2021款路虎发现插电式混合动力车发动机故障灯异常点亮

郑州永达和谐捷豹路虎4S店 王卫清

一辆2021款路虎发现插电式混合动力车，搭载1.5T发动机，累计行驶里程约为2 000 km。据驾驶人反映，车辆进入READY（准备就绪）状态，将换挡杆置于D挡，仪表盘提示“检测到变速器故障”（图1），且发动机故障灯异常点亮，但车辆行驶过程中未发现任何异常。

图1 故障车的仪表盘提示

接车后首先试车，仪表盘无任何故障提示，且发动机故障灯也未点亮。用路虎专用故障检测仪（pathfinder）进行检测，在动力系统控制模块（PCM）内存储有故障代码“P0504-62 制动开关A/B相关性-信号比较故障”，在变速器控制模块（TCM）内存储有故障代码“U0100-87 Lost Communication With ECM/PCM‘A’-missing message（与动力系统控制模块失去通信-通信缺失）”（图2）。对读得的故障代码进行分析，判断该车故障可能与制动踏板开关有一定的关联。

图2 读得的故障代码（截屏）

查阅相关资料得知，2021款路虎发现插电式混合动力车采用集成动力制动系统，配备集成动力制动系统的车辆没有制动踏板开关。当驾驶人踩下制动踏板时，集成动力制动系统控制模块（即ABS控制模块）感测输入杆行程，然后根据输入杆行程得出目标制动压力。控制模块将据此计算电机的驱动信号，电机通过齿轮组产生液压活塞的移动，产生的液压压力通过制动液被传输至各车轮制动器。当踩下制动踏板时，ABS控制模块输出2个12 V电压信号，以再现“制动踏板开关”的输出。这些输出信号将被发送至动力系统控制模块（PCM）和车身控制模块（BCM）-网关控制模块（GWM）总成。此外，ABS控制模块还通过FlexRay总线将请求发送至BCM-GWM总成。

查阅相关电路（图3），得知ABS控制模块导线连接器C1CA01A上端子34和端子41为制动踏板的制动信号输出端子。脱开ABS控制模块导线连接器C1CA01A、PCM导线连接器C1E103B和BCM-GWM总成导线连接器C2BP01H，在对相关线路的导通性进行测量时，无意间发现PCM导线连接器C1E103B端子87存在氧化现象（图4）。考虑该车故障为间歇性故障，为了进一步验证PCM导线连接器C1E103B端子87是否为故障点，将端子87单独挑出，重新连接上述脱开的导线连接器，踩下制动踏板，按下起动开关，车辆进入READY状态，将换挡杆置于D挡，仪表盘立刻提示“检测到变速器故障”，同时发动机故障灯异常点亮。用pathfinder检测，在PCM内存储有故障代码“P05FF-24 制动压力传感器/制动踏板位置传感器相关性-信号卡在高位”，在变速器控制模块内存储有故障代码“U0100-87 Lost Communication With ECM/PCM‘A’-missing message”。通过对比发现，PCM存储的故障代码与之前的故障代码接近，变速器控制模块存储的故障代码与之前一致，推断该车的故障与这根信号线有关。修复PCM导线连接器C1E103B端子87后反复试车，上述故障现象不再出现，由此判断该车故障就是由PCM导线连接器C1E103B端子87氧化引起的。

图3 制动信号传输电路

图4 PCM导线连接器C1E103B端子87存在氧化现象

修复PCM导线连接器C1E103B端子87，将车辆交还给车主，1个星期后进行电话回访，车主反映车辆一切正常，至此故障排除。