我国生鲜物流发展研究

□文/樊冰洋 赵明凤

（河南科技学院经济与管理学院 河南·新乡）

［提要］ 随着网络零售的日益发展，顾客需求也越来越多样化，生鲜电商行业也从传统的生鲜模式中突破出来，竞争愈发激烈。本文就生鲜电商物流现状，分析其发展中存在的问题，并提出解决策略。

新冠肺炎疫情期间，生鲜电商为居民的生活便利起到重要的作用，生鲜电商行业重新进入爆发式的增长阶段，各大资本、巨头纷纷押注生鲜电商赛道。2020年10月26日，中国市场信息调查业协会发布《2020线上生鲜行业报告》（以下简称《报告》）显示，线上生鲜行业整体保持高速增长的发展态势。生鲜线上化趋势明显增强，已经成为当下生鲜零售市场的主要增长动能。生鲜电商市场宏观环境的利好引爆了生鲜电商物流的快速发展，交易规模逐年扩充，生鲜物流成本高、质量不能保证和配送体系不完善等问题也逐渐显露出来。

一、我国生鲜电商物流发展现状

（一）国家大力支持生鲜电商物流发展。国家颁布多项政策法规支持生鲜电商物流发展。近年来，我国冷链物流建设标准不断完善，农产品产地冷藏库、保鲜库、冷冻库等建设增加，冷链物流系统逐步转向发展第三方物流。2020年6月，国家发展改革委出台了《关于进一步优化发展环境促进生鲜农产品流通的实施意见》，布局建设一批国家骨干冷链物流基地，有针对性地补齐城乡冷链物流设施短板，整合冷链物流以及农产品生产、流通资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，降低冷链物流成本。加强县乡村共同配送基础设施建设，推广应用移动冷库等新型冷链物流设施设备。

此外，商务部、农业部、财政部等国家部门也都开展并落实了相关农产品冷链物流发展的工作。各级地方政府也出台了大量专项政策，开展了许多扶持农经产品冷链的相关项目，以带动生鲜农产品冷链物流的发展。

（二）生鲜电商交易规模逐年增加。快生活节奏的到来，为了节省时间，大多消费者的购物习惯从实体店转变为线上，冷链技术不断升级，为生鲜电商行业的发展带来了机遇。生鲜电商能够满足消费者足不出户就可以采购食品的需求，被越来越多人接受、使用。近年来，我国生鲜电商行业保持较快的发展速度。据中商产业研究院数据显示，2021年我国生鲜电商行业市场交易规模达4，658.1亿元，同比增长27.92%。随着生鲜电商行业逐渐成熟，以及人们网购生鲜的习惯逐渐养成，预计未来生鲜电商行业规模将继续增长，2022年我国生鲜电商行业市场交易总额将突破6，000亿元。

（三）物流技术发展助力生鲜电商发展。随着在大数据、云计算、人工智能等方面研究的不断深入，信息技术在物流领域不断加大应用。无人车、无人机等技术应用在疫情期间大显身手，同时也加快了物流数字化发展变革。

高速率、大容量、低时延的5G网络，让物流运作的相关信息更迅速地同步到设备端、作业端、管理端，让端到端无缝连接。物联网技术的大跨越将改变原本物流信息碎片化的弊端，更加全面的环境信息与数据被获取，形成了更具有应用价值的“数据链”，抗疫过程中，众多企业将无人5G配送技术应用在相关业务的配送环节及疫区智能化建设过程中，通过无人车和室内机器人配送服务降低人际接触带来的潜在感染风险。

人工智能技术应用于物流中的运输、仓储、配送以及管理等整个供应链各环节中，形成高效的物流体系。在AI促进下，物流产业开始出现智慧供应链。

二、我国生鲜电商物流发展中的问题

（一）生鲜电商物流成本居高不下。从《2020线上生鲜行业报告》可以得知，阻碍生鲜电商行业发展的一个重要因素就是居高不下的冷链物流成本。生鲜产品是一种易受温度和不当操作影响的产品，所以生鲜类企业面临的最大问题是配送过程中温度控制不合理和包装不当。保证生鲜产品的质量，需要建立完整的供应链，整合供应链的资源，从生产端进行控制，确保从生产端到消费者的整个链条上温度适宜，其最为有效的方法是采用冷链物流全程控制。生鲜电商物流的成本高在于供应链复杂、包装不当和前期投资高三个方面。

