基于CDIO模式的“通用航空运行与管理”课程体系重构与优化

许 勇，王 振，徐文强，王 龙

（滨州学院飞行学院，山东 滨州 256600）

关键字：通用航空；低空飞行服务；CDIO；教学模式探索

自《关于促进通用航空业发展的指导意见》出台以来，我国通用航空产业发展速度逐步加快，根据国际发展经验，加强低空飞行服务保障体系建设是促进我国通用航空发展的重要途径。低空飞行服务专业人员在低空飞行服务保障体系中承担着通用航空飞行申报、运行监控、信息获取分析与发布等重要职责，未来针对低空飞行服务专业人员的需求和培训工作量将不断增加。建设高质量课程是提高人才培养质量的基础，为规范民用航空低空飞行服务专业人员基础培训工作，确保培训质量，2021年8月13日中国民用航空局空管行业管理办公室出台《民用航空低空飞行服务专业人员基础培训大纲》，填补了当前低空飞行服务人才培养行业方面的空白。在此背景下各航空类高校如何根据自身的学科教学和专业实际，培养出适应新时代发展要求的复合型高素质通用航空运行与管理类人才成为研究的新课题。本文在CDIO教育模式的基础上，通过课程教学体系和知识体系的重构，探究课程体系建设的方法与应用途径，旨在为形成满足通用航空专业特征和低空飞行服务人员发展需要的人才培养方案，推动教学质量的再提升提供技术支持。使“通用航空运行与管理”课程更好地满足通用航空的专业特征和低空飞行服务人员的发展需要，为通用航空技术人才培养提供技术支持。

一、“通用航空运行与管理”课程简介

“通用航空运行与管理”是低空飞行服务专业人员培训课程体系中必修的一门专业基础培训课程，在培养学员的安全、风险管控、应急意识与能力等方面具有不可替代的作用。本课程与通航飞行实际运行、民航法规、国家/行业标准等联系非常紧密，整个课程分为通用航空机场运行与管理和通用航空公司运行与管理两大知识模块，其各模块知识呈现如图1所示的三级结构[1]。

图1 “通用航空运行与管理”课程知识模块结构

学员在机场运行与管理模块中主要学习关于机场安全管理和机场手册等文件的使用、机坪运行管理、机场运行安全信息管理、机场净空与保护、机场施工管理、航空油料供应安全管理等知识。在公司运行与管理模块中主要学习通用航空公司运行组织机构、航班放行、飞行运行管理程序、航班计划管理与空勤人员管理等知识。经过本课程培训后,学员能对低空飞行服务人员保障通航飞行安全有一个系统全面的认识，其能力与专业知识能为今后参与通用航空低空飞行服务领域的运行管理奠定基础。

二、基于CDIO模式的课程教学体系重构

（一）通用航空运行与管理的课程与教学内容设置现状

根据图1所示的三级知识布局，“通用航空运行与管理”课程知识结构模块内容既涉及通用航空机场的飞行运行管理、安全管理和特殊运行程序实施要求、各种通航服务的保障技术，也涵盖了通用航空公司的组织管理机构、飞行的组织与实施、运行标准和政策、特殊运行程序实施要求等方面的专业知识[2]。由于该课程既强调知识的基础性，又强调岗位的指向性，涉及通用航空领域的运行、安全、法规、应急等方方面面知识，且各个知识模块中内容相互交叉，结构较复杂，课程内容具有很强的理论性、实践性和综合性[3]，因此在低空飞行服务专业应用型人才的应用创新能力培养中起着非常重要的作用。根据《民用航空低空飞行服务专业人员基础培训大纲》的相关要求，该课程最低为9个教学时数，其中通用航空机场运行与管理模块最低为6个教学时数，通用航空公司运行与管理模块最低为3个教学时数。

根据对“通用航空运行与管理”课程知识结构特点的分析知，当前该课程知识有明显的学科交叉特点，且各知识点间逻辑性和系统性较差，这给学生对知识点的理解和教师的讲授都造成了不便。在教师和学生的教与学的过程中，教师按照此知识结构布局，讲授思路跳跃度过大，这对课堂授课效果影响也较大，学生很难真正地系统掌握通用航空运行与管理知识，也难以体会通用航空产业的实际运行特点，更谈不上对通用航空方面的创新创业人才和实践能力的培养。对于低空飞行服务专业人员培养来说，其定位是职业导向的高等教育，要服务好人才培养目标，适应教学内容改革，满足学生们个性化、多元化和专业应用性的学习需求，应从创新理念、知识结构、能力应用和教学内容上进行探索改革。因此针对传统通用航空运行与管理知识体系下课程教学内容设置中的问题，核心是要对原有通用航空运行与管理课程体系进行重构，并在新的重构设计中体现创新性教学理念。

