康明斯QSX15 发动机零部件安装要点

黄宏伟，高仕洪

（云南华联锌铟股份有限公司，云南文山 663700）

0 引言

发动机大修是发动机达到一定的工作时限，或结合发动机工作情况及故障的大小，对发动机进行整体维修保养的过程。在发动机安装过程中，存在相对运动的零部件之间间隙大小的准确调整，对正时点的把控，以及各螺栓紧固的标准扭矩，将直接影响维修质量。以康明斯QSX15 发动机为例，根据使用及拆卸检查情况，解析安装调整注意事项。

1 发动机零部件安装要点

1.1 轴瓦安装

（1）轴瓦靠瓦盖一侧为下瓦，靠活塞一侧称为上瓦，上瓦有机油润滑孔，下瓦为光滑曲面。瓦内侧涂抹少量机油（接触面润滑），瓦外侧不涂抹机油。轴瓦安装到位后拧紧瓦盖螺栓（24#中型套筒，450 N·m+90°转角）。

（2）安装轴瓦最重要的是止推片间隙（曲轴横向间隙）的调整，止推片在3#—4#缸的中间位置，共有4 片。寻找合适位置利用小撬棒将曲轴向左移动至最大值，然后测量右侧止推片与曲轴限位曹端点的间隙（0.008～0.010 mm），反向测量左侧间隙（0.008～0.010 mm）。测量间隙时需将所有瓦盖螺栓紧固到位，然后才能移动曲轴，调整时只需松动带有止推片的瓦盖，根据两端测量间隙大小微调曲轴后固定，固定完成后再进行测量，直到两端间隙在标准值范围内。

（3）在未拆卸曲轴的情况下，转动飞轮拆出旧轴瓦，逐个进行更换。

1.2 缸套、活塞连杆安装

（1）安装缸套时，需涂抹少量润滑油，利用胶锤/胶垫将其安装到位，注意不要损伤缸套。

（2）活塞连杆的安装应注意密封环放置的位置，使用专用工具随盘车进行安装（盘车至安装缸上止点时便于安装）。

1.3 正时销位置对孔

如图1 所示，2#缸、5#缸接近上止点处是发动机大概的正时位置，转动飞轮，当正时销能够插入正时孔时对孔完成。

图1 正时销位置对孔

1.4 缸盖安装

确保缸体与缸盖接触面无异物，在缸体表面均匀涂抹少量机油，将准备好的缸垫对准孔道、定位销放置好，再将少量机油涂抹于垫子表面（有利于密封），利用提升装置将缸盖移至缸体进行安装。机油滤芯面为排气面。

1.5 凸轮轴安装

QSX15 系列发动机有两根凸轮轴，大轴带动喷油器和高压燃油泵工作，安装在进气端一侧；小轴带动进排气门工作。凸轮轴要从正时齿轮室端开始安装，将机油涂抹于缸盖上的安装内瓦，利用一字螺丝刀拨动凸轮轴，一个人推转另一个人拨，互相配合，到位以后用13#套筒拧紧凸轮轴端盖，转动凸轮轴检查其是否能够正常使用。

1.6 喷油器安装

（1）清洗、更换喷油器密封O 形圈，喷油器密封圈从上到下分别是黑、紫、黄、蓝4 道密封圈（图2）。

图2 喷油器

（2）将安装支架与喷油器螺栓孔对齐，用10#梅花套筒将其拧紧（2.19 N·m+90°）。

1.7 进排气、喷油器摇臂安装

从1#缸开始，两个进气顶杆排面为低，排气为高；摇臂连杆进气做进气放，排气做排气放；在进排气摇臂安装时前三缸摇臂杆呈长短、长短、长短的形式，后三缸则为短长、短长、短长。安装喷油器摇臂时要对准喷油器顶杆，放置好全部摇臂后先不要拧紧螺栓，有利于放置凸轮轴固定正时规，标有记号4 的正时规固定喷油器凸轮轴，标有记号6 的正时规固定进排气凸轮轴（图3）。

