动态

基于北斗三号卫星的飞机追踪系统获批商用

12 月1 日，中国东航正式取得中国民航局颁发的波音737-700/800 飞机加装北斗三号民航飞机追踪系统的补充型号合格证（STC），标志着前期已经取得技术标准规定项目批准书(CTSOA)的首套基于中国北斗-3 卫星的追踪系统可以投入装机商用。其里程碑意义在于不仅可以完全满足航迹定位追踪4D/1（以每1 分钟间隔记录经度、纬度、高度、时刻）的要求，更多飞行数据的实时转发能力，也将助力飞机健康监控及发动机远程诊断能力的提升，进一步提升民用飞机运营的安全保障水平，并有利于更好地优化航迹降低油耗、助力低碳飞行。

空客子公司欧拓与Testia 公司签署战略合作协议

11 月24 日，空客全资子公司北京欧拓技术有限公司在上海航展期间与Testia 公司签署航空服务领域谅解备忘录，双方将面对中国大陆和港澳台地区等市场建立服务中心。Testia 是一家专注于航空领域的无损检测和材料工程公司，为客户提供高质量的检测和技术解决方案。双方合作将充分发挥各自的优势，在发展潜在的维修、培训、技术支持和服务业务的同时，还将积极探索航材分销业务合作，为客户提供更多选择和定制化的解决方案，满足客户对航空服务的多样化需求和期望。

航科院与中国商飞、北航联合成立“预测性维修政策与技术研究分中心”

11 月30 日，航科院航空器评审中心为进一步开展科技领域提升工作，与中国商飞、北京航空航天大学三方按照“优势互补、资源共享、发展推动、合作共赢”的原则，组建了上海民用飞机健康监控工程技术研究中心——预测性维修政策与技术研究分中心，开展包括技术研发、成果转化、人才培养、开放交流等相关内容的全面合作。上海民用飞机健康监控工程技术研究中心，依托上海飞机客户服务有限公司建设，并获上海市科学技术委员会授牌，是上海商飞客服公司获批成立的首个省部级科技创新能力平台。

德定安航空上海新工厂落成典礼于法国驻沪总领事官邸巴赛别墅举办

11 月21 日，德定安航空集团在法国驻沪总领事馆官邸巴赛别墅举行了上海新工厂落成典礼。该公司表示，随着中国航空业持续的高速增长，德定安在华投资开设新工厂证明了其对中国MRO 市场发展潜力的信心并信守承诺，期待在不久的将来，德定安能够向中国乃至全球的重要合作伙伴进一步实现高质量的交付。德定安在珠海现已设有一家工厂，此次在上海开设的第二家工厂能够进一步巩固德定安航空作为中国航空工业可信赖合作伙伴的地位。作为LEAP 发动机官方生产授权许可方，德定安承诺以最高标准开发发动机工具，支持中国商飞和LEAP-1C 发动机运营。

南方航首期ARJ 机型培训班结业

11 月27 日，南方航首期ARJ21 机型培训班顺利结业，标志着南航工程技术分公司汕头基地成为首家可实施ARJ21 机型异地培训的定点机构。此次培训班由南航工程技术分公司培训部主办，汕头基地承办，历时42 天，课程涵盖39 个理论模块、7 个实作项目。理论课程全面介绍了ARJ21 机型系统、结构、性能等技术特点，分享ARJ21 机队维护经验和ARJ 健康监控分中心总结的故障数据分析成果，组织探讨技术论文、维护提示、提交商飞的改进方案等课题。实作课程重点介绍检查方法、常见故障及快速修复方法，熟悉专项工具设备，了解人员搭配及维修标准，介绍加改装升级及发展历程。

MTU Maintenance 与斯里兰卡航空签订LEAP-1A 维修协议

11 月27 日，MTU Maintenance 与斯里兰卡航空公司签署了一份为期5 年的LEAP-1A 维修协议，这是两家公司在已达成的V2500 发动机维修和租赁支持的现有伙伴关系基础上的进一步合作。该协议涉及的工作将在珠海摩天宇完成。珠海摩天宇具备含LEAP 发动机在内的多种机型的维修能力，自2018年以来已完成了近100 台LEAP 发动机的送修业务。

