铁路运输中智慧物流发展分析

文/边哲萱

文章结合实际情况，首先阐述了铁路运输的地位和作用，其次介绍了铁路货物运输产品形式，然后阐述了智慧物流现状，叙述了智慧物流的内涵及重要意义，分析了铁路运输中发展智慧物流的制约条件，最后提出了加强高层次设计、革新运输组织、加快信息化建设的措施，推动铁路运输中智慧物流发展，为国民经济建设发挥其应有的作用。

一、铁路货物运输产品形式

铁路运输根据所需要运送的不同货物会由不同种与其相匹配的运输方式，进而导致运输组织形式也各不相同。不同的运输产品既有独属于自身的特点也有众多运输产品都具备的共同点。1.促进货源货流有效整合型产品。促进货源货流有效整合型产品的出现是为了有效缓解铁路货物运输办理站过多、货物运量不集中、运输效率低下的现状，并配合制定相应的解决对策，对货源货流进行有效的整合，集中货源运量，提高货流的强度，增加由直达列车运输的货物产品数量，并增加促进整合型产品的运输量，来解决铁路货物运输的问题。2.移动设备资料充分运用型产品。移动设备资料充分运用型产品通过加强运输过程中的设备配置，有效的优化机车交路，并依据资源充分利用的原则，提高移动设备利用率，提高机车的运作效率，进而提高机车的整体运输流量，同时可以加设重载列车以及远程直达列车等货物运输产品。3.改善利用废弃资源型产品。改善利用废弃资源型产品是在对运输过程中的能力强度进行改善的过程中所衍生出来的运输产品。将能力提升后以及生产力布局调整过后已经废弃的机务段、车辆段、物资供应段中的废气资源进行科学合理的重新利用整合，同时建设新的卸车点，通过这一改变不仅能够进行整车的装卸工作，提高卸车效率，提高运输工作效率，还可以对资源进行回收利用，减少不必要的浪费和污染。

二、智慧物流现状分析

在国民经济产业结构调整的背景下，我国物流运输处于向智慧化发展的阶段。据统计，2012年至2021年，国家铁路完成货物发送量317.2亿吨，较上一个十年增加64.6亿吨；2021年，国家铁路货物发送量、周转量占全社会比重达到7.2%、18.3%，较2012年分别提高0.8个、4个百分点。智慧物流的出现使物流运输效率加快，客户的满意度大幅提高，且各个运输环节得以实现进行透明化、实时化的监督管理，改善了传统物流运输效率低、效劳水平差等问题。1.物流互联网已形成。在互联网发展日渐成熟的条件下，许多物流运输基础设施已经开通连入互联网。目前，我国已经有400多万辆运输货车安装GPS定位装置，大量的托盘、周转箱、货舱等相关设施设备接入互联网，实现对货物运输状态，运输情况做到实时定位监督，并对服务作完整周期的追踪。这既为货物可以高效安全的运输提供技术条件，又增加客户对物流运输可靠性的信任程度。智慧物流以物流互联网中信息互联、设施互联为基础，将实现物流智能化、网络化和在线化。2.物流云服务强化保障。将客户对运输过程中的服务需求转化为数据和算法，利用以大数据和云计算能力为功能的物流云进行信息数据计算整合，管理分配现存的设备和人力资源，为物流运输制定合理的方案，实现最大限度上满足客户需求的同时将运输成本降至最低。物流云是智慧物流的核心组成，它的服务应用为大数据强化提供支撑保障，服务数据化使物流运输不断地提升智慧化水平，在智慧物流中发挥越来越重要的作用。

三、铁路运输中智慧物流的内涵及重要意义

1.内涵。铁路运输中的智慧物流利用物流互联网、物流大数据、物流云对原有信息资源的优化整合，以“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念为引导，以数据化物流运输为手段，构建了区别于传统铁路运输方式的智慧化物流运输，实现铁路物流产业发展的新生态。2.重要意义。铁路运输是我国交通运输方式的重要组成部分，也是推进物流业发展的中坚力量，因此，努力适应经济发展是目前铁路运输的首要任务，从长远发展来看，必须通过深化运输供给侧改革，以发展智慧物流为目标，以物流互联网技术为手段，提升物流服务质量，构建全面物流经营管理，实现转型发展。