（二）“通用航空运行与管理课程”教学体系重构

1. CDIO教育模式简介

CDIO（Conceive构思、Design设计、Implement 实现、Operate运作）教育模式是近年来国际上较为先进的工程教育模式[4]。CDIO模式主张以课程项目为载体，构建知识、能力、素质三方面的培养目标，并以综合的培养方式使学生达到培养目的[5]。CDIO模式强调综合的创新能力与社会大环境的协调发展，同时更关注工程实践，加强学生的实践能力培养。面对新形势下高校通用航空低空飞行服务人才培养目标的新要求，现行“通用航空运行与管理”课程体系知识结构与教学内容设置均存在着许多需要解决且亟待重构改革的问题，因此重构本课程教学内容体系结构和优化课程知识结构，是便于师生教与学的必然要求，同时也是适应当下民航对通航人才培养的新目标和要求的现实需要。

2. 课程教学体系重构方案

CDIO教育模式改革的核心任务之一是设计开发出符合该教育模式的一体化课程教学体系[6]，本文遵循课程内容由浅入深，对学员的能力培养由弱到强的原则，以具体的模块知识为载体，以知识、能力、素质培养目标为导向，创设基于 CDIO 教育模式的“通用航空运行与管理”课程教学体系重构方案。

如图2所示，以预期的“知识、能力、素质”培养目标为导向，从政策法规、教学目标、知识结构、教学大纲、教学环节和教学环境的层面，将CDIO教育模式融入 “通用航空运行与管理”的课程教学体系重构中。在Conceive（构思）层面主要是通过解读相关法规、行业手册、标准和总结低空飞行服务一线岗位能力需求等形成预期的培养目标。在Design（设计）层面，通过调整课程的知识布局，优化知识结构，为学员呈现通俗易懂的教学内容，同时为制定教学大纲奠定坚实基础。在Implement（实现）层面，通过对接交通运输人才本科培养方案，制定符合当前学生实际的课程教学大纲。在Operate（运作）层面，通过调整教学环节和改善教学环境，最终使得学员在学习过程中获得知识、能力和素质等方面的协调发展。

图2 “通用航空运行与管理”课程体系重构方案

三、“通用航空运行与管理”课程知识体系优化

（一）课程知识体系优化方案

根据CDIO教育模式的理念，课程知识体系的设置在教学内容的安排上需要体现通识性、传承性、应用性，并且各知识点要使学员在学习过程中易于记忆、理解和掌握,这样才能大大提高学生学习效率。基于“通用航空运行与管理”课程具有岗位指向性强、理论知识点复杂以及各知识点间的相互联系紧密等重要特点，在涵盖局方的培训大纲知识点和满足培训要求的前提下，其知识体系分层次优化具体方案如图3所示。

图3 “通用航空运行与管理”课程知识体系优化方案

（二）课程知识体系优化方案应用

在通用航空机场运行与管理模块中，由于其知识点的理论交叉性强、概念描述抽象程度高，原知识结构使得学生学习时常常感到疑惑不解，特别是涉及运行程序概念的描述和应用等相关内容时，学生未建立机场运行概念，导致难懂、无法掌握。因此将本模块的知识优化为通用航空机场概述、安全管理、特殊运行程序三个章节。在知识点划分上，通用航空机场概述涵盖了通用航空机场定义及分类、机场使用许可管理、机场空管运行保障、机场使用手册；通用机场安全管理涵盖了飞行区管理、目视助航设施管理、机坪运行管理、机场净空和电磁环境保护、机场鸟害及动物侵入防范、机场除冰雪管理、机场不停航施工管理、机场航空油料供应安全管理、机场运行安全信息管理；通用航空机场特殊运行程序包括了大风天气预警、雷雨天气预警、降雪天气预警、低能见运行、机坪不安全事件等管理知识。这样一方面将知识点进行归类讲解，另一方面也涵盖了原有的知识点，使该专题的知识点条理更清晰，学生对知识点的理解更系统。