海航航空集团旗下MYT 公司新增两项资质

近日，海航航空集团旗下土耳其myTECHNIC 飞机维修有限公司（简称MYT 公司）获取了土耳其计量实验室资质和土耳其民航维修人员执照考点资质，MYT 公司经营发展再上新台阶。MYT 公司成立于2008 年，是海航航空集团旗下的一家飞机维修企业，总部位于伊斯坦布尔，持有包括美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC 和土耳其DGCA在内的全球32 个国家颁发的145 维修资质和部分147 维修培训资质，为全球范围的航空公司和租赁公司提供机体大修、零部件修理、发动机修理、航线维修及维修培训和工程支援服务。

山东太古新厂区喜迎首架飞机进场开工

11 月20 日，山东太古新厂区在通过基建验收、消防验收和民航局审核后，正式迎来首架定检飞机(山东航空B-1931)进场开工。山东太古新厂区占地470 亩，总建筑面积18 万平方米，共有4 个机库群，23 个维修和喷涂机位，年度可保障定检600 余架次飞机。新厂区的顺利启用，标志着山东太古全面开启高质量发展新征程。

昂际航电C919 飞机GPM 维修能力获中国民航局批准

11 月16 日，昂际航电获得中国民航局对C919 飞机通用处理模块（GPM）维修能力的批准，这意味着昂际航电正式启动C919 飞机航电设备的维修服务。昂际航电自2018 年开始建立维修能力，目前具备波音787 飞机IMA 相关航电产品、空客A320/330 相关产品及C919 GPM 维修能力，分别获得了中国民航局（CAAC）和美国联邦航空局（FAA）的维修许可证。几年来为海南航、国航、南方航和吉祥航空等多家航空公司提供了波音787 飞机GPM 维修服务，团队具备深厚的专业知识并积累了丰富的维修经验，为开展C919 飞机GPM 的维修项目打下了扎实的基础。昂际航电下一阶段的重点工作之一是将持续支持C919飞机的安全运营和产能提升。

Ameco 华北航线中心三方维修大队积极开拓市场

自11 月6 日起，华北航线中心三方维修大队在北京大兴国际机场为卡塔尔航空公司提供每周5 架次的飞机维护放行服务+S 检服务。卡塔尔航空公司与Ameco合作近20 年，此次Ameco 借助完善的航线维修服务网络，为其提供航线服务的站点从1 个延伸至6 个，服务领域也从飞机维护放行拓展至S 检。目前，华北航线中心三方维修大队服务的国内外航线客户已达到80 家，业务涉及多机型维护放行、技术支援和勤务保障等方面，具备CAAC、FAA、EASA、CAAS、MOLIT、QCAA、GCAA 等多个维修许可授权。

大新华飞维完成深航首架A330 客舱WIFI 系统改装

11 月9 日凌晨，一架来自深圳航空的空客A330 飞机在海口美兰基地5 号机坪顺利交付出场，该架飞机刚刚由大新华飞维海口基地完成C4 检+空地互联系统改装工作，这是大新华飞维首次执行空客A330 机型空地互联系统改装工作，也是深圳航空首架空地互联飞机。这标志着大新华飞维维修改装能力再上新台阶，同时也为后续同类业务开展奠定了坚实基础。此次维修任务的重点工作是为空客A330 型飞机加装eXW+eXC 空地互联系统，该系统改装包含机身外部天线、客舱内部线路终端、电子舱数据交联、旅客娱乐系统等重要系统的改装和维护，涉及面广且工作量巨大。

西北首个飞机维修智能工具库落户新疆

11 月8 日，南方航工程技术分公司新疆基地智能飞机维修工具库房揭牌仪式在乌鲁木齐南航101 机库中举行。作为西北地区首个智能飞机维修工具库，深度运用无线射频识别技术（RFID）为库房内一万余件工具设备打造专属“电子身份证”，让每件工具都能“自报家门”。同时6 个自助工具柜也被安放在多处维修现场，使用频率较高的工具被安放在工具柜中，飞机维修人员可以像使用自助饮料售卖机一样自助扫码借还工具，简化维修流程。未来，工具使用将融合大数据技术，让工具采购数量更加准确，工具全生命周期管理将在系统的无缝衔接中自动实现。

