工信部：新能源汽车动力电池回收利用体系正在逐步完善，全国已建成1万多个回收服务网点

2022年9月16日，在工信部举行的“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会（第8场）上，工信部节能与综合利用司司长黄利斌对记者提出的新能源汽车的动力电池回收利用问题进行了回答。他称，正在探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式；下一步将加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化电池流向管理，加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准。

黄利斌介绍，在大力发展新能源产业的推动下，2021年，我国多晶硅、硅片、电池片、组件产量超过全球总产量的70%，新能源汽车产销量连续7年位居全球第一。为推进工业资源循环利用，工信部积极推行生产者责任延伸制度，已建成覆盖全国31个省、自治区、直辖市，超过1万个新能源汽车动力电池回收服务网点。

黄利斌表示，随着新能源汽车产业快速发展，动力电池退役量逐年上升。做好动力电池回收利用工作，对于保护生态环境、提高资源利用效率、保障新能源汽车产业持续健康发展具有重要意义。

据介绍，近年来，工信部会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等政策，强化动力电池全生命周期溯源监测，实施废旧动力电池综合利用行业规范管理，组织京津冀等地区和中国铁塔公司开展新能源汽车动力电池回收利用试点，探索多元化回收利用模式。截至2022年8月底，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区设立了1万0 235个回收服务网点；同时，培育了45家梯次和再生利用骨干企业，探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，回收利用体系正在逐步完善。

黄利斌说，下一步，工信部将落实《“十四五”工业绿色发展规划》《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》等政策要求，着力推动以下工作：一是加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，加大监管约束力，强化电池流向管理，压实各方主体责任。二是加大退役电池柔性拆解、高效再生利用等关键技术攻关和推广应用力度，搭建供需对接平台，提升行业技术水平。加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准，抓好标准宣贯落实，强化标准引领支撑。三是开展动力电池回收利用试点工作总结，遴选推广一批动力电池回收利用成熟经验和典型项目，鼓励商业模式创新，强化产业链上下游对接，引导各方高质量推进回收体系建设。四是持续实施废旧动力电池综合利用行业规范管理，实行“有进有出”的动态调整机制，培育壮大梯次和再生利用骨干企业，推动资源要素向优势企业集聚。