中国汽车工业未来的发展和提高其经济效益的方法

姚毅　李天瑶　张鹏　苏海

摘要：近年来，汽车工业的发展趋势将会是新能源化、电子化、互联网化、智能化快速发展，未来的国内国际汽车市场需求仍然潜力巨大。但是，面临的国际环境复杂多变、全球汽车供应链不稳定，芯片短缺，原材料上涨影响市场供给，也会一定程度上抑制部分地区市场需求。基于此，文章通过对中国品牌汽车公司未来发展的背景进行了分析，并对俄罗斯市场长城汽车的发展进行了深入的研究，对长城汽车公司在俄罗斯的市场发展策略进行了分析，以期为长城汽车的未来发展提供一些启示。

关键词：汽车工业；长城汽车；中国市场；俄罗斯市场；经济效益

一、引言

美国麻省理工学院（MIT）的研究人员发现，在汽车工业内部通过大数据来对业务流程进行优化和决策创造经济价值的方法，这项研究于11月4日发表于《自然》（Nature）杂志上。这项研究显示：汽车行业的数据中心有80%是无用的记录数据，而剩下的20%是有用和有价值的数据。通过分析这些非结构化数据中潜在且有价值的信息，可以帮助企业更好地规划未来发展方向并降低风险。比如：在自动驾驶、远程通信等方面的进展，也进一步导致中国品牌汽车市场占有率以及相关方面的现象出现。

目前，中国大部分品牌汽车公司在单一的市场销售中都处于较低的位置，中国品牌的汽车在本土市场上一直很难占据主流。这种情况严重制约着中国汽车品牌在国外的销售和品牌形象的提高。所以，中国汽车品牌走向国际化的道路还很长。本文正是基于上述背景，运用SWOT分析及pest方法和4p策略分析等对长城俄罗斯市场进行研究，并根据其发展策略总结了一些启示，进行相关探讨。

二、长城汽车俄罗斯市场发展PEST分析

（一）现有竞争者的竞争程度

俄罗斯汽车行业在2020年是一个高度集中的行业，其中9个品牌集中在中低档车型，8个是世界著名的汽车公司，和长城公司的竞争是非常激烈的；此外，与长城汽车相比，大部分品牌的销售在2020年都有一定幅度的下降。俄罗斯汽车和轻型商用汽车在2020年销售了159，8900台，比去年同期减少了9.1%。在销售排行榜上排名前十的品牌中，斯柯达和宝马保持着低增长，而俄罗斯的拉达汽车则以34，3500台的销售成绩，与去年同期相比下降了5.20%，市场份额为21.49%；韩国品牌起亚、现代汽车分别为20，1700台和16，3200台，同比下降11.09%，市场占有率为10.21%，市场占有率为12.62%；从我国汽车工业的发展现状来看，尽管我国的汽车产量增长很快，但是，在经济运行过程中却存在着一些问题。

从汽车产量来看，国内汽车工业经济效率不高。从全要素生产率来分析可以发现：生产要素中的劳动与资本比重较大；全要素生产率对国民经济增长率的贡献较小；资本投入对生产要素效率产生着重要影响；技术进步对经济效率有显著影响。从全要素生产率增长速度来看也存在着问题：全要素生产率增长率较低；全要素生产率增长率与国民经济增长率之间存在着负相关关系。

在2020年俄罗斯汽车市场销售前25名的车型都是中低档车型，大部分都有一定幅度的销售下降；而且，在长城销售的 SUV中，有13款是 SUV，它们是直接的竞争对手。欧洲企业联合会公布的数字显示，2020年俄罗斯汽车市场，拉达公司的 Granta、 Vesta、起亚的 Rio分别位列三强，而在销售榜的前25名中，除大众的 Creta、大众的RAV4和丰田的RAV4都有下降。综合来看，俄罗斯汽车市场尤其是中、低端车型的竞争更加激烈，长城汽车将会面临世界上最大的竞争对手。

（二）供应商的議价能力

在俄罗斯，长城公司于2020年9月与俄罗斯的工业与贸易部签订了一份特殊的投资协议，以进一步改善其在俄罗斯的业务。长城将于2020年11月份举行俄罗斯引擎厂的奠基典礼，届时，俄罗斯超过90%的长城车将会在此制造引擎。综合来看，长城的外部供应商并没有很好的讨价还价能力，长城需要的零部件有充足、高质量的供应。

（三）购买者的议价能力

长城销售的 SUV在俄罗斯的主要销售对象是中低档 SUV，尽管在2020年，俄罗斯市场的 SUV占据了近50%的市场份额，而且大部分都是中低档 SUV，但在中低档 SUV市场上，还是有很多国际知名品牌，所以市场竞争非常激烈。此外，尽管长城销售的产品质量优良，在中国消费者中也获得了相当多的认同，但是俄罗斯消费者对于长城的认知和品牌认知却比较薄弱。综合来看，俄罗斯的消费者对于长城轿车的讨价还价能力很强。考虑到长城的消费者谈判能力，必须对价格战略进行全面研究。