航空工业、中国航发与江苏省签署战略合作协议

12 月6 日，在2023 世界智能制造大会期间，航空工业集团、中国航发分别与江苏省人民政府签署战略合作协议，将进一步聚焦国家重大战略和区域经济发展，广泛集聚航空领域优势资源，奋力构建产学研高效协同、深度融合的新生态。其中包括中国航发将与江苏省共同打造航空发动机研制、生产、维修基地，共同推动燃气轮机产业发展，共同推动科技协同创新，共同推动航空发动机及燃气轮机产业链建设，共同支持人才培育与交流。

AS700 载人飞艇即将取证

11 月30 日，中国民用航空中南地区管理局在湖北荆门组织召开了AS700载人飞艇型号合格审定项目审查（TCT）会议。本次会议的召开，标志着AS700载人飞艇型号合格审查工作全部完成，转入型号合格证颁证阶段。会议审查组认为，AS700 载人飞艇已符合确定的审定基础，符合CCAR-21-R4 第21.21条规定的颁证条件，建议颁发型号合格证。AS700 载人飞艇是由航空工业特飞所自主研发的一款民用载人飞艇。该艇根据国内外低空旅游市场需求，依据中国民航局飞艇的型号合格审定要求，按照“一艇多型、系列发展”的设计思路进行研发，主要应用于旅游观光、空中广告、航空物探、反恐维稳、应急救援、海洋监测、货物运输等领域。

我国首批海事无人直升机列编

11 月29 日，两架AR-500 无人直升机正式列编山东海事装备体系，将有力提升水上交通动态管控能力和船舶险情事故应急处置水平。AR-500 无人直升机是由航空工业直升机所自主研发的一款500 千克级无人直升机

系统，具有高品质、高可靠性等特点，环境适应能力强，可在中雨、小雪、大风等气象条件下全天候飞行，任务区域覆盖高原、沙漠、海洋、山地等环境。该型无人直升机自动化程度高，具有自主起降、自主航线飞行、自主返航及在线航线变更等飞行功能，用户维护简单、使用方便。AR-500 无人直升机于2019 年完成状态鉴定，现已交付多个国内外用户共计40 余套，成功应用于侦察监视、通信中继、海事监管、森林防火、应急救援等领域。山东海事局小型无人机购置项目是我国海事系统首个公开招标的无人机项目，同时也是航空工业无人直升机产品首次进入国内民用市场。

HH-100 货运无人机缩比验证机完成首次自主测试飞行

11 月27 日，航空工业西飞民机HH-100 航空商用无人运输系统缩比验证机（简称“HH-100 缩比验证机”）在西安蓝田机场完成了预定飞行科目，首次自主测试飞行取得圆满成功。在飞行试验过程中，飞机全程自主飞行，状态良好。HH-100缩比验证机是按照1:3 的比例对HH-100 型航空商用无人运输系统飞机进行缩比制造。11 月16 日，HH-100 缩比验证机实现首次人工飞行。HH-100 型航空商用无人运输系统，是航空工业西飞民机产品谱系的新成员及公司产业孵化的重点项目，飞机及机载系统均为全新设计。该平台采用上单翼、双尾撑式机身、活塞发动机、前三点式机翼起落架的布局形式，最大起飞重量两吨、商载能力700 千克、满载航程520 千米、最大巡航速度300 千米/时、最大使用高度5000 米，主要应用场景包括支线物流、森林/草原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信与人工增雨等。

国产ARJ21 飞机载客突破1000 万人次

11 月24 日，在从广州飞往揭阳的中国南方航空CZ3892 航班上，ARJ21 飞机迎来了第1000 万名乘客。至此，ARJ21 飞机载客突破1000 万人次。ARJ21 飞机是我国自主研制的涡扇支线客机，自2016 年6 月正式投入商业运营以来，已累计向国航、东航、南航、成都航空、天骄航空、江西航空、华夏航空、印尼翎亚航空等交付117 架，开通国内外航线400 余条，通航城市140 余座，每周运营航班量近1800 班，初步形成了覆盖华北、东北、华东、西北、西南、中南等地区的航线网络，并在印尼开启海外运营。

4 架国产AG600 齐聚蒲城

11 月7 日9 时22 分，AG600M (1007 架) 从湖北荆门起飞，11 时20 分，在航空工业试飞中心蒲城民机试飞基地平稳落地，型号试飞进入大强度试飞阶段，标志着该型号试飞始终沿着“首飞及研发试飞—表明符合性试飞—适航审定试飞”的航线破浪前行。AG600M 是我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，也是我国首款严格按照CCAR-25 部进行适航审定试飞的水陆两栖飞机。

