航运公司
- 内河航运公司安全管理问题与对策研究
4）1 内河航运公司现状1.1 数量多规模小长江沿线内河航运公司近2000 家，船舶在长江海事系统登记的航运公司近1000 家，其中体系内航运公司441 家。据调查，内河航运公司中，中央企业占比1.54%，国有企业6.78%，民营企业占91.6%。内河航运公司中，所属船舶10 艘及以下的占65.2%（其中近三分之一为单船公司或3 艘及以下公司），11-20 艘船舶的占18%，21-30 艘船舶的占6.2%，31-50 艘船舶的占4.6%，50 艘船舶以上的
中国水运 2022年11期2022-12-09
- 《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》印发
一条 为促进航运公司落实安全生产主体责任，保障水上人命、财产安全，加强航运公司安全与防污染管理，根据《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》及有关法律法规，制定本规定。第二条 本规定适用于全国重点跟踪航运公司的安全监督管理工作。第三条 中华人民共和国海事局（以下简称“中国海事局”）统一负责全国重点跟踪航运公司的管理工作。直属海事管理机构和省级交通运输主管部门（以下统称“省级主管部门”）负责确认重点跟踪航运公司的列入和脱离，并公布、更新重点跟踪航运公司
珠江水运 2022年4期2022-03-23
- 《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》修订印发
发《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》（以下简称《规定》），进一步规范重点跟踪航运公司安全监督管理工作，强化重点跟踪航运公司闭环管理。《规定》突出了从严管理的要求，在列入重点跟踪航运公司的情形方面，新增所管理船舶发生事故后逃逸的情形，并将“所管理船舶发生死亡（失踪）5人及以上水上交通事故，经调查发现公司安全管理存在严重问题的”情形，调整为“所管理船舶发生死亡失踪3人及以上水上交通事故且负有对等及以上责任，经调查发现公司安全管理存在严重问题的。”同时，《规定
中国海事 2022年3期2022-01-01
- 国家能源集团航运公司煤炭运量突破2亿t
国家能源集团航运公司煤炭运量突破2亿t，其中海运量1.6亿t，约占国内北方五港下水煤运量的22.5%，持续稳居国内沿海散货运输量第一。国家能源集团航运公司目前自有船舶59 艘，331 万载重吨，控制运力约600 万载重吨。2021 年以来，航运公司克服疫情、台风等不利因素，依托国家能源集团一体化战略，不断完善与各电厂、煤炭经营分公司、港口的合作机制，以专业运输服务推动营运模式创新。在保供需求不断增大的情况下，航运公司针对自有运力不足的局面，通过多种灵活的租
矿山安全信息 2021年40期2021-11-30
- 国内航运公司“一体化管理体系”探讨
舶管理公司及航运公司如何将不同的管理体系诸如ISM规则、ISO9001：2015、ISO14001：2015和ISO45001：2018，以及国际公约涉及对海员管理要求等，整合在一个架构下运行的管理体系，即集约型一体化管理体系模式，提出利用信息化手段来运行管理体系的思路，以解决船舶管理及航运公司穷于应付各种重复性认证审核，摆脱多体系运行带来的重叠性、不兼容性等困惑，更好地提高航运公司的市场竞争力和管理效率。关键词：航运公司;管理体系;质量;环境;职业健康安
航海 2021年1期2021-02-21
- IMO 2020低硫燃料油成为全球船用燃料首选
本相对较高，航运公司和炼油厂都选择了航运低硫燃料油(LSFO)。数据显示，LSFO在全球最大贸易中心新加坡的销量从2019年9月的174 kt增加到2020年9月的2.896 Mt。自2019年第4季度以来，壳牌公司、道达尔公司、中国石油化工股份有限公司和其他炼油商为向IMO 2020法规过渡，都在新加坡、安特卫普和鹿特丹等主要贸易中心储备了LSFO。马士基航运公司、地中海航运公司和中国远洋航运公司等均从2019年年底开始转向使用LSFO。为满足IMO 2