（四）潜在进入者的威胁

一些主要的国际汽车制造商已经在俄罗斯市场布局，或者已经从俄罗斯市场撤出。而特斯拉虽然已经基本完成了其市场规划，但是特斯拉在俄罗斯的销售情况并不理想，这主要是因为俄罗斯冬天的寒冷天气和超级充电站的网络覆盖能力下降。在俄罗斯，特斯拉于2020年售出110台。综合来看，俄罗斯市场对潜在入侵者的威胁要小得多。

（五）替代品的威胁

俄罗斯的电动汽车销售一直处于低迷状态。到2020年12月为止，俄罗斯的电动汽车总共销售了687台，比2019年增加了95%。日产 Leaf、奥迪E-Tron以及特斯拉的 Model 3分别位列三大销售榜。综合来看，目前的替代品对俄罗斯市场的威胁不大；但是，从长远来看，长城应该更多地关注新能源汽车，包括电动汽车取代燃料车。

三、长城汽车俄罗斯市场发展SWOT分析

（一）国际关系

俄罗斯与西方国家的关系不断恶化，而西方则对俄罗斯实施了长期的制裁。俄罗斯在受到西方制裁后，卢布急剧下跌。许多俄罗斯企业纷纷从西方银行撤出资金，以回应美国的制裁。欧洲联盟针对俄罗斯的主要制裁对象是能源，针对俄罗斯油气产业。

（二）经济环境

俄罗斯的真实国内生产总值在2010～2019年这10年中平均每年增长1.14%。

最近几年，俄罗斯的通胀问题得到了缓解。根据世界银行的统计，俄罗斯在2005～2015年间的平均通胀率（以消费物价指数计算）达到了9.78%。俄罗斯的通货膨胀率在2016～2019年间降到了4.52%。俄罗斯通货膨胀问题的一个重要原因是经济结构不平衡，过度依赖能源行业，而油价的不稳定，如石油和天然气，给俄罗斯的经济带来更大的冲击。

（三）社会环境

俄罗斯的人口在过去的15年里一直维持在1.4亿左右，并且一直属于缓慢增长。2005～2008年间，俄罗斯的人口总体呈现出下降趋势；从2009～2017年，这个数字一直在缓慢地增长，到2018年，这个数字再次下降。人口增长缓慢，主要是因为俄罗斯的低出生率，2005～2018年间的平均生育率只有1.22%，远低于2.1%，这一数字在保持着几代人的交替；并且，从2005～2018年，其平均死亡率为1.40%，高于平均水平0.18个百分点。

在过去的十五年里，俄罗斯的收入分配差异已经在逐步缩小，并且已经接近比较合理的水平。俄罗斯基尼指数在2005～2018年整体上呈下降趋势（见图1）。

（四）技术环境

从21世纪初期开始，俄罗斯政府制定了一系列的科学发展政策和法律法规，使科学技术得到了一定程度的发展。从技术发展的整体来看，俄罗斯在世界上的技术实力，依旧是世界上最强的。

1. 俄罗斯的科技体制

俄罗斯的科学技术体系可以划分为三个层次：一是由总统和联邦议会组成的最高决策层，它的作用是确定科学技术方面的重要政策和政策；第二层次为国家科技行政机关，由科技部、国家科技政策委员会等组成，其职能是贯彻科技政策、执行科技政策、监督科技工作；第三个层次是科研机构，包括科学院，部门研究机构，高等院校和商业研究机构。

2. 俄罗斯的科技战略與政策

俄罗斯在各个历史阶段都有各自的科学和技术政策、法规。俄罗斯政府在建国之初出现的动乱中，先后颁布了《关于对俄罗斯科学家给予物质支持的措施》，《关于为俄罗斯有突出贡献和有才能的年轻科学家确定奖金的决定》等文件，其中包括《采取紧急措施保存俄罗斯联邦的科学技术力量》。在经济转型过程中，普京担任总统以来，先后发布了《俄罗斯联邦政府战略》，国家科技发展战略（2035年），着重于以科技为基础，发展国民经济。

3. 俄罗斯的科技发展水平

俄罗斯在1991年获得独立后，科学技术缓慢发展。21世纪以来，随着经济的逐渐复苏，俄罗斯大力发展科学技术，实施了一系列的科技发展策略和政策，使其在全球的科技强国中占有一席之地。俄罗斯在科学、化学、计算机、核能、航天、卫星发射、卫星导航、卫星定位、军事领域等取得了重大突破。