国航西南分公司首架国产ARJ21 飞机入列

12 月5 日，一架全新国产ARJ21飞机（B-91AF）飞抵成都天府机场，这是国航接收的第24 架ARJ21 客机，也是国航西南分公司迎来执管的首架ARJ21 客机。成都是继北京、呼和浩特之后，国航运行ARJ21 飞机的第三个基地。首架飞机计划于12 月下旬执行首航任务。预计到2025 年，国航西南分公司执管的ARJ21 客机将达12 架，主要执行成都天府往返石家庄、湛江、衡阳、汕头、桂林、衢州等航点的航班任务。

空客子公司NAVBLUE 携手空中交通管理局开展导航数据库合作

11 月23 日，空 客 全 资 子 公 司NAVBLUE 与空中交通管理局（简称“空管局”）签署长期合作协议，未来实现机载导航数据库在国内的生产，以满足中国数据安全的要求。此次合作协议是空管局与空客自2014 年就空管新技术达成的战略合作的延伸。NAVBLUE 作为认证的国际主要航空数据供应商，将以可靠的数据处理能力和精确度为中国航空公司带来新的选择。NAVBLUE 计划与国内航空公司进行一段时间的测试后，将导航数据库逐步应用于中国的航空公司。

首都航空引进首架A330 全货机

11 月23 日，首 都 航 空 新 引 进 一 架A330P2F 全货机抵达北京首都国际机场，在完成民航局运行前各项审定后，将投运货运航线运行，承运来自各电商平台的货物前往意大利米兰，为北京国际航空货运枢纽建设

再添新翼。“十四五”期间，首都航空将在北京大兴国际机场陆续投放4 架A330货运运力，其中2 架全货机和2 架客改货，预计每年货物运输量25000 吨，将有力带动北京大兴机场及周边地区的航空货运、物流运输发展。

国航与空客携手推动航空业可持续发展

11 月15 日，中国国际航空股份有限公司与空客公司在国航总部签署合作备忘录，双方将在可持续发展领域深化合作，共同探索落实可持续发展目标及路径，推进可持续航空燃料的推广和使用，探索机队优化和提高机队燃油效率、减少排放和噪声的解决方案和新技术，推动可再生能源的企业化应用，促进在可持续发展相关的新兴技术和知识方面的人才发展和组织能力培养，以及开展在绿色金融领域合作，助力民航业可持续发展。

北斗系统正式加入国际民航组织（ICAO）标准

日前，包含北斗卫星导航系统（以下简称“北斗系统”）标准和建议措施的《国际民用航空公约》附件10 最新修订版正式生效。这标志着北斗系统正式加入国际民航组织（ICAO）标准，成为全球民航通用的卫星导航系统。北斗系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的卫星导航系统，也是联合国认可的四大全球卫星导航系统之一，已服务全球200 多个国家和地区用户。北斗系统民航国际标准化工作是其全球民航应用的基础。ICAO 需对北斗系统建设过程中所能达到的功能和性能进行验证，确认北斗系统满足提供全球民航应用的要求，以及与其他卫星导航系统的兼容互操作性等要求，最终根据验证结果，在其现有标准文件中加入北斗系统相关技术标准和建议措施。

杭州机场FOD 报警系统获批使用

11 月8 日，浙江省经济和信息化厅为杭州萧山国际机场外来物（FOD）报警系统签发无线电台执照，这是国内首张机场跑道外来物探测设备无线电台执照。杭州机场成为国内首家集齐无线电台执照、无线电频率使用许可证和无线电发射设备型号核准证“三证”的机场，再次走在民航新技术应用的前列。FOD 包括飞机和发动机连接件（螺帽、螺钉、垫圈、保险丝等）、机械工具、飞行物品（钉子、私人证件、钢笔、铅笔等）、野生动物、树叶、石头和沙子、道面材料、木块、塑料或聚乙烯材料、纸制品、运行区的冰碴儿等。

目前，全球绝大多数的机场的FOD 监测仍然是靠人工完成的，这种方法不但可靠性差、效率低，而且占用了宝贵的跑道使用时间。