试析公路与桥梁连接处的施工管理

姜成祥

随着社会的进步和经济的发展，人们的生活水平和质量不断提升，其中对公路建设也有了更高的需求，不仅对公路桥梁建设工程的数量有要求，同时也对其质量有较高的要求，尤其是要求公路桥梁能够确保路面行驶更加安全和舒适。在我国交通运输体系中，加强建设公路与桥梁工程非常重要，其项目能够有效地拉动投资需求，带动我国物流贸易等产业的发展，加快推进基础性工程的建设，可以说公路与桥梁工程建设项目对交通整体的经济效益和安全性产生直接影响。因此，在公路与桥梁施工作业中，施工单位需要加强施工管理，采取科学、合理的方法加强工程施工质量管理，尤其是在公路与桥梁连接处的施工环节中，若是连接处施工作业中无法处理好细节问题，将会导致裂缝、坍塌等问题的出现，进而引发桥头“跳车”现象，对公路与桥梁整体的施工质量造成影响。本文就公路与桥梁连接处的施工与质量管理工作进行分析和研究。

一、行车安全与公路桥梁连接处质量的关系分析

在公路与桥梁建设中，二者之间不同的沉降量将会导致桥头出现“跳车”现象，尤其是在公路与桥梁连接处的施工过程中，一般会为了减少沉降量而做相关的处理。所谓的沉降量主要是指填土和天然地基的沉降量，当公路工程投入使用之后，可以默认为沉降量为零。在公路与桥梁建设工程中，虽然通过填土对路桥表面进行压实，但是也很容易因为车辆的垂直和冲击振动荷载以及自重等因素导致填料被压缩，不断减少填土与自然地基之间的空隙，增大密度，进而导致沉降现象的出现，通车一段时间后这种现象会不断改善，但是因为填土流失以及排水不畅等原因很容易导致公路与桥梁连接处的路基出现沉陷现象，进而引发桥头“跳车”现象。在公路与桥梁的连接处，若是处理不当容易导致缝隙的出现，在雨季，雨水很容易通过缝隙向下侵蚀、渗透，对填料进行软化，又会降低压实度不够的填方体的强度，导致填方土出现变形问题。此外，车辆荷载的影响下也会导致桥头出现路基沉陷现象。出现“跳车”现象的原因主要是在公路桥梁建设施工中没有严格按照要求的施工工序进行作业，施工人员没有严格按照“三分法”开展施工活动，对填料的质量没有严格进行检验，最终导致桥头“跳车”。在施工过程中，若是快速进行填筑，将会加快沉降的速度，加大挤压挡土墙的力度，同时土体出现滑移，没有取得良好的压实效果，若是不及时砌筑挡墙或台前护坡，也会导致桥基不稳。在进行台背填土的过程中，考虑到施工工期较短，主要的施工面比较窄，公路与桥梁连接处不规则的填土面等因素的影响，促使施工人员只能通过人工方式进行压实，无法达到要求的密实度，虽然有压实机器可以使用，但是由于机械、作业面、便道以及地形等因素的影响，也无法达到要求的密实度，特别是对翼墙和台墙进行填土的过程中，很难达到要求的密实度。

二、加强管理公路与桥梁连接处施工的目的

加强管理公路与桥梁连接处施工的主要目的就是为了避免工程竣工后出现桥头“跳车”现象，同时也保证竣工后的公路投入使用后，行车更加舒适和安全。在分析桥头“跳车”现象，不难发现要想解决这一问题，需要加强改革设计公路与桥梁的连接处，合理设计回填路桥台背方式，设计路桥连接处搭板结构，采取合理方式设计路桥连接处的基础施工方案，进而对公路路基的沉降现象进行控制，解决桥头“跳车”问题。科学管理公路与桥梁连接处施工作业，保证工程施工质量，减少或者是避免出现桥头“跳车”现象，确保路面驾驶更加舒适和安全。

三、公路与桥梁连接处施工常见的问题分析

1.路堤与桥台出现沉降现象

在公路与桥梁建设施工中，为了降低路桥出现沉降现象，施工单位会采取加固的方式处理公路的路面和路基，确保公路更具稳定性。施工人员通过填土的方式进行路面路基加固，然而当路桥工程竣工之后投入使用，经过一段时间会发现路面仍然会出现沉降现象，这一现象产生的主要原因就是施工过程中是用了劣质的施工材料，进而对公路整体的施工质量造成影响，尤其是在车流量不断加大，填土部分的缝隙逐渐减小，对路基的承载力进行降低，进而导致路面出现沉降。因此，在具体路桥工程施工的过程中，施工单位需要合理选择施工材料，确保采购的材料质量符合要求，一般是选择具有生产许可证以及合格出厂证明的施工材料，特别是在进行加固材料的选择过程中，采购人员需要严格挑选，并确定最优的加固材料。另外，施工单位需要加强管理施工材料，专门安排人员管理施工材料，避免施工材料在存储过程中出现虫咬、水泡等问题；在施工中，管理人员也需要加强现场施工管理，确保施工人员严格按照要求施工，按照国家施工要求开展各个施工环节的工作。在公路与桥梁连接处很容易出现缝隙，在施工中需要采用压路机压平，确保压实度符合要求，之后根据实际情况安排压实机分开作业，从而避免碾压造成路面出现压轮的痕迹而影响到路面的平整性，同时加固公路，降低路面沉降出现的几率。