四、铁路运输中智慧物流发展的制约条件

智慧物流是集“创新、协调、绿色、开放、共享”五大新发展理念的最好诠释，尽管在发展智慧物流的过程中有政府相关政策支持、物流企业大规模投资发展和铁路现代化设施提供有利基础条件，但是目前全国铁路货物运输每日需要14万-16万车，而铁路相关部门只能满足60%左右，进而证明智慧物流在铁路运输发展过程中仍然存在许多制约条件。1.数据技术智能化水平较低。由于目前我国智慧物流的智能化程度不高，导致我国物流运输成本远高于发达国家。近几年，随着物流互联网、物流大数据和物流云技术的发展进步，物流业采取将基础设施设备引入先进数据技术，正逐渐从传统模式向智慧化方向改变。但仍然存在数据需求不明确、共享制度不完备、供给不积极、供需不匹配、共享不充分、异议处理机制不完善、综合应用效能不高等问题较为突出，进而出现效率较低、资源浪费、无序竞争以及交通拥堵等现象，制约了智慧物流发展。2.铁路物流运作与管理模式配合协调性不高。智慧物流不仅仅是实现数据技术智能化，相适应的物流运作和管理模式也是其中重要的因素，二者有效地协调配合才能实现智慧物流的系统智慧。铁路物流运作的改变，需要一个长期的过程，而物流运作和管理模式能够协调配合更需要长期的磨合。由于铁路物流发展不成熟，基础平台简易，铁路货运产品不能够在市场中拥有一席之地；货运中心、物流公司之间产生恶性竞争、相互制衡；零散快运业务接取货物能力不足、信息互通化程度不高、送到期限没有保障等问题，影响了客户的服务体验。3.铁路物流资源匮乏。铁路线路、货场、装卸等基础运输设备设施的智慧化程度不高，物流运输受理服务能力弱，对客户提出的需求不能及时合理解决；货场硬件基础设施功能性不全面，使客户的服务水平体验满意度不高；零散货物的装卸仍然采用人工操作，效率低且完成度不高，集装化技术水平有待提高。目前，铁路运输数据虽然有物流互联网、物流大数据以及物流云技术的支撑，但是对于信息共享、数据利用方面不理想，网上受理、在线支付、实时追踪等基本线上服务功能还不完善。运输服务过程中，大多是对专业技术应用了解程度不高、年龄结构偏高的工作人员，随着智慧物流在铁路运输中的深入发展，为保证高质量、高效率的完成运输过程，专业技术型人才是不可或缺的。因此，在多式联运、合作发展上还有提升空间。

五、铁路运输中智慧物流发展的措施

1.加强智慧物流高层次的设计。总的来说，要在与经济社会发展相适应的条件下，通过对具体要求、发展目标、实施方式的细化整合，以发展智慧物流为方向，以趋向经济发展新常态为目的，采取转换思想、改革创新、制定智慧物流发展规划的手段，实现铁路物流向智能化、网络化、可视化、实时化转型发展。同时，铁路总公司应积极与其他运输方式建立友好的合作关系，多方共同达成合作共赢的经营理念，促进多式联运发展。2.革新智慧物流运输组织。运输组织是铁路运输中的核心部分，发展智慧物流必须革新运输组织和管理模式，使其在运作过程中协调配合。合理充分地考虑各作业过程所用时间、设备和货车所处的状态等因素，以节省作业时间、优化整体作业过程为原则，制定高效的货运运行图，并结合实际情况，进行列车运行图动态调整机制，来提高铁路物流运输的运行效率。利用物流互联网、物流大数据等资源，科学地安排运输组织的作业流程，实现货物列车直达运输。深化运输供给侧改革并推动与其他运输方式之间的合作，利用优势互补的方式，拓展多式联运的运输领域本。3.加快智慧物流信息化建设。智慧物流发展必须将基础设施加快开通连入物流互联网、物流大数据、物流云等高科技技术，建设信息网络系统，进而提高铁路物流智慧化水平。着力推广铁路运输网络平台，充分利于网络化的便利性，让大众逐步形成“12306买车票、95306送货物”的共识。自发展智慧物流以来，95306货运电子商务平台上线以来保持稳定运行，已累计网上办理货运业务3054万单，发送货物30.9亿吨，大幅提升了铁路货运便利化程度。但要完全实现智慧物流还需加强铁路各部门物流信息流通性，实现信息数据共享，使铁路物流运行更加顺畅，整体效率进一步加快，能够更好地满足客户的服务需求；同时也要实现与港口、生产制造商、物流商、海关等外部资源进行数据互通与信息共享，实现铁路与社会物流信息资源有效配合。优化客户服务平台，完善服务内容，提供额外需求服务、理赔服务、投诉受理等服务功能，根据客户对物流运输服务的不同需求，进行数据调查并收集整理，为其制定专业化服务，增加客户服务体验感的满意度。

六、结束语

智慧物流发展不仅是物流业的发展趋势，也是铁路运输的发展趋势，更是行业高效发展的价值体现，是新常态下铁路运输改变传统运输模式走向市场的战略之举。铁路运输要想在运输网中继续发挥其关键作用，铁路部门就必须转变理念，树立合作、开放的思路，大力发展智慧物流，深化运输供给侧结构性改革，提升运输服务水平，增加客户服务体验感，促进多式联运发展，进一步发挥铁路运输在综合交通运输网的主体作用，为促进我国经济持续发展做出更大的贡献。

引用出处

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