兼职教师、兼职教师”等4级教师队伍结构。

（6）服务国家职业教育教师教学创新团队建设，出台《教学创新团队管理办法》《团队负责人和团队成员选拔、培养办法》《团队负责人和团队成员考核办法》，规范教学创新团队的组建、研修、调整、奖惩等管理。

3.2 跨界整合人才资源，明确团队成员职责分工

重点面向汽车维修行业，选聘一批区域知名企业中的技术能手、省级工匠、产业教授等担任我院兼职教师，组建一支由骨干教师、专业带头人、兼职教师和企业导师构成的，产教深度融合、专兼有机结合的“双师型”教学团队。整合原公共基础课、专业基础课及专业核心课等教师资源，打破教师行政所属，组建结构化专业教师团队。

我院汽车运用与维修技术专业教师教学创新团队骨干成员由2名公共基础课教师、2名专业基础课教师、10名位专业核心课教师、3名实习指导教师和3名企业兼职教师共20人组成。团队内部成立团队建设工作组，主要负责完善团队建设方案，落实团队工作责任制，分解建设任务，总结、凝练建设成果并进行推广。团队建设工作组设以下6个工组小组。

（1）团队能力提升小组，主要负责建立健全管理制度，完善校企、校际协同工作机制，落实团队国际交流与合作。

（2）1+X证书制度改革试点小组，主要负责对接1+X证书重构专业课程体系，融入职业技能等级标准完善课程标准。

（3）教学改革与教学资源建设小组，主要负责模块化教学改革，推进“三教”改革和课程资源的建设。

（4）对外培训小组，主要负责对外培训工作和专业实训条件建设。

（5）校企合作小组，主要负责产教融合工作和人才培养模式改革。

（6）技能竞赛小组，主要负责学生技能大赛、创新创业指导等工作。

3.3 组建校内团队党支部，提升团队凝聚力和战斗力

成立汽车运用与维修技术教学创新团队校内党支部，围绕教学创新团队建设目标，全面推进党的建设，充分利用“三会一课”、主题党日活动和组织生活会等，深入推进党员教育，传承“顾大局、讲团结、严谨求实、奋发向上”的优良传统，践行“知行合一、明德致远”校训，弘扬“尚德善教”教风，充分发挥党支部坚强战斗堡垒作用，扎实落实立德树人根本任务，高标准推进教学团队建设任务。

3.4 实施能力建设工程，全面提升团队“双师”素质

（1）实施全员、多层次、多形式、多渠道培训工程。培训是提升教师能力的重要方式。通过各类培训学习，全面提升团队成员各方面能力。利用寒暑假开展校内专业培训、教学能力培训，促使成员掌握专业技能、专业教学法、课程开发技术、信息应用技术等。鼓励青年骨干教师，提升学历层次，攻读博士学位。组织团队全体成员分批次积极参加国内外进修，学习先进职教理念与职业教育方法。开展国家教学创新教学团队立项学校间的教师教学交流研讨活动。

（2）实施“教学名师”“产业导师”“大师名匠”引培工程。按照“育训结合，聘引并进”的思路，培养“教学名师”，引进“产业导师”“大师名匠”，引领教学团队建设。通过专业带头人参与行业标准制定、重大项目论证、专家智库指导咨询等活动，提高业内影响力；通过参加境内外专题学习、专项会议，提升业务水平。以公开招聘、按需设岗、柔性引进等方式，引进产业教授、大国工匠或技能大师，带动教学团队专业技术水平和技术攻关能力提升。

（3）实施专业骨干教师“三师双员融合”培养工程。“三师双员融合”即专业骨干教师、企业培训师、技能竞赛指导教师、1+X证书和职业技能鉴定考评员、技能竞赛裁判员全面融合。依托与学院合作的世界知名汽车品牌（丰田、奥迪、上汽大众、东风标致-雪铁龙、长安福特等）项目，共同培养师资，实施专业教师全部通过世界知名汽车企业技术培训、技能认证，实现专业骨干教师与企业培训师融合。通过指导学生技能竞赛，实施指导教师轮换机制，实现专业骨干教师与竞赛指导教师相融合。实施专业骨干教师必须全部获得1+X证书和职业技能鉴定考评员证书制度，鼓励专业骨干教师担任各类技能大赛的裁判员。通过“三师双员融合”全面提升骨干教师教学、培训和评价能力。

（4）实施专业教师“一师一企”计划。“一师一企”计划即一名专业教师主动密切联系一家合作企业。教师每年到联系企业开展实践至少累计1个月，学习企业先进的管理经验和生产工艺，掌握汽车新技术、新结构和维修新工艺，增强实践操作能力，丰富自身“双师”内涵。教师还要积极参与联系企业的技术攻关和技能改进，联合教学团队其他成员主动为企业解决技术难题和技术创新。学校要聘请企业技术专家到校授课，参与修订课程标准和人才培养方案，实现教师与企业技术专家双向流动、两栖发展。

（5）实施兼职教师队伍建设工程。多措并举，面向行业企业招聘专任教师，大力引进具有丰富经验、高水平技能能手和产业精英来校任教。同时，根据需要可柔性引进急需紧缺工匠技能大师、拔尖领军人才，为人才培养、科学研究、社会服务等各项事业的发展提供智力支持，对其待遇实行“一人一议”的薪酬方式。大力遴选行业企业人员来校兼职兼课，建立数量充足的兼职教师队伍。显著提升兼职教师课酬标准。为骨干兼职教师发放固定津贴，促进骨干兼职教师深度介入教学育人工作，委派其承担课程教学、开展讲座、参与专业建设、参与校内外实训基地建设等任务。

3.5 校企协同发力，打造人才培养高地和社会服务平台

我校通过“康众学院”等企业学院的建设，探索混合所有制办学模式，形成校企命运共同体，开展“康众班”等现代学徒制模式人才培养，促进“双元”育人。通过建设“上汽大众南京培训基地”等企业培训中心，校企合作共同建设企业培训基地和教师发展中心，校企双方人员互兼互聘，组建混编教学团队，开展高质量企业员工和职业学校教师技术培训。通过“新能源与智能网联汽车”江苏省高等职业教育产教融合集成平台，联合国内龙头企业和骨干科研机构，聚焦新能源汽车、智能网联领域的人才需求及关键技术，聚力打造集人才培养、技术研发、创新创业、产业培育的产教融合集成平台，建成国内一流的新能源与智能网联汽车复合型人才培养高地、产学研用技术创新高地和区域共享的社会培训高地，为区域产业发展提供坚实的人才支撑和技术储备。

4 结语

高职院校高水平“双师型”教师教学创新团队建设是一项复杂的系统工程，是新时代加快推进职业教育现代化的基础性工作。面对新形势下的机遇与挑战，高职院校不仅要从团队内部建设视角出发，从管理机制创新、教师能力提升、团队合力凝聚、成员分工明确等维度提升团队“双师”素质与教学创新能力，还应从复合型技术技能人才培养质量提升的角度探索教学团队建设路径，积极寻求与企业、政府等外部力量合作，促成更多重大技术创新与教学创新项目合作，促进团队创新实践能力的整体提升。