石油炼制与化工 2021年3期2021-01-12
- 浅谈航运公司实施双重预防机制中存在的问题和管理建议
：本文介绍了航运公司双重预防机制定义，以及航运公司实施的意义，详细分析了当前航运公司建立和推行双重预防机制的现状和存在不足，并结合日常管理经验，提出了安全管理建议，有效提高了航运的隐患排查和预防，有效遏制了安全生产事故的发生，助力航运公司的安全运营。关键词：航运公司;双重预防;隐患排查;机制0 引 言目前，我国拥有沿海运输船舶10 902艘，净载重量5 780.47万吨，海洋运输船舶2 491艘，净载重量6 703.86万吨。据统计，2019年我国共发生
航海 2020年6期2020-12-23
- 海事航运公司安全管理系统构建与应用
经陆续对四批航运公司提出了建立安全管理体系要求，有效地加强了船舶安全和防污染管理工作，促进了航运公司安全和防污染管理责任落实，不断提升了航运公司的管理水平，成效明显。但是，大量未建立安全管理体系的航运公司安全与防污染活动监管仍然处于“无法可依”的状态。交通运输部发布的《中华人民共和国航运公司安全和防污染管理规定》（部2007年6号令），对已建立安全管理体系和未建立安全管理体系的航运公司作了相应的规定，要求航运公司要建立安全与防污染管理制度，并赋予海事机构进
交通企业管理 2020年5期2020-08-28
- CCS携手业界提高水运安全管理水平
石与保障。而航运公司安全管理则是水上运输安全管理的重要保障之一。历年来，国际海事组织（IMO）为了加强对船舶与船员的管理，减少各类海难事故与污染事故的发生，在保障航行安全和防污染方面制定大量的国际公约，对船舶安全航行与船员管理提出了相关要求。并从主管机关与船舶公司对船舶的管理角度入手考虑，出台了提供船舶安全营运和防止污染的管理标准，即《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(《ISM规则》)，用以区别于技术标准。为了保障水上交通安全，保护水域环境，交通运输部
中国船检 2020年4期2020-04-29
- ETS背景下航运公司船舶租赁策略研究
规定船舶或者航运公司的污染物排放量，并且排污许可证可以在市场中交易。航运公司在决策自身的船队结构时需要衡量诸多因素，而ETS 的实施会导致航运公司承担更高的运营成本。诸多研究指出船速越快，燃料的消耗越多，污染排放越多，所以航运公司实现减排目标和成本降低的有效方式之一是降低航速。航运公司需要更多船舶满足运输需求，因此船舶航速是航运公司决策的重要因素。本文重点研究在开放式排污权交易机制下，航运公司如何调整自身租入船舶比例，主要包括将排污配额分配给航运公司和分配
运输经理世界 2020年7期2020-03-10
- 关于新形势下船舶安全管理信息化建设的思考
手段，对提升航运公司安全监督管理机制、提高船员安全意识和技能以及促进船舶安全和防污染管理具有重要意义，也是助力交通强国建设的重要举措。一、船舶安全管理信息化建设的重要意义党的十九届四中全会通过了《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》。航运业作为服务国家经济建设的重要的交通运输保障行业，推进行业安全管理的信息化建设势在必行。国家制度是国家核心竞争力的保障，行业制度则是企业核心竞争力的保障。将制度转化
交通运输部管理干部学院学报 2020年3期2020-02-15
- 当前经济形势下内河航运公司经济效益分析
要分析了制约航运公司经济效益的影响因素，并提出了可以提高航运公司经济效益的有效措施。关键词：航运公司;运输经济效益;因素;措施中图分类号：F23 文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.29.045航运公司通过船舶等水上交通工具将某一地区的货物运输到另一个地区，在水上的交通线路形成经济区，带动林业、渔业以及旅游业的发展。不仅加强了两地的经济贸易联系，而且提高了航运公司的经济效益。目前国内经济飞速发展，对于航运公司