1、供应链复杂。电子商务方便、快捷地实现生鲜产品的购买选择和消费，是我国消费者选择生鲜电商的主要原因。而传统分销供应链模式下，生产者与消费者相隔多层分销环节，限制了生鲜产品流通速度，并造成大量耗损，不断复杂化的供应链导致经营成本和风险不断增加，产品的采购所需时长也与日俱增。首先，供应链的复杂在于供应商的数量，每个供应商的生产成本和价值杠杆都不同，每个供应商为了实现高效生产、应对生产线上的变化、完成品控而提供的生产力都不尽相同，所以就导致了供应商选择的困难。其次，分销环节较复杂，生产者到消费者之间，流通环节多，流通链条复杂，产品的损耗大，并且多层中间链条信息不对称，造成每层价格成倍叠加。由于上游生产的空间分布不均，我国生鲜产品目前需要依赖多级产销地批发市场实现全国范围内的分销流通。其中，产地采购商起到整合当地生鲜产品的作用，辐射范围相对较小。而销地批发市场通常交易规模较大，能够辐射省级地理区域。各级批发市场的规模悬殊使得各环节的流通速率、储存条件大相径庭，而繁琐的链条削弱了从业者的盈利能力，限制了从业者改善前述经营条件的能力。

2、包装不当。目前我国生鲜产品物流包装箱的种类主要有纸箱、塑料箱、泡沫箱、板条箱等，包装箱形式的选择随意性很大。近几年来，物流的过度包装问题成为非常严重的问题，对于消费者而言，购买的只是内装物的使用价值，而包装物大多数成为废物而丢弃，因而造成浪费。对于企业而言，过度包装加大了对包装材料的需求，占用了运输的资源和存储空间，增加了企业的物流成本，阻碍了物流业的发展，不利于物流企业活动的顺利进行。

（二）生鲜电商物流冷链体系不完整、效率低。冷链物流既是生鲜电商企业降低成本、提高效率、保障商品优质稳定的关键，同时也是生鲜电商保持持久生命力，快速布局发展的重要支撑。物流冷链行业集中度低，缺乏可以整合资源的巨头，也缺乏一套标准规范的运营体系。运营分散的现状使企业各自为政，无法形成规模效应进行优化调度，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性。

冷链物流的核心，即全程温控和实时监控。作为生鲜产品和消费者的链接，冷链物流的环节包括预冷、冷藏、运输及销售。每一个环节都涉及到不同的冷链装备，每一个环节都需要相应的冷链技术并且不同环节之间还需要无缝对接，以控制全流程流通品质。我国目前的冷链设备现状是用户较少的地方设施不足，无法保证冷链物流的全程温度控制，质量和安全难以保障。

冷链物流不仅影响企业的利益，还影响商品的品质，进而影响消费者的利益和满意度。但由于多数生鲜电商的冷链物流在“最后一公里”上技术欠缺，所以可能会在配送上门这一环节出现断链，从而导致生鲜损耗。

我国每年消费的易腐食品超过10亿吨，其中需要冷链运输的超过50%，但目前综合冷链流通率仅为32%，欧美等发达国家的冷链流通率可以达到95%以上。正因为冷链物流的落后，使得生鲜行业损耗巨大。根据光大证券的研究报告，在我国的农产品中，仅果蔬一类，每年的损失额就达到1，000亿元以上。

（三）生鲜电商基础设施与设备有待加强。我国冷链基础设备建设不足，与发达国家差距明显。我国冷链物流行业发展迅速，但是起步较晚，经过一段时间的发展，我国目前冷库、冷藏车等冷链基础设备建设并不完善，将对冷链物流行业快速发展造成一定阻碍。

