探析汽车发动机部分故障原因

刘超

【摘要】在现在的社会发展过程中，汽车技术的快速发展。而且现代快速的生活节奏在汽车的推动下越来越快，另外，它大大的加快了社会和经济的发展，为人们的生活提供了非常大的便利。但是在实际的生活中，汽车故障也成为了困扰人们的一大难题，特别是发动机的故障，因此，本文着重的分析了发动机的部分故障。目的是在实际的生活中使汽车更好的运行，为人民服务。

【关键词】汽车发动机；故障；原因

0.前言

汽车发动机的故障是汽车故障中常见的一种，但是它对于汽车的行驶和运行有着严重的影响，因此对于发动机故障的重视有助于汽车的正常运行。所以下文系统的阐述了汽车发动机的部分故障，目的是使汽车可以更好的行驶。

1.汽车故障的主要类型

汽车故障是指汽车零部件或总成，部分地或完成地丧失工作能力的现象。

1.1按照故障存在的时间可分为间歇性故障和持续性故障

间歇性故障是在引发其发生的原因短期存在的条件下才显现的故障；而持续性故障是只有在更换零部件后才能排除的故障。

1.2按照故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障

突发性故障发生前无任何征兆，具有偶然性，不能通过诊断来预测；渐发性故障则是由于零件磨损、疲劳、变形、腐蚀、老化等原因导致技术状况恶化，故障有一个逐渐发展的过程。渐发性故障是能够通过早期诊断来预测的。

1.3按照影响汽车性能的情况可分为功能故障和参数故障

功能故障是指汽车不能继续完成本身的功能，即功能丧失或性能下降的故障；参数故障是指汽车的性能参数达不到规定的指标的故障。

1.4按造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障

轻微故障只须做适当调整即可排除的故障；一般故障可更换易损件或用随车工具在短时间内即可排除的故障；严重故障会导致主要零件严重损坏的故障；致命故障是会导致恶性重大事故的故障。

1.5汽车故障还可分为人为故障和自然故障

人为故障是由于使用不当造成的，而自然故障是由于自然磨损、老化等因素造成的。

2.汽车常见故障原因的分析

通过汽车故障现象，探究汽车常见故障的原因，最终排除故障，为汽车更好的运行提供便利。所以分析汽车的常见故障的原因是关键。下面针对汽车常见故障进行阐述。

2.1对于发动机的机油变黑原因的分析

变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。值得注意的方面是一定要按期换机油和机油滤清器（或滤芯）。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。

2.2对于发动机机油压力指示表显示异常原因分析

当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。

2.3对于发动机机油消耗量过大原因分析

目前的润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇到以上情况，您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。

2.4对于发动机的节气门体及怠速电动机脏原因分析

目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时，由于空气质量及汽油品质的原因，会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速，加油时节气门有发卡现象。所以，轿车一般在每行驶20000km左右时，建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。

2.5对于化油器车发动机热车不易起动原因分析

如果发动机热车状态不易起动，这也就是自动阻风门系统出现了故障，造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时，由于节气门开度较大，因此在大的进气压力下，空气流冲击偏离中心轴的阻风门，使得阻风门此时能全开，但是在发动机低速或怠速时，节气门开度很小，因而进气压力不大，此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。在阻风门的作用下，进入气缸的混合气较浓，如果发动机此时停止运转，阻风门将关闭，等再起动发动机时，过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿，使得发动机很难起动。遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下，将阻风门和节气门全开，转动起动机，通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡，使发动机起动。当火花塞严重淹湿时，可拆下晾干，但重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。

2.6对于行驶中发动机有爆燃响原因分析

爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱，不会发生气门杆间隙过大的响声，实际是一种爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障，必须更符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一时买不到符合规定的燃油，则应对点火正时进行适当调整。

2.7对于发动机液压挺柱响原因分析

装用液压挺柱的发动机，不需要调整气门间隙，但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响，有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时，在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响。响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依然存在。这种响声容易误判，即误认为是其他部位的金属敲击声，因此引起读者的注意。产生液压挺柱异响的原因是，柱塞磨损，阀门漏油、供给挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时，对磨损、漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。

3.结语

通过以上的内容我们可以发现，汽车发动机的故障是多种多样的，而且这些故障对于汽车发动机有着非常严重的影响，使汽车的行驶遇到困难。因此，在实际的生活中，我们一定要对于汽车的故障进行系统的维修，只有这样，才能让汽车更好的为我们服务。[科]

【参考文献】

［１］李东江.现代汽车电控系统故障.北京理工大学出版社，2005.