在通用航空公司运行与管理模块中，首先采取一个由易到难的循环过程，从直观到抽象再回到直观，具体做法是将知识点划分为通用航空公司组织与管理、通用航空公司飞行运行控制、通用航空公司运行控制中心三个章节。首先从简单的组织与管理开始，对通用航空公司运行合格审定和飞行运行管理机构、通用航空飞行运行的组织与协调、通用航空公司主要人员职责及管理相关内容进行详细讲解，让学生建立起通用航空公司运行概念体系。然后以通用航空公司飞行运行控制为基础，讲解通用航空公司飞行计划与管理、仪表飞行规则运行限制、航空器签派放行及运行标准、飞行运行管理工作程序。进而逐步过渡到以实际通用航空公司运行控制中心为背景的通用航空公司运行控制系统、运行控制中心实施程序，这样在授课时数较为紧张的客观现状下，既能保障授课教师高质量顺利完成每一堂课中新知识点教学内容的讲解，又能确保学生对新理论知识内容的学习和掌握。

四、“通用航空运行与管理”课程体系重构与优化综合分析

（一）Conceive构思

CDIO工程教育模式是一种要求以主动的、实践的方式学习的工程教育模式。“通用航空运行与管理”课程体系重构方案按照通用航空运行管理组织和实施过程、通用航空公司航班放行的方法、通用航空机场运行标准、航班的实施计划与动态管理来设置知识培养目标。按照行业法规与标准知识运用、特情处置、决策分析、沟通协调和团队协作设置能力培养目标。按照职业素养、规章意识、责任意识、安全意识和服务意识、身心素质来设置素质培养目标。这种课程教学目标的构思来源于CDIO工程教育模式的基本思想，体现了通用航空的实际工作岗位对低空飞行服务专业人员能力需求和相关法规要求，是法规知识模块中的重难点和层次要求的深度融合。

（二）Design设计

优化课程知识结构体系是制定课程教学大纲的前提，通过分析通用航空运行与管理原有的课程知识分布特点及其在低空飞行服务专业人才培养体系中所承担的作用对其知识结构体系进行优化调整，这很大程度上适应了“以工程项目为载体”的CDIO模式设置。配合本课程体系整体重构思路，针对通用航空机场和公司的运行与管理两大知识模块及行业的人才能力需求，对内容关联度大的知识模块，根据课程方向进行整合，打破模块间的界限，构建形成教学内容的有机整体。在新的课程知识体系当中，对知识的类别、学时及开设顺序均进行了调整，这有利于与航空类地方本科高校交通运输本科生课程的知识衔接，增强了整个课程体系对学员的“知识、能力、素质”培养目标的支撑。

（三）Implement实现

根据局方法规要求，学员通过“通用航空运行与管理”的培训学习，应能够正确地了解通用航空机场运行的模式、通用航空公司运行管理、航班的计划与管理、通用航空公司AOC的组织机构及业务流程，掌握通用航空机场的管理方法、通用航空公司飞行运行管理的组织过程和实施过程。这些能力的培养与教学大纲的形成直接相关。“通用航空运行与管理”课程CDIO教学大纲内容制定的过程，首先针对低空飞行服务保障工作实际特征，明确课程性质与定位，构思出课程目标，然后根据课程主要内容和要求，明确重难点并重构优化知识体系及学时分配，最后制定教学组织、教学评价、教材选编、教学资源等计划。“通用航空运行与管理”CDIO教学大纲的出台将促进学员对所学知识的总体运用和理论联系实际的能力的培养，从而能够在低空飞行服务保障机构为通用航空业做出贡献。

（四）Operate运作

在CDIO工程教育的课程体系指导下，通用航空学科团队教师开展深化研讨，优化教学内容，改革教学方法，进一步提升了航空类应用型人才培养的效果。基于“通用航空运行与管理”课程的知识体系重构，其教学环节实施过程中更能体现以市场为需求的导向，加强学生的岗位能力和综合素质的培养。教师的课堂授课效果明显改善，学生学习的效果更为明显，学生的综合素质和能力得到提高。和以往的大量法规条款的讲授相比，新知识的划分使得学生对“通用航空运行与管理”课程模块化知识点理解的系统性和连贯性的优势得以体现，学习主动性和积极性有所提高。

五、结束语

教育模式是教育思想和教育观念在人才培养过程中的具体体现，又是教学内容和课程体系、课程建设、方法手段改革的先导。结合CDIO工程教育模式的要求，在满足局方要求的前提下明确知识、能力、素质培养目标，优化知识模块结构和课时分配并突出重难点，设计课程体系重构思路，有利于形成满足通用航空低空飞行服务专业需求的工程性人才培养方案，让学生在通用航空运行与管理教学中逐步深入了解掌握运行与管理技术，为后续进入通航企业参加岗位培训奠定坚实的理论基础。