现代商贸工业 2019年29期2019-10-06
- 万海航运公司董事陈致超访问中国船级社
11日，万海航运公司董事陈致超等一行六人访问了中国船级社（CCS），CCS总裁莫鉴辉与其进行了友好会谈。莫鉴辉总裁首先对陈致超董事一行的到来表示欢迎，并介绍了CCS近期完成的总部机构调整以及接收远洋渔船检验和广东省及黑龙江省地方船舶检验任务等重大发展情况。万海方面对CCS取得的成绩表示热烈祝贺，并介绍了万海公司的最新发展情况。双方还就硫排放问题、智能船舶等目前业界普遍关注的问题交换了意见，并对在新造船等领域的进一步合作进行了深入交流。朱恺副总裁兼总工程师等
中国船检 2019年4期2019-05-30
- 航运上市企业财务信息特征与会计信息失真研究
限公司等上市航运公司因会计信息失真受到相关部门调查；南洋航运集团股份有限公司、中国长江航运集团南京油运股份有限公司因巨额亏损而退市，同时会计信息的真实性受到公众怀疑。这些公司的个体行为可能是行业整体会计信息失真的冰山一角。尽早识别这些不恰当处理对航运公司利益相关者来说意义重大。会计信息失真尚没有统一的定义。从会计人员专业角度来看，会计信息真实性的丧失应该以是否改变了应有的利益分配格局为标准。从整个人类群体角度来看，会计信息失真是会计主体的经济属性和其在人类
金融经济 2019年4期2019-04-02
- 航运公司安全与防污染管理之典型案例谈海务、机务管理人员任职和兼职
本刊编辑部航运公司安全与防污染管理是航运公司日常营运的重要组成部分，必须由适任的安全管理人员负责组织实施。航运公司主要安全管理人员包括公司最高管理层、海务主管、机务主管等，本期为大家解析有关航运公司海务、机务管理人员任职和兼职要求方面的知识。案例一当事者基本情况：某航运公司，经营内河普通货船运输，公司主要安全管理人员有经理、海务主管、机务主管、调度员各1名。基本事实：××年××月××日，当地海事管理机构对该公司实施监督检查。当海事行政执法人员检查海务主管工
珠江水运 2019年22期2019-01-22
- 赫伯罗特航运公司拟实施船用燃料追偿机制
昭青赫伯罗特航运公司（Hapag-Lloyd）声称，在2020年含硫上限规定生效前使用低硫燃油将是该公司维持合规的关键解决方案。Hapag-Lloyd估计头几年其额外成本约增加10亿美元，为此，其将从2019年1月1日起建立一个船用燃料追償机制。该MFR机制将考虑各种参数，例如：船舶每天燃油消耗量、燃料类型和价格、在海上和港口天数以及所载的标准集装箱量，还要考虑到价格波动因素。此外，该公司将继续寻找减少硫排放的方法。这就是为何其将在2019年对一艘船的液化
航海 2018年6期2018-12-06
- 两家袖珍集运公司的生存哲学
家小型集装箱航运公司通过提供个性化服务和可靠性来填补市场上的空白而屹立不倒。小型航运公司得益于强大的客户忠诚度本文要介绍的是，在9月13日的Alphliner Top 100榜单中，按船队容量计世界排名分别为第73位的Independent Container Line（独立集装箱航运公司，简称ICL）和第74位Borchard Lines（博查德航运公司）这两个承运商（表）。表 独立集装箱航运公司和博查德航运公司的船队运力ICL的首席执行官和联合老板约翰
中国船检 2018年10期2018-10-27
- 贸易摩擦油价飙升“夹击”航运业
贸易战令世界航运公司深受其害，据《香港商报》15日报道，丹麦航运巨头马士基的市值今年已经蒸发1/3。截至上周五，其股价与一年前相比几乎腰斩。投资者与分析师继续看低其股价，认为它是贸易摩擦的“受害者”。马士基航运公司的业务目前占据全球集装箱航运市场份额的15%。彭博社援引分析师的话称，马士基的估值可能会在未来几个月内降至低谷，投资者会尽量避免持有航运股，除非更多过剩产能被淘汰。马士基表示，要暂时缩减亚洲和北欧之间的业务。《华尔街日报》称，由于需求疲弱、运费下