2.不合理的施工顺序

在路桥施工作业中，还需要规范施工工艺，在施工前，施工人员需要实地考察施工现场，按照实际考察情况进行可行性、合理的施工方案设计；在具体施工中，也需要严格按照要求，使用专业测量仪器测量桥台背面的硬度；及时推进施工进度，同时保证施工质量。若是在施工中发现没有及时利用填土进行墙面遮挡时，将会导致路基出现变形问题，影响到桥梁的施工质量，同时也会对施工进度造成影响。所以，在具体施工中，施工人员需要对施工工序和内容进行规范，从而保证工程整体的施工质量和进度，重视每一环节的施工质量，进而确保工程整体的质量，提升施工单位的经济效益和社会形象。在进行桥台背面填土的过程中，施工单位需要对工程后期工作及时跟进，在确保工程按照进度推进的过程中尽量减少填土造成的沉降现象，确保工程施工安全。此外，在碾压公路的过程中，施工人员也需要严格按照实际情况进行压路机的选择，从而提升路面的平整性，避免路面车辆行驶产生颠簸现象。

3.排水不畅现象

在公路与桥梁工程建设中，因为连接处在焊接之后也很容易出现缝隙，这样就容易导致雨水无法顺畅排出，形成的积水会通过缝隙向下渗透，进而浸泡路基填土部分，影响到填土的效果，导致桥台出现位移或者是变形的问题。所以，在施工前，施工单位需要全面考察施工现场，同时做好防水工作，避免出现排水不畅问题，提高工程整体的施工质量。

四、加强管理公路与桥梁连接处施工的对策

在公路桥梁工程建设施工中，施工单位需要对工程加强管理，尤其是现场施工管理工作，科学采用合适的方式，制定有效的管理机制确保工程顺利开展，从而保证公路桥梁整体的施工质量，提高公路的使用寿命和性能，同时降低发生交通事故的概率。在公路桥梁工程施工过程中，为了确保工程质量，保证行车安全，施工单位需要严格管理工程施工，尤其是在公路与桥梁连接处的细节施工，以保证工程质量，规避桥头“跳车”现场发生的风险。在公路与桥梁连接处施工中主要采取的管理对策有：

1.对路基情况进行详细勘察

在施工过程中，施工人员需要提前对路基情况进行详细勘察，也就是严格按照修筑的技术要求和路线位置对带状构造物进行分析和计算，作为路面的基础，施工人员需要对路基的行车荷载进行了解，从而有针对性对冻土和软土路基编制不同的方案施工。

2.根据施工工序严格施工

（1）做好前期的准备工作。在具体施工中，施工人员也需要严格按照施工工序进行施工，首先在施工之前做好准备工作，其中包括测量定线、检查断面、复测水准点和导线等工作，通过使用经纬仪、全站仪、水准仪、红外线测距仪等工具进行测量，严格按照相关规范标准保证测量精度。在前期做好土壤的取样测验，尤其是对施工现场和工程沿线的土壤进行含水量、密度、塑性指数、天然液限等指标的试验，及时清除施工范围内的结构物、杂草、树木等，同时处理孔穴、障碍物、树根、孔洞等。（2）合理选择填筑材料。施工团队需要确保在进行路桥连接处施工中使用的填料质量符合要求，填筑材料的强度、水稳性等符合标准，在进行填筑材料的选择中，一般选择碎石、卵石、砾石等材料，因为它们具有较高的强度和水密性，因此在实际施工中不会因为含水量而影响到压实后的填土。（3）科学选择填筑方式。在具体施工中，施工人员也需要对填筑方式进行合理选择，提前对施工现场土质情况进行全面分析，严格按照实际情况进行填筑方式的确定。在具体施工中一般是逐层填筑的方式施工，同时采用分层压实的方法，在分层填筑的过程中，也需要全面考虑混合填筑材料的透水性能，然后进行分层施工。

五、结语

总之，在公路与桥梁连接处的施工作业中，施工质量受到多种因素的影响，所以，为了提高公路的使用质量和寿命，确保行车安全，使人们出行的行驶环境更加舒适，在路桥工程施工中需要加强工程质量监督和管理，确保每一环节的施工质量符合要求，特别是加强对公路与桥梁连接处的施工处理，采取合理的措施完善施工方案，优化施工工序和每一环节的工作，加强对路桥连接处施工管理，统筹协调不同部门之间的工作，加强对施工人员的技术培训，强化所有工作人员的责任意识，提升操作人员的专业水平和技能，做好后期的维护和保养工作，确保提升路桥连接处的施工质量，整体提升公路桥梁工程的质量。