档案解密石门口坠机之谜

李长凯

摘 要：文章围绕1945年5月12日坠落在沭阳县石门口的一架日本战机，通过历史档案仔细分析考察，最终证实该坠机为侵华日军的“九九”式双发轻型轰炸机，为开展相关档案编研打下基础。

关键词：红色档案；石门口坠机；侵华日军

1945年5月12日下午3时许，一架日本战机飞入东灌沭抗日根据地境内石门口上空，被太平区和沈集区（今沭阳县沂涛镇境内）地方武装及民兵击落，机上两名飞行员死亡，另一名飞行员受伤被俘。1949年5月20日，《解放日报》对此事作出相关报道（见图1）。

为复原这一抗战历史场景，丰富革命老区红色历史教育素材，为相关档案编研及史学研究提供新史料、新视角、新思路，笔者拟从被击落的日军飞机型号着手，梳理清楚事件原委细节。

一、 史料搜寻，迷雾重重

笔者首先从当时新四军苏北军区淮海军分区的史料开始查找和发掘。

石门口坠机事件发生后，1945年5月28日，淮海军分区通令嘉奖太平区和沈集区民兵，提到了一些情况，但并不详细。[1]据悉，日军战机上有一名飞行员被俘，并被押往淮海军分区，理论上应该留有审讯记录或知情人记录，可以据此了解到飞机型号、起飞地、飞行目的、机上人员、坠落过程等基本信息。但笔者反复查找，这些档案均无从找寻。原因可能是，1946年底国民党军曾大举进攻苏北，淮海区大批人员向北转移，在迁徙和战斗过程中，特别是安峰山事件后，丢失了许多重要文件，造成淮海区抗战时期的档案大量缺失，极难寻觅。

笔者随后查访盐城新四军纪念馆、阜宁新四军三师师部旧址等地，均未发现石门口日军坠机的相关记载；查阅黄克诚、刘震等苏北军区、淮海军分区负责人的回忆录，也无对此事件的相关记述；到中国第二历史档案馆查阅当时国民政府战报记录，也没有发现相关内容。

不過，在一些媒体书刊的报道和历史回忆故事中，笔者发现了部分关于这一事件的叙述，如《游击队，击落一架日军飞机》《抗战回顾——日机坠落沭阳石门口史实追记》《太平集打敌机》等。但不同版本之间多有谬误和矛盾，且有的文章里演绎成分较多，与史实不符。如：

时间方面，有说1945年5月的，也有说1943年春天的；有说1945年5月12日上午10点多钟的，也有说1945年5月12日下午3时许的。

机上人员方面，3名飞行员当中，有说两名因负隅顽抗被击毙，一名受伤被俘；也有说全部被生俘的。两名被击毙的日军飞行员尸体，一说驻沭阳日军派人携带大洋，将两名飞行员尸体运回沭阳城火化；一说日方出钱，由4名民工抬运到日方指定地点新安镇的。

事由方面，飞机到石门口上空，有说是来攻击抗日游击队的，有说是在黄海空战中被美军击伤的，也有说是机械故障的。

作为档案工作者，在编研过程中，不能满足于摘抄、转载前人的文字，而是要通过探究、考证、分析，将事件有根有据地呈现在人们面前。为廓清迷雾，还历史真实面目，笔者带着这些问题进一步展开调查。

二、 多方考证，初步锁定

细节见真章，笔者另一方法就是考证与推理。笔者首先从石门口坠机上载有3名飞行员，一挺重机枪、两挺轻机枪的史实上打开缺口，考证当时坠落的日军飞机型号。

二战时日本没有独立的空军，飞机分属陆军和海军。为便于作战，侵华日军从1938年起对空域进行了划分，自临沂经郯城、宿迁、鲍集（洪泽湖西岸）、滁县一线以西地区归侵华日军陆军航空队作战空域[2]，周边主要基地包括上海、南京、武汉、济南等要地；以东地区被划为海军航空队作战空域，1945年5月时归属西日本951航空队中国派遣队管辖（主要基地在上海、青岛、舟山等地）。因此，日军陆、海军飞机均有可能出现在石门口所在空域。

