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电子工程师行业杂志《IEEE Spectrum》发表的相关报告上显示，汽车公司已经与智能手机软件制造商合作，为那些带有汽车数字仪表盘功能、中心控制台和扬声器系统的手机整合开发大量的应用程序。除了以上所举的例子宝马、奔驰、丰田和起亚等汽车公司也推出了类似自助餐式的应用程序。汽车生产商希望能够在汽车售出后通过可下载的应用程序向车主提供更多新特性与功能。

汽车应用程序的关键是帮助确保使驾乘人员方便而安全地获取所需信息，应用程序要有易于使用的人机界面，使驾驶员能够在汽车高速行驶的情况下在获取相关信息的同时将注意力集中于驾驶操作。

福特插电式混合动力Escape SUV安装了利用 Google 预测技术的软件，该软件根据驾驶员的预计旅程，指导汽车上的计算机调整电机在行驶过程中使用来自汽车电池和燃气发电机的能量的方式。

2010年，谷歌宣布正在进行无人驾驶汽车的研发，Google Fleet正式出现在大众的视野之内，所有人都在苦苦思索谷歌这又一出人意料举动的目的，现在我们似乎了解了谷歌的意图，当司机忙于开车时是没有时间使用汽车上的应用程序的，因此，谷歌要把其从驾驶员得位置上解放出来。

美国已经有了一种基于微软Windows 7和Robotics Developer Studio的软件开发平台可以访问车辆性能数据、网络服务、语音识别、语音合成、社交网络平台等互联网服务以及Windows Azure云计算环境，汽车已经有了作为智能终端的条件，而众多应用程序登陆这个新兴的平台也已可以预计。

大多数应用程序在曾用来导航的汽车控制台屏幕上开发。一个17厘米的中心控制台显示屏就可以让你接入手机联系人列表，无需用手就可进行自由通话。

当你将自己的汽车借走后，你可以通过应用程序轻松的得知你汽车停放的位置，当然如果你的汽车不幸的被小偷“借走”，这款应用对你的意义更加重大。

通用汽车目前正着手对OnStar系统进行升级，并将谷歌旗下的Android相关应用程序整合并搭载于雪佛兰Volt电动车之中。 通过OnStar系统，他们能非常方便的找到自己所拥有车辆的位置。除此以外，驾驶者还可通过手机遥控开启车内空调及远程启动车辆。

德国汽车零部件供应商大陆集团将在拉斯维加斯 2010 年消费电子产品展上展出面向汽车消费者及消费电子合作伙伴的 AutoLinQ?互连服务平台。通过 AutoLinQ ，车主能够从其移动电话向汽车发出命令，包括检查汽车的状态或位置等类似选项。

很重要的一点是，应用程序开发者们可以通过汽车与手机的交互性开发出许多实用的应用，比如一款应用就可以收集关于汽车电池充电状态的所有信息，并且信息可以在手机上读取。

通过福特SYNC系统的语音控制解决方案，驾车者可以做到边开车边使用他们的移动设备，包括里面的应用程序，从去年开始，福特汽车公司正在逐步向有兴趣的智能手机应用程序开发商公布其软件开发工具包，以便他们将现有手机应用程序修改为可以通过福特SYNC车载信息通讯系统进行语音识别控制。

美国的一家公司正在开发一种帮助驾驶者定位附近加油站和确定油价最便宜加油站的应用程序，当汽车的油量不多时，该应用程序就会自动启动。