桥梁施工中桥面铺装病害成因及预防措施

艾买尔·吐尼亚孜

(新疆阿克苏公路分局)

1 桥面铺装常见的病害进行分类

桥面铺装常见的病害类型见表1。

表1 桥面铺装病害类型分类

2 病害产生的原因

2.1 桥面铺装设计方面的原因

(1)桥面铺装结构分析

我们在进行桥面铺装的受力分析时，首先假定桥面铺装层下面的主梁是完全刚性的。桥面的铺设层结构指支承于刚体上的弹性薄板。铺设在主梁顶面上面桥面铺装层是一层薄板结构，第一层为桥面铺装，第二层为主板，其受力的状态比较复杂。

(2)桥面铺装受力分析

在进行受力分析时，必须知道主板在不同情形下的内力值的大小，确定该设计是否合理。由于板纵横向梁的配筋和刚度情况不同，因此讨论板是正交各向异性板。正交各向异性小挠度板符合弹性薄板理论的假设和要求。

桥面铺装的设计分析。

①行车荷载作用主板时，主板直接承受高速行车的冲击、剪切与磨耗，但对主板的位移和变形是微小的。行车荷载作用下的挠度(为桥面铺装的厚度)，因此桥面铺装属大挠度变形。

②气候的变化对铺装层也有一定影响。

2.2 施工方面的原因

(1)严格把关混凝土原材料

(2)桥面铺装与梁结合差

施工单位在施工桥面铺装时，工艺粗糙，结合施工前未全面凿毛，顶面还比较光滑。另外有时，连桥面上杂物都没清理干净，这样会使得梁与桥面铺装结合性差。铺装层如果厚度太薄，根本无法承受车辆荷载作用下所产生的内力，在车辆的冲击作用下，铺装层很容易破坏。

(3)钢筋网的放置不合理

很多施工单位施工时，桥面铺装中的所配钢筋没有按设计的方案安置。导致很多钢筋起不了它应有的作用，这样就使得桥面铺装在荷载作用下，容易被破坏。

(4)养生不及时

桥面铺装施工完成后，要及时进行养生，不然就会产生收缩裂纹，如果再加上车辆荷载的作用，就会导致铺装层大面积破损。

3 防止桥面铺装层破坏的预防措施

3.1 从设计方面预防桥面铺装病害

(1)加大桥面铺装的厚度

由于桥面铺装的影响因素很多，病害成因也相当复杂，根据设计人的经验总结发现，只有足够的厚度才能适应现阶段这么大的交通量。加大厚度，原理上就加大了刚度，这样在集中荷载作用下铺装层就难以拉伸破坏，可将铺装层厚度加大到12～18 cm，这样既能避免一部分病害的产生，也能抵抗桥面的磨耗。

(2)配筋的合理配置

桥面铺装层是一种特殊的路面结构，配筋的布置要充分考虑其受力情况，不应单纯按构造钢筋配置。进行横向和纵向布载，应保证有足够的含筋率。随着交通量日益加大，超载车辆的增加，可以设计双层钢筋以承受铺装层因局部集中荷载作用下所产生的拉应力，这样就能使机构受力均匀，整体达到平衡。

(3)设置足够的预埋钢筋

在桥面铺装时，为了确保梁体与桥面铺装紧密结合，必须设置有足够的预埋钢筋，同时采用先进的施工工艺进行焊接相连，连成整体，共同受力。

(4)桥梁结构的优化与裂缝的避免

目前很多T梁或板梁用于桥梁中，虽然这样能整体能满足设计规范的要求，但由于这样的结构梁体刚度较小，则会产生很大的挠度，在反复荷载的作用下，反复的局部弯沉变形，这样就会使得桥面铺装层容易遭受破坏。桥面铺装一定要尽量避免各种裂缝的产生，因为这些裂缝会激发严重的应力集中效益，给桥面铺装运行质量带来很大隐患。

3.2 从施工方面预防桥面铺装病害

施工单位在进行桥面铺装施工时，主要参考《公路桥涵施工技术规范》，同时还要注意做到以下技术要点，确保铺装的质量。在进行桥面铺装施工前，要清扫和冲洗水泥混凝土桥面，对凹坑合突出物应予以打磨或修补。要确保桥面干燥、清洁、平整，为下一步的施工操作奠定扎实基础。最好用搭焊方式相连铺装层钢筋与梁体预埋钢筋，这样使得梁体与铺装成为一个整体共同作用，在进行梁体与铺装结合施工前应该充分凿毛、清洗，良好的结合能防止铺装层与梁体在车辆荷载作用下发生脱落。

4 结束语

综上所述，桥面铺装是一个复杂的系统工程，与工程设计和施工等环节相关、任何一个层面都必须加以控制。桥面铺装的质量将直接影响整条公路的运营管理和行车安全，只有全面管理，确保工程施工质量，避免工程质量隐患的发生，才能提升整个桥梁工程建设质量。

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