环球时报 2018-07-162018-07-16
- 航运公司安全管理风险评价与排行方法
18031)航运公司安全监管作为海事监管的重要组成部分，其在源头管理上的作用日益受到重视。面对日益复杂的水上安全监管形势，海事管理部门希望有限的监管资源能充分发挥作用，以提高监管的成效。如何选出安全管理风险水平较高的航运公司，并针对不同航运公司的安全管理水平采取不同的监管措施，成为海事管理人员亟待解决的难题。采用合适的评价方法对辖区内航运公司的安全管理水平进行排序是最直接的方法。陈辰等[1]结合模糊综合评判方法和数据包络分析方法对航运公司的安全管理体系进行
中国航海 2018年2期2018-07-09
- 2017年全球主要集装箱航运公司业绩分析
这使得干散货航运公司受益匪浅。IMF估计，2017年中国大陆经济增长率为6.8%，2018年为6.5%。过去三年里，集装箱航运公司的数目急剧减少。与此同时，船舶容量越来越大，20000TEU以上船已成为新船订单的标配。伴随着集装箱航运业的整合，发生了多起跨联盟的收购和兼并，联盟只能打碎重组。与此同时，集装箱航运业经历了运力过剩的生死劫。对于未来一到两年内运力供求状况有各种各样的预测，但是总体上是谨慎乐观，认为随着需求的复苏，运力供求渐趋平衡。至于长期趋势，
中国船检 2018年6期2018-06-22
- 航运公司安全管理风险评价系统设计与开发
要评价与量化航运公司的安全管理风险。采用可扩展的熵权物元方法建立航运公司安全管理风险评价模型，设计与开发航运公司安全管理风险评价系统。该系统可与不同的指标体系相适应，对不同类型的航运公司进行安全管理风险等级评价和排序。对497家航运公司进行实例分析，得到较为客观、合理的评价结果。海事管理机构可以利用评价结果合理调配监管资源，提高监管效率。关键词：安全管理; 航运公司; 物元分析法; 风险评价系统中图分类号： U698文献标志码： ADesign and d
上海海事大学学报 2018年1期2018-04-30
- 船舶触碰损害责任纠纷案评析
3月9日，B航运公司所属“B”轮触碰A公司的码头，造成码头出现大面积混凝土破碎、部分管道变形断裂、配电房局部移位等受损情况，给A公司造成巨额财产损失，并且A公司因此支出了动能管线临时恢复费用。此外，因码头损坏无法正常生产经营，A公司亦遭受了巨额的经济损失和停工损失，前述费用及损失初步估算约为人民币130万元。请求判令：1.B航运公司赔偿A公司各项经济损失合计人民币130万元，并按同期银行贷款利率支付自2014年6月10日起至判决确定的履行之日届满日止的利息
世界海运 2018年3期2018-03-21
- 干散货航运：静待市场消退忧虑
将跑赢集装箱航运公司。中远海航（01919.HK）的股价或已到顶，理由是市场忧虑集装箱航运周期已到达顶峰。值得留意的是，我们认为投资者可能会继续追捧港口营运商，尤其是招商局港口（00144.HK），主要是基于行业整合和地域扩张的投资主题。我们同时认为，市场似乎过分忧虑波罗的海干散货指数有机会回落（中国供给侧改革导致铁矿石进口下降）对干散货航运带来的影响。东方海外表现优于中远海控CCFI于2017年7月达到877的高位后自8月开始回落，我们认为回调部份是受到
股市动态分析 2017年41期2017-01-28
- 联盟有边界 并购无穷期
学 集装箱航运公司为避免金融危机的再度冲击，会加快并购步伐吗？联盟与并购之间有关联吗？三大联盟的鼎足之势能趋于稳定吗？沧海共长天一色，并购与结盟齐飞由于目前集装箱航运业运力过剩和运价低迷，至少一年内不会走出行业困境，估计行业并购已经进入新的阶段。去年12月，全球第三大集运公司达飞轮船宣布收购东方海皇及其子公司美国总统轮船。今年4月，欧盟委员会通过了这一收购计划。7月18日，达飞轮船宣布已进入强制收购东方海皇剩余股份的阶段。完成此项交易后，APL的母公司东
中国船检 2016年8期2016-05-03
- 航空公司危机管理模式的应用分析