四、长城汽车俄罗斯市场发展4P策略分析

（一）生产与供应链策略

1. 整车生产

俄罗斯图拉厂在制造过程中，引进了许多先进的自动化设备、先进的系统和技术。比如，瑞典 ABB的七轴直线机器人、 NBG换模装置、 Andon、 MES等先进的生产设备和系统，以及污水处理、 RTO废气焚烧等环保技术；在厂房内建立了全封闭的全自动流水线；焊接车间的主要焊接设备实现了100%的自动化；为确保车体漆膜的品质，涂装车间采用了先进的自动化生产线；装配车间采用柔性化设计，可实现无载重汽车和无载货汽车的零制造。

2. 供应链

长城在俄罗斯继续优化其供应链，并逐步提升其产品的本地化程度。长城公司将投入424亿卢布，并在今后实现发动机、自动变速器、电子控制器等关键零部件的国产化。长城公司于2020年11月份在俄罗斯建立了第一座引擎生产基地，计划年产80000辆。在将来，俄罗斯超过90%的长城汽车将会使用这个工厂制造的引擎。

（二）产品策略

1. 产品定位方面

长城目前在俄罗斯销售的五款车，即哈弗F7，哈弗F7x，哈弗H5，哈弗H9，长城皮卡WINGLE7。长城哈弗品牌在2019年推出了 H、 F两种产品线，分别为家庭和年轻消费者提供服务。H系列是一款兼顾经济、高效的都市家庭 SUV，以高性价比与实用为主；F系列产品为年轻消费者提供了时尚的外观和智能科技，以迎合消费者的个性化要求。此外， H系列作为一款兼顾经济、高效的都市 SUV，与其他车型的哈弗H5、哈弗H9等产品都有很大的区别。

2. 产品品质与适应本土化需求方面

哈弗F7是中国第一辆全球汽车，它的前身是哈弗F7x，它集合了世界上最优秀的设计和研究资源。哈弗F7和哈弗F7x在俄罗斯的海外版都是基于俄罗斯本土的汽车市场和用户喜好而开发和设计的。长城公司根据俄罗斯独特的地形和气候特点，将哈弗H5，哈弗H9，长城皮卡WINGLE7引入俄罗斯市场；同时，针对俄罗斯市场的消费特征，在原有车型的配置上进行了适当的选择和优化。

（三）营销策略

长城和俄罗斯最受欢迎的摇滚乐团BI-2在2020年5月发行了一首名为《绝望》的歌曲，目的是激励俄罗斯人民对抗新冠病毒。长城在2020年7月，赞助了俄罗斯最强大的DOTA2车队 Virtus. Pro，这是俄罗斯第一家与电子竞技车队进行跨界合作的汽车品牌，更深入俄罗斯年轻人的生活，给这个品牌带来了全新的意义。长城集团于2020年8月，为俄罗斯超级联赛球队阿森纳提供了赞助，希望通过深度合作，让长城的足球魅力与长城汽车的结合更加完美，让球迷们看到了长城汽车在产品上的出色表现。长城公司在俄罗斯的一系列营销战略，使其在过去两年的销售业绩出现了逆势增长。

（四）渠道策略

长城将与各代理商合作，进行不定期的试驾。长城的分店店面要根据统一的标准进行装修和配置；同时，对车辆进行统一维护，并为客户提供优质的售后服务。长城在俄罗斯52个经销商同时举办了一场名为“都市新主角，哈弗F7惊艳登场”的客户体验，旨在让俄罗斯消费者对长城的产品和品牌形象有一个全面的认识和认同。长城汽车凭借其强大的销售网络，为俄罗斯消费者带来优质的销售和售后服务，使其在过去两年内实现了逆势而上的高速增长。

五、结语

本文针对长城汽车在俄罗斯汽车市场发展研究分析中得出以下结论：中国品牌汽车厂商在确立了要开拓的目标市场之后，针对大的市场，可以采用基于全流程的整车生产基地进行本土经营策略；针对小型汽车市场，应从成本与效益两方面进行综合考量，以全流程汽车生产企业或 KD企业为核心的本地化经营策略，促进国外市场发展战略目标的实现。

参考文献：

[1]Cantwell J，Tolentino P E E.Technological accumulation and third world multinationals[M].United Kingdom，1990.

[2]Dunning J H.Location of trade and economic activities and multinational enterprises：An exploration of the eclectic theory[M].United Kingdom，1977.

[3]Fong Cher Min，Lee Chun Ling，Du Yunzhou.Consumer animosity and foreign direct investment：An investigation of consumer responses[J].International Business Review，2015，24（01）.

（作者单位：姚毅，俄罗斯人民友谊大学国民经济系；李天瑶，河北省保定市华夏银行；张鹏，四川新希望动物营养科技有限公司；苏海，茂名大参林连锁药店有限公司）