一场新“苏伊士运河危机”威胁全球经济

“暂停所有通过红海的集装箱运输，避开苏伊士运河航线”，据法新社12月17日报道，法国集装箱承运公司达飞海运集团和总部位于瑞士的地中海航运公司12月16日分别宣布了上述消息。两家航运公司之所以作出这一决定是因为红海区域的商船不断被也门胡塞武装袭击，且局势越来越紧张。

红海北端通过苏伊士运河与地中海相通，南端通过曼德海峡与亚丁湾相通，是全球重要能源通道和贸易通道。美国广播公司12月16日称，自新一轮巴以冲突爆发后，与以色列有关的船只成为胡塞武装的袭击目标。该组织宣称，由以色列公司拥有或运营的，或者悬挂以色列国旗的所有船只都是该组织的“合法打击目标”。11月19日，胡塞武装在红海水域扣留了“银河领袖”号货船。本月11日，胡塞武装又对一艘悬挂挪威国旗的油轮发动导弹袭击，称这艘油轮装载着“运往以色列的石油”。

国际航运公会12月15日发表声明谴责胡塞武裝不断对商船发动的袭击，称其“威胁到无辜海员的生命和商船的安全”。对于多方指责，胡塞武装的态度依然强硬。胡塞武装高级官员卡胡姆12月17日表示：“胡塞武装不会放弃巴勒斯坦，无论美国、以色列或西方如何威胁。”他同时警告说，任何针对也门的敌对行动都将带来可怕的后果。

报道认为，这场危机有两大影响：一是对世界经济的影响；二是在西方国家试图重建秩序之际，中东存在发生军事升级的风险。苏伊士运河的收入是埃及的重要经济来源，而对世界经济而言，随着航运改道非洲、耗费更多时间和保险费用飙升，苏伊士运河长期关闭将增加贸易成本。

下一步可能采取的措施包括为商船提供武装护航。但据参与讨论的海军消息人士说，这样的行动需要调动大量军舰，耗费大量资源。一个主要的替代方案是直接打击胡塞武装。但美国不愿扩大在中东的参与，以色列也不希望发生新的冲突。

（综合《参考消息》、环球网）