中外精冲行业的差距

文／雷自力·湖北中航精机科技股份有限公司万方斌·武汉中航精冲技术有限公司

中外精冲行业的差距

文／雷自力·湖北中航精机科技股份有限公司万方斌·武汉中航精冲技术有限公司

中国精冲产业经历了五十余年的发展，取得了一定的成绩，但总体来说，发展速度仍然很慢，产业规模、技术水平、装备制造能力、原材料及模具用材、润滑油、工厂管理水平等与欧美日还有较大差距。

精冲技术诞生至今已有近百年的历史，它是伴随着机械工业的发展而不断发展、成长的。特别是20世纪80年代以来，全球汽车工业迅猛发展，对精冲技术的发展起到了极大的促进作用。中国的精冲产业经历了五十余年的发展，也取得了一定的成绩，但总体来说，发展速度仍然很慢，无论是精冲规模还是技术水平，与欧美日还有较大差距。近几年来，随着中国汽车产量的不断攀升，对精冲零件的需求也越来越大，技术要求也越来越高。在强大的市场需求驱动下，中国精冲产业已进入了一个黄金发展阶段。

那么中国的精冲产业该如何抓住历史的机遇，去赶超世界先进水平？这是值得我们每一个“精冲人”思考的事。

知己知彼，百战不殆。要在精冲这个迅速膨胀起来的市场上有所收获，就必须了解我们的竞争对手，必须知晓我们在行业中的地位，这样才有助于我们确定一个正确的发展方向。

本文主要从产业规模、技术水平、装备制造能力、原材料及模具用材、润滑油、工厂管理水平等几个方面来探讨中外精冲行业的差距。

产业规模

精冲产品广泛应用于汽车、纺织、家电、航空航天等领域，在这些领域中尤以汽车领域规模最大，发展速度也最快。特别是近10年来，随着全球汽车工业的快速发展，对精冲零件的需求也呈高度增长的态势。

我们估算中国精冲产业规模大致为200～300亿人民币，但目前国内精冲产业规模只有20亿人民币左右，这与中国近3年来已坐上世界汽车产销量的头把交椅的地位是极不相称的。中国精冲产业如果与汽车产量相匹配，其规模也应是世界第一。目前仅汽车行业来说就仍然有大量的精冲产品需要进口。

从精冲机数量上看，也可发现这种规模差距。全球精冲机数量大约为4500台左右，中国进口精冲机约80多台，加上国产的近30台，总台数约110台，仅占全球精冲机台数的四十分之一。我们认为，国内精冲机数量应达到600～800台才能与现在国内精冲零件市场需求相匹配。

国内精冲产业规模过小，造成国内精冲产业的配套环境差，这也正是造成下文提及的精冲模具、精冲材料及精冲装备差距根源之所在。

产业规模与产业环境是相辅相成的，产业规模越大，配套环境就会越好，而配套环境好，又会促进产业的良性循环，有利于产业规模的进一步扩大。

技术水平

对精冲公司而言，体现精冲技术水平及开发能力的一个重要因素是精冲模具的设计与制造水平。现在国外的精冲模具已普遍采用连续或复合模具，采用第4力、第5力或更多附加力以便成形更加复杂的精冲零件的模具也越来越多；机械手在精冲模具上的使用也越来越广泛；而应用越来越广泛的高速精冲（冲裁次数大于80次/min）则对精冲模具的设计和制造提出了更高的要求。

国内许多精冲模具仍为单工序模，甚至不能实现自动送料，模具制造精度也相对较低。在许多国内从未涉足的精冲件领域如自动变速箱、无级变速箱等零件，我们尚没有任何经验积累，差距较大。但以湖北中航精机科技股份有限公司为代表的精冲公司，在调角器及相关零件的模具设计与制造，特别是小齿精冲模具的设计与制造上，已达到国际同等水准。

另外，国内精冲模具的制造能力及规模与欧美日相比差距也较大。到目前为止，国内只有少数几家公司具备生产精冲模具的能力及经验，他们也大多自给自足，还没有一家专业的精冲模具制造公司。这也就出现了部分精冲模具仍要依赖进口的局面，特别是精度较高的大型连续精冲模具，这种情况更为严重。

装备制造能力

国内精冲装备制造能力与欧美日差距更大，目前国内精冲相关设备绝大多数依赖进口。

⑴精冲机。国内的精冲机主要从瑞士Feintool及日本Mori进口。国内精冲机生产厂家也生产了近30台精冲机，但总体效率及可靠性与国外产品相比，差距还较大。

⑵开卷校平机及零件校平机。目前国内大于2mm以上的开卷校平机，尚不能满足使用需求，而厚板精冲越来越多的被采用，冷轧板厚度达到12.5mm，而热轧板厚度则达到22mm，这对开卷校平机就提出了更高的要求。对于一些平面度要求很高的零件，已有21辊甚至更多辊的校平机，而国内尚为空白。