的真实情况。航运公司出现危机现象，一定是由某些原因造成的，但在危机已经出现后，航运公司就会成为社会各界关注的对象，此时，航运公司要正视这种现象。航运出现危机主要与消费者使用的产品有很大的关系，也与服务过程联系紧密，需要主要负责人员展开对事件的调查[3]。当然，航运公司遇到的危机还需要进一步转换，工作人员要以公司的信誉为重，主动承认错误，及时的挽救企业面临的危机。其次，要快速的解决危机。由于航运出现危机后，人们需要一个解释或者一个结果，因此，在遇到危机以后，
山西农经 2016年14期2016-04-13
- 经济危机下航运公司如何做好船员管理
】本文通过对航运公司在经济危机中在船员管理方面遇到的困难进行分析，首先，剖析了船员管理中的问题，接着给出了有针对性的解决方案。【关键词】航运公司；船员管理；经济危机0 引言海运是国际贸易最主要的运输方式，为国民经济安全运行保驾护航。据统计，全球有150多万名的船员，正是他们的努力工作，才能够使全球近70亿的人口过上丰富多彩的生活。我们每天的衣、食、住、行、用等习以为常的基本生活用品，都依赖于海上贸易，这凝聚了所有船员的心血和汗水！近年来，我国海运事业与航运
科技视界 2016年8期2016-04-05
- 2016年将成为航运业整合兼并年
充称，传统上航运公司之间的合并的利益归属国家，这使得目前的市场仍然较为分散。不过，考虑到中远和中海同为国企，事实上这一并购预计将对市场产生积极影响。他宣布，2016年将成为航运业的整合兼并年，并将从中海中远的并购拉开帷幕。在市场力量的推动下，其他航运公司也将陆续达成并购整合。这其中，潜在的挑战主要来自于监管机构，同时要兼顾企业文化的适应和因航运业发展放缓产生的金融杠杆匮乏。在谈及其他热门并购公司时，Tribini Capital总经理Thomas Sode
珠江水运 2015年21期2015-12-31
- 观点
能会将中小型航运公司逼出市场，从长远来看，对整个航运业是极其不利的。在10月7日哥本哈根举行的丹麦海事论坛上，俞奇浚在演讲中作了一个形象的类比，他说，当前集装箱船的载箱量已达2万TEU，未来可能会更大，集装箱船正朝着超大型船的趋势发展，而事实上市场正在逐渐被少数几家大型航运公司所控制，这就好比恐龙的体型越来越庞大，从长远来看，航运业会像恐龙一样，面临着毁灭性的危险。他表示，仔细考虑和商议超大型船舶及运力过剩的后果已刻不容缓。当前“大船化”趋势所带来的长期影
航运交易公报 2015年40期2015-11-30
- 海事审核管理信息系统设计与实现
作负担，加强航运公司和海事管理人员的双向联系，使海事审核管理符合当前现代海事管理的要求。设计；实现；海事审核管理；信息系统数十年来，航运业务随着经济的快速发展而迅速扩充并已形成较大规模，海事部门对航运公司及其营运的船舶进行审核管理的工作量日益增多，难度日益加大。目前海事部门在审核管理工作中获取一些统计资料时很大程度上仍使用办公软件，大量工作仍依赖人工进行。这种方式不仅会增大工作人员的劳动强度、降低服务效率，而且容易在操作过程中因信息传输不畅而产生各种错误，
中国航海 2015年3期2015-11-29
- 班轮运输业即将到来的动荡及其影响
首先需要分清航运公司的“大”和“强”两个概念。一般说来，市场份额是指一个公司的销售额相对于一个特定行业或细分市场的销售总额的比例而言。然而，在班轮运输业，由于航运公司谨慎公布实际运量与船舶舱位利用率数据，因此这个概念很难量化。其结果是，我们通常以每一家公司所营运的船舶舱位运力占行业总运力的比值作为其市场份额。但是，船舶舱位运力只是市场上供应的运力数量，而不是实际销售的运力数量。席卷全行业的承运商联盟和船舶共享协议使这一问题进一步复杂化，尤其是在东西向主干贸
中国船检 2015年11期2015-05-27
- 广船国际建成国内最大半潜船
ckwise航运公司建造的7.2万吨半潜船在南沙区龙穴造船基地命名交付。该船是目前国内建成的最大吨位半潜船，船身能像潜艇一样潜入水中26米，也能像巨轮一样满载7.2万吨超重、超大且不可分割的货物在海上航行。该船装货甲板面积达到12400平方米，相当于1.7个标准足球场的面积。船高近50米，从主甲板到驾驶室也有36米，相当13层楼高。该船型目前在全球仅有50艘，其中大部分由荷兰Dockwise航运公司运营，主要用于海上石油钻井平台、FOSO以及失去动力的船舶