笔者通过排除法进行考证。二战时期日军陆海军所有作战机型中，首先排除乘员1至2名的战斗机、攻击机和以7人为基准的重型轰炸机等机型，从机身尺寸和武器固定安装等情形还排除了一式、百式运输机或者双发高练等运输搭载轻重机枪货物坠落的可能。综上，满足飞行载员超过3名，同时机载武器配备为一挺重机枪、两挺轻机枪条件的，只有两款机型，分别是：日本海军中岛天山攻击机（1943年2月至7月底制造的“天山11型”，有舰载型，陆基也可使用，以下简称为“天山攻击机”）、 日本陆军的川琦Ki-48Ⅱ“九九”式双发轻型轰炸机（以下简称为“九九双轻”）。

首先，排除舰载天山攻击机。

1944年10月23日至26日的菲律宾大海战之后，日本海军联合舰队损失惨重。1945年2月后，仅存的凤翔号、隼鹰号、龙凤号、葛城号等几艘航母已无作战能力，基本上处于维修状态，或龟缩在本土的吴军港等地伪装起来躲避美军空袭。因当时日军严重缺乏舰载机与飞行员而未实际投入战场，1945年5月不可能出现在黄海和东海海域。[3-4]

其次，排除陆基天山攻击机。

笔者查询了日本国立公文书馆和日本防卫省防卫研究所保存的二战侵华日军档案，1945年5月第951海军航空队上海、青岛、舟山岛派遣队战斗日志和战斗详报中的飞行记录、飞行路线图示等资料显示：1945年5月12日当天，青岛、上海等基地日军飞机起飞降落正常，无飞机坠毁、人员伤亡（见图2）。[5]

1945年5月1日至14日，951航空队上海、青岛、舟山派遣队共有两架飞机坠毁，其中青岛基地5月7日一架水上侦察机自爆，3名乘员死亡，战斗详报中都做了记录，并有随后几天组织飞机进行搜寻的记录（见图3）。5月3日，上海基地一架雷电式攻击机自爆，一名乘员死亡。档案可信度没有问题，不会单独为石门口坠机而刻意隐瞒历史记录。[6]

综上，排除侵华日本海军的天山攻击机后，侵华日本陆军的九九双轻就成为石门口坠机最大可能。

三、 关键证据，水落石出

据嘉奖令记载，太平区和沈集区民兵击落日军飞机的消息传到淮海区党委、行署后，首长非常高兴，当又获悉飞机已被村民们砸烂，大部分物品和飞机残骸碎件都被瓜分的消息时，淮海区行署主任李一氓、军分区司令员刘震等当即命令当地政府和民兵抓紧收缴。

在后来追缴的物品中，有一件是从日军飞机上拆下的时钟，钟面上刻有“时”“飞行时计” 和“一日卷”字样，李一氓后来还为时钟安装了底座（见图4）。据李一氓的警卫员、离休干部汪全芝回忆，李一氓后来将时钟作为缴获的日军战利品捐献给了国家。

笔者经过查访得知，该时钟现收藏于江苏淮安的苏皖边区政府旧址纪念馆中。这是标准的二战日本陆军飞机上的九三式航空时计，精工舍制造，12小时制加小秒针，壳体和上链把手均为铜制，生产日期为1933年至1940年。而海军飞行钟是24小时制，且比陆军飞行钟大一圈，区别明显。因此，可排除石门口所坠日机是海军飞机。

据查日本二战时第五航空军档案记录，侵华日军1945年5月中旬所有在华（不含我国东北伪“满洲国”）飞行部队中，还存有约25架九九双轻（见图5）。当时日本濒临战败，已基本放弃中国大陆战场，正在将剩余的空中力量向朝鲜转移，以防范苏联的进攻。同时，冲绳战役正在进行中，有部分九九双轻参与作战。[7]

为了论证的严密性，笔者于2021年12月拜访了当年石门口坠机现场目击者——1932年出生的沂涛镇常荡村徐敏尧老先生，将单发动机的B6N1天山攻击机和双发动机的“九九”式轻型轰炸机图片让其辨识，徐老当即认出坠机是双发动机的机型，至此该坠机机型得以确认。

综上，可以确定石门口坠机为日本侵华陆军的“九九”式二型甲（Ki-48Ⅱ）双发轻型轰炸机，额定乘员为4名（坠机时实乘3名），武器配备为Ho-103型12.7毫米口径重机枪一挺和テ4 试制单管旋回机关枪二型7.7毫米口径轻机枪两挺。该机型配属于二战中国战场日本第五航空军第九十飞行战队和第十六飞行战队，5月下旬即自上海到济南再移运至朝鲜汉城和平壤。石门口坠机事件在此之前发生，至于是从上海虹桥机场向北飞往济南张庄机场准备北撤朝鲜，还是从济南向南经上海飞往台湾参加冲绳战役，在当时均有可能。[8-9]

