斜拉桥

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。结构斜拉桥(cable stayed bridge)作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成

118）“矮塔斜拉桥”和“波纹钢腹板预应力混凝土箱梁桥”2种技术结合的波纹钢腹板矮塔斜拉桥是一个非常具有研究意义的结构形式。我国在这种综合桥型的理论研究上仍有一些欠缺，一部分原因是对主梁为波纹钢腹板组合结构的矮塔斜拉桥结构性能研究较少［1-4］。本文根据主体对象中矮塔斜拉桥结构和波纹钢腹板组合梁结构2部分的结构特点，建立有限元模型对钢筋混凝土梁矮塔斜拉桥和波纹钢腹板矮塔斜拉桥进行对比分析，探究矮塔斜拉桥中波纹钢腹板梁的引入对结构整体性能的影响。1 计算模型

230088)斜拉桥是常用于大跨度公路桥，主要有索、塔柱和主梁三部分组成，是一种桥面体系受压支承体系收拉的多次超静定结构，由于斜拉索的弹性支承作用，大大减小了主梁横截面的弯矩，使得斜拉桥向着更大跨径的桥梁发展。[1]目前对斜拉桥使用阶段的静力学计算研究很少，大部分是基于有限元软件进行数值模拟，而建模过程较复杂，且要输入大量数据，结果不容易收敛，计算单元多，工作量较大。[2-3]一般情况下斜拉桥的近似的结构分析方法：选择斜拉桥主梁弯矩作为赘余力；将斜拉桥的主

一种施工技术为斜拉桥施工技术。斜拉桥施工技术凭借着自身力学性能优越以及外形美观等优势，被广泛的运用在大跨度桥梁施工中，但是在施工过程中易受到多种因素的影响，促使大跨度斜拉桥施工存在着诸多风险，为了保障出行人员的安全及提升大跨度桥梁的施工质量，应注重施工风险的详细分析，结合斜拉桥施工特点制定应对策略，从而提升大跨度斜拉桥的施工质量[1]。1 大跨度斜拉桥的特点以及施工风险分析的意义1.1 大跨度斜拉桥的特点随着我国交通事业的快速发展，大跨度斜拉桥的建筑数量越

应谱法的低重心斜拉桥判定简化计算张文学，陈盈，寇文琦，汪振(北京工业大学 建筑工程学院，北京，100124)为便于斜拉桥抗震方案比选，建立全漂浮体系斜拉桥反向双质点简化分析模型和纵向铰接体系斜拉桥双质点简化分析模型，并推导2种体系斜拉桥纵向一阶自振周期的简化计算公式。根据反应谱计算理论得到全漂浮体系和纵向铰接体系斜拉桥塔底弯矩的简化计算公式，提出简化的低重心斜拉桥判定公式，并与10座已建斜拉桥的有限元计算结果进行对比验证，弯矩吻合良好。研究结果表明：2种不