珠江水运 2015年3期2015-05-08
- 基于模糊综合评价的航运公司高级船员流失状态的探讨
糊综合评价的航运公司高级船员流失状态的探讨周章海,黄跃华(天津海运职业学院，天津 300350)随着我国国际贸易量的增加，海运业发展迅速，航运公司要做大做强，离不开船员支持。航运市场竞争中航运人才的挖掘是一个很重要的方面，不少航运公司逐渐感受到高级船员流失的威胁。高级船员流失会给航运公司造成损失,严重的还会危及航运公司的生存。根据现实情况，本文对航运公司高级船员流失状态构建评价指标体系,运用模糊综合评价模型对高级船员流失状态进行预测,事先了解高级船员动向,
天津职业院校联合学报 2015年11期2015-02-06
- 中小型船公司的另类生存模式
大西洋集装箱航运公司（以下简称大西洋航运公司）的生存模式或许能给中小型船公司在主干航线上的发展带来一些启示。1 找准市场，趋利避害Alphaliner截至2014年1月13日的统计数据显示，格里马尔迪集团营运船舶37艘（其中自有船舶36艘），运力达38 567 TEU，世界排名第35位。与三大主干航线上的其他全球承运人相比，格里马尔迪集团的规模确实不值得一提，更不用说其旗下的大西洋航运公司了。为寻求生存空间，大西洋航运公司根据市场需求，采取区别化策略，把主
集装箱化 2014年2期2014-03-15
- NSM规则在船上实施中的问题及其解决措施
M规则规定了航运公司负有防止污染管理和船舶安全营运的责任，并且航运公司还要在船上或岸上实施文件化、结构化安全管理的体系，确保船舶营运的做法和工作环境的安全。针对可能遇到的风险，制定有关防范措施，从而提高船上工作人员安全的管理技能，并促使船舶方面实现强制性的技术标准的履行，使海上航运安全得到保证，有效避免人员的伤亡。但NSM规则在实施的过程中还存在一定的问题。1 NSM规则在船上实施中的问题1.1 管理公司的管理不全面这主要分为两方面：一方面，考虑到经济利益
中国科技信息 2014年5期2014-01-31
- 基于模糊DEA 的航运公司安全管理有效性评价
的不断发展，航运公司不断增多、建设速度加快、规模日趋扩大.然而，随着航运公司逐渐大型化，公司内部的管理环境大大改变，这些变化对公司的安全管理效率和海上交管部门对公司的管理提出更高要求.因此，有必要对航运公司安全管理体系进行分析研究.目前多采用模糊评价方法进行研究［1-3］，要给出客观准确的权重往往较为困难，对评价结果的准确性产生一定影响.本文综合运用基于数据包络分析(Data Envelopment Analysis，DEA)的模糊综合评判方法［4］对安全
上海海事大学学报 2012年1期2012-07-06
- 航运公司安全管理体系在船运行情况的监督检查
遵健 尹如奇航运公司安全管理体系在船运行情况的监督检查上海金山海事处 潘遵健 尹如奇结合自身在现场监督管理实践工作中的几点认识和体会，总结航运公司安全管理体系运行有效性检查中的常见问题，并有针对性地提出一些管理建议，期望能够为安全管理体系运行的现场监督管理提供一定的参考。航运公司；安全管理体系；现场；监督检查一、前 言为了提升中国航运公司安全管理水平，促进和改善海上交通安全，防止船舶污染海洋环境，交通运输部于2001年7月颁布了《中华人民共和国船舶安全营运
世界海运 2011年11期2011-07-16
- 拆船价格高涨吸引船东纷纷拆船
Teekay航运公司处理了两艘最老的阿芙拉型油轮：93000载重吨双壳油轮“Scotia Spirit”号以920万美元售出，98000载重吨双壳油轮“Samar Spirit”号以870万美元出售。美国上市公司Seacor以超过600万美元的价格向印度售出46000载重吨油轮“Seabulk America”号。阿联酋Golden Crown 公司以560万美元价格售出28600载重吨油轮“Wasel”号。干散货船市场，希腊Quantum航运公司以590
