2023年召回乘用车728万台

罗克研

召回更为精确，效率显著提高

据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据统计，2023年，国内乘用车市场共41个汽车品牌发布181批次召回公告，累计召回乘用车728万台，召回规模重回600万辆以上，较上一年同期数量增长142%。其中，日系7个品牌召回36批次、共2787045辆乘用车，占召回总量的41.52%；美系8个品牌召回18批次共2435473辆，占比36.28%；德系：5个品牌累计召回50批次共1142344辆，占比17.02%；中国品牌：6个品牌累计召回27批次共234178辆，占比3.49%。

百万辆规模召回案例频现

以具体品牌来看，2023年，共有2次单品牌、3次单起数量超过百万辆的召回案例。2023年9月，因“EGR阀密封不严，或可导致车辆低速熄火”，东风日产宣布召回共计1188020辆奇骏、新逍客、第七代天籁，成为2023年内单品牌、单起召回数量最多的案例。日产也成为2023年召回数量最多的品牌，其共分4批次召回1278477辆乘用车。

2023年11月，上汽通用发布单起召回公告，涉及旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克3品牌的共计1134085辆乘用车被召回，成为2023年内单起数量第二大的召回案例。

2023年5月，特斯拉一起涉及1104720辆进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y的召回，成为2023年内单起数量第三多的召回案例，以上车辆的召回原因是“多因素叠加，可能增加长时间误踩加速踏板的概率”。

《缺陷汽车产品召回管理规定》自2004年10月1日正式实施起，到今年已快20年的时间。随着汽车工业不断地发展，汽车召回对消费者而言，已不再陌生。汽车召回在一定程度上显示汽车制造和研发过程中的问题所在。

像此前消费者熟知的高田“气囊门”，曾引发全球多个汽车品牌“蒙难”，成了迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。2023年12月20日，丰田汽车公司宣布，因安全气囊存在潜在质量问题，该公司在加拿大和美国销售的约100万辆汽车需要召回。

这也牵扯出丰田旗下轻型车品牌大发汽车被曝在安全碰撞测试数据中私自修改数据，在25个测试项目上，至少有174处造假，造成约64款车型被迫停止出货。

相关统计显示，自2009年8月以来，丰田单次全球范围内召回超过100万辆汽车的事件超过10次，超过200万辆的多达6次，问题涉及燃油系统、安全气囊、混动系统、制动系统、动力系统等多个方面。

OTA存争议考验监管能力和

厂家诚信

以前的召回，理由多集中在安全气囊、安全带、发动机、转向、电子电器总成等“硬”缺陷，且基本都需要返厂返店进行缺陷消除，这让大众将“召回”与“车辆离开消费者”划上了等号，而忽略了所谓“召回”，只是一种消除缺陷的活动，返点返厂并不是必要条件。比如OTA空中下载技术，就是通过移动通信（GSM或CDMA）的空中接口对汽车SIM卡數据及应用进行远程管理。这样，汽车并不会离开消费者即可进行缺陷消除。

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的统计数据，从2014年到2019年，全球汽车召回案例中与软件相关的召回次数每年占比均高于40%。

乘联会秘书长崔东树今年1月6日发布2023年1-12月全国汽车市场召回状态跟踪并指出，2023年1-12月召回软件问题车型达184万台、动力电池有3.3万台。

近年来随着智能汽车热销，OTA升级所存在的潜在风险也逐渐暴露，其中，2021年多家车企通过OTA升级对已售车辆进行“锁电”的行为，就损害了不少车主的权益。此前也曾曝光有车企“偷偷”以后台OTA升级来弥补系统BUG，来躲避监管部门的召回。可以说，OTA正成为汽车召回领域新高地，考验监管能力和厂家诚信。

以特斯拉为例，2023年的“单踏板”模式被诸多用户诟病，加上最近161万辆特斯拉车型也迎来了一次涉及智能驾驶辅助功能的召回。召回原因显示，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

值得注意的是，与修改单踏板模式一样的补救措施是，美国与中国的这两起关于智能驾驶系统的召回，特斯拉均将通过对车辆进行OTA来解决。

不少消费者表示，远程升级召回后对汽车功能的修复感知也并不明显，简单来说，就是心中没底。甚至不知道是否真正修复完成。

伴随着科技的快速发展及汽车产业的持续进步，汽车召回亦将要面对全新的挑战与机遇。未来，智能科技以及电动等新兴技术被愈发广泛地运用到汽车制造中，汽车召回将更为精确，效率也将得到显著提高。

中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。

2023年11月，国家市场监督管理总局质量发展局发布了《关于确定首批汽车安全沙盒监管试点名单的通知》，共有11家整车、零部件、科技公司入围名单，9项新技术、新功能成为监管试点对象。此举将进一步推动汽车业向着更高质量、更加安全的方向迈进。