中国冷藏车数量相比于发达国家较少，且中国人口基数大，人均冷藏车保有量较少。截至2020年底，全国冷藏车保有量为28.67万辆，较上年增长7.2万辆，同比增长33.5%，连续五年增速维持在19%以上。但当前我国人均冷藏车保有量仅为日本的1/11，冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为1%，德国等发达国家均为2%～3%。

冷库方面，根据中物联冷链委不完全统计，2020年全国冷库容量达到7，080万吨（折合约1.77亿立方米），新增库存1，027.5万吨，同比增长16.98%，但是由于庞大的人口基数，中国人均冷库占有量仍处于较低水平，仅为0.107立方米/人，与位于第一的荷兰的0.96立方米/人相差甚远，且中国的冷库大部分较为老旧，影响全冷链运输条件，亟待改进。

此外，冷库和冷藏车的造价相对较高，短期内很难实现量的大幅提升。高速公路建设、轨道交通建设和航空路线规划一般需要较长的时间。由于我国地域辽阔，不同地区的温度差异较大，这就给食品加工企业带来了不小的挑战。另外，随着社会经济的不断发展，人们对于生活质量的要求也越来越高。目前，商超等零售终端网点的冷链设备并不完善。总体来看，中国冷链物流基础建设相对薄弱，一定程度上阻碍了行业的快速发展。

（四）缺乏专业的冷链管理人才。根据中物联冷链委分析，2020年我国食品行业冷链物流需求总量在2.65亿吨左右，比2019年增长3，200万吨，同比增长约13.7%。冷链物流的巨大商机蕴含着对冷链物流人才的巨大需求。在目前冷链物流行业中，最紧缺的是仓储、项目管理人才。仓储管理人员需要精通仓储各项现场管理工作，精通仓储各类作业流程，有能力与公司各相关部门配合指导仓储现场工作，有合理调配各库区各作业班组的能力，以及很强的严格管理意识及领导能力，还要有一定的外语能力。其次，需求的是项目操作人才，即负责整个冷链的把控，从产品的生产、储存、运输、销售等诸多环节进行控制，工作强度与挑战性远远大于一般的物流项目操作。项目管理人员需要对这些环节环环把控，进行最高效的处理。所以，项目操作人员要具备冷链物流的专业知识。根据数据统计，接受过高等教育的中、高级管理人员中，接受物流相关教育的人占比较少，只有18.2%。多数为其他无关领域，突显出了冷链物流领域人才同自身专业严重不对口的现状。

三、我国生鲜电商物流发展对策

（一）多措并举，降低生鲜物流成本

1、减少供应链环节。供应链是指围绕核心企业，从配套零件开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、分销商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。企业通过ERP将产品目录及价格发布在订货平台上，经销商通过在线订货平台直接订货并跟踪订单后续处理状态，通过可视化订货处理过程，实现购销双方订货业务协同，提高订货处理效率及数据准确性。企业接收经销商提交的网上订单，依据价格政策、信用政策、存货库存情况对订单进行审核确认，以及后续的发货及结算。通过经销商网上确认收货，自动增加经销商库存，减少信息的重复录入，提升了经销商数据的及时性和准确性。通过经销商定期维护出库信息，帮助经销商和企业掌握准确的渠道库存信息，消除牛鞭效应，辅助企业业务决策。企业通过在线订货平台，接收经销商提交的网上退货申请，依据销售政策、退货类型等对退货申请进行审核确认，经销商通过订单平台，实时查看退货申请的审批状态，帮助企业提高退货处理效率，缩短供应链。

2、发展新型包装材料

（1）国家制定新型包装材料发展规划。物流包装在我们每个人的生活中扮演着重要角色。据Smithers/DHL报道，2018年全球的包装费用总计8，861亿美元，其中有44%来自亚太地区。在工业生产、日常购物、电商快递等领域，包装一直为物品保护和运输便利发挥了重要作用。单是中国每年的快递包裹量，就已达到了百亿级的规模。面对大量的快递包裹消耗，国家应建立以绿色包装为核心的行业标准体系，鼓励发展新型包装材料，推动创新驱动发展。