中国船检 2011年9期2011-04-10
- 太平洋的“灵便哲学”
经”。太平洋航运公司就是其中的佼佼者之一。近日，本刊记者就当前业界普遍关心的一些问题，专访了该公司的执行董事王春林先生。从灵便型船舶起家记者：在业界，大家都知道太平洋航运公司起步于灵便型船舶。当初，为什么选择该船型作为公司的主营船舶？王春林：太平洋航运公司成立于1987年，到目前为止，可以算是全世界主要的灵便型船的船东和运营商之一。最初选择主营灵便型船舶是因为我们要融资，需要从投资方拿到资金，所以必须选择风险相对较小，市场起伏较小的船型经营，这样才更稳妥。
中国船检 2011年1期2011-04-10
- 航运公司安全与防污染管理状况量化评估模型初探
的发展,强化航运公司管理已成为做好船舶安全与防污染工作的基础。ISM/NSM规则的强制实施及 《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》(交通部令2007年第6号)的生效,要求海事主管机加强监管,有效地对航运公司安全与防污染管理状况进行定期评估。本文从海事监管的角度,尝试建立航运公司安全与防污染管理状况的评估模型,为海事主管机关科学监管提供依据。1 航运公司安全与防污染管理审核存在的问题随着ISM/NSM规则在我国的强制实施,海事主管机关以定期审核的形
浙江交通职业技术学院学报 2010年2期2010-05-29
- 山船重工首季成功开拓欧洲市场
等国家的主要航运公司。11天内,经营人员走访了以上欧洲 3国共 42家重点航运公司和代理公司,取得了可喜的经营成果。巩固老客户,开发新市场,抗危机渡难关依然是山船重工 2010年修船经营的主题。进入后危机时代,世界航运市场仍十分低迷,在竞争激烈的修船市场能够赢得 “一块蛋糕”,其难度可想而知。公司主要领导多次强调,在新的一年里公司的对外经营工作要研究新的思路和举措,力争在去年的基础上实现新突破。此次欧洲之行,就是在把握船舶行业的经济形势、根据市场变化适时调
中国修船 2010年3期2010-02-13
- 非强制实施 ISM/NSM规则航运公司安全管理对策
/NSM规则航运公司安全管理对策陈绍永(广东海事局,广东 广州 510260)以广东海事局辖区 491家非强制实施 ISM/NSM规则航运公司为样本,分析非强制实施ISM/NSM规则航运公司安全与防污染管理现状及存在问题,并提出改进非强制实施 ISM/NSM规则航运公司安全与防污染管理工作的对策和建议。航运公司;安全管理;海事管理0 引言随着社会经济持续发展,航运经济地位不断凸显,辖区航运公司的数量迅速增长,这些航运公司在经济社会发展中发挥了重要的作用,但
江苏船舶 2010年4期2010-01-16
- 大批空货船在香港等待
去。香港最大航运公司之一的华光航运公司首席执行官蒂姆·哈克斯利说：“坐在香港南面富有魅力的酒吧中，尤其是在晚上，你会看到许多船只的灯光———那些船就停在那里，等待着。那些都是目前无处可去的散装货轮和集装箱船，没有集装箱可让它们运送。它们在坐等指令，等待贸易局面转好，希望能再次装上货物，将原材料运到中国加工，再将制成品出口至西方市场。”目前，香港约有70艘船正在“热等待”，这意味着它们是在船员满员的状态下。而新加坡则有数百艘船正在“冷等待”，没有船员在船上。
环球时报 2009-04-082009-04-08
- 坐哪种船便宜
上网查询平安航运公司和通顺航运公司的船票价格。两家公司的客舱档次、服务质量等方面都差不多，但价格不同。平安航运公司的票价是128元，可以免费携带35千克的行李，超过部分每千克3元；通顺航运公司的票价是112元，可以免费携带25千克的行李，超过部分每千克2元。“坐哪个公司的船便宜些呢?”爸爸问东东。“通顺航运公司的票价低些，但并不见得坐它的船便宜些，因为两家公司免费携带的行李重量不同。”东东想。通顺航运公司的票价比平安航运公司少128-112=16(元)，1
小学生导刊(中年级) 2007年2期2007-12-31