探讨果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥施工控制

周 虎，吴毅敏

(新疆石河子公路干校)

探讨果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥施工控制

周 虎，吴毅敏

(新疆石河子公路干校)

结合果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥施工案例，对双塔双跨双索面钢斜拉桥的施工控技术进行系统的研究和分析，主要阐述施工控制的相关思路、方法，有利的保证了施工过程中桥粱结构截面应力分布、位移、挠度变化都处于安全合理的范围之内。

双塔;双索面;斜拉桥;施工;养护

1 工程概况

果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。这座桥是新疆维吾尔自治区内全部采用钢桁梁结构的斜拉桥，同时果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥，这座桥梁的主塔设计为209 m和215.5 m，桥梁的整个长度为700 m，距谷底净高达200 m，施工时考虑桥梁的稳定，采用一种高强螺栓连接，桥梁施工时采用的钢材都是经过特殊加工的专用桥梁钢材。

2 果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥施工控制

2.1 施工控制的主要思想

随着斜拉桥建设的发展，对施工控制的研究也越来越深入，控制思想与方法比较多。对果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥施工控制思想主要是斜拉桥的自适应控制，利用卡尔曼滤波纠偏终点控制的思想，即就是指在斜拉桥施工中用改变斜拉索索力对各种产生主粱线型偏差的因素进行纠正。控制参考方程如下：δi= δi-1+(δi-1- δi-2)li/li-1。

式中δi-1为竖向变位，主要指第i-1段梁在临时荷载和日照温差下引起的;δi-2为竖向变位，主要指的是第i-2段在日照和荷载的作用下发生的变位，li-1为i-1段主梁的长度，li为第i主梁的长度。存在施工误差时，除了第i-1，i-2段主梁高程还应加上由此引起第i段粱标高的修正量，即 δi+ δΔ=(δi-1+ Δi-1)+ ［(δi-1+ Δi-1)-(δi-2+ Δi-2)］li/li-1式中，已成粱段的高程施工误差(△)。

2.2 斜拉桥施工质量控制的内容与方法

(1)控制斜拉桥结构变形

我们对果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥施工时，会对斜拉桥结构尺寸重点控制，但由于产生变形的常态性，斜拉桥在结构施工过程中由于受各种因素的影响，容易造成与设计尺寸有一定程度上的不相吻合。我们在处理这一问题时，主要采取规范施工，尽量减小不断积累的施工误差。施工人员通过分析和比较，采取规范施工措施减小结构尺寸和设计尺寸之间的偏差，将这些偏差控制在施工质量控制允许的范围之内。

(2)斜拉桥施工中结构应力的控制

应力钢绞线的施工技术难度要求比较高，尤其对孔道位置的控制必须精确，这样才能保证结构的受力安全，如果偏离过大桥梁体会出现裂纹。在确定钢绞线的长度时，应该考虑穿束的方法、孔道长度、张拉千斤顶的长度。钢材在进行应力控制方法完成张拉时，要按照实际伸长值进行校验核对，理论伸长值和实际伸长值之间的差要控制在6%以内。张拉预应力钢绞线应按设计的要求来，张拉的流程为预张拉一初张拉一终张拉，张拉过程中应顺序对称、同时两端张拉。张拉应力和钢束伸长量是控制重点，向千斤顶油缸充油，张拉时实行张拉力与伸长值双控。同时要抓紧混凝土桥梁施工中的钢筋施工质量，不能遗漏钢筋或某件预埋件，和钢筋的变形问题。

(3)斜拉桥施工中结构稳定控制

斜拉桥结构的失稳是指荷载因素在构件中产生的内力不是很大，但却造成斜拉桥的结构或者构件丧失了正常工作的能力，这主要是由于在与荷载正交的某个方向却因为偏心加载、个别构件的缺陷以及偶然的扰动等因素产生了很大的位移。我们要根据位移变形控制方程，严格控制施工。

(4)施工控制成果图

根据合拢后主梁挠度误差及索力直方图，可以看出果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥施工控制得比较成功。

图1 合拢后主梁挠度误差及索力直方图

3 结语

通过整理果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥施工中的相关经验，为了保证斜拉桥施工质量控制的正常进行，每个管理部门、施工部门都要密切配合，进行详细的质量控制实施。只有抓紧桥梁建设质量，注重桥梁养护，这样才能使得桥梁建设运营质量从整体上提高。

［1］要文堂.斜拉桥施工控制研究［M］.天津：天津大学，2004.

［2］刘广第.质量管理学［M］.清华大学出版社，2007：56-58.

［3］向中富.桥梁施工控制技术［M］.北京：人民交通出版社，2000.

U442

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1008-3383(2012)06-0089-01

2011-12-07

周虎(1983-)，男，湖北人，助理讲师，主要从事工程技术人员学历教育、继续教育。