同时，现在许多的零件对成形后的平面度提出了越来越高的要求，因而在精冲后尚需进行零件校平和消除内部应力。德国ARKU及瑞士HRC是这一领域当仁不让的领先者，但在国内尚不能发现一家工厂能提供高精度校平的设备。

以国内装备制造能力，应该说完全有实力制造出与精冲机配套的开卷校平机及零件校平机，但似乎没有公司对这一领域感兴趣。

⑶精密线切割机、精密电脉冲机、高精度坐标磨床。精度在±1.5μm的模具加工设备，国内尚为空白，精度为5μm以内的加工设备也只能从国外在中国的独资公司去寻找。

⑷刷式去毛刺机。作为精冲产品重要的后续加工设备，国内尚没有发现一家专业的刷式去毛刺机生产厂家。而像瑞士Niederberger、德国Peter等公司对刷式去毛刺机的研究已有几十年历史。我们认为在技术上应该不难，关键是没有厂家去关注它。

⑸其他如模具热处理设备、PVD处理设备等，目前或者在未来相当长的一段时间内都只能依靠国外的供应商。

原材料及模具用材

国内的精冲材料从100％德国进口，到部分韩国进口，再到现在约60％为国产、40％为进口，应该说10年来我们已取得了一些进步。但国内合金钢的冷轧机械性能，甚至几何尺寸，与国外的Bilsteel、CDW等相比，差距还是很大。中国甚至没有一家像韩国东国能基本提供国内精冲市场所需钢材的材料供应商，这的确值得国内相关部门及相关公司去反思。

材料一直是制约中国精冲产业发展的一大障碍。因为精冲零件的主要成本项为原材料，如果材料依赖进口，不仅会让国内精冲公司丧失成本优势，而且往往是造成产品开发周期过长的主因。

CDW在太仓已建成5万吨卷材的分剪、包装线，并计划2年内投入轧制、热处理设备；Bilsteel也计划于2015年在中国建设10万吨卷材的冷轧、分剪线，这些都是很值得中国精冲行业期待的事。但我们更期待国内某些钢厂能有一些行动计划。

同时我们还应看到，制造精冲模具的高速钢、粉末冶金钢全部从瑞士或日本进口。国产模具钢材的强度、耐磨性等机械性能及热处理变形较进口钢材尚不具备可比性。

润滑油

精冲润滑油的好坏，直接关系到精冲模具的寿命。国内精冲公司现在也开始尝试采用国产润滑油如昆仑、波尔等，但与Fuchs、Holifa等相比还有一定差距。特别是随着精冲速度的提升，对模具润滑也提出了更高的要求。目前高速精冲所需的润滑油以及无氯润滑油，国内尚属空白。

工厂管理水平

国内精冲工厂的整体管理水平参差不齐，和欧美日相比尚有较大差距。国外较好的精冲公司已普遍采用信息化管理系统，管理系统比较成熟和健全，广泛使用现代管理工具，工厂现场管理水平也较高。相比而言，国内也有一些精冲公司具备较好的管理基础，但多数公司没有形成一套完整的管理体系，随意性较大，往往表现在工厂现场管理较乱，产品质量不高。

精冲机及精冲模具加工设备价值昂贵，如何提高这些设备的利用效率是非常重要的。欧美公司普遍采用OEE来衡量设备的采用率。OEE是一项同时评价设备的可用率、设备生产效率及产品合格率的综合指标，能非常全面地评价设备的真实有效利用的情况。欧美精冲公司OEE一般可达到70％～80％，像ZF达到了85％。而国内精冲公司大多没有采用OEE来综合评价精冲机的利用情况，少量采用此指标公司的OEE大致为50％～70％或更低。

上面谈到的这些差距，实际上也是这些年来困扰中国精冲产业，导致国内精冲产业发展过慢的一些不利因素。中国的精冲行业如何面对这些差距，如何通过合理的渠道去消除这些差距，这需要引起相关行业的关注，如设备商、材料商等。当然我们也要通过适当的方式让他们看到这一行业的前景，让他们愿意在精冲行业作一定的投入，来补齐国内精冲产业的短板。

同时政府相关部门也要有相关的政策予以支持，行业协会予以适当的引导。在这点上，我们应借鉴日本成功的经验。在日本，政府部门、行业协会的支持与引导对快速推动日本精冲产业的发展起到了非常重要的作用。

结束语

相信通过大家的共同努力，我们一定能抓住国内精冲产业发展的大好机遇，迎头赶上，跻身世界精冲强国之林。

雷自力，高级经济师，总经理，有二十多年精冲公司的市场营销及管理经验，熟悉国内外汽车精冲零部件市场，特别是汽车座椅调节机构市场，多次荣获省市级奖励。