这架飞机路过石门口空域时，可能并非执行作战任务，而是转场时出现故障，在寻找降落地点过程中，遭淮海区游击队战士枪击，慌乱之中迫降在石门口。地方游击队枪击敌机迫其坠落的人员及具体过程等信息仍需继续查考，但确定事件主体——飞机型号无疑是一个重要突破。

四、 研究启示

通过此次考察，逐步厘清口口相传、却无实据的历史事件真相，笔者认为，这可以作为红色档案编研的新路径，即不仅可以对现有的档案进行“编”，更可从档案探究出去，开展深度的“研”，用无可辩驳的档案还原历史事实，反击历史虚无主义。

一是红色档案编研必须严谨客观。笔者在实地参观各个红色教育场所时，发现不少问题。如展陈实物存在时间“穿越”现象，某纪念馆展出的一位著名将领用过的望远镜，实际生产日期在其牺牲之后；展陈实物与纪念人物或事件不匹配，部分抗日战争和解放战争中的著名战役遗址公园由于缺少当年的武器装备原件或复制件，在武器布景中采用了一批新中國成立后我军的制式装备作为替代品等。这些都严重影响了红色教育场所的严肃性和可信度，无法有效发挥其社会教育功能。

二是红色档案编研需要解放思想。相关单位对于保管历史资料和实物，不能局限于“存”和“展”，而是要拓宽眼界，钻进去、沉进去，深入研究和挖掘其背后的史料。如笔者在查找飞行钟时，得到了保管单位的大力协助，但囿于此钟为国家二级文物，该单位从未对其进行拆卸和保养。目前，钟身老旧、镜面模糊，虽然基本维持了移交进馆时的原貌，但长此以往，很可能造成隐藏在木底座内部的钟身侧面铜制铭牌锈蚀，从而使其所载的编号和出厂时间等线索无法考证。对此笔者建议，应解放思想，对其进行抢救性的养护利用，尽可能延长文物保存时间，并采集关键信息。

三是红色档案编研亟待加强协作。目前，各地红色教育基地，包括博物馆、文化馆以及档案、党史部门等都存在“信息孤岛”现象，所存红色档案资源相对封闭。红色档案编研需要基于大量的档案资料，每次都去现场查考并不现实，档案开放十分必要，即使仅开放目录，也可让编研者知晓各地存在哪些资源，可以查阅到哪些内容。这需要顶层设计和统筹推进，有组织、有计划、有规则地建立健全红色档案资源数据库，并引入共建共享机制，组织各档案管理主体在一定范围内做好资源开放工作。

注释与参考文献

[1] 孙爱琴：《小钟与怀表》，政协江苏省沭阳县委员会文史资料研究委员会办公室编：《沭阳文史资料》第3辑，1986年，第105-106页。

[2]王辅：《日军侵华战争（1931—1945）》第二卷，辽宁人民出版社1990年版，第779页。

[3]潘越：《日本航空母舰全史》，中国长安出版社2016年版。

[4]张召忠：《航母档案·日本卷》，中信出版社2021年版。

[5]《昭和20年4月～昭和20年5月 951空飛行機隊戦闘行動調書》，日本国立公文书馆藏，档案编号：C08051754600，https：//www.jacar.archives.go.jp/aj/meta/listPhoto LANG=default& BID=F2008061910233630836&ID=M2008061910233630838&REFCODE=C08051754600。

[6]《第951空上海.青島.舟山島派遣隊戦闘詳報自昭和20年5月1日至昭和20年5月14日》，日本国立公文书馆藏，档案编号：C13120417100，https：//www.jacar.archives.go.jp/aj/meta/list Photo LANG=default&BID=F2014010710472515269&ID=M20140107104 72615271&REFCODE=C13120417100。

[7]《別紙第7 在支飛行部隊一覧表》，日本国立公文书馆藏，档案编号：C16120277000，https：//www.jacar.archives.go.jp/ aj/meta/listPhoto LANG=default&BID=F2016122111060937022&I D=M2016122111061437043&REFCODE=C16120277000。

[8]日本防卫厅防卫研究所：《中国方面陆军航空作战》，朝云新闻社1983年版，第580页。

[9][日]中野楠：《飞行第九十战队史》，梓书店1981年版，第417页。