图3 进气顶杆、喷油器摇臂安装

如图4 所示，缸盖上有固定放置正时规的位置，凸轮轴上也有对应的平口，将凸轮轴平口转到对齐正时规平口，插入正时规，正时规标记线需与缸盖平口大致对齐。用15#的套筒将摇臂固定螺栓用148 N·m 的力矩紧固到位，在紧固螺栓时要分两段从中间往两边分数次拧紧，最后安装大小凸轮轴止推盘（13#套筒40 N·m），注意安装时密封圈容易掉落，需用密封胶将其固定。

图4 正时规、止推盘安装

1.8 齿轮室齿轮安装（图5）

图5 齿轮室齿轮安装

缸盖上利用正时规固定的凸轮轴与曲轴上的正时孔是相互对应的，因此正时齿轮室不需要对正时。左一齿轮用压盘固定在小凸轮轴上（20#套筒，160 N·m），右齿轮利用压盘安装在大凸轮轴上（21#套筒，200 N·m），固定好后将呼吸器安装在左一齿轮上（6#内六角45 N·m），最后安装齿轮室前盖（10#套筒30 N·m）。

1.9 调整进排气门间隙及喷油器扭矩

（1）进气间隙0.003 5 mm，排气间隙0.006 8 mm，喷油器压紧螺杆力矩要求8 N·m。发动机点火顺序1、5、3、6、2、4。

（3）调节气门时的初始位置，对应正时规和正时销固定位置，初始位置上齿轮室前盖横条标线对应皮带盘上的初始位置。顺时针转动，可以依次看到皮带盘上标有A、B、C 的标记点，在调节进排气门间隙和喷油器时，每一个标记点要对应齿轮室前盖的横条标线（图6）。调节顺序见表1。

表1 调整顺序表

图6 调节进排气门间隙

（4）调节气门时使用两个工具同时作业，用塞尺检查气门间隙时抽插有轻微阻力即可。

（5）调节喷油器时，要先拧松8#内六角的螺杆，作用是释放喷油器压缩弹簧的压力，然后用8 N·m 的力矩拧紧内六角螺杆，最后用24#的开口将锁紧螺母拧紧，喷油器无间隙要求，只有8 N·m 的力矩要求。

（6）气门、喷油器调节完成后，需转动皮带盘回到初始位置，按顺序重新检查气门间隙和喷油器扭矩，检查各螺栓是否符合扭矩要求，确保气门室内无其他掉落异物后，安装气门室盖（套筒、40 N·m）。

1.10 附件安装

（1）机油泵安装。安装机油泵时必须先加注适量机油。

（2）涡轮增压器总成安装。安装好排气歧管后（15#套筒，旧螺栓1008 N·m、新螺栓1208 N·m），用15#开口大小的螺帽将双头螺栓紧固在排气支架上，安装垫片、增压器总成，最后用15#的螺帽将其固定好，安装机油管接头。

（3）在安装ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）时需接好吸油泵开关、故障检测灯及开关等。

（4）安装燃油泵、节温器、油底壳、风扇支架、皮带、燃油滤芯、机油滤芯、进气管、起动机、皮带张紧轮。

1.11 调试

（1）准备工具。加注机油、准备专用水桶，接好上水管与下水管、准备一桶柴油，一根进油管，一根回油管连接油泵（油泵右侧上接口为进油端口，下为回油端口），两节蓄电池以及连接线，连接好启动马达。

（2）发动机启动后各项功能运作正常，各项数据指标正常。

2 结语

发动机的拆卸与安装必须要有序且细心，发动机零部件数量多，拆卸时必须有计划的开展，摆放零部件时更要细心，拆卸下来的螺栓尽可能戴回原来的位置，以免安装的时候找不到螺栓；各部件配合间隙的安装与调整必须符合维修手册的标定值，使用专用工具检测。发动机的维修与安装难点不在于各项数据指标的调试，而是按照标准程序要求有序地将发动机安装完成。