（2）企业发展新型包装材料。由于客户的要求更加多样化、个性化，传统的包装方式未必能够满足客户要求。随着电商物流日益普及，使得物流运输更加复杂。DHL研究指出，电商条件下的包装处理次数是传统零售的20倍，而且场景也更多了，外在要求越来越多，但降低包装成本的压力却不降反增。企业应研发使用价格低、重量轻、抗压耐摔的循环保温箱，满足装载运输和循环回收的轻简需求，投入更多的资金研发新型包装材料。

（二）构建并完善物流冷链体系。要加强加工配送中心建设，以加工配送中心为核心，向冷冻冷藏供应链的上游延伸，使卖场、连锁超市、便利店等下游节点与供应链上游的沟通更加顺畅，使商品采购供应更有保障，有效防止供应链断档。打通生鲜冷链的全过程标准，并采用现代信息技术跟踪透视冷链全过程，降低“断链”风险。一方面要完善农产品冷链的标准体系，统一冷链全过程的标准，减少运输工具转换和包装更换等过程中的衔接障碍；另一方面要大力引入先进的定位、感知和识别等技术，动态跟踪记录冷链物流的状态，并采用智能分层分区冷藏设备，减少冷链过程的人为干预。

发展数字化冷链物流体系，创建智慧冷链管理平台。在数字经济时代，迫切需要提高农产品冷链物流的数字化能力，通过形成高水平的数据采集、存储、应用和分析等能力，逐步实现智能化的冷链资源调配。要发展资源互通共享的冷链调度平台，从设施层、功能层、转化层和应用层来搭建面向不同需求的平台层级结构，并鼓励消费者、农业生产者、经营企业、政府部门参与平台建设，构建基于社会多元共治的开放应用平台。

（三）强化基础设施与设备建设。互联网时代，年轻消费群体消费观念的转变为生鲜电商行业的发展带来了契机。企业降低生鲜物流成本的重要措施是完善自身的基础设施建设。冷链仓库方面，增加一定数量和质量的冷库，满足消费需求，根据不同产品对温度和湿度的要求，对设备分类管理、改造。还可根据产品性质建设产地冷库和加工为主的配送冷库，保证从源头进行控制，消除浪费，减少成本。冷链运输方面，政府部门加大对冷链运输设备的投入，例如冷藏箱、冷藏车等。与此同时，还需要注重基础设施的开发研究，物流企业可建立专门研发基础设施的部门，通过自主创新开发基础设施，既可以保证基础设施的质量，又能省去相应的费用。

（四）注重培养冷链物流专业高质量人才。人才是企业发展的核心部分，其中电子商务物流人才的数量和质量直接关系到生鲜电商物流发展的质量和速度，因此推进生鲜电商物流发展要以人才的发展为驱动力。到目前为止，物流人才紧缺是阻碍我国生鲜电商突破性发展的重要因素之一，政府应重视生鲜电商物流人才的引进与培养，形成科学合理的生鲜电商人才培育机制。首先，利用各种教育资源，积极引导各大院校和培训机构开设相关学科和专业的教学，不断改进电商物流人才的培养方式，为我国生鲜电商物流的发展培养既懂得经济知识和市场贸易、又掌握计算机技术和物流技术的电子商务全能型人才。其次，物流人才的培养不能急于一时，在短时间内难以提供企业需要的大量人才，因此在积极培养物流人才的同时也要注重加大物流人才的引进力度。国家和政府应制定相关的人才扶持政策、开设电商物流人才培训班，不仅要教授其电商理论知识，还要培训他们的实践操作技能，培养出更多适合农村电商和电商物流岗位的人才。最后，在解决人才引进和培养问题的同时，还要注意留住人才，政府和各企业要采取多种措施，制定完善的薪资福利制度，逐步提升物流人才的薪酬待遇，疏通电商物流人才的晋升和发展渠道，以调动人才工作的积极性，从而有效避免电商人才的流失。

综上所述，经济的高速发展促进和带动了我国生鲜电商的发展，同时对电商物流的发展是机遇也是挑战。生鲜电商物流的未来将会朝着智能化、快速化、专业化和数字平台化的方向发展，使得冷链物流的建设不断被创新，不断完善，将更加有力地推动中国经